KR100559832B1 - 브레이크패드 인디케이터 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크패드의 마모상태를 운전자가 용이하게 알 수 있도록 해주는 인디케이터 시스템에 관한 것으로서,

브레이크패드의 베이스플레이트에 설치된 변위센서와, 상기 변위센서의 감지로드가 브레이크디스크에 접촉되어 패드의 마모에 따라 섭동되도록 패드에 형성된 관통구멍과, 상기 변위센서의 신호를 받아 구동되는 표시기로 구성된 브레이크패드 인디케이터 시스템을 제공하여,

브레이크패드의 마모상태를 새로운 브레이크패드의 장착 초기부터 연속적으로 관측할 수 있도록 하여 운전자의 불안감을 방지하며, 차량의 안전 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

브레이크패드 인디케이터 시스템{A BRAKE PAD INDICATOR SYSTEM}

도 1은 일반적인 자동차 브레이크 장치의 일부를 도시한 구조도,

도 2는 종래기술에 의한 브레이크 인디케이터 시스템을 도시한 설명도,

도 3은 본 발명에 의한 브레이크패드 인디케이터 시스템을 도시한 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1, 104: 브레이크패드 3: 베이스플레이트

5: 변위센서 7: 감지로드

9, 100: 브레이크디스크 10, 104-1: 패드

11: 관통구멍 13: 스프링

15: 접촉부 17: 표시기

본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크패드의 마모상태를 운전자가 용이하게 알 수 있도록 해주는 인디케이터 시스템에 관한 것이다.

자동차의 브레이크는 자동차의 속도를 저하시키거나, 정차 상태를 안정적으 로 유지하기 위하여 사용되는 것으로서, 일반적으로 주행중 운전자가 수시로 조작하면서 자동차의 속도 조절이나 임시 정차 상태를 유지하기 위하여 페달로 조작하도록 되어 있다.

유압식 브레이크의 일반적인 구조를 살펴보면 운전자의 브레이크 조작을 받는 브레이크페달과, 상기 브레이크페달의 조작력을 증폭하는 브레이크부스터에 의해 작동되어 고압의 브레이크 오일압을 발생시키는 마스터실린더와, 상기 마스터실린더로부터 제공되는 오일압으로 휠의 브레이크디스크를 잡아 제동력을 발생시키는 캘리퍼로 이루어져 있다.

여기서, 상기 휠의 브레이크디스크에 제동력을 발생시키는 메커니즘을 도 1을 참고하여 살펴보면 휠과 일체로 연결된 브레이크디스크(100)는 너클측에 고정된 캘리퍼(102)에 의해 양쪽에 브레이크패드(104)가 밀착될 수 있도록 설치되어 있고, 상기 브레이크패드(104)는 상기 캘리퍼(102)에 마련된 실린더(106)에서 작동되는 피스톤(108)의 움직임에 의해 브레이크디스크(100)에 밀착되는 상태가 변화되도록 되어 있어서, 상기 캘리퍼(102)의 실린더(106)로 제공되는 오일압의 정도에 따라 상기 브레이크패드(104)가 브레이크디스크(100)를 압착하는 압력이 달라지도록 하여 원하는 제동력을 얻을 수 있도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 브레이크디스크(100)에 접촉하여 마찰력을 발생시키는 브레이크패드(104)의 패드(104-1)는 계속적인 사용에 의해 마모가 진행되는 바, 적절한 제동력을 확보하기 위해서는 상기 패드(104-1)의 마모가 일정한 수준 이내에 있어야 하는바, 이를 초과하여 마모되는 경우에는 브레이크패드(104)를 교체해 주어 야 적절한 제동력을 확보할 수 있게 된다.

이를 위하여 종래에는 도 2에 도시된 바와 같은 인디케이터 시스템을 설치하여 브레이크패드(104)의 교환시점을 알려주도록 하고 있는 바, 브레이크패드(104)의 패드(104-1) 내에 인디케이터 루프(120)를 매설하여 전류가 통할 수 있도록 구성한 후, 상기 인디케이터 루프(120)가 패드(104-1)의 마모에 의해 단선되는 경우에 경고등을 점등하는 등의 방법으로 브레이크패드(104)의 교체시기를 경보하도록 하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 구조로 작동되는 브레이크패드 인디케이터 시스템은 브레이크패드(104)의 최초 사용시기로부터 마모로 인한 교체시기 직전까지는 아무런 표시를 하지 않기 때문에, 운전자는 브레이크패드(104)의 정확한 상태를 알 수 없고, 인디케이터 시스템이 고장이 났는지도 알 수 없으므로, 상당한 시일이 경과한 후에는 타이어를 탈거해서 직접 확인을 해야만 그 상태를 확인하고 불안감을 해소할 수 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 브레이크패드의 마모상태를 새로운 브레이크패드의 장착 초기부터 연속적으로 관측할 수 있도록 하여 운전자의 불안감을 방지하며, 차량의 안전 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한 브레이크패드 인디케이터 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 브레이크패드 인디케이터 시스템은 브레이크디스크와 밀착되도록 스프링에 의해 탄성지지되는 감지로드를 갖추고서 브레이크패드의 베이스플레이트에 설치된 변위센서와, 상기 감지로드가 상기 브레이크디스크에 접촉되어 패드의 마모에 따라 가압되어 이동되도록 상기 패드에 형성된 관통구멍과, 상기 변위센서의 신호를 받아 구동되는 표시기를 구비하고;
상기 감지로드의 선단에는 상기 브레이크디스크와의 접촉에 따른 마모의 정도를 최소화하기 위해 상기 감지로드 보다 넓은 접촉면적을 가지는 접촉부가 결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크패드 인디케이터 시스템을 도시한 것으로서, 브레이크패드(1)의 베이스플레이트(3)에 변위센서(5)를 설치하고, 상기 변위센서(5)의 감지로드(7)가 브레이크디스크(9)에 접촉되어 패드(10)의 마모에 따라 가압되어 이동되도록 패드(10)에 관통구멍(11)을 형성하였다.

여기서, 상기 변위센서(5)의 감지로드(7)는 스프링(13)에 의해 항상 브레이크디스크(9)쪽으로 밀착된 상태를 유지하도록 탄성력을 받고 있어서, 패드(10)의 마모에 따라 상기 스프링(13)을 수축시키면서 이동된다.

아울러, 상기 감지로드(7)의 선단에는 브레이크디스크(9)와 접촉된 상태로 인한 마모가 발생하므로 그 마모의 정도를 최소화하기 위해 상기 감지로드(7) 보다 넓은 접촉면적을 갖지는 접촉부(15)가 결합되어 있다.

물론, 상기 접촉부(15)는 브레이크디스크(9)와의 마찰을 최소화하기 위해 별도로 로울러나 볼 등을 매설하여 브레이크디스크(9)와는 볼이나 로울러의 구름저항만으로 접촉상태를 유지할 수 있도록 할 수도 있다.

상기 변위센서(5)에는 전선을 통해 표시기(17)가 연결되어 있어서, 상기 변위센서(5)에 의해 검출되는 변위가 표시기(17)를 통해 연속적인 패드(10)의 마모 상태를 지시하게 되는 바, 상기 표시기(17)는 운전석의 계기판에 설치하도록 하여 운전자가 이를 용이하게 관측할 수 있도록 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

최초에 새로운 브레이크패드(1)가 장착되면 상기 변위센서(5)가 브레이크패드(1)의 베이스플레이트(3)에 일체로 설치되어 구성된 상태이므로 상기 변위센서(5)의 감지로드(7)는 그 스프링(13)의 힘으로 브레이크디스크(9)의 면에 접촉하여 패드(10)의 두께와 동일한 길이로 펼쳐진 상태를 갖는다.

이때, 상기 변위센서(5)에 연결된 표시기(17)의 상태는 0%의 마모된 상태를 가리킨다.

차량의 계속적인 브레이크 작동이 반복되어 감에 따라서 상기 브레이크패드(1)의 패드(10)는 마모되어 그 두께가 얇아지게 되는 바, 이때, 상기 감지로드(7)는 상기 스프링(13)을 압축시키면서 이동되어 변위센서(5)는 감지로드(7)의 변위를 센싱하게 된다.

따라서, 상기와 같은 변위센서(5)의 감지된 변위는 상기 표시기(17)에 전기적인 신호로 공급되어 표시기(17)의 상태를 변화시키게 되는 바, 운전자는 상기 표시기(17)를 보면 현재의 브레이크패드(1)의 마모상태를 한 눈에 알 수 있게 되는 것이다.

결국, 브레이크의 계속적인 사용에 따라 마모되는 패드(10)의 두께가 변위센서(5)의 감지로드(7)의 이동 변위로 검출되어, 그 검출된 변위를 전기적인 신호로 표시기(17)에 제공하여 표시기(17)가 패드(10) 마모상태에 연동하여 작동되도록 함 으로써, 운전자는 실시간으로 브레이크패드(1)의 마모상태를 파악하게 되는바, 브레이크패드(1)의 미교환으로 인한 불안감 등이 생길 여지를 없앴다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 브레이크패드의 마모상태를 새로운 브레이크패드의 장착 초기부터 연속적으로 관측할 수 있도록 하여 운전자의 불안감을 방지하며, 차량의 안전 신뢰도를 향상시킬 수 있도록 한다.

Claims (2)

1. 브레이크디스크와 밀착되도록 스프링에 의해 탄성지지되는 감지로드를 갖추고서 브레이크패드의 베이스플레이트에 설치된 변위센서와, 상기 감지로드가 상기 브레이크디스크에 접촉되어 패드의 마모에 따라 가압되어 이동되도록 상기 패드에 형성된 관통구멍과, 상기 변위센서의 신호를 받아 구동되는 표시기를 구비하고;

   상기 감지로드의 선단에는 상기 브레이크디스크와의 접촉에 따른 마모의 정도를 최소화하기 위해 상기 감지로드 보다 넓은 접촉면적을 가지는 접촉부가 결합된 것을 특징으로 하는 브레이크패드 인디케이터 시스템.
2. 삭제

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