JPS645132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、主として塵埃や水気などが介入す
る虞れのあるところに配置されるベアリングの組
付け構造に関するものである。

（従来の技術） この種のベアリングの組付け構造には、例え
ば、実開昭58−132771号公報中に開示されている
ように、コラムチユーブにステアリングシヤフト
を支持しているベアリングの組付け構造がある。

まず、一般的に採用されている従来の組付け構
造について、第３図を参照して述べる。図は車両
用ステアリングにおけるコラムチユーブのサポー
ト部分を示したもので、ハウジング部材に相当し
かつ車両ボデイ３０のコラムホールカバー３１を
介して設置されたコラムチユーブサポート３２内
には、ベアリング３３を介して、シヤフト部材に
相当するステアリングシヤフト３４が支持され、
かつ同コラムチユーブサポート３２の開口端部に
ダストシール３５が配置されていた。ベアリング
３３のアウタレース３３ａは、コラムチユーブサ
ポート３２内側の段差部３６と、同コラムチユー
ブサポート３２内側に嵌着されたスナツプリング
３７とで位置決めされ、またダストシール３５は
スナツプリング３７の端面に隣接しかつそれとコ
ラムホールカバー３１との間に挾着状に組込まれ
ていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記した組付け構造にあつて
は、ベアリング３３とダストシール３５とが別個
に組付けられることから、同ダストシール３５が
ステアリングシヤフト３４に対し芯ずれ状態で組
付けられると、効果的なシール効果が得られず、
外部からコラムチユーブサポート３２内へ水洩れ
が発生するという問題点があつた。また、ベアリ
ング３３、スナツプリング３７、ダストシール３
５の各部品を順次に組付けていることから、繁雑
な作業が必要で、組付け作業性が悪いという問題
点があつた。

（問題点を解決するための手段） 上記した従来の技術における問題点を解決する
ためのこの考案は、サポートリング内にベアリン
グとダストシールとを並列状態で一体的に組付け
てベアリングユニツトを構成し、このベアリング
ユニツトのサポートリングを前記ハウジング部材
に内嵌すると共に、ベアリングユニツトのベアリ
ングのインナレース内にシヤフト部材を支持し、
しかも、前記ベアリングユニツトは、前記サポー
トリングの内周に第１の段差部と第２の段差部を
形成し、前記ベアリングを第１の段差部にかしめ
によつて固定すると共に、前記ダストシールを第
２の段差部とベアリングとの間に挾持した状態で
固定してなることを構成の要旨とするものであ
る。

（作用） 上記した手段によれば、サポートリング内にベ
アリングとダストシールとが共にベアリングユニ
ツトとして一体的に組付けられるとともに、ハウ
ジング部材内にシヤフト部材がそのベアリングユ
ニツトを介して支持されることによつて、ベアリ
ングおよびダストシールの配置が同時に果たされ
る。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を第１図および第２
図にしたがつて説明する。車両用ステアリングに
おけるコラムチユーブのサポート部分を示した第
１図において、コラムカバーハウジング部材に相
当するコラムチユーブサポート１０の下端部は、
コラムホールカバー１１に固定ボルト１２および
ナツト１３により締着されている。コラムホール
カバー１１は車両ボデイ１４のコラムホール部に
取付けボルト１５により締着されている。また、
コラムチユーブサポート１０の上端部にはコラム
チユーブ１６が連設されている。コラムチユーブ
１６内にはステアリングシヤフト１７が遊挿され
ている。なお、ステアリングシヤフト１７の上端
部にはステアリングホイール（図示省略）が取付
けられるとともに、同ステアリングシヤフト１７
の下端にはユニバーサルジヨイント１８を介して
インタミーデイトシヤフト１９が連繋されてい
る。

前記のコラムチユーブサポート１０とステアリ
ングシヤフト１７との間には同シヤフト１７を支
持するためにベアリングユニツト２０が介在され
ている。ベアリングユニツト２０は、第３図に示
すように、筒状をしたサポートリング２１と、同
サポートリング２１の内側に並列状態で一体に組
付けられたベアリング２２およびダストシール２
３とから構成されている。なお、ベアリング２２
は、周知のとおり、アウタレース２２ａとインナ
レース２２ｂとボール２２ｃとケージ２２ｄとか
ら構成されている。

しかして、ベアリング２２のアウタレース２２
ａは、サポートリング２１の内側に形成された第
１の段差部２４と、それの組付け後においてヒー
トかしめによつて形成されたかしめ部２５とによ
つて固定されている。また同ベアリング２２のイ
ンナレース２２ｂはステアリングシヤフト１７の
ベアリング面１７ａに嵌着されている。なお本例
におけるベアリング２２のインナレース２２ｂ
は、ステアリングシヤフト１７のベアリング面１
７ａの下側に隣接したシール面１７ｂの端面と、
同シヤフト１７のベアリング面１７ａの上側に隣
接したリング溝１７ｃに嵌着されたスナツプリン
グ２９とによつて位置決めされている。

またダストシール２３は、サポートリング２１
の内側における第１の段差部２４の左側に隣接す
る第２の段差部２６と、前記のベアリング２２と
によつて固定されている。すなわち、ダストシー
ル２３の外周部は第２の段差部２６およびベアリ
ング２２のアウタレース２２ａの端面にて挾持さ
れるとともに、同ダストシール２３の内周面はス
テアリングシヤフト１７のシール面１７ｂに密着
状にして相対回転可能に接面されている。さらに
同ダストシール２３の内周部の一端面（第２図に
おいて右端面）はベアリング２２のインナレース
２２ｂの端面に密着状にして相対回転可能に接面
されている。

なお、サポートリング２１の外周には溝条２７
が環状に凹設されていて、その溝条２７にオーリ
ング２８が嵌着されている。

前記したサポートリング２１が前記のコラムチ
ユーブサポート１０の下端部内に嵌着され、ステ
アリングシヤフト１７を支持している。なおサポ
ートリング２１の端面は、コラムホールカバー１
１の口縁部に接面されている。

上記したベアリングの組付け構造によれば、ベ
アリング２２とダストシール２３とがサポートリ
ング２１内に一体的に組付けられてなるベアリン
グユニツト２０をステアリングシヤフト１７に組
付けた後、同ベアリングユニツト２０をコラムチ
ユーブサポート１０内に組付けることによつて、
サポートリング２１にステアリングシヤフト１７
が支持され、ベアリング２２およびダストシール
２３の配置が同時に果たされることになる。

（考案の効果） すなわち、この考案は前述した「問題点を解決
するための手段」の欄に記載した構成を要旨とな
し、サポートリング内にベアリングとダストシー
ルとが共にベアリングユニツトとして一体的に組
付けられるものであるから、従来と異なり、ステ
アリングシヤフトに対しベアリングおよびダスト
シールを同一軸心上に容易にかつ確実に組付ける
ことが可能であり、長期に亘つて良好なシール効
果が得られるという効果がある。このことは、ベ
アリングの寿命の延長に効果的である。また、ハ
ウジング部材内にシヤフト部材がそのベアリング
ユニツトを介して支持されることによつて、ベア
リングおよびダストシールの配置が同時に果たさ
れるものであるから、従来に比し、簡単な作業に
よつて組付けを行うことができ、組付け作業性が
向上されるという効果がある。

特に、本考案におけるベアリングユニツトは、
サポートリングの内周に第１の段差部と第２の段
差部を形成し、ベアリングを第１の段差部にかし
めによつて固定すると共に、ダストシールを第２
の段差部とベアリングとの間に挾持した状態で固
定してなることから、サポートリングに対するダ
ストシール及びベアリングの組付けにあたつて、
取付ボルト等の取付けのための部品を何ら必要と
しないため、ベアリングユニツトの構造が簡素化
されると共に、そのユニツト自体の組付けも容易
に行えるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図は車両用ステアリングにおける
コラムチユーブのサポート部分の側断面図、第２
図はベアリングユニツトの一部を破断した斜視
図、第３図は従来例を示す車両用ステアリングに
おけるコラムチユーブのサポート部分の側断面図
である。 １０……コラムチユーブサポート（ハウジング
部材）、１７……ステアリングシヤフト（シヤフ
ト部材）、２０……ベアリングユニツト、２１…
…サポートリング、２２……ベアリング、２３…
…ダストシール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サポートリング内にベアリングとダストシール
   とを並列状態で一体的に組付けてベアリングユニ
   ツトを構成し、このベアリングユニツトのサポー
   トリングを前記ハウジング部材に内嵌すると共
   に、ベアリングユニツトのベアリングのインナレ
   ース内にシヤフト部材を支持し、しかも、前記ベ
   アリングユニツトは、前記サポートリングの内周
   に第１の段差部と第２の段差部を形成し、前記ベ
   アリングを第１の段差部にかしめによつて固定す
   ると共に、前記ダストシールを第２の段差部とベ
   アリングとの間に挾持した状態で固定してなるこ
   とを特徴とするベアリングの組付け構造。