JPS6371495A - 客船における荷物搬送システム - Google Patents
客船における荷物搬送システムInfo
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- JPS6371495A JPS6371495A JP21600186A JP21600186A JPS6371495A JP S6371495 A JPS6371495 A JP S6371495A JP 21600186 A JP21600186 A JP 21600186A JP 21600186 A JP21600186 A JP 21600186A JP S6371495 A JPS6371495 A JP S6371495A
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- Japan
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- cargo
- conveyor
- tray
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 2
- 235000021162 brunch Nutrition 0.000 description 1
- 235000013611 frozen food Nutrition 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、客船における荷物搬送システムに関するもの
である。
である。
〔従来の技術）
客船において、旅客の荷物の搬送は膨大な量となる。例
えば、３，０００人の旅客を収容する客船においては、
搬送する荷重の数量はｆｉ、０００〜９，０００個とな
り、この荷物を第５図に示すような各層のデツキに分か
れた１、５００に及ぶ客室へ間違なく分配することか必
要である。図において、Ａ及びＢは荷物取入口で、岸壁
の高さによってＡ、Ｂの何れかに定めらねる。
えば、３，０００人の旅客を収容する客船においては、
搬送する荷重の数量はｆｉ、０００〜９，０００個とな
り、この荷物を第５図に示すような各層のデツキに分か
れた１、５００に及ぶ客室へ間違なく分配することか必
要である。図において、Ａ及びＢは荷物取入口で、岸壁
の高さによってＡ、Ｂの何れかに定めらねる。
Ｃは客室を示す。第５図（ａ）は一部断面を示した側面
図、（ｂ）は（ａ）のｘ−ｘ’断面の平面図である。
図、（ｂ）は（ａ）のｘ−ｘ’断面の平面図である。
尚、糧食や冷凍食品の積込も同様に行われ、夫々倉庫、
冷凍庫に運搬格納を必要とする。
冷凍庫に運搬格納を必要とする。
このような旅客の荷物は、ヘルドコンベアによって陸上
から船内集荷場へ運ひ込み、それを多数の作業員かカー
トに積んで各デツキの各船室へ搬送していた。
から船内集荷場へ運ひ込み、それを多数の作業員かカー
トに積んで各デツキの各船室へ搬送していた。
船内集荷場からカート積みて各デツキの各船室へ荷物を
運搬するには多大の労力を必要とし、客室を間違えて搬
入する等のミスかあり、問題であった。
運搬するには多大の労力を必要とし、客室を間違えて搬
入する等のミスかあり、問題であった。
〔問題点を解決するための手段）
本発明はこのような問題を解決するためになされたもの
で、陸上ターミナルから船内に至る第１のコンベアと、
コンベアに接続する船内のリフトと、リフトに接続し船
室に至る第２のコンベアと、コンベアに接続する船室ロ
ッカーを設け、又識別コードを貼付したトレイに荷物を
載置し、前記第１のコンベアとリフト、及び第２のコン
ベアとロッカーの接続箇所には識別コード読取器とトレ
イの移動手段とを設けて成る客船における荷物搬送シス
テムを提供する。
で、陸上ターミナルから船内に至る第１のコンベアと、
コンベアに接続する船内のリフトと、リフトに接続し船
室に至る第２のコンベアと、コンベアに接続する船室ロ
ッカーを設け、又識別コードを貼付したトレイに荷物を
載置し、前記第１のコンベアとリフト、及び第２のコン
ベアとロッカーの接続箇所には識別コード読取器とトレ
イの移動手段とを設けて成る客船における荷物搬送シス
テムを提供する。
船客の荷物を、その船客の入室する船室の識別コードを
貼付したトレイに載置し、陸上から第１のコンベアにの
せて船内に搬入し、リフトに移し換える。リフトの上昇
によって荷物が指定のデツキに達すると、識別コード読
取器か感知して、リフトから指定のデツキに設置された
第２のコンベアへ荷物が押し出され、第２のコンベアで
指定の客室の前に達するとコンベア付きの識別コード読
取器が感知して、コンベアから客室ロッカーへ通しるブ
ランヂコンベアｌ＼荷物が押し出され指定客室のロッカ
ー内へ収納される。下船の時は、逆の経路によって陸上
の荷物集積場に搬出され、荷物は客に引渡される。
貼付したトレイに載置し、陸上から第１のコンベアにの
せて船内に搬入し、リフトに移し換える。リフトの上昇
によって荷物が指定のデツキに達すると、識別コード読
取器か感知して、リフトから指定のデツキに設置された
第２のコンベアへ荷物が押し出され、第２のコンベアで
指定の客室の前に達するとコンベア付きの識別コード読
取器が感知して、コンベアから客室ロッカーへ通しるブ
ランヂコンベアｌ＼荷物が押し出され指定客室のロッカ
ー内へ収納される。下船の時は、逆の経路によって陸上
の荷物集積場に搬出され、荷物は客に引渡される。
第１図は本発明の一実施例の全体構成を示す模式図であ
る。図において、１は陸上から本船内に荷物りを搬送す
る第１のコンベアで、本船の荷物取入口Ａから船内に入
り、船内リフト２に接している。リフト２は船内に直立
に設着されていて、各層のデミンキに荷物りを搬送出来
るようになっている。次に第２図に示すように各層のデ
ツキには、廊下の中央に沿って床下を通る第２のコンベ
ア３が設置されている。第２図において、Ｃは船室、Ｌ
はロッカーを示す。
る。図において、１は陸上から本船内に荷物りを搬送す
る第１のコンベアで、本船の荷物取入口Ａから船内に入
り、船内リフト２に接している。リフト２は船内に直立
に設着されていて、各層のデミンキに荷物りを搬送出来
るようになっている。次に第２図に示すように各層のデ
ツキには、廊下の中央に沿って床下を通る第２のコンベ
ア３が設置されている。第２図において、Ｃは船室、Ｌ
はロッカーを示す。
次にこの作用を説明する。
第３図は船内リフト２と、第１のコンベア１及び第２の
コンベア３との連絡の状態を示す説明図で、（ａ）は正
面図、（ｂ）は側面図である。又第４図（ａ）〜（ｄ）
は、搬送途中の各状態を説明する斜視図である。
コンベア３との連絡の状態を示す説明図で、（ａ）は正
面図、（ｂ）は側面図である。又第４図（ａ）〜（ｄ）
は、搬送途中の各状態を説明する斜視図である。
先づ陸上から船内へ搬入する第１のコンベア１に荷物り
を載せるときに、第４図（ａ）に示すように、船客の入
室するキャビンナンバー及び荷物数量等をバーコード４
に記入し、荷物りをのせるトレイ５にはりつけ、その後
コンベア１によって船内に搬入する。船内に搬入された
荷物りは、トレイ５と共にコンベア１から船内リフト２
の受台２ａ上にのり移って上昇する。次に第４図（ｂｌ
に示すように、荷物りをおろすべきデツキに達したとき
、当該デツキに設置されたバーコード読取器がこれを感
知し、エアシリンダ７を作動させて荷物りをのせたトレ
イ５をコンベア３側に押し出す。
を載せるときに、第４図（ａ）に示すように、船客の入
室するキャビンナンバー及び荷物数量等をバーコード４
に記入し、荷物りをのせるトレイ５にはりつけ、その後
コンベア１によって船内に搬入する。船内に搬入された
荷物りは、トレイ５と共にコンベア１から船内リフト２
の受台２ａ上にのり移って上昇する。次に第４図（ｂｌ
に示すように、荷物りをおろすべきデツキに達したとき
、当該デツキに設置されたバーコード読取器がこれを感
知し、エアシリンダ７を作動させて荷物りをのせたトレ
イ５をコンベア３側に押し出す。
ついで第４ 図（ｃ）に示すように、コンベア３にヨッ
てデツキ上を搬送された荷物りが指定のキ、ヤビンの前
に達すると、これをバーコード読取器６ａが感知してエ
アシリンダ７ａを作動させ、荷物りをのせたトレイ５を
キャビンへ向うブランチコンベア８に押してのり移らせ
る。
てデツキ上を搬送された荷物りが指定のキ、ヤビンの前
に達すると、これをバーコード読取器６ａが感知してエ
アシリンダ７ａを作動させ、荷物りをのせたトレイ５を
キャビンへ向うブランチコンベア８に押してのり移らせ
る。
次に第４図（ｄ）に示すように、各キャビンのロッカー
Ｌの床の一部をエアリフト９によって上下動可能にして
おき、荷物りがブランチコンベア８によって搬入されて
きたらこれを受けてエアリフト９が上昇すれば、荷物り
はロッカーＬ内に自動的に収納される。尚、本発明は旅
客の荷物の搬送に限るものでなく、糧食の積込その他の
荷物を指定位置への積込むために利用できることは言う
までもない。
Ｌの床の一部をエアリフト９によって上下動可能にして
おき、荷物りがブランチコンベア８によって搬入されて
きたらこれを受けてエアリフト９が上昇すれば、荷物り
はロッカーＬ内に自動的に収納される。尚、本発明は旅
客の荷物の搬送に限るものでなく、糧食の積込その他の
荷物を指定位置への積込むために利用できることは言う
までもない。
本発明によれは、旅客の荷物を陸上から船内へ搬入し、
船室のロッカー内まで連続自動的に搬送させることによ
り、従来必要とした膨大な労力を必要としなくなり、そ
の上配送ミスの防止等の効果か大である。
船室のロッカー内まで連続自動的に搬送させることによ
り、従来必要とした膨大な労力を必要としなくなり、そ
の上配送ミスの防止等の効果か大である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を模式的に示す側面図、第２
図は平面図、第３図はコンベアとリフトとの連絡状態を
示す説明図で（ａｌは正面図、（ｂ）は側面図、第４図
（ａ）〜（ｄ）は搬送状態を説明する斜視図、第５図は
客船の従来例を示す配置図で（ａ）は側面図、（１））
は（ａ）のｘ−ｘ’断面の平面図°Ｃある。 １ 第１のコンベア、２・リフト、２ａ、受台、３ 第
２のコンベア、４ バーコード、５］・レイ、６，６ａ
ハーフ−１−読取器、７．７８・エアシリンタ、８・
ブランチコンベア、９・エアリフト、Ａ、 Ｂ 荷
物取入（］、Ｃ０船室、Ｄ荷物。 代理人 弁理士 佐 藤 正 年 −Ｎ曽くＯ 手続補正書（自発） 昭和６１年１０）Ｊ１３ｒ＋ 特語庁長官殿 １ 事件の表示 特願昭６１、−２１６００１号 ２ 発明の名称 客船における荷物搬送システム ３ 補正をする考 事件との関係 特許出願人 名称 （４１２）日本鋼管株式会社 ４ 代 理 人 住所 東京都港区虎ノ門−・Ｔ目２１番１９号秀和第
２虎ノ門ビル 明細書の１発明の詳細な説明」の欄 ６ 補正の内容
図は平面図、第３図はコンベアとリフトとの連絡状態を
示す説明図で（ａｌは正面図、（ｂ）は側面図、第４図
（ａ）〜（ｄ）は搬送状態を説明する斜視図、第５図は
客船の従来例を示す配置図で（ａ）は側面図、（１））
は（ａ）のｘ−ｘ’断面の平面図°Ｃある。 １ 第１のコンベア、２・リフト、２ａ、受台、３ 第
２のコンベア、４ バーコード、５］・レイ、６，６ａ
ハーフ−１−読取器、７．７８・エアシリンタ、８・
ブランチコンベア、９・エアリフト、Ａ、 Ｂ 荷
物取入（］、Ｃ０船室、Ｄ荷物。 代理人 弁理士 佐 藤 正 年 −Ｎ曽くＯ 手続補正書（自発） 昭和６１年１０）Ｊ１３ｒ＋ 特語庁長官殿 １ 事件の表示 特願昭６１、−２１６００１号 ２ 発明の名称 客船における荷物搬送システム ３ 補正をする考 事件との関係 特許出願人 名称 （４１２）日本鋼管株式会社 ４ 代 理 人 住所 東京都港区虎ノ門−・Ｔ目２１番１９号秀和第
２虎ノ門ビル 明細書の１発明の詳細な説明」の欄 ６ 補正の内容
Claims (1)
- 陸上ターミナルから船内に至る第１のコンベアと、該第
１のコンベアに接続する船内のリフトと、該リフトに接
続し船室に至る第２のコンベアと、該第２のコンベアに
接続する船室ロッカーとを設け、又荷物載置用のトレイ
に識別コードを貼付し、前記第１のコンベアとリフト及
び第２のコンベアとロッカー接続箇所に識別コード読取
器とトレイの移動手段とを設けて成る客船における荷物
搬送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21600186A JPS6371495A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 客船における荷物搬送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21600186A JPS6371495A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 客船における荷物搬送システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6371495A true JPS6371495A (ja) | 1988-03-31 |
Family
ID=16681750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21600186A Pending JPS6371495A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 客船における荷物搬送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6371495A (ja) |
-
1986
- 1986-09-16 JP JP21600186A patent/JPS6371495A/ja active Pending
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