JPS6371420U - - Google Patents

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JPS6371420U
JPS6371420U JP16567986U JP16567986U JPS6371420U JP S6371420 U JPS6371420 U JP S6371420U JP 16567986 U JP16567986 U JP 16567986U JP 16567986 U JP16567986 U JP 16567986U JP S6371420 U JPS6371420 U JP S6371420U
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JP
Japan
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bank
cylinder
intake
crankshaft
pipes
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Pending
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JP16567986U
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Pending legal-status Critical Current

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  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例を示す簡略平面図。
第２図はクランク軸と直交する方向での要部断面
図。第３図は第２図の平面図。第４図は本考案の
変形例を示す第２図に対応する断面図。第５図は
第１圧力反転部の詳細を示す正面断面図。第６図
は第２圧力反転部の詳細を示す側面断面図。第７
図は第６図―線断面図。第８図は連通部の開
閉態様とエンジン回転数とトルクとの関係を示す
グラフ。 Ｅ：エンジン本体、Ｖ：Ｖバンク中央空間、１
Ｌ，１Ｒ：バンク部、２ａ〜２ｆ：気筒、３ａ〜
３ｆ：吸気ポート、４：クランク軸、１１Ｌ，１
１Ｒ：集合管、１２ａ〜１２ｆ：分岐吸気管、１
３：ＥＧＲ管、１４Ｌ，１４Ｒ：独立排気管、１
５：パイプ、１６：連通口、１７：ＥＧＲ管、１
８：連通口、２１，２２：反力反転部、３５，４
６Ｌ，４６Ｒ：開閉弁、３６，４８：アクチユエ
ータ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 それぞれ複数の気筒を有して互いにＶ型をなす
    左右の一対のバンク部を備えたＶ型多気筒エンジ
    ンにおいて、 前記左右バンク部における各気筒の吸気ポート
    が、それぞれＶバンク中央空間に向けて開口され
    、 前記Ｖバンク中央空間には、それぞれクランク
    軸方向に伸びて互いに一体とされた左右一対の集
    合管が配設され、 前記左側バンク部における各気筒の吸気ポート
    が前記左側集合管に、前記右側バンク部における
    各気筒の吸気ポートが前記右側集合管に、それぞ
    れ短尺とされた分岐吸気管介して接続され、 前記互いに一体的な左右の集合管の境界部位に
    おける上部または下部の少くとも一方には、クラ
    ンク軸方向に伸びるＥＧＲ管が一体的に形成され
    ている、 ことを特徴とするＶ型多気筒エンジンの吸気装置
    。
JP16567986U 1986-10-30 1986-10-30 Pending JPS6371420U (ja)

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