JPS641019Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は塗装ブースに係り、特に自動車塗装ブ
ース等の比較的大型の給気付塗装ブースの改良に
関する。

この種の塗装ブースは、塗装仕上がりを良好に
維持するために塗装室内における塵埃、塗料ミス
ト等の浮遊を極力防止すると同時に、作業環境を
良好に維持するために気化有機溶剤を除去する必
要があり、このため外部からの空気を空調装置を
経て新鮮且つ清浄な空気として塗装ブース内に供
給すると同時に、排気フアンの静圧を高めて自然
に塗装室内に清浄な空気が流通するようにし、塗
装室内の塵埃、塗料ミスト及び気化有機溶剤等を
床下に吸引し排出することとしている。

ところで、このように塗装室内に流通せられる
清浄空気の風速は、従来から塗装室内の各部にお
いて均一になるように調整されていたが、近時省
エネルギー化の要請により必要な部位以外の風速
を低下させて塗装ブース全体の必要風量を低減さ
せる新しい試みが種々提案されている。

第１図はその一例を示し、図中１は塗装ブース
であつて、上方から空調装置（図示せず）によつ
て清浄化された新鮮な空調空気が供給される動圧
室２、静圧室３、塗装室４及び排出処理室５に四
分割されている。

６は動圧室２及び静圧室３間に介装されたバツ
クフイルタ、７は静圧室３及び塗装室４間に介装
された所要の空気抵抗を有する整流フイルタであ
つて、整流フイルタ７の下面に空気噴出孔８を有
するカバー９が配設され、該カバー９によつて整
流フイルタ７からの空気を集めて空気噴出孔８か
ら噴出させることにより、所望位置の必要風量を
確保すべく構成されている。

しかしながら、このような構成によると、必要
風量を調節確保するためにはカバー９の整流フイ
ルタに対する開口面積と、空気噴出孔８の開口面
積とを適宜調整しなければならず、その調整が面
倒且つ非常に困難であると同時に、整流フイルタ
７の塗装室４側にカバー９が突設されているため
該カバー９に空気中のゴミ類が付着し、これが落
下するという欠点があつた。

また、他の例として第２図に示す如く、静圧室
３内に整流フイルタ７に対向して空気噴出ダクト
１０を配設し、該空気噴出ダクト１０に塗装ブー
ス１外に配設された給気フアン１１から空気を供
給して必要部位の風速を強制的に増加させる手段
も提案されているが、この場合は別途空気清浄供
給装置を必要とするから全体の構成が極めて複雑
化し、設備費も嵩むという欠点があり、省エネル
ギー化に資するものとも云えなかつた。

そこで本考案は、これら従来技術の諸欠点を一
挙に解消することを目的とし、そのために極めて
簡易な構成により必要部位の必要風量を確実に調
整確保し得る新規な塗装ブースを提供せんとする
ものであり、具体的には空調空気が供給される動
圧室と、該動圧室にフイルタ又は細隙を介して連
設された静圧室と、該静圧室に所要の空気抵抗を
有する整流フイルタを介して連設された塗装室と
を有する塗装ブースにおいて、前記整流フイルタ
の所望位置にこれを貫通する空気噴出部が塗装ブ
ースの長手方向に連設され、該空気噴出部内に整
流フイルタが着脱自在に配設されると共に、該空
気噴出部の上部に所定間隔を以て前記動圧室内の
前記空調空気の流入方向に対向して空気吸込口が
拡大開口された複数の給気ダクトが立設され、各
給気ダクトに風量調節ダンパが配設されているこ
とを特徴とする。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第３図は本考案による塗装ブース１の一例を示
す断面図、第４図はその要部を示す斜視図であ
り、塗装ブース１の長手方向に整流フイルタ７を
貫通する空気噴出部２０が連設され、該空気噴出
部２０内に所要の空気抵抗を有する整流フイルタ
２１が着脱自在に配設されると共に、該空気噴出
部２０の下端部が塗装室４に開口されて空気噴出
口２２が形成されている。

また、空気噴出部２０の上部を閉塞する上板部
２３には、動圧室２内の空調空気の流入方向に対
向して空気吸込口２４が拡大開口されると共に空
気噴出部２０に空気吐出口２５が開口された複数
の給気ダクト２６が所定間隔を以て立設されてお
り、該給気ダクト２６には空気吸込口２４に連通
して風量調節ダンパ２７が介装されている。

風量調節ダンパ２７としては、例えばベーンダ
ンパをダンパ制御器２８によつて自動的に開閉調
節するモータダンパが好適であり、特に圧力損失
の小さい対向形ベーンダンパが最適である。

また、給気ダクト２６が円形ダクトに形成され
ている場合は、単板の所謂バタフライダンパ等を
適用し得る。

ここで、空気噴出部２０の上部に立設される給
気ダクト２６の間隔は任意に選定し得るが、各給
気ダクト２６の空気吸込口２４から導入される動
圧室２内の空気が整流フイルタ２１を介して空気
噴出口２２から塗装室４内に均一に噴出される程
度の間隔であることが最も望ましい。

また、空気噴出部２０はその内部に配設された
整流フイルタ２１の交換及び保守点検を容易にす
るため、一側部を形成する側板部２９が例えば蝶
番３０によつて枢着されて開閉自在に構成されて
いる。

なお、図中３１は排気フアンである。

以上が本実施例の構成であり、次にその作用に
ついて説明する。

空調装置から風速約６〜15ｍ／sec程度で動圧
室２内に供給される空調空気のうち、バツクフイ
ルタ６を通じて静圧室３内に導入される空気は整
流フイルタ７を通じて塗装室４内に導入される。

ここで、このように静圧室３内から整流フイル
タ７を通じて塗装室４内に導入される空気の風速
は、整流フイルタ７の空気抵抗により0.2〜0.6
ｍ／sec程度に抑制される。

一方、動圧室２内に供給された上記以外の空気
は、給気ダクト２６の空気吸込口２４から空気噴
出部２０内に取り入れられ、整流フイルタ２１を
通じて空気噴出口２２から塗装室４内に導入され
る。

ここで、動圧室２内には空調装置から風速６〜
15ｍ／sec程度の極めて動圧の高い空調空気が流
入されており、而も給気ダクト２６が空気吸込口
２４の部分を拡大開口した漸縮小型ダクトに形成
されると共にその空気吸込口２４を空調空気の流
入方向に対向して配設されているから、動圧室２
内の空気が給気ダクト２６内に極めて大きな風量
で吸引されることとなり、したがつて整流フイル
タ２１を通じて空気噴出口２２から塗装室４内に
導入される空気の風速は、前述の静圧室３内から
整流フイルタ７を通じて導入される空気の風速よ
りも極めて大きい。

ただし、先に述べた如く静圧室３内から整流フ
イルタ７を通じて導入される空気の風速が例えば
0.2〜0.6ｍ／secとすると、空気噴出口２２から導
入される空気の風速は、１〜５ｍ／sec程度の大
きさが望ましいから、その風速となるように給気
ダクト２６の風量調節ダンパ２７を適宜調節す
る。

これにより、塗装室４内において第３図に示す
如く、中央部の風速が大で両壁面に向かうに従つ
て次第に風速が低下する理想的な風速分布を形成
することができる。

また、空気噴出部２０の内部に配設された整流
フイルタ２１の交換及び保守点検を等を行う場合
には、開閉自在に構成された側板部２９を開ける
ことによつて、容易にその作業を行うことができ
る。

なお、上述の実施例においては、空気噴出部２
０を塗装ブース１内の中央部に一列配設した場合
について説明したが、これに限らず例えば第５図
に示す如く、所要間隔を以て二列配設してＷ字状
の風速分布を形成するなど、必要に応じて適宜所
要列配設しても良い。

また、風量調節ダンパ２７は給気ダクト２６の
空気吸込口２４の開口部に配設しても良い。

以上述べたように、本考案によれば動圧の高い
空調空気を給気ダクトにより吸引して大きな風速
を得ると同時に風量調節ダンパによりその風量を
調節することとしているから、極めて簡易な構成
で而も塗装室内の所要位置の必要風量を確実に調
整し確保することができるという優れた効果を有
する。

また、整流フイルタの交換、保守点検等の作業
を容易に行い得ると共に、ゴミ類が付着して落下
する危惧もなく、省エネルギー化に資する極めて
有用性の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれ従来の塗装ブース
の例を示す断面図、第３図は本考案による塗装ブ
ースの一例を示す断面図、第４図はその要部の斜
視図、第５図は本考案の他の例を示す断面図であ
る。 符号の説明、１……塗装ブース、２……動圧
室、３……静圧室、４……塗装室、６……バツク
フイルタ、７……整流フイルタ、２０……空気噴
出部、２１……整流フイルタ、２４……空気吸込
口、２６……給気ダクト、２７……風量調節ダン
パ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空調空気が供給される動圧室と、該動圧室にフ
   イルタ又は細隙を介して連設された静圧室と、該
   静圧室に所要の空気抵抗を有する整流フイルタを
   介して連設された塗装室とを有する塗装ブースに
   おいて、前記整流フイルタの所望位置にこれを貫
   通する空気噴出部が塗装ブースの長手方向に連設
   され、該空気噴出部内に整流フイルタが着脱自在
   に配設されると共に、該空気噴出部の上部に所定
   間隔を以て前記動圧室内の前記空調空気の流入方
   向に対向して空気吸込口が拡大開口された複数の
   給気ダクトが立設され、各給気ダクトに風量調節
   ダンパが配設されていることを特徴とする塗装ブ
   ース。