JPS643149U - - Google Patents

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JPS643149U
JPS643149U JP9826287U JP9826287U JPS643149U JP S643149 U JPS643149 U JP S643149U JP 9826287 U JP9826287 U JP 9826287U JP 9826287 U JP9826287 U JP 9826287U JP S643149 U JPS643149 U JP S643149U
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  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の多段変速装置を装備した田植
機の全体側面図、第２図は該田植機のミツシヨン
ケース部分の側面断面図、第３図は該変速装置の
うちで、要部のみの拡大断面図、第４図は油圧ク
ラツチとオーバーランニングクラツチの配置を相
違させた他の実施例を示す動力伝達線図、第５図
は本考案の多段変速装置の油圧回路図である。 Ａ１，Ａ２…低速側オーバーランニングクラツ
チ、Ｃ１，Ｃ２…高速側油圧クラツチ、Ｄ１，Ｄ
２…エンジン制動クラツチ、Ｖ…変速制御バルブ
、１…第１変速軸、２…第２変速軸、３…入力軸
。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一対の高低歯車連を２軸間に配置し、下段
    の軸上の高速側遊嵌歯車には高速側油圧クラツチ
    を介装し、低速側遊嵌歯車には低速側オーバーラ
    ンニングクラツチを介装し、該高速側油圧クラツ
    チの断接操作により、高速側油圧クラツチを介し
    て動力伝達する高速と、低速側オーバーランニン
    グクラツチを介して動力伝達する低速に変速可能
    とした構成において、低速側遊嵌歯車と軸間との
    間の動力伝達部には、低速側オーバーランニング
    クラツチによる動力伝達系統と、エンジン制動ク
    ラツチによる動力伝達系統を並列に配置し、該エ
    ンジン制動クラツチの断接は高速側油圧クラツチ
    の「断・接」と連動して、逆に「接・断」すべく
    両クラツチの油圧シリンダーを連通させたことを
    特徴とする多段変速装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の、エ
    ンジン制動クラツチの油圧シリンダーの容量を、
    高速側油圧クラツチの油圧シリンダーの容量より
    も小としたことを特徴とする多段変速装置。
JP9826287U 1987-06-25 1987-06-25 多段変速装置 Expired - Lifetime JPH064105Y2 (ja)

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JP9826287U JPH064105Y2 (ja) 1987-06-25 1987-06-25 多段変速装置

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JP9826287U JPH064105Y2 (ja) 1987-06-25 1987-06-25 多段変速装置

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JPS643149U true JPS643149U (ja) 1989-01-10
JPH064105Y2 JPH064105Y2 (ja) 1994-02-02

Family

ID=31324369

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JP (1) JPH064105Y2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000352446A (ja) * 1999-06-14 2000-12-19 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 作業車両における変速装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000352446A (ja) * 1999-06-14 2000-12-19 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 作業車両における変速装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH064105Y2 (ja) 1994-02-02

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