JPS643209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、主に自動車などの車輌におけるアン
テナの昇降装置に関するものである。

【従来の技術】

この種アンテナの昇降装置としては、既に数多
のものが知られており、本出願人においても、例
えば、特公昭57−21122号、実公昭57−26405号な
どの公報記載のものを、既に提唱した。

【考案が解決しようとする課題】

これらにおいて共通する点は、アンテナ昇降用
駆動モータのスイツチ機構のオン・オフに関連す
るクラツチ機構が、モータ駆動側と、ドラム被動
側との間に位置することで、スイツチ機構に対す
るクラツチ機構の動作タイミングは、クラツチ機
構が働く時期によつて、係合爪の周期分、ずれて
しまう可能性があり、アンテナコードに無理な伸
長力が作用してしまうおそれがあることであつ
た。 本考案は上記事情にもとづいてなされたもの
で、コードの巻送り完了、あるいは巻取り完了の
時点で確実にスイツチ機構のオフ動作をなし、ス
イツチング作用をタイミングのずれなく行なえる
ようにしたアンテナの昇降装置を提供しようとす
るものである。

【課題を解決するための手段】

この目的のため、本考案は駆動モータの回転
を、アンテナコードを巻回するようにドラムに伝
達させて、このドラムによりアンテナコードを巻
送りあるいは巻取りさせてアンテナの昇降をさせ
るものにおいて、上記ドラムへの動力伝達には遊
星歯車機構を用い、上記遊星歯車機構の遊星歯車
公転運動を取出すうでを上記ドラムに連繋すると
共に、太陽歯車を上記モータ駆動側に連繋し、か
つ遊星歯車に噛合つて太陽歯車と同芯回転可能な
歯車を上記駆動モータの回路接点付クラツチ板を
介して不動部材に連繋し、上記歯車の回転に伴う
クラツチ板の回動で駆動モータのオフ動作を行な
わせるように構成したことを特徴とするものであ
る。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。第１図、第２図において、符号１
はアンテナ昇降装置のケーシングであり、内部に
は正逆回転する駆動モータ２、減速手段３、スイ
ツチ機構４、コード巻装用のドラム５などが配置
されている。上記モータ２の出力軸６には、減速
手段３のウオーム軸７が連結してあり、上記ウオ
ーム軸７には、同じく減速手段３のウオームホイ
ール８が噛合されている。上記ウオームホイール
８のボス部は、筒状の回転体９に回転自在に嵌合
されており、また、太陽歯車部１０を有し、これ
には、遊星歯車１１が噛合されている。上記遊星
歯車１１は上記太陽歯車部１０とは噛合しない状
態の別の遊星歯車１２に噛合されており、上記遊
星歯車１２は上記回転体９に設けた歯車部１３に
噛合され、また、上記コード装ドラム５に取付け
た円盤１４と上記ドラム５のボス部との間に軸架
した軸１５に軸承されている。上記ドラム５は、
通常のように、巻取り端側を中心に巻送り端側を
外周になるような、円盤状の巻装部１６を具備し
ており、上記巻装部１６の開口１７はコード巻装
用ガイド１８に対向している。上記ガイド１８は
ケーシング１に一体に形成されていて、弧状をな
し、直線的に配置されたコード取出し部１９に連
結している（第７図参照）。なお、この実施例で
は上記巻装部１６は外周縁のあるドラムカバー部
５ａと、ボス部と一体のドラム本体部５ｂとの間
に形成される構造になつており、コード２０の巻
取端は、上記ボス部に固着されている。 また、上記回転体９にはスプライン嵌合によつ
て、クラツチ板２１が嵌装されており、これは上
記回転体９を軸支する固定軸２２の一端に位置し
てケーシング１内の不動部材に固定されたクラツ
チ板２３と対向している。上記クラツチ板２１に
は、第５図に示すように四個の係合突起２４が形
成してあり、これに対応して上記ケーシング２３
には第３図に示ように係合溝部２５が形成してあ
る。また、上記クラツチ板２１はウオームホイー
ル８との間に挾装した圧縮コイルスプリング２６
によつて、ケーシング２３側に向け弾持され、係
合突起２４を係合溝部２５に係合している。ま
た、上記クラツチ板２１には、その外周部に位置
して、クラツチ板２３に対向する面に、第５図に
みられるような180度の変位で幅の広い電気導通
部２７ａと幅の狭い電気導通部２７ｂとを有する
接触子２７が取付けてあり、これに対向して、ク
ラツチ板２３には、先端が円周方向内側へ長く延
びて電気導通部２７ｂに接触する弾性体よりなる
電気接触子２８ａと、同じく短い弾性体よりな
り、電気導通部２７ａにのみ接触する電気接触子
２８ｂ，２８ｃとが取付けてあり、上記接触子２
７と共に、駆動モータ２のためのスイツチ機構を
構成している。そして、電気接触子２８ｂが、幅
の広い電気導通部２７ａに対応する時、電気接触
子２８ａと２８ｂとが電気的に接続し、また、電
気接触子２８ｃが、幅の広い電気導通部２７ａに
対応する時、電気接触子２８ａと２８ｃとが電気
的に接続することにより駆動モータ２の正逆回転
を切換えるようになつている。この二つの接続状
態は、第３図の点線および一点鎖線で示されてい
る。 このような構成では、駆動モータ２の一方向へ
の回転でウオーム軸７が回転し、ウオームホイー
ル８を駆動すると、遊星歯車１１が回動力を得る
が、遊星歯車１２が回転する時、歯車部１３には
クラツチ板２１，２３の係合によりスプリング２
６の抵抗が加わつており、上記歯車部１３が回転
せず、したがつて、遊星歯車１１，１２は上記回
転体９まわりで公転し、腕としての軸１５が介し
てドラム５を回転させる。これによつて、ドラム
５の回転方向により、コード２０を上記巻装部１
６よりガイド１８を介してコード取出し部１９へ
巻送りするか、あるいは、逆に、コード取出し部
１９よりガイド１８を介して巻装部１６へと巻取
りを行なうのである。 完全に巻送りが完了するか、巻き戻しが完了す
ると、ドラム５にかかる負荷が増大して遊星歯車
１１，１２の公転が拘束される。従つて駆動モー
タ２による回転動力はウオームホイール８から遊
星歯車１１，１２を介して回転体９に伝達さえる
ようになり、スプリング２６に抗してクラツチ板
２１を回転させる。すると係合突起２４が係合溝
２５から、そこに形成された傾斜面を利用して抜
け出し、例えば、巻送り完了の時には、第３図で
点線の状態（電気接触子２８ａ，２８ｃが導通さ
れている状態）から想像線の状態へと回動し、駆
動モータ２の正転側結線のスイツチがオフにな
る。これによつて駆動モータ２が停止され、ドラ
イブコード２０の巻送りが完了する。 駆動モータ２を逆に回転するための別途のスイ
ツチを切換えると、電気接触子２８ａ，２８ｂ間
で電気的導通がなされていることにより駆動モー
タ２が逆転を開始する。この時、クラツチ板２１
と２３との係合が外れていて抵抗が少ないので駆
動モータ２により回転体９が回転してクラツチ板
２１を逆転させ、係合突起２４を係合溝２５に嵌
入してクラツチオンの状態となる。それ以後は大
きな抵抗のため回転体９は回転せず、先述のよう
に、ドラム５の方へ回転力伝達がなされる。そし
て、巻取り終りの時、ドラム５の抵抗が急増する
と、再びクラツチ・オフがなされ、第３図におい
て、想像線の状態から点線の状態へと切換わるた
め、駆動モータ２は停止されるのである。 この場合、クラツチ板２３は固定であり、クラ
ツチ板２１の回動の幅も、これに対して正確に90
度の範囲内にあり、タイミングが正確にとれるの
である。

【考案の効果】

本考案は以上詳述したように、クラツチ機構は
モータとドラムとの間に配置されず、遊星歯車機
構を介して独立的に制御されるため、駆動モータ
のスイツチングのタイミングにずれを生ずること
なく、正確に行なえるという実用上の効果が得ら
れる。これは、寒暖の差によるコードの伸縮など
があつても、影響されない点で有利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すカバー取外し
状態の正面図、第２図は縦断側面図、第３図は第
２図のＡ−Ａ線に沿う矢視図、第４図は遊星歯車
機構の縦断展開図、第５図は第２図のＢ−Ｂ線矢
視図、第６図は遊星歯車機構の正面図、第７図は
コードガイドを示す断面図である。 １…ケーシング、２…駆動モータ、３…減速手
段、４…スイツチ機構、５…ドラム、６…出力
軸、７…ウオーム軸、８…ウオームホイール、９
…回転体、１０…太陽歯車部、１１，１２…遊星
歯車、１３…歯車部、１４…円盤、１５…軸、１
６…巻装部、１７…開口、１８…ガイド、１９…
コード取出し部、２０…コード、２１…クラツチ
板、２２…固定軸、２３…クラツチ板、２４…係
合突起、２５…係合溝部、２６…スプリング、２
７…接触子、２７ａ…幅の広い部分、２７ｂ…幅
の狭い部分、５ａ…カバー部分、５ｂ…ドラム本
体部分、２８ａ，２８ｂ，２８ｃ…電気接触子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動モータの回転を、アンテナコードを巻回す
   るようにドラムに伝達させて、このドラムにより
   アンテナコードを巻送りあるいは巻取りさせてア
   ンテナの昇降をさせるものにおいて、上記ドラム
   への動力伝達には遊星歯車機構を用い、上記遊星
   歯車機構の遊星歯車公転運動を取出すうでを上記
   ドラムに連繋すると共に、太陽歯車を上記モータ
   駆動側に連繋し、かつ遊星歯車に噛合つて太陽歯
   車と同芯回転可能な歯車を上記駆動モータの回路
   接点付クラツチ板を介して不動部材に連繋し、上
   記歯車の回転に伴うクラツチ板の回動で駆動モー
   タのオフ動作を行なわせるように構成したことを
   特徴とするアンテナ昇降装置。