JPS645606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ドアロツク装置への雨水などの浸入
を防止した車両用ドア構造に関する。

（従来技術） 第１図に示す如く、ドア１の上部にウインドガ
ラス２を案内する枠状のサツシユ３が設けられて
いるドア構造において、ウインド開口面積をより
広くとるためにサツシユ３の後部３ｂをドア１の
後部近傍まで後退させているものでは、サツシユ
３の後部３ｂのほぼ直下に対応してドアロツク装
置４が位置する場合が多々ある（実開昭56−
52562参照）。

このようなドア構造において、雨天走行中にウ
インドガラス２を閉じていると、雨水５がサツシ
ユ３に嵌め込まれているランチヤンネル６をつた
つてドア１内に入り込み、ランチヤンネル６の後
部下端から滴下し、その直下のドアロツク装置４
に浸入して、ドアロツク装置４を錆つかせたり、
グリスを洗い落してグリス切れを生じさせるなど
の問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、ウインドガラスの閉時にランチヤン
ネルの後部下端から滴下した雨水などがドアロツ
ク装置に浸入しないようにすることを目的とする
ものである。

（考案の構成） このため本考案は、サツシユに嵌め込まれてい
るランチヤンネルの後部下端をサツシユの後部下
端よりも下方へ延長するとともに、ウインドガラ
スの閉時、ランチヤンネルの延長された後部下端
をドアロツク装置より前方へ移動させる弾性部材
を設けて構成したものである。

従つて、ウインドガラスの閉時には、ランチヤ
ンネルの後部下端が弾性部材により自動的にドア
ロツク装置の前方へオフセツトされるので、滴下
した雨水などがドアロツク装置に浸入しなくな
る。

（考案の効果） 本考案によれば、ランチヤンネルの後部下端を
下方へ延長し、この後部下端をドアロツク装置よ
り前方へ移動させる弾性部材を設けたものである
から、ウインドガラスの閉時におけるドアロツク
装置への雨水の浸入が防止され、錆の発生やグリ
ス切れが生じなくなり、ドアロツク装置が長期に
わたつて確実に作動できるようになる。

（実施例） 第２図に示すように、ドア１０の上部に設けら
れる枠状のサツシユ１１は、前部１１ａがドア１
０の前部に取付けられ、後部１１ｂがドア１０の
後部に取付けられている。

該サツシユ１１の内周凹部には、ゴム製のラン
チヤンネル１２（第３図ａ参照）が、その全周に
わたつて嵌め込まれている。

ウインドガラス１３は、ランチヤンネル１２の
内周凹部で挟み込まれてシールされつつサツシユ
１２で上下案内され、該ウインドガラス１３は、
ドア１０の内部に取付けられた昇降機構１４によ
り上下昇降されるようになる。

上記サツシユ１１の後部１１ｂの下端１１ｃ
は、第３図ｂに示すウインドガラス閉時に、ウイ
ンドガラス１３の下端１３ａとほぼ上下位置が揃
うように設定され、該後部下端１１ｃのほぼ直下
に対応するドア１０の後部にはドアロツク装置１
５が取付けられている。

一方、ランチヤンネル１２は、その後部１２ｂ
の下端１２ｃをサツシユ１１の後部下端１１ｃよ
りも下方へ所定長さで延長させている。

そしてサツシユ１１の後部下端１１ｃの後面に
板ばね１６の上端を固定し、該板ばね１６により
ランチヤンネル１２の後部下端１２ｃをドアロツ
ク装置１５より前方へ所定距離ｔでオフセツトす
るように付勢する。なお、上記実施例では板ばね
１６をサツシユ１１の後部下端１１ｃの後面に固
定したがドア１０の内部に固定するようにしても
よい。

また、上記実施例では弾性部材として板ばね１
６を用いたがランチヤンネル１２の後部下端１２
ｃを前方に付勢できる弾性部材であればどのよう
なものを用いてもよい。

上記のように構成すれば、第３図ａに示すウイ
ンドガラス１３の開時には、ランチヤンネル１２
の後部下端１２ｃがウインドガラス１３の側端１
３ｂに当り、板ばね１６の付勢力に抗して真直ぐ
に伸ばされるので、ウインドガラス１３の昇降に
全く支障は生じない。

つぎに、第３図ｂに示すウインドガラス１３の
閉時には、ランチヤンネル１２の後部下端１２ｃ
がウインドガラス１３の側端１３ｂから外れるの
で、後部下端１２ｃは板ばね１６の付勢力により
ドアロツク装置１５より前方へ移動されるように
なる。

従つて、ランチヤンネル１２をつたつて後部下
端１２ｃから滴下する雨水１７はドアロツク装置
１５に浸入しなくなる。なお、この雨水１７は、
ドア１０に設けられた水抜孔から外部へ排出され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドア構造の概略正面図、第２図
は本考案に係るドア構造の内面側斜視図、第３図
ａはウインドガラス開時のドア構造の要部正面
図、第３図ｂはウインドガラス閉時のドア構造の
要部正面図である。 １０……ドア、１１……サツシユ、１１ｃ……
後部下端、１２……ランチヤンネル、１２ｃ……
後部下端、１３……ウインドガラス、１５……ド
アロツク装置、１６……板ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの上部にウインドガラスを案内するサツシ
   ユが設けられており、該サツシユにはウインドガ
   ラスとの間をシールするランチヤンネルが嵌め込
   まれていて、該サツシユの後部下端のほぼ直下に
   対応するドア後部にはドアロツク装置が取付けら
   れており、該ランチヤンネルの後部下端は上記サ
   ツシユの後部下端よりも下方へ延長されていて、
   ウインドガラスの閉時、該ランチヤンネルの延長
   された後部下端をドアロツク装置より前方へ移動
   させる弾性部材が設けられていることを特徴とす
   る車両用ドア構造。