JPWO2015076383A1 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
2 ビード部
3 サイドウォール部
4 タイヤ内面
5 接着層
6 吸音材
6A 欠落部
7 空洞部
11 カーカス層(タイヤ構成部材)
11A スプライス部
14 インナーライナー層(タイヤ構成部材)
14A スプライス部
Claims (11)
- タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、これらサイドウォール部のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部とを備え、少なくとも前記トレッド部にタイヤ周方向に延在してタイヤ周方向の任意の位置でスプライスされたタイヤ構成部材を設けると共に、タイヤ内面の前記トレッド部に対応する領域にタイヤ周方向に沿って接着層を介して帯状の吸音材を接着した空気入りタイヤにおいて、前記吸音材をタイヤ周方向に沿って間欠的に配置し、前記タイヤ構成部材のスプライス部に対応する位置に前記吸音材の欠落部を配置し、該吸音材を前記スプライス部とは重ならないように設置したことを特徴とする空気入りタイヤ。
- 前記タイヤ構成部材がインナーライナー層であり、該インナーライナー層のスプライス部に対応する位置に前記吸音材の欠落部を配置したことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記タイヤ構成部材がカーカス層であり、該カーカス層のスプライス部に対応する位置に前記吸音材の欠落部を配置したことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記タイヤ構成部材がカーカス層及びインナーライナー層であり、前記カーカス層及び前記インナーライナー層のスプライス部に対応する位置にそれぞれ前記吸音材の欠落部を配置したことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記スプライス部からタイヤ周方向に向かって20mm以下となるスプライス周辺領域及び前記スプライス部からタイヤ周方向に向かって20mm〜120mmとなるスプライス隣接領域を規定したとき、前記吸音材のタイヤ周方向の端部を前記スプライス周辺領域から排除して前記スプライス隣接領域内に配置したことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記吸音材はタイヤ周方向に延在する単一の吸音材であり、その長手方向に直交する断面において少なくとも前記接着面に対応する範囲では均一な厚さを有し、その断面形状が長手方向に沿って一定であることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- リム組み時にタイヤ内に形成される空洞部の体積に対する前記吸音材の体積の比率が20%よりも大きいことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記吸音材の硬さが60N〜170Nであり、前記吸音材の引張り強度が60kPa〜180kPaであることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記接着層は両面接着テープからなり、その引き剥がし粘着力が8N/20mm〜40N/20mmの範囲にあることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記吸音材が連続気泡を有する多孔質材料から構成されることを特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記多孔質材料が発泡ポリウレタンであることを特徴とする請求項10に記載の空気入りタイヤ。
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