JPWO2012114809A1 - エンジン自動停止始動装置およびエンジン自動停止始動制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1においては、エンジンを再始動させる再始動要求について何ら言及されていない。従って、エンジンを再始動させる必要のない場合にも、スタータモータを回転させてエンジンに連結させる場合があり、電力の消費、あるいは部品の摩耗等につながるおそれがある。
図1は、本発明の実施の形態1によるエンジン自動停止始動装置の概略構成を示すブロック図である。図1に示した本実施の形態1におけるエンジン自動停止始動装置10は、スタータ制御手段11、リングギア12、クランク角センサ13、スタータモータ14、ワンウェイクラッチ15、ピニオンギア16、およびピニオンギア移動手段17を備えて構成されている。さらに、ピニオンギア移動手段17は、ソレノイド18およびプランジャ19を備えて構成されている。
車両の走行中に自動停止条件(例えば、車速15km/h以下かつドライバがブレーキを踏んでいる等)が成立した場合には、エンジンへの燃料供給を停止し、慣性回転させる。
(1)スタータモータへの通電を開始
(2)ピニオン押し出し条件が成立した時に、スタータモータへの通電を一旦停止し、同時に、所望電圧以上の電圧をソレノイドへと印加し、ピニオンギア16をリングギア12へと噛み合わせる。
(3)噛み合い完了後、スタータモータへの通電を再開し、クランキングによりエンジンを再始動させる。
先の実施の形態1においては、図4に示したように、噛み合い制御においてスタータモータ14への通電一時停止(ステップS143に相当)と同時に、ソレノイド18への通電を開始(ステップS144に相当)する場合について説明した。これに対して、本実施の形態2では、スタータモータ14への通電一時停止後、ソレノイド通電条件(ピニオンギア移動条件に相当)の成立によりソレノイド18への通電を開始する場合について説明する。
(1)スタータモータへの通電を開始
(2)ピニオン押し出し条件が成立した時に、スタータモータへの通電を一旦停止し、その後、ソレノイド通電条件が成立した時に所望電圧以上の電圧をソレノイドへと印加し、ピニオンギア16をリングギア12へと噛み合わせる。
(3)噛み合い完了後、スタータモータへの通電を再開し、クランキングによりエンジンを再始動させる。
先の実施の形態1および先の実施の形態2においては、スタータモータ14への通電を一時停止することにより(もしくは、PWM制御等により電流を抑制することにより)電圧を回復させる場合について説明した。これに対して、本実施の形態3では、他の方法によりソレノイド18への印加電圧を所望値以上にする場合について説明する。
Claims (10)
- 自動停止条件が成立するとエンジンを自動停止させ、その後、再始動条件が成立するとエンジンを再始動させる自動アイドルストップシステムのためのエンジン自動停止始動装置であって、
エンジンのクランク軸に連結するリングギアと、
エンジンを始動するためのスタータモータと、
前記スタータモータの回転を前記リングギアに伝達するピニオンギアと、
通電により前記ピニオンギアを移動させて、前記リングギアとの噛み合わせを行わせるピニオンギア移動手段と、
前記ピニオンギア移動手段により前記ピニオンギアを移動させることで前記ピニオンギアと前記リングギアとを噛み合わせる際に、前記ピニオンギア移動手段に印加される電圧が所定範囲内となるように制御するスタータ制御手段と
を備えることを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項1に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記自動停止条件の成立によるエンジンの慣性回転中に前記再始動条件が成立した場合に、前記スタータモータへと通電し、前記ピニオンギアを回転させてから前記ピニオンギア移動手段により前記ピニオンギアを移動させることで前記ピニオンギアを前記リングギアと噛み合わせる噛み合い制御を実行する際に、少なくとも前記ピニオンギアが前記リングギアへと当接する前に、前記スタータモータに流れる電流を抑制することで前記ピニオンギア移動手段に印加される電圧が前記所定範囲内となるように制御する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項2に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記噛み合い制御を実行する際に、少なくとも前記ピニオンギアが前記リングギアへと当接する前に、前記スタータモータへの通電を一時停止することで前記スタータモータに流れる電流を抑制する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項3に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記噛み合い制御を実行する際に、前記スタータモータへの通電を一時停止すると同時に前記ピニオンギア移動手段へ通電し、前記ピニオンギアを移動させる
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項3に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記噛み合い制御を実行する際に、前記スタータモータへの通電を一時停止した後に、ピニオンギア移動条件が成立することで前記ピニオンギア移動手段へ通電し、前記ピニオンギアを移動させる
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項4または5に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記ピニオンギア移動手段へ通電することで前記ピニオンギアを移動させた後、スタータモータ通電条件が成立することで前記スタータモータへの通電を再開する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項2ないし6のいずれか1項に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータモータと電源との間に配置され、前記電源から前記スタータモータへ供給される電流を抑制する電流抑制回路と、
前記電流抑制回路と並列に接続され、ON/OFF切替することで前記電流抑制回路を短絡させるか否かを切り換え可能な切替手段と
をさらに備え、
前記スタータ制御手段は、前記切替手段をOFF状態に切り替えることで前記スタータモータに流れる電流を抑制する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項1ないし7のいずれか1項に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記ピニオンギア移動手段に印加される電圧が、9V以上の範囲となるように前記所定範囲を設定して制御する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - 請求項1ないし7のいずれか1項に記載のエンジン自動停止始動装置において、
前記スタータ制御手段は、前記ピニオンギア移動手段に印加される電圧が、前記ピニオンギアが前記リングギアに当接するまでの所要時間が40mS以内となる電圧範囲となるように前記所定範囲を設定して制御する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動装置。 - エンジンのクランク軸に連結するリングギアと、
エンジンを始動するためのスタータモータと、
前記スタータモータの回転を前記リングギアに伝達するピニオンギアと、
通電により前記ピニオンギアを移動させて、前記リングギアとの噛み合わせを行わせるピニオンギア移動手段と
を備え、自動停止条件が成立するとエンジンを自動停止させ、その後、再始動条件が成立するとエンジンを再始動させる自動アイドルストップシステムのためのエンジン自動停止始動制御装置に用いられるエンジン自動停止始動制御方法であって、
前記自動停止条件の成立によるエンジンの慣性回転中に再始動条件が成立した場合に、前記スタータモータへと通電し、前記ピニオンギアを回転させてから前記ピニオンギア移動手段により前記ピニオンギアを移動させることで前記ピニオンギアを前記リングギアと噛み合わせる噛み合い制御ステップを有し、
前記噛み合い制御ステップの実行時において、少なくとも前記ピニオンギアが前記リングギアへと当接する前に、前記スタータモータに流れる電流を抑制することで前記ピニオンギア移動手段に印加される電圧が所定範囲内となるように制御する
ことを特徴とするエンジン自動停止始動制御方法。
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