JPWO2018173198A1 - 内燃機関 - Google Patents
内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2018173198A1 JPWO2018173198A1 JP2019506834A JP2019506834A JPWO2018173198A1 JP WO2018173198 A1 JPWO2018173198 A1 JP WO2018173198A1 JP 2019506834 A JP2019506834 A JP 2019506834A JP 2019506834 A JP2019506834 A JP 2019506834A JP WO2018173198 A1 JPWO2018173198 A1 JP WO2018173198A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- combustion engine
- internal combustion
- passage
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0458—Lubricant filling and draining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
- F01M11/12—Indicating devices; Other safety devices concerning lubricant level
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
- F01M2011/0037—Oilsumps with different oil compartments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
- F01M2011/022—Arrangements of lubricant conduits for lubricating cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
オイルフィラーキャップを外せば、給油注入部の上端の給油口からオイルを給油することができる。
傾斜した給油注入部と水平なオイル水平給油通路は、給油口およびオイル溜り流入口とともに、上面視で略直線上にある。
すなわち、傾斜した給油注入部を含む鉛直面上にオイル溜り流入口がある。
オイル水平給油通路が短尺であると、オイルの注入に際して、水平なオイル水平給油通路でのオイルの溜めを期待することができず、そのため、溢れないように少量ずつオイルを注入する必要があり、オイルパン貯留室内の貯留油量が多い場合には、オイル給油に時間を要することがある。
クランクケースの下側に設けられたオイルパン貯留室にオイルを補給するための給油注入部が、上端の給油口から斜め下方に延出して設けられた内燃機関において、
傾斜した前記給油注入部を含む鉛直面からオフセットした位置に前記オイルパン貯留室のオイルパン流入口があり、
前記給油注入部の下端から屈曲して略水平に延びる水平給油通路が、前記オイルパン流入口に接続されるようにしてもよい。
前記水平給油通路の前記給油注入部が接続される上流端部における通路断面が、前記給油注入部が接続される上辺が下辺より長尺となる台形形状に形成されるようにしてもよい。
前記水平給油通路の上流端近傍の上流通路部が、通路上壁面が低くなり通路断面積が小さくなった下流通路部に接続されるようにしてもよい。
前記給油注入部は、前記クランクケースに連結されるクランクケースカバーに形成され、
前記水平給油通路は、前記クランクケースカバーと前記クランクケースとに跨って形成されるようにしてもよい。
前記水平給油通路には、内燃機関の潤滑部位を潤滑したオイルのオイル戻り通路が合流するようにしてもよい。
前記オイルパン貯留室のほかにオイル貯留室を備え、
前記水平給油通路の下流端に前記オイルパン流入口とは別に前記オイル貯留室への貯留室流入口が設けられるようにしてもよい。
オイルレベルゲージを差し込むためのゲージ挿入筒が、前記給油注入部とは別に、前記クランクケースカバーに設けられるようにしてもよい。
前記給油注入部と前記ゲージ挿入筒は、前記クランクケースカバーの互いに水平方向の対称な位置に、それぞれ形成されるようにしてもよい。
前記ゲージ挿入筒には、上部にエア抜き孔が穿孔されるようにしてもよい。
図1は、本発明を適用した一実施の形態に係る内燃機関を搭載した鞍乗型車両である自動二輪車1の左側面図である。
なお、本明細書の説明において、前後左右の向きは、本実施の形態に係る自動二輪車1の直進方向を前方とする通常の基準に従うものとし、図面において、FRは前方を,RRは後方を、LHは左方を、RHは右方を、UPは上方を、それぞれ示すものとする。
本自動二輪車1の車体フレーム2は、車体前部のヘッドパイプ3から後方斜め下向きに左右一対のメインフレーム4,4が延出し、メインフレーム4,4の後端にピボットフレーム5が接続され、ピボットフレーム5に前端を接続されたシートフレーム6が、前端から後方斜め上向きに延出したのち略水平に屈曲して後方に向かって配設されている。
ピボットフレーム5には、スイングアーム12の前端がピボット軸13により枢支され、上下に揺動可能なスイングアーム12の後端部に後輪14が片持ち式に軸支されている。
内燃機関20のクランクケース21には、上半部にクランク軸30が前後方向に指向して軸支され、下半部に多段式の変速機40が収容されて、下半部の底壁がオイルパン21Pをなし、オイルパン21Pによりオイルパン貯留室Cpが構成されている。
左シリンダ部21Lと右シリンダ部21Rには、それぞれ前後に並ぶ3つの気筒が設けられている(図6参照)。
同様に、右シリンダ部21Rの右側に右シリンダヘッド22Rが重ね合わされて締結され、さらに右シリンダヘッド22Rの右側を右シリンダヘッドカバー23Rが覆っている。
メイン軸41とカウンタ軸42は、クランク軸30と平行で前後方向に指向している。
前記出力軸43は、カウンタ軸42の斜め上方に位置している。
図2および図3を参照して、ツインクラッチ45の左斜め上方に始動兼発電機50が、後クランクケースカバー25に後方から取り付けられている。
図5を参照して、クランク軸30、メイン軸41およびカウンタ軸42は、クランクケース21の後部隔壁21Wrを後方に貫通して突出しており、クランク軸30の後方に突出した後端に嵌着されたプライマリドライブギヤ31とメイン軸41の後方に突出した軸部に嵌着されたプライマリドリブンギヤ46が噛合しており、カウンタ軸42の後方に突出した後端に嵌着されたドライブギヤ48と出力軸43に嵌着されたドリブンギヤ49が噛合している。
図8を参照して、クランクケース21の左側下方には、後部隔壁21Wrに沿ってオイルポンプユニット60が設けられており、同オイルポンプユニット60のポンプ駆動軸65が後部隔壁21Wrを貫通して後方に突出し、その突出したポンプ駆動軸65の後端にドリブンスプロケット66が嵌着されている。
クランク軸30の後端に嵌着されたプライマリドライブギヤ31の左方には、前記始動兼発電機50とクランク軸30との間で衝撃吸収機能を備えた動力伝達機構51が配設されている。
クラッチ室Cc内には、後クランクケースカバー25の枠壁に囲まれた前記プライマリドライブギヤ31,プライマリドリブンギヤ46,ドライブギヤ48,ドリブンギヤ49,ドライブスプロケット47,ドリブンスプロケット66,チェーン67,動力伝達機構51等がツインクラッチ45とともに収容される。
給油注入部71は、上端の給油口71hが外部に開口し、同給油口71hから右方に向かって斜め下方に延出している。
図3,図4および図6中のV−V矢視による内燃機関20の断面図である図5は、傾斜した給油注入部71を含む鉛直面Fvで切断して前方を視た断面図であり、V−V矢視断面が傾斜した給油注入部71を含む鉛直面Fvに相当する。
図7に示されるように、下流側水平給油通路73の下流端の端面にオイルパン21Pのオイルパン貯留室Cpに開口するオイルパン流入口Ipが形成されている。
水平給油通路72が介在し、水平給油通路72,73を長尺に形成されている。
したがって、給油注入部71からオイルを注入する際に、水平給油通路72,73でのオイル溜めを期待することができ、溢れないように少量ずつオイルを注入する必要がなく、オイル給油時間を短縮することができる。
このように、上流側水平給油通路72の形状により、エアを含んだが補給オイルがオイルパン貯留室Cpに入るのを可及的に防止することができる。
したがって、下流側水平給油通路73には、動弁機構を潤滑したオイルのオイル戻り通路75が合流するので、下流側水平給油通路73をオイル戻り通路75の一部に利用することで、オイル通路を簡素化でき、内燃機関の大型化を抑制することができる。
図8に示されるように、オイルポンプユニット60は、スカベンジングポンプ61と潤滑用ポンプ62と作動用オイルポンプ63からなり、共通のポンプ駆動軸65により駆動される。
後方に配置されたスカベンジングポンプ61から前方に作動用オイルポンプ63,潤滑用ポンプ62の順に配列されている。
作動用オイルポンプ63のポンプハウジング64には、ポンプ駆動軸65の左右に吐出ポート63eと吸入ポート63iが形成され、吸入ポート63iから下方に吸入通路63ipが延出し、吸入通路63ipの下端開口にオイルストレーナ63sが被せられており、同オイルストレーナ63sは作動油貯留室Cdの底に沿って位置している。
吐出ポート63eに吐出されたオイルは油圧調整装置を介してツインクラッチ45に作動油として供給される。
したがって、下流側水平給油通路73の下流端には、下流端面にオイルパン貯留室Cpのオイルパン流入口Ipが開口しており、その手前に作動油貯留室Cdの作動油貯留室流入口Idが開口している。
そして、図7および図8を参照して、作動油貯留室Cdを満たしたオイルは、作動油貯留室流入口Idから溢れ出て、溢れ出たオイルがオイルパン流入口Ipからオイルパン21Pのオイルパン貯留室Cpに流入する。
作動油貯留室Cdに満たされたオイルは、作動用オイルポンプ63により汲み上げられてツインクラッチ45に供給されて、ツインクラッチ45を作動するため、高い油圧を要求され、作動油貯留室Cdを満たしたオイルの油面はオイルパン貯留室Cpの油面より高い位置にあり、油圧を高く維持することができる。
オイルフィルタ80の中央から上方に流出オイル通路82が延びており、流出オイル通路82は内燃機関20の各潤滑部位に連通してオイルが供給される。
したがって、内燃機関20の各潤滑部位に供給されるオイルの一部が作動油貯留室Cdに供給される。
ゲージ挿入筒91は、前記給油注入部71と略左右対称位置に形成されている。
ゲージ挿入筒91は、上端の挿入口91hが右側枠壁部25Rに外部に開口して形成されており、同挿入口91hから左方に向かって斜め下方に延出し、途中からは右側枠壁部25Rから離れて延び、下側枠壁部25Dに達している。
また、ゲージ挿入筒91の上側位置であり、挿入口91hより若干下方位置に、エア抜き孔94がクラッチ室Ccに開口して形成されている。
オイルレベルゲージ90の長尺に延びるスティック部90sをゲージ挿入筒91に挿入し、挿入口91hにつまみ部を有する頭部90hを所定位置まで嵌入すると、スティック部90sの先端近傍のゲージ部90gにオイルパン貯留室Cpの油量が印される。
なお、図5では、オイルレベルゲージ90の長尺のスティック部90sを途中を省略して示しており、省略したところにエア抜き孔94が見えるようにしている。
本内燃機関100は、マニュアルクラッチを採用したMT仕様の内燃機関であり、したがって、油圧で作動するツインクラッチを有しておらず、作動用オイルポンプも備えていない。
そこで、本内燃機関100について、前記内燃機関20と部材および部位の符号は同じ符号を用いることとする。
図9を図6と照合して考察してみると、前記内燃機関20の上流側水平給油通路72が右方に屈曲して接続する下流側水平給油通路73(図6参照)が、本内燃機関100では、さらに前方に位置した下流側水平給油通路74(図9参照)となり、上流側水平給油通路72は下流側水平給油通路74と接続されている。
なお、前記オイル戻り通路75は、下流側水平給油通路74に合流している(図10参照)。
その際、給油注入部71が後クランクケースカバー25に形成され、その下端から屈曲して水平に延びた上流側水平給油通路72がクランクケース21と同クランクケース21に連結された後クランクケースカバー25とに跨って形成されているので、クランクケース21の上流側水平給油通路72の壁の一部切除などの加工がし易く、オイル通路の部位ごとの形状変化に合わせた作り変えが容易に行える。
20…内燃機関、21…クランクケース、21L…左シリンダ部、21R…右シリンダ部、21P…オイルパン、21Wr…後部隔壁、21Wp…ポンプ隔壁、22L…左シリンダヘッド、22R…右シリンダヘッド、23L…左シリンダヘッドカバー、23R…右シリンダヘッドカバー、24…前クランクケースカバー、25…後クランクケースカバー、
30…クランク軸、31…プライマリドライブギヤ、
40…変速機、41…メイン軸、42…カウンタ軸、43…出力軸、44…、45…ツインクラッチ、46…プライマリドリブンギヤ、47…ドライブスプロケット、48…ドライブギヤ、49…ドリブンギヤ、
50…始動兼発電機、51…動力伝達機構置、
60…オイルポンプユニット、61…スカベンジングポンプ、62…潤滑用ポンプ、63…作動用オイルポンプ、64…ポンプハウジング、66…ドリブンスプロケット、67…チェーン、
70…キャップ、71…給油注入部、71h…給油口、72…上流側水平給油通路、72a…上流通路部、72aa…上流端部、72b…下流通路部、73…下流側水平給油通路、74…下流側水平給油通路、75…オイル戻り通路、
80…オイルフィルタ、81…吐出オイル通路、82…流出オイル通路、
90…オイルレベルゲージ、91…ゲージ挿入筒、92…栓部材、93…連通口、94…エア抜き孔、
Cp…オイルパン貯留室、Ip…オイルパン流入口、Cd…作動油貯留室、Id…作動油貯留室流入口、Cc…クラッチ室、
100…内燃機関。
Claims (9)
- クランクケース(21)の下側に設けられたオイルパン貯留室(Cp)にオイルを補給するための給油注入部(71)が、上端の給油口(71h)から斜め下方に延出して設けられた内燃機関において、
傾斜した前記給油注入部(71)を含む鉛直面(Fv)からオフセットした位置に前記オイルパン貯留室(Cp)のオイルパン流入口(Ip)があり、
前記給油注入部(71)の下端から屈曲して略水平に延びる水平給油通路(72,73)が、前記オイルパン流入口(Ip)に接続されることを特徴とする内燃機関。 - 前記水平給油通路(72,73)の前記給油注入部(71)が接続される上流端部(72aa)における通路断面が、前記給油注入部(71)が接続される上辺が下辺より長尺となる台形形状に形成されることを特徴とする請求項1記載の内燃機関。
- 前記水平給油通路(72,73)の上流端近傍の上流通路部(72a)が、通路上壁面が低くなり通路断面積が小さくなった下流通路部(72b)に接続されることを特徴とする請求項1または請求項2記載の内燃機関。
- 前記給油注入部(71)は、前記クランクケース(21)に連結されるクランクケースカバー(25)に形成され、
前記水平給油通路(72,73)は、前記クランクケースカバー(25)と前記クランクケース(21)とに跨って形成されることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項記載の内燃機関。 - 前記水平給油通路(72,73)には、内燃機関の潤滑部位を潤滑したオイルのオイル戻り通路(75)が合流することを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項記載の内燃機関。
- 前記オイルパン貯留室(Cp)のほかにオイル貯留室(Cd)を備え、
前記水平給油通路(72,73)の下流端に前記オイルパン流入口(Ip)とは別に前記オイル貯留室(Cd)への貯留室流入口(Id)が設けられることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項記載の内燃機関。 - オイルレベルゲージ(90)を差し込むためのゲージ挿入筒(91)が、前記給油注入部(71)とは別に、前記クランクケースカバー(25)に設けられることを特徴とする請求項4記載の内燃機関。
- 前記給油注入部(71)と前記ゲージ挿入筒(91)は、前記クランクケースカバー(25)の互いに水平方向の対称位置に、それぞれ形成されることを特徴とする請求項7記載の内燃機関。
- 前記ゲージ挿入筒(91)には、上部にエア抜き孔(94)が穿孔されることを特徴とする請求項7または請求項8記載の内燃機関。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2017/011739 WO2018173198A1 (ja) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2018173198A1 true JPWO2018173198A1 (ja) | 2020-01-23 |
JP6722818B2 JP6722818B2 (ja) | 2020-07-15 |
Family
ID=63585102
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019506834A Active JP6722818B2 (ja) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | 内燃機関 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10961882B2 (ja) |
JP (1) | JP6722818B2 (ja) |
TW (1) | TWI671465B (ja) |
WO (1) | WO2018173198A1 (ja) |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5751112U (ja) * | 1980-09-10 | 1982-03-24 | ||
JP2640855B2 (ja) * | 1989-03-03 | 1997-08-13 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 内燃機関のセミドライサンプ式潤滑装置 |
US6073618A (en) * | 1998-12-02 | 2000-06-13 | Chrysler Corporation | Engine oil fill assembly with integral funnel and oil separator |
JP4147813B2 (ja) * | 2002-05-14 | 2008-09-10 | スズキ株式会社 | シリンダヘッド |
US6745754B2 (en) * | 2002-10-28 | 2004-06-08 | Tecumseh Products Company | Engine having oil fill tube with integrated fuel pump |
JP4551070B2 (ja) | 2003-09-19 | 2010-09-22 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車用エンジンの潤滑装置 |
JP4502837B2 (ja) * | 2005-02-08 | 2010-07-14 | 富士重工業株式会社 | 傾斜型汎用エンジン |
JP2007290580A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Honda Motor Co Ltd | 車両用パワーユニットの変速機構造 |
JP2008002455A (ja) * | 2006-05-26 | 2008-01-10 | Yamaha Marine Co Ltd | 4サイクルエンジンの潤滑装置 |
JP2009191749A (ja) * | 2008-02-14 | 2009-08-27 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のオイル給油部構造 |
JP2010174777A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関 |
JP2010242395A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Ud Trucks Corp | 除雪トラック用総輪駆動車のオイルフィラー装置 |
CN103511019B (zh) * | 2012-06-15 | 2016-12-21 | 苏州科瓴精密机械科技有限公司 | 发动机供油系统 |
US9334769B2 (en) * | 2013-01-25 | 2016-05-10 | Cummins Power Generation Ip, Inc. | Apparatuses, systems, and methods for crankcase oil sump overfill protection |
EP3133321B1 (en) * | 2014-03-31 | 2018-10-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Oil supply structure for power unit, and power unit |
JP6273534B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2018-02-07 | 本田技研工業株式会社 | パワーユニットのオイル供給系構造 |
JP6156296B2 (ja) | 2014-09-11 | 2017-07-05 | マツダ株式会社 | エンジンのオイル供給装置 |
US10934905B2 (en) * | 2018-01-26 | 2021-03-02 | Kohler Co. | Residual oil drainage system and related method for replacing an oil filter of an engine |
-
2017
- 2017-03-23 US US16/496,482 patent/US10961882B2/en active Active
- 2017-03-23 WO PCT/JP2017/011739 patent/WO2018173198A1/ja active Application Filing
- 2017-03-23 JP JP2019506834A patent/JP6722818B2/ja active Active
-
2018
- 2018-03-12 TW TW107108301A patent/TWI671465B/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US10961882B2 (en) | 2021-03-30 |
TW201839252A (zh) | 2018-11-01 |
JP6722818B2 (ja) | 2020-07-15 |
WO2018173198A1 (ja) | 2018-09-27 |
US20200025047A1 (en) | 2020-01-23 |
TWI671465B (zh) | 2019-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2818786C (en) | Lubricating device for power unit | |
WO2015152130A1 (ja) | パワーユニットのオイル供給系構造、及びパワーユニット | |
JP6208556B2 (ja) | オイルストレーナおよび車両のオイル貯留装置 | |
EP2505819A1 (en) | Device for guiding vaporized fuel to internal combustion engine | |
ES2575103T3 (es) | Motor y vehículo del tipo de montar a horcajadas que lo incluye | |
US8381697B2 (en) | Internal combustion engine | |
JP6722818B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2007009947A (ja) | エンジンのミッション潤滑装置 | |
JP6443108B2 (ja) | ユニットスイング式エンジンユニット | |
JP4386704B2 (ja) | 内燃機関のオイル溜構造 | |
JP5528880B2 (ja) | V型エンジンのピストン冷却装置 | |
JP6162756B2 (ja) | 空油冷内燃機関 | |
JP2006105131A (ja) | 自動二輪車用エンジン | |
US6823828B2 (en) | Lubrication unit for internal combustion engine | |
JP6207082B2 (ja) | パワーユニット | |
JP2011190787A (ja) | 内燃機関のブローバイガス換気構造 | |
JP6273534B2 (ja) | パワーユニットのオイル供給系構造 | |
JP2010053698A (ja) | エンジンの潤滑構造 | |
WO2023053415A1 (ja) | パワーユニット | |
JP4574088B2 (ja) | 内燃機関用潤滑装置 | |
JP2018178743A (ja) | 内燃機関 | |
JP6230895B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP6485221B2 (ja) | 内燃機関のブリーザー装置 | |
JP6205974B2 (ja) | エンジンのオイルストレーナ構造 | |
JP2003090203A (ja) | 内燃機関用潤滑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A524 | Written submission of copy of amendment under section 19 (pct) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A527 Effective date: 20190831 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190919 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200609 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200622 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6722818 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |