CN218717216U - 发动机磁力开关组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机磁力开关组件，包括开关外壳，所述开关外壳的内部滑动连接有移动盘，所述移动盘的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴末端固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离电机的一端固定连接有离合器齿轮，所述开关外壳的侧壁上开设有与离合器齿轮相配合的开口，所述开口内设置有与其配合的盖板，所述开关外壳的侧壁上设置有用于对盖板进行翻转的翻转机构，所述翻转机构包括固定连接在开关外壳侧壁上的两个对称设置的固定块。本实用新型结构合理，通过设置翻转机构以及驱动机构，能够实现对离合器齿轮进行防护，避免杂质附其表面，影响耦合效果，同时对离合器齿轮进行保护，提高其使用寿命。

Description

发动机磁力开关组件

技术领域

本实用新型涉及电磁开关技术领域，尤其涉及发动机磁力开关组件。

背景技术

汽车起动机电磁开关由吸引线圈、保持线圈、铁芯、接触铜片，回位弹簧组成，其作用是通过将线圈通电使铁芯移动将起动机的离合器齿轮道送进发动机飞轮齿圈，当离合器齿轮与飞轮齿圈耦合后通过接触铜片接通起动机电源，使起动机转动，启动发动机。

现有技术中，传统的电磁开关中的离合器齿轮大多都是长时间裸露在外的，汽车行驶的过程中，灰尘与一些废屑会附着到齿轮上，长时间使用后，齿轮上的杂质较多，不仅影响与飞轮齿轮的耦合，而且也会影响齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机磁力开关组件，通过设置翻转机构以及驱动机构，能够实现对离合器齿轮进行防护，避免杂质附其表面，影响耦合效果，同时对离合器齿轮进行保护，提高其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机磁力开关组件，包括开关外壳，所述开关外壳的内部滑动连接有移动盘，所述移动盘的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴末端固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离电机的一端固定连接有离合器齿轮，所述开关外壳的侧壁上开设有与离合器齿轮相配合的开口，所述开口内设置有与其配合的盖板，所述开关外壳的侧壁上设置有用于对盖板进行翻转的翻转机构，所述翻转机构包括固定连接在开关外壳侧壁上的两个对称设置的固定块，两个所述固定块之间共同转动连接有转动杆，所述转动杆上固定套接有转动块，所述转动块的端部固定连接在盖板上，所述移动盘上设置有用于对翻转机构进行驱动的驱动机构。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在移动盘侧壁上的齿条，所述开关外壳的侧壁上开设有通孔，所述齿条穿过通孔并与其滑动连接，所述转动杆上固定套接有与齿条相配合的齿轮。

优选地，所述转动杆与两个固定块的转动连接处均设置有扭力弹簧。

优选地，所述开关外壳的内壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接在移动盘的侧壁上。

优选地，所述开关外壳的上端贯穿设置有接电口，所述接电口与电动推杆连接。

优选地，所述开关外壳远离盖板的一端固定连接有连接板，所述连接板上开设有四个安装螺孔。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置翻转机构以及驱动机构，启动车辆时，电动推杆通电并启动，其伸缩端伸展推动移动盘移动，移动盘的移动带动齿条移动，齿条穿过通孔与齿轮啮合，在齿条的作用下，齿轮转动，带动转动杆、转动块以及盖板转动，实现将开口打开，离合器齿轮由开口移动出开关外壳外，能够与飞轮配合，启动车辆。

2、通过设置翻转机构以及驱动机构，车辆启动后，电动推杆的伸缩端收缩，带动移动盘复位，在齿条的作用下，齿轮转动，带动转动杆、转动块以及盖板转动，在扭力弹簧的作用下，盖板转动并将开口封堵上，能够实现对离合器齿轮进行防护，避免杂质附其表面，影响耦合效果，同时对离合器齿轮进行保护，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的发动机磁力开关组件的立体图；

图2为本实用新型提出的发动机磁力开关组件的剖视图；

图3为本实用新型提出的发动机磁力开关组件的结构示意图；

图4为图2中的A处结构放大图。

图中：1连接板、2开关外壳、3接电口、4固定块、5盖板、6转动块、7转动杆、8齿轮、9齿条、10电动推杆、11移动盘、12电机、13驱动杆、14离合器齿轮、15开口。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

参照图1-4，发动机磁力开关组件，包括开关外壳2，开关外壳2的内部滑动连接有移动盘11，移动盘11的侧壁上固定连接有电机12，电机12的输出轴末端固定连接有驱动杆13，驱动杆13远离电机12的一端固定连接有离合器齿轮14，开关外壳2的侧壁上开设有与离合器齿轮14相配合的开口15，开口15内设置有与其配合的盖板5，转动杆7与两个固定块4的转动连接处均设置有扭力弹簧，开关外壳2远离盖板5的一端固定连接有连接板1，连接板1上开设有四个安装螺孔。

开关外壳2的侧壁上设置有用于对盖板5进行翻转的翻转机构，翻转机构包括固定连接在开关外壳2侧壁上的两个对称设置的固定块4，两个固定块4之间共同转动连接有转动杆7，转动杆7上固定套接有转动块6，转动块6的端部固定连接在盖板5上。

移动盘11上设置有用于对翻转机构进行驱动的驱动机构，驱动机构包括固定连接在移动盘11侧壁上的齿条9，开关外壳2的侧壁上开设有通孔，齿条9穿过通孔并与其滑动连接，转动杆7上固定套接有与齿条9相配合的齿轮8，开关外壳2的内壁上固定连接有电动推杆10，电动推杆10的伸缩端固定连接在移动盘11的侧壁上，开关外壳2的上端贯穿设置有接电口3，接电口3与电动推杆10连接。

本实用新型使用时，启动车辆时，电动推杆10通电并启动，其伸缩端伸展推动移动盘11移动，移动盘11的移动带动齿条9移动，齿条9穿过通孔与齿轮8啮合，在齿条9的作用下，齿轮8转动，带动转动杆7、转动块6以及盖板5转动，实现将开口15打开，离合器齿轮14由开口15移动出开关外壳2外，能够与飞轮配合，启动车辆；

车辆启动后，电动推杆10的伸缩端收缩，带动移动盘11复位，在齿条9的作用下，齿轮8转动，带动转动杆7、转动块6以及盖板5转动，在扭力弹簧的作用下，盖板5转动并将开口15封堵上，能够实现对离合器齿轮14进行防护，避免杂质附其表面，影响耦合效果，同时对离合器齿轮14进行保护，提高其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.发动机磁力开关组件，包括开关外壳(2)，其特征在于，所述开关外壳(2)的内部滑动连接有移动盘(11)，所述移动盘(11)的侧壁上固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出轴末端固定连接有驱动杆(13)，所述驱动杆(13)远离电机(12)的一端固定连接有离合器齿轮(14)，所述开关外壳(2)的侧壁上开设有与离合器齿轮(14)相配合的开口(15)，所述开口(15)内设置有与其配合的盖板(5)，所述开关外壳(2)的侧壁上设置有用于对盖板(5)进行翻转的翻转机构，所述翻转机构包括固定连接在开关外壳(2)侧壁上的两个对称设置的固定块(4)，两个所述固定块(4)之间共同转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)上固定套接有转动块(6)，所述转动块(6)的端部固定连接在盖板(5)上，所述移动盘(11)上设置有用于对翻转机构进行驱动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的发动机磁力开关组件，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在移动盘(11)侧壁上的齿条(9)，所述开关外壳(2)的侧壁上开设有通孔，所述齿条(9)穿过通孔并与其滑动连接，所述转动杆(7)上固定套接有与齿条(9)相配合的齿轮(8)。

3.根据权利要求2所述的发动机磁力开关组件，其特征在于，所述转动杆(7)与两个固定块(4)的转动连接处均设置有扭力弹簧。

4.根据权利要求3所述的发动机磁力开关组件，其特征在于，所述开关外壳(2)的内壁上固定连接有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的伸缩端固定连接在移动盘(11)的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的发动机磁力开关组件，其特征在于，所述开关外壳(2)的上端贯穿设置有接电口(3)，所述接电口(3)与电动推杆(10)连接。

6.根据权利要求5所述的发动机磁力开关组件，其特征在于，所述开关外壳(2)远离盖板(5)的一端固定连接有连接板(1)，所述连接板(1)上开设有四个安装螺孔。

Images