JPWO2015133017A1 - テレスコピックステアリング装置用アウタコラム及びテレスコピックステアリング装置 - Google Patents
テレスコピックステアリング装置用アウタコラム及びテレスコピックステアリング装置 Download PDFInfo
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Abstract
Description
前記コラム本体のうち、前記スリットを幅方向両側から挟む位置に、上方又は下方に突出する状態で固設(一体形成、又は、別体の部材として固定)された1対の被挟持部と、
を備え、
前記被挟持部の互いに整合する部分には、前後方向に長い1対の前後方向長孔が形成される。
又、好ましくは、前記凹部と前記被挟持部の外側面との間に形成される段部は、前記前後方向長孔の上下方向中間位置よりも反コラム本体側まで形成されてもよい。
又、好ましくは、前記凹部の上下方向寸法を、後方に向かう程大きくしてもよい。
又、好ましくは、前記被挟持部の上下方向寸法は、前記コラム本体の前端寄り部分よりも後端寄り部分において長くしてもよい。
このうちのステアリングコラムは、インナコラムと、該インナコラムの後部に外嵌され、該インナコラムとの嵌合部である前部に設けられたスリットに基づき、該前部の直径を拡縮可能としたアウタコラムとから成る。尚、この様なステアリングコラムの内径側には、アウタシャフトとインナシャフトとを全長を伸縮可能に組み合わせて成り、後端部にステアリングホイールを支持固定したステアリングシャフトを回転自在に支持する。
又、前記支持ブラケットは、前記アウタコラムに設けられた1対の被挟持部を幅方向両側から挟む1対の支持板部と、該両支持板部を車体に対し支持する取付板部とを備える。前記両支持板部のうちで、前記両被挟持部に形成された前後方向長孔に整合する部分には、両ブラケット側通孔がそれぞれ形成されている。
又、前記杆状部材は、前記両前後方向長孔及び前記両ブラケット側通孔をそれぞれ挿通している。
又、前記調節手段は、前記杆状部材の端部に設けられた調節レバーの操作に基づいて、この杆状部材の両端部に設けられた1対の押圧部の間隔を拡縮する。そして、この間隔の収縮時に前記両支持板部の内側面同士の間隔を縮め、これら両支持板部の内側面と前記両被挟持板部の外側面とを摩擦係合させて、前記インナコラムに対する前記アウタコラムの前後方向位置を固定するものである。
特に、本発明のテレスコピックステアリング装置に於いては、前記アウタコラムが、上述した様な、本発明のテレスコピックステアリング装置用アウタコラムである。
図1〜5は、本発明の第1実施形態を示している。尚、本実施形態を含めて本発明の特徴は、ステアリングホイール4(図9参照)の前後位置に拘わらず、調節レバー25(図10参照)を操作する為に要する力(この調節レバー25の操作力)を安定させられる(この調節レバー25の操作力の変動を小さく抑えられる)構造を実現する点にある。
その他の部分の構造及び作用は、前述した従来構造の場合と同様であるから、重複する図示並びに説明は、省略若しくは簡略にし、以下、本実施形態の特徴部分を中心に説明する。
特に、凹部36、36と被挟持部20a、20aの挟持面との間に形成される段部39aは、前後方向長孔21a、21aの上下方向中間位置Cよりも反コラム本体側まで形成されていることで、調節レバー25を操作する為に要する力をより低くすることができる。
図7は、本発明の第2実施形態を示している。本実施形態のアウタコラム11bの場合、1対の被挟持部20b,20bの外側面の後端寄り部分のうちの下半部に、上下方向寸法が後方に向かうに従って大きくなる凹部36aを設けている。すなわち、前端寄り部分から後端寄り部分に向けて、一対の被挟持部20b,20bの上下方向寸法が大きくなるように、凹部36、36と被挟持部20a、20aの挟持面との間に形成される段部39は、傾斜して設けられている。
この様な本実施形態の場合、ステアリングホイール4を後方に変位させるのに従って、1対の支持板部22a、22a(図4〜5参照)の内側面から作用する力の力点Fの位置から支点Oまでの距離を大きくできる為、調節レバー25(図9参照)を操作する為に要する力を均一にする事ができる。
その他の部分の構成及び作用は、上述した第1実施形態と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
図8は、本発明の第3実施形態を示すものである。図8に示すとおり、一対の被挟持部20aが、図8の右側である車体の後方に向かうにしたがい、上側に厚くなっており、被挟持部20aの上下方向寸法は、アウタコラム本体38の前端寄り部分よりも後端寄り部分において長く形成されている。
その他の部分の構成及び作用は、上述した第1実施形態と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
更に、ステアリングコラムの上下方向に関する上下関係を、上述した実施形態と逆にしても良い。即ち、スリット及び1対の被挟持部をアウタコラムの下側に配置する事もできる。
但し、ドライバの膝周辺のスペースを確保するうえで、コラム本体の軸方向中心軸(前後方向中心軸)よりも、上側に被挟持部があることが好ましい。
又、凹部を、1対の被挟持部のうちの何れか一方の被挟持部の外側面にのみ設ける様に構成しても良い。
2、2a ステアリングコラム
3 ステアリングシャフト
4 ステアリングホイール
5a、5b 自在継手
6 中間シャフト
7 ステアリングギヤユニット
8 入力軸
9 タイロッド
10、10a インナコラム
11、11a、11b アウタコラム
12 アウタチューブ
13 インナシャフト
14 電動モータ
15 ハウジング
16 横軸
17、17a 支持ブラケット
18、18a コラム側ブラケット
19、19a スリット
20、20a、20b 被挟持部
21 前後方向長孔
22、22a 支持板部
23 上下方向長孔
24 調節ロッド
25 調節レバー
26 カム装置
27 駆動側カム
28 被駆動側カム
29 ナット
30 スラスト軸受
31 押圧プレート
32 係合駒
33 主スリット部
34 副スリット部
35 幅広部
36、36a 凹部
37 取付板部
38 アウタコラム本体
Claims (6)
- 全体が略筒状に形成され、且つ、その前部に軸方向に長いスリットが形成されたコラム本体と、
前記コラム本体のうち、前記スリットを幅方向両側から挟む位置に、上方又は下方に突出する状態で固設された1対の被挟持部と、
を備え、
前記被挟持部の互いに整合する部分には、前後方向に長い1対の前後方向長孔が形成されるテレスコピックステアリング装置用アウタコラムに於いて、
前記被挟持部のうちの少なくとも一方の被挟持部の外側面の後端寄り部分のうち、上下方向に関して前記コラム本体側部分に、幅方向内方に凹んだ凹部を設けているテレスコピックステアリング装置用アウタコラム。 - 前記凹部は、前記前後方向長孔と連続する、請求項1に記載したテレスコピックステアリング装置用アウタコラム。
- 前記凹部と前記被挟持部の外側面との間に形成される段部は、前記前後方向長孔の上下方向中間位置よりも反コラム本体側まで形成されている、請求項1または2に記載したテレスコピックステアリング装置用アウタコラム。
- 前記凹部の上下方向寸法を、後方に向かう程大きくしている、請求項1〜3の何れか1項に記載したテレスコピックステアリング装置用アウタコラム。
- 前記被挟持部の上下方向寸法は、前記コラム本体の前端寄り部分よりも後端寄り部分において長い、請求項1〜4の何れか1項に記載したテレスコピックステアリング装置用アウタコラム。
- インナコラムと、該インナコラムの後部に外嵌され、前記インナコラムとの嵌合部である前部に設けられたスリットに基づき前記前部の内径を拡縮可能としたアウタコラムとから成るステアリングコラムと、
前記アウタコラムに設けられた1対の被挟持部を幅方向両側から挟む1対の支持板部と、前記支持板部を車体に対し支持する取付板部とを備え、前記支持板部のうちで、前記被挟持部に形成された前後方向長孔に整合する部分にそれぞれブラケット側通孔が形成される支持ブラケットと、
前記前後方向長孔及び前記ブラケット側通孔をそれぞれ挿通した杆状部材と、
前記杆状部材の端部に設けられた調節レバーの操作に基づいて、前記杆状部材の両端部に設けられた1対の押圧部の間隔を拡縮し、該間隔の収縮時に前記両支持板部の内側面同士の間隔を縮め、前記支持板部の内側面と前記被挟持部の外側面とを摩擦係合させて、前記インナコラムに対する前記アウタコラムの前後位置を固定する調節手段とを備えるテレスコピックステアリング装置に於いて、
前記アウタコラムが、請求項1〜2の何れか1項に記載したテレスコピックステアリング装置用アウタコラムであるテレスコピックステアリング装置。
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