JPWO2016167018A1 - 燃料タンク - Google Patents
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Abstract
Description
(第1実施形態)
図1,図2に示す燃料タンクTは、自動車やバイク並びに船舶等の移動手段に搭載されるものであり、燃料タンク本体1と、燃料タンク本体1の内部に取り付けられるブラケット2と、を備えている。燃料タンク本体1の第一タンク面1aには、ポンプ取付穴3が貫通して形成されている。ポンプ取付穴3には、燃料をタンク外へ汲み出すポンプ(図示せず)が取り付けられる。
なお、溶着部材10Aには、図2に示すように、受け部30が取り付けられる側と反対側となる胴部12の湾曲面12Eに、板状の波消し部材25が取り付けられている。
図7を参照して本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態が前記第1実施形態と異なるところは、溶着前の溶着面11Aに環状のリブ11Rを設けた点である。また、溶着前の溶着面13Aに環状のリブ13Rを設けた点である。
図10を参照して本発明の第3実施形態について説明する。本実施形態が前記第1,第2実施形態と異なるところは、溶着部材10Cを平面視で略D字形状とした点である。
例えば、前記各実施形態では、第一タンク面1aに溶着面11Aが溶着され、第二タンク面1bに溶着面13Aが溶着される構成としたが、上下を逆にして、第一タンク面1aに溶着面13Aが溶着され、第二タンク面1bに溶着面11Aが溶着されるように構成してもよい。
1a 第一タンク面
1b 第二タンク面
2 ブラケット
10A 溶着部材
10B 溶着部材
10C 溶着部材
11 底部
11R1 リブ(最外部に位置するリブ)
11A 溶着面
11R リブ
11a 第一対向辺(対向辺)
11b 第二対向辺
11c 連結辺
11e 直線状の対向辺
12 胴部
12b1 連通孔
12a1 連通孔
13 フランジ部
13a2 第二対向辺
13A 溶着面
13R リブ
13e 直線状の対向辺
P 所定位置
T 燃料タンク
溶着部材を備える燃料タンクであって、前記溶着部材は、前記燃料タンク本体の第一タンク面及びこれに対向する第二タンク面の少なくとも一方に溶着される溶着面を備えており、前記溶着面は、前記燃料タンク本体に内圧が作用した際に、前記第一タンク面と前記第二タンク面との離間変位に基づいて決定される所定位置に対向する凹状の第一対向辺と、前記凹状の第一対向辺の延在方向両側に連続し、前記凹状の第一対向辺に対して前記所定位置に向けて相対的に突出する一対の凸状の第二対向辺と、前記凹状の第一対向辺と同じ方向に湾曲され、前記一対の凸状の第二対向辺同士を繋ぐ連結辺と、で囲われて形成されるそら豆形状を呈することを特徴とする燃料タンク。
[0007]
ここで、「所定位置」とは、膨張又は収縮に伴って対向する第一タンク面と第二タンク面との離間距離が変化する位置を言う。本発明によれば、所定位置に対向するように、凹状の対向辺を設けるようにしたため、溶着面に作用する応力が分散される。これにより、溶着面の外縁の一点に局所的な大きな応力が作用するのを回避できるため、耐久性に優れた燃料タンクが得られる。
[0008]
[0009]
[0010]
また、前記溶着部材は、底部と、前記底部に連続する筒状の胴部と、前記胴部の端部から側方に張り出す環状のフランジ部と、を備え、前記底部は前記第一タンク面および前記第二タンク面のいずれか一方に溶着される前記溶着面を備えるとともに、前記フランジ部は前記第一タンク面および前記第二タンク面のいずれか他方に溶着される前記溶着面を備えることが好ましい。
[0011]
かかる構成によれば、溶着部材の底部及びフランジ部が第一タンク面及び
[図3](a)は溶着部材の斜視図であり、(b)は溶着部材の平面図であり、(c)は燃料タンク本体と溶着部材との断面図である。
[図4]一方の溶着部材を示す図であり、(a)は上方から見た斜視図、(b)は下方から見た斜視図である。
[図5](a)(b)は燃料タンクの変形時に溶着部材に作用する応力を模式的に示す図である。
[図6](a)(b)はブラケットの取付方法を示す説明図である。
[図7]本発明の第2実施形態に係る燃料タンクに備わる一方の溶着部材を示す図であって、(a)は上方から見た斜視図であり、(b)は下方から見た斜視図である。
[図8](a)は底部を示す拡大図、(b)はフランジ部を示す拡大図である。
[図9](a)は溶着面に設けられるリブを拡大して示した斜視図であり、(b)は同じく断面図である。
[図10]本発明の参考例に係る燃料タンクに備わる溶着部材を示す図であって、(a)は上方から見た斜視図であり、(b)は下方から見た斜視図である。
発明を実施するための形態
[0019]
以下、本発明の実施形態を、図面を参照して説明する。なお、各実施形態の説明において、同一の部分には同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
(第1実施形態)
図1,図2に示す燃料タンクTは、自動車やバイク並びに船舶等の移動手段に搭載されるものであり、燃料タンク本体1と、燃料タンク本体1の内部に取り付けられるブラケット2と、を備えている。燃料タンク本体1の第一タンク面1aには、ポンプ取付穴3が貫通して形成されている。ポンプ取付穴3には、燃料をタンク外へ汲み出すポンプ(図示せず)が取り付けられる。
[0020]
燃料タンク本体1は、ガソリン等の燃料を貯溜する中空容器であり、例え
、最外部のリブ13Rの高さを、これよりも内側に位置するリブ13Rの高さよりも低なるように形成してもよい。
[0062]
本実施形態によれば、リブ11R,13Rを有さない場合(第1実施形態)に比べて、溶着面積が増大するため、より高い溶着強度を得ることができる。
[0063]
また、最外部に位置するリブ11R1の高さは、その内側に位置するリブ11Rの高さよりも低くしているので、溶着面11Aの外縁における樹脂の溶け出す量を、その内側に比べて少なくすることができる。つまり、溶着面11Aの外縁の強度をその内側に比べてあえて弱く形成している。このような構成にすることで、燃料タンクTの内圧が作用して溶着面11Aが損傷しても、その損傷を溶着面11Aの外縁のみの剥離に留め、燃料タンク本体1の内面の損傷を小さくすることができる。また、切欠溝11m,13mを設けることにより、溶着する際の樹脂の流動性を高めることができる。
[0064]
(参考例)
図10を参照して本発明の参考例について説明する。本参考例が前記第1,第2実施形態と異なるところは、溶着部材10Cを平面視で略D字形状とした点である。
[0065]
溶着部材10Cの溶着面11Aは、図10(a)(b)に示すように、直線状の対向辺11eと、直線状の対向辺11eの両側部分に連続する略半円状の側辺11f,11fと、側辺11f,11f同士を繋ぎ、直線状の対向辺11eに対向する連結辺11cと、で囲われて形成されている。
[0066]
溶着部材10Cは、直線状の対向辺11eが燃料タンク本体1の所定位置P(図2参照)に対向する位置関係となるように燃料タンク本体1に取り付けられる。なお、好ましくは、直線状の対向辺11eの一端を通る法線(不図示)と他端を通る法線(不図示)とで仕切られる領域内に所定位置Pが位置するように(対向するように)、所定位置Pと溶着部材10Cとの位置関係を設定するとよい。
[0067]
このような溶着部材10Cでは、図10(a)(b)においてドット模様
で表示するように、底部11の溶着面11Aにおいて、所定位置Pに対向する位置関係とされた直線状の対向辺11eに沿って応力が作用することとなる。つまり、直線状の対向辺11eの略全体に応力が分散される。
[0068]
また、フランジ部13の溶着面13Aにおいても、直線状の対向辺13eに沿って応力が作用することとなる。つまり、直線状の対向辺13eの略全体に応力が分散される。
[0069]
以上説明した本参考例によれば、溶着した状態において、所定位置Pに対向している直線状の対向辺11eに応力が分散されるため、溶着面11Aの外縁の一点に局所的な大きな応力が作用することがない。また、同様に、フランジ部13の溶着面13Aにおける直線状の対向辺13eにも応力が分散される。したがって、耐久性に優れた燃料タンクTが得られる。
[0070]
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、例えば、以下のように種々変形することができる。
例えば、前記各実施形態では、第一タンク面1aに溶着面11Aが溶着され、第二タンク面1bに溶着面13Aが溶着される構成としたが、上下を逆にして、第一タンク面1aに溶着面13Aが溶着され、第二タンク面1bに溶着面11Aが溶着されるように構成してもよい。
[0071]
また、前記溶着部材10A〜10Cにおいて、第一タンク面1aおよび第二タンク面1bの一方に溶着される面だけを、前記のような応力が分散される面に構成してもよい。
[0072]
なお、前記第1,第2実施形態では、ブラケット2を、波消し板20で溶着部材10A,10Bを連結した構造としたが、これに限られることはなく、溶着部材10A,10B単体で構成してもよい。
[0073]
また、前記第一実施形態では、溶着部材10A,10Bの両方を、所定位置Pに対向する位置関係で配置したが、これに限られることはなく、溶着部材10Aまたは溶着部材10Bの一方だけを対向する位置関係で配置するようにしてもよい。
Claims (7)
- 燃料タンク本体の内部に溶着される溶着部材を備える燃料タンクであって、
前記溶着部材は、前記燃料タンク本体の第一タンク面及びこれに対向する第二タンク面の少なくとも一方に溶着される溶着面を備えており、
前記溶着面は、
前記燃料タンク本体に内圧が作用した際に、前記第一タンク面と前記第二タンク面との離間変位に基づいて決定される所定位置に対向する凹状の対向辺を備えていることを特徴とする燃料タンク。 - 燃料タンク本体の内部に溶着される溶着部材を備える燃料タンクであって、
前記溶着部材は、前記燃料タンク本体の第一タンク面及びこれに対向する第二タンク面の少なくとも一方に溶着される溶着面を備えており、
前記溶着面は、前記燃料タンク本体に内圧が作用した際に、前記第一タンク面と前記第二タンク面との離間変位に基づいて決定される所定位置に対向する直線状の対向辺を備えていることを特徴とする燃料タンク。 - 前記溶着部材は、
底部と、
前記底部に連続する筒状の胴部と、
前記胴部の端部から側方に張り出す環状のフランジ部と、を備え、
前記底部は前記第一タンク面および前記第二タンク面のいずれか一方に溶着される前記溶着面を備えるとともに、前記フランジ部は前記第一タンク面および前記第二タンク面のいずれか他方に溶着される前記溶着面を備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料タンク。 - 前記底部の溶着面積と前記フランジ部の溶着面積とは、略同一であることを特徴とする請求項3に記載の燃料タンク。
- 前記胴部には、前記胴部の内外を連通する連通孔が形成されていることを特徴とする請求項3に記載の燃料タンク。
- 溶着前の前記溶着面に、前記溶着面から突出するリブが形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料タンク。
- 複数の前記リブは、前記溶着面の中心から外側に向けて並設されており、前記リブのうち、最外部に位置する前記リブの高さは、その内側に位置する前記リブの高さよりも低くなっていることを特徴とする請求項6に記載の燃料タンク。
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