JPS641350B2 - - Google Patents

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JPS641350B2
JPS641350B2 JP52014056A JP1405677A JPS641350B2 JP S641350 B2 JPS641350 B2 JP S641350B2 JP 52014056 A JP52014056 A JP 52014056A JP 1405677 A JP1405677 A JP 1405677A JP S641350 B2 JPS641350 B2 JP S641350B2
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JP
Japan
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brake
lining wear
brake lining
pulse generator
sensor
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JP52014056A
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Raibaa Haintsu
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
    • G01P3/488—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable reluctance detectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/329—Systems characterised by their speed sensor arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
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    • B60T2270/415—Short-circuit, open circuit failure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D2066/003—Position, angle or speed

Description

【発明の詳細な説明】 発明の関連する技術分野 本発明は、パルスホイールに対向したパルス発
信器を有するセンサに対する電流回路が設けられ
ており、該電流回路を介して前記パルス発信器が
ロツク防止装置の電子制御装置に接続されてお
り、該電子制御装置中に監視装置が設けられてい
る、車輌用のロツク防止装置用センサに関する。
この種のセンサは公知である。最近は、危険な
ライニング摩滅を指示するために車輌の少なくと
も前輪にブレーキライニング摩滅指示装置を設け
る傾向が強くなつている。部分的には機械的なも
のもあるがほとんどは電気的装置が用いられる。
ブレーキライニングがすり減つている場合に、ブ
レーキは異なつたブレーキ圧を発生するので危険
な走行状態が生じるため、この種のブレーキライ
ニング摩滅指示装置は重要な意味を有する。摩滅
したライニングで長い時間弱い制動を行なう場合
にはブレーキドラムまたはデイスクブレーキまで
もが損傷し、この修理は高価なものとなる。
ロツク防止装置を備えた制動装置を構成する
際、装置自体に対する費用と同様に例えばパルス
発信器の取付け等のための取付け費用も低減され
るように注意すべきである。例えば電気導線の、
前輪への配線コストは、ロツク防止装置のパルス
発信器自体のコストの数倍かかることがわかつて
いる。
発明が解決しようとする問題点 本発明の基礎とする課題は、取付けコストが僅
な、制動装置ロツク防止装置とブレーキライニン
グ摩滅指示装置とを備えた（当該の２重機能の）、
ロツク防止用センサを提供することにある。
問題点を解決するための手段 本発明によればこの課題は、冒頭に述べた形式
のロツク防止装置用センサにおいて、ロツク防止
装置のパルス発信器をブレーキライニング摩滅指
示装置と接続し、ブレーキライニング摩滅限界に
達するとブレーキライニング指示装置が応動し、
これによりパルス発信器の出力信号が打消される
かまたは振幅低減され、制御装置中の監視装置が
パルス発信器の出力信号の打消または低減時に応
動して制御装置によりロツク防止またはロツク防
止装置中の調整チヤネルを遮断し、または警報ラ
ンプを点燈するようにしたことによつて解決され
る。
実施例 次に図面を用いて本発明を実施例につき詳細に
説明する。
車輪ブレーキはデイスクブレーキとして構成さ
れており、ブレーキライニング摩滅指示装置１を
有する。車輪ブレーキはブレーキデイスク２を有
し、デイスク２はブレーキキヤリパ３でおおわれ
ている。ブレーキデイスク２の両面に対向したブ
レーキキヤリパ３の側壁面４と５中には、２つの
ピストン６と７が配置されそのピストンのブレー
キデイスク２に対向する端部はブレーキライニン
グ８および９を支持している。図示されたブレー
キライニング８および９は新しく、所定の深さに
コンタクトピン１０および１１を有している。コ
ンタクトピン１０と１１は、ライニング８と９が
交替すべきほど摩滅すると、ピストン６と７のブ
レーキストロークの際にブレーキデイスク２に接
触する。
コンタクトピン１０と１１は、コンタクトピン
信号線１２と１３およびプラグピン１４と１５を
介してロツク防止装置のパルス発信器１７の支持
体１６に接続されている。このロツク防止装置の
センサ１７／１８は、パルスホイール１８を有
し、パルスホイールは車両の図示してない車輪に
取付けられて、車輪と共に回動可能であり、（エ
アギヤプ１９において）パルス発信器１７の端面
２０の近傍を回転して通過する。
パルス発信器１７に電流回路として導線２１，
２２が配置されており、その回路中の端面２０の
近くにはコイル２３が設けられている。導線２
１，２２は一方でプラグコネクタ１４とプラグコ
ネクタ２５の間の線路２４と接続され、他方でプ
ラグコネクタ２６に接続されている。更に線路２
４中に抵抗２７を配置することも可能であり、プ
ラグコネクタ１５の前で分岐線路２８を接続線２
４へ導き、支持体１６を固定ピン２９で固定車輌
部分３０に保持するようにしてある。
図示の場合コンタクトピン信号線１２および１
３は、パルス発信器１７に並列に接続されてい
る。
プラグコンタクト２５および２６からは、２本
の導線３１と３２がロツク防止装置の電子的な制
御装置３３へ通じている。この制御装置３３中に
はロツク防止回路の他に、故障監視装置が収容さ
れている。この監視装置は周知の技術で構成でき
る形式のものであるので詳細は示さず、第１図で
は所属の警報ランプ３４だけが示してある。図示
のセンサは次のように作動する。
デイスクブレーキのブレーキライニング８およ
び９がライニング摩滅限界まですり減ると、相応
する接触ピン１０または１１が、アースされたブ
レーキデイスク２と短絡される。それによつてパ
ルス発信器１７のコイル２３が完全に短絡され、
または抵抗２７を使用する場合は部分的に短絡さ
れる。この結果パルス発信器１７の相応する速度
信号が現れなくなるかまたは相応する信号導線に
一層大きな電流が流れる。これは制御装置３３中
の監視装置によつて検知され、それによつて警報
ランプ３４が点燈する。
ライニング摩滅の電気的な指示の他にライニン
グ摩滅を間接的に機械的な方法で指示することも
できる。この種の構成を第２図に示す。第２図に
おいてブレーキライニング摩滅指示装置４１のピ
ン４０はブレーキライニング４２と連結されてい
る。ピン４０の頭部４３はてこ４４を介してパル
ス発信器支持体１６に作用し、パルス発信器支持
体が固定ピン２９に沿つて変位できるようにす
る。この種の変位の結果、パルス発信器１７の動
作空隙１９は増大する。それによつて信号振幅は
少なくとも低い速度範囲において小さくなる。こ
れは再び監視装置によつて検知通報される。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明のセンサの第１の実施例の略
図、第２図はライニング摩滅指示部の別の実施例
の一部を示す断面図である。 １，４１……ブレーキライニング摩滅指示装
置、８，９，４２……ブレーキライニング、１
０，１１……コンタクトピン、１７，１８……パ
ルス発信器、３３……制御装置、３４……警報ラ
ンプ、４０……ピン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ パルスホイールに対向したパルス発信器を有
    するセンサに対する電流回路が設けられており、
    該電流回路を介して前記パルス発信器がロツク防
    止装置の電子制御装置に接続されており、該電子
    制御装置中に監視装置が設けられている車輌ブレ
    ーキ用のロツク防止装置用センサにおいて、パル
    ス発信器１７がブレーキライニング摩滅指示装置
    １，４１に接続されており、ブレーキライニング
    摩滅限界に達するとブレーキライニング指示１，
    ４１が応動し、これによりパルス発信器１７の出
    力信号が打消されるかまたは振幅低減され、制御
    装置３３中の監視装置がパルス発信器１７の出力
    信号の打消または低減の際に応動して制御装置３
    ３によりロツク防止装置またはロツク防止装置中
    の調整チヤネルを遮断し、または警報ランプ３４
    を点燈することを特徴とする、ロツク防止装置用
    センサ。 ２ ブレーキライニング摩滅指示装置１が公知の
    方法で電気的作動し、パルス発信器１７に対する
    電流回路２１，２２がブレーキライニング摩滅指
    示装置１の電流回路１２，１３と並列接続されて
    いる特許請求の範囲第１項記載のセンサ。 ３ ブレーキライニング８，９が摩滅した場合、
    パルス発信器１７に対する電流回路がブレーキの
    ブレーキデイスク２を介して全面的または部分的
    に短絡される特許請求の範囲第１項または第２項
    記載のセンサ。 ４ パルス発信器１７に対する電流回路２１，２
    ２中に抵抗２７が設けられている特許請求の範囲
    第３項記載のセンサ。 ５ ブレーキライニング摩滅指示装置４１がピン
    ４０を有し、該ピン４０の変位ストロークに応じ
    てパルスホイール１８に対する動作空〓１９が変
    化するように、パルス発信器１７の位置を前記ピ
    ン４０によつて調整可能であり、この調整位置を
    監視装置によつて監視するようにした特許請求の
    範囲第１項記載のセンサ。
JP1405677A 1976-02-14 1977-02-10 Senser for antiilock device Granted JPS52100063A (en)

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DE19762606012 DE2606012A1 (de) 1976-02-14 1976-02-14 Sensoranordnung fuer eine blockierschutzeinrichtung fuer fahrzeugbremsen

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Publication Number Publication Date
JPS52100063A JPS52100063A (en) 1977-08-22
JPS641350B2 true JPS641350B2 (ja) 1989-01-11

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JP1405677A Granted JPS52100063A (en) 1976-02-14 1977-02-10 Senser for antiilock device

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DE (1) DE2606012A1 (ja)
FR (1) FR2340846A1 (ja)
GB (1) GB1572133A (ja)
IT (1) IT1077616B (ja)
SE (1) SE414614B (ja)

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