JPS64398Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野及び考案の概要〕 本考案は、自転車に配設されたテールランプの
保護構造に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

自転車の後部に取付けられたテールランプは、
車体の転倒や障害部との衝突によつて破損するこ
とが多い。

これを防止するものとして、例えば、実公昭49
−4634号公報に示すようにテールランプＡを線材
製の保護枠３で包囲したものがある。

このものは、第３図に示すように、テールラン
プＡを偏平な略円錐台形に形成すると共にその大
径部側を投光部となるリフレクターＡ１としたも
ので、これの側壁部に設けた取付け片を泥よけ２
に固定配設した取付け具に一組のボルト・ナツト
１５によつて固定し、その固定姿勢は前記リフレ
クターＡ１が後方に正対するようにしている。そ
して、上記した保護枠３は、同図に示すように、
線材をテールランプＡのリフレクターＡ１の外形
に沿つて一回り大きく曲成させ、これをリフレク
ターＡ１の前方に位置させると共に両端部を上記
したボルト・ナツト１５を利用してテールランプ
Ａと共締めして固定している。

従つて、テールランプＡの前部外周及びリフレ
クターＡ１は上記した保護枠３によつて包囲さる
こととなり、車体の転倒や障害部との衝突による
衝撃力が前記保護枠３によつて受け止められ、テ
ールランプＡに直接作用するようなことはなくな
る。即ち、保護枠３はテールランプＡの破損防止
機能を発揮する。

ところが、上記形式のものでは、自転車は走行
中の振動によつて上記したボルト・ナツト１５が
緩んでしまうことがあり、この緩んだ状態では、
外部からの小さい力で保護枠３はボルト・ナツト
を中心として容易に回動してしまうようになる。
即ち、前記従来のものは、保護枠３の回転支点を
ボルト・ナツト１５の締め付けにより回転しない
ように固定するものであるから、緩んだ状態で、
これがわずかでも車体の転倒等による上記衝撃力
が保護枠３に作用すると、ほとんど抵抗なく保護
枠３は回動してしまう為、保護枠３が設けてある
にも拘らず、テールランプＡには、保護枠３に作
用した衝撃力がそのまま加わることとなり、テー
ルランプＡは破損してしまうのである。

又、保護枠３は回転可能な姿勢で取付けられて
いるから、この保護枠３の先端に回転方向の外力
が作用したときに、ボルト・ナツト１５が緩み易
く、上記自体が発生し易いものとなる。

〔技術的課題〕

本考案は、このような〓泥よけ２に線材製の保
護枠３を取付け、該保護枠３によりテールランプ
Ａを包囲する形式のテールランプの保護構造〓に
於いて、泥よけ２と保護枠３との取付けが緩みに
くく、且、わずかに緩んだ状態で、車体が転倒し
たり又は障害部との衝突した場合でも、テールラ
ンプが破損しないようにする為に、転倒等によつ
て生じる衝撃力によつて保護枠３がテールランプ
Ａの配設位置からズレないようにすることを、そ
の技術的課題とする。

〔技術的手段〕

上記技術的課題を解決する為に講じた本考案の
技術的手段は、〓テールランプＡを中央部で隆起
した縦長の形状にして、このテールランプＡを泥
よけ２に添わせて取付け、保護枠３をテールラン
プＡの外形より一回り大きく且前記テールランプ
Ａの全周を包囲する形状とするとともに、この保
護枠３を上辺及び下辺となる一対の取付辺とこの
取付け辺の両端相互を繋ぐ隆起辺とから構成し、
前記取付辺を泥よけ２の断面に一致するように曲
成し、隆起辺をテールランプＡの側面部稜線に略
平行となるように配設するとともに前記隆起辺を
前記稜線よりも僅かに上方に位置させ、上記取付
辺を泥よけ２に取付けた〓ことである。

〔作用〕

上記技術的手段は次のように作用する。

保護枠３の取付辺である上辺及び下辺は泥よけ
２の断面に一致するように曲成してあるから、こ
れら相互は相対回動可能な姿勢にない。即ち、保
護枠３の取付部は、これの回動支点部にはなつて
いない。更に、保護枠３は上記対接状態において
上辺及び下辺の二箇所で固定されるものであるか
ら、既述従来例のものと相違し、保護枠３とテー
ルランプＡとの取付けがわずかに緩んだ状態で、
車体が転倒したり又は障害物と衝突した場合で
も、これの衝撃力によつて保護枠３がテールラン
プＡの配設位置からズレないものとなる。

又、上記取付辺の両端相互を繋ぐ隆起辺は、テ
ールランプＡの側面部稜線に略平行となるように
配設すると共に前記稜線よりも僅かに上方に位置
させているから、テールランプＡのコーナー部は
保護枠３の隆起辺によつて全域包囲されることと
なる。

〔効果〕

本考案は上記構成であるから次の特有の効果を
有する。

保護枠３は泥よけ２の断面に沿つて接触する上
辺・下辺が固定されるものであるから、この接触
部全域で外力を受け止めることとなり、従来の一
点支持構造のものに比べて、緩みにくいものとな
る。

又、保護枠３とテールランプＡとのネジ止めが
緩んだ状態で、車体が転倒したり又は障害物と衝
突した場合でも、これの衝撃力によつて保護枠３
がテールランプＡの配設位置からズレないものと
なるから、前記衝撃力は保護枠３によつて受け止
められることとなり、テールランプＡに直接衝撃
力が作用しないものとなつて、テールランプＡの
破損が防止できる。

更に、テールランプＡのコーナー部は保護枠３
の隆起辺によつて全域包囲されることとなるか
ら、最も衝撃の受け易いコーナー部が有効に保護
されることとなる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図及び第２図に基
づいて説明する。

本考案の第１実施例を第１図に示す。

テールランプＡは中央部が隆起した縦長の形状
で、その頂面が発光部Ａ２となり、これの下部に
位置する斜辺がリフレクターＡ１となつている。
そして、テールランプＡは泥よけ２に直接取付け
られており、荷台１から後方に離れた位置に固定
されている。

テールランプの外側は、保護枠３によりカバー
されることとなるが、この保護枠３を製造するに
は、先ず、金属線で長方形枠体を形成し、その
後、長方形枠体の長辺を泥よけ２に取付けられた
テールランプ側面部稜線より一回り大きく曲成し
て、全体としてテールランプＡを包囲し得る大き
さ及び形状にしてある。即ち、保護枠３の長辺が
上記技術的手段の項に記載した隆起辺と対応して
いるのである。

他方、保護枠３の２つの端片は泥よけ２の横断
面外側の形状に適合して曲成してあると共に、上
方に位置する上辺３３には取付け孔３１が穿設さ
れ、下辺３４には取付け舌片３６が固着されてい
る。又、この取付け舌片３６には取付けねじを挿
通する為の孔３５が穿設してある。即ち、上方３
３及び取付け舌片３６を具備させた下辺３４が上
記技術的手段の項に記載した取付辺と対応するの
である。

又、泥よけ２には上記取付け孔３１及び取付け
舌片３６と対応する透孔２１，２１が穿設してあ
る。

そして、保護枠３を泥よけ２に取付ける時に
は、上記透孔２１，２１に取付け舌片３６の孔３
５及び上辺３３の取付け孔３１を重ね、これらの
重なつた孔にねじ５を挿通してねじ止めする。

尚、上記実施例のものでは、取付け舌片３６を
下辺３４にのみ設けたが、上辺３３に設けるよう
にしてもよい。また、下辺３４を上辺３３のもの
と同様の構成としてもよい。

本考案の第２実施例を第２図に基づいて説明す
る。

このものは、保護枠３を着脱自在に取付けるよ
うにしたもので、保護枠３の下端には係合舌片３
２が突設してある。そして、泥よけ２にはテール
ランプ取付け部の下方に長孔２２が開削されてい
ると共に、テールランプＡの上方には、板バネを
曲成させて作つた弾性係合片２３が突設してあ
る。

そして、保護枠３を泥よけ２に取付けるには、
係合舌片３２を長孔２２に差し込み、保護枠３の
上辺３３を弾性係合片２３の湾曲部２４内に強制
的に嵌入する。又、逆に保護枠３を取外すには、
上辺３３を弾性係合片２３から強制的に引きぬけ
ばよい。

この第２実施例のものの場合、上記第１実施例
のように、保護枠３を取付ける為のねじ５が必要
なくなり、従つて、ドライバー等の工具を使用す
ることなく簡単に保護枠３の取付けが行なえる利
点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の斜視図、第２図
は本考案の第２実施例の斜視図、第３図は従来例
の外形図であり、図中、 Ａ……テールランプ、２……泥よけ、３……保
護枠

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 泥よけ２に線材製の保護枠３を取付け、該保護
   枠３によりテールランプＡを包囲する形式のテー
   ルランプの保護構造に於いて、テールランプＡを
   中央部で隆起した縦長の形状にして、このテール
   ランプＡを泥よけ２に添わせて取付け、保護枠３
   をテールランプＡの外形より一回り大きく且前記
   テールランプの全周を包囲する形状とするととも
   に、この保護枠３を上辺及び下辺となる一対の取
   付辺とこの取付け辺の両端相互を繋ぐ隆起辺とか
   ら構成し、前記取付辺を泥よけ２の断面に一致す
   るように曲成し、隆起辺をテールランプＡの側面
   部稜線に略平行となるように配設するとともに前
   記隆起辺を前記稜線よりも僅かに上方に位置さ
   せ、上記取付辺を泥よけ２に取付けた自転車に於
   けるテールランプの保護構造。