JPS62184246U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した農業用トラクタの側
面図、第２図は同トラクタの動力伝達装置を示す
断面図、第３図は第２図の一部拡大図である。 １……後輪、２……前輪、３……エンジン、４
……ミツシヨンケース、５……減速歯車、６……
プロペラシヤフト、７……入力軸、８……車体フ
レーム、９……後車軸、１０……前輪駆動プロペ
ラシヤフト、１１……油圧シリンダ、１２……リ
フトアーム、１３……座席、１４……ハンドル、
１５……クラツチハウジング、１６……スプロケ
ツト、１７……主クラツチ、１８……スプロケツ
ト１８、１９……玉軸受、２０……クラツチ軸、
２１……駆動部材、２２……被駆動部材、２３…
…レバー、２４……玉軸受、２５……軸受壁、２
６，２７……玉軸受、２８……油圧変速装置、２
９……低速油圧変速クラツチ、３０……４速兼後
進油圧変速クラツチ、３１……２速油圧変速クラ
ツチ、３２……３速油圧変速クラツチ、３３……
駆動部材、３４……受け板、３５……駆動クラツ
チ板、３６……シリンダ部、３７……作動部材、
３８……スプリング、３９……油通路、４０……
ニードル軸受、４１……被駆動部材、４２……被
駆動クラツチ板、４３……駆動部材、４４……油
通路、４５……被駆動部材、４６……ニードル軸
受、４７，４８……ニードル軸受、４９……油圧
ポンプ、５０……セレクター、５１……副変速装
置、５２……接続部材、Ｓ１……第１主変速軸、
Ｓ２……第２主変速軸、Ｓ３……副変速軸、Ｓ４
……ＰＴＯ軸、Ｓ５……前輪駆動軸、Ｇ……歯車
、ＳＰ……ポンプ軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに平行に配設した２つの主変速軸を有し、
   一方の主変速軸に設けられた油圧クラツチにより
   該軸に連結される歯車と他方の主変速軸に連結さ
   れ前記歯車と噛合う歯車とから成る油圧変速クラ
   ツチ機構を複数組設け、これらの油圧変速クラツ
   チ機構を選択的に作動させることにより前記両主
   変速軸間に所定の変速比で動力を伝達するように
   した車両用変速装置において、高車速用の駆動歯
   車と後進用もしくは低車速用の駆動歯車とを一体
   に形成して一方の主変速軸に遊嵌するとともにこ
   れを油圧クラツチを介して該軸に係脱自在とし、
   他方の主変速軸に、前記高車速用の駆動歯車に常
   時噛合う高車速用被駆動歯車と、前記後進用もし
   くは低車速用の駆動歯車に常時噛合う後進用もし
   くは低車速用被駆動歯車とをそれぞれ遊嵌し、か
   つ前記両被駆動歯車のボス部とこれらの歯車間に
   おける前記他方の主変速軸との外周にそれぞれ同
   径のスプラインを刻設するとともに、該スプライ
   ンに係合して軸方向に摺動可能なセレクターを嵌
   装し、該セレクターを摺動させることにより該両
   被駆動歯車を選択的に該軸に連結し、もしくは該
   軸から離脱させ得るようにした油圧変速クラツチ
   機構を備えたことを特徴とする車両用変速装置。