JPS6360066U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6360066U JPS6360066U JP15426186U JP15426186U JPS6360066U JP S6360066 U JPS6360066 U JP S6360066U JP 15426186 U JP15426186 U JP 15426186U JP 15426186 U JP15426186 U JP 15426186U JP S6360066 U JPS6360066 U JP S6360066U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- intake
- recirculation pipe
- cylinder engine
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
第１図は本考案の第１実施例に係る多気筒機関
のＥＧＲ装置の平面構成図、第２図は第１実施例
に於ける吸気圧力及び排気圧力の説明図、第３図
は第１実施例に於けるＥＧＲバルブの作動説明図
、第４図はＥＧＲバルブの開度マツプ、第５図は
ＥＧＲバルブの制御を示すフローチヤート、第６
図は本考案の第２実施例に係る多気筒機関のＥＧ
Ｒ装置の平面構成図、第７図は第２実施例に於け
る吸気、排気脈動の共鳴周波数と吸気連通バルブ
、排気連通バルブとの関係の説明図、第８図は第
２実施例に於けるＥＧＲバルブの作動説明図、第
９図は本考案の第３実施例に係る多気筒機関のＥ
ＧＲ装置の平面構成図、第１０図は第３実施例に
於ける吸気圧力及び排気圧力の説明図、第１１図
は従来に於ける多気筒機関のＥＧＲ装置の平面構
成図である。 １……エンジン本体、２，３……吸気マニホー
ルド、４……吸気本管、５，６……吸気共鳴管、
７，８……排気マニホールド、９……排気本管、
１０，１１……排気共鳴管、１２，１３……排気
還流管、１４，１６……ＥＧＲバルブ、１５，１
７……逆止弁、１５ａ，１７ａ……入口ポート、
２５……吸気連通バルブ、２６……排気連通バル
ブ、２７……ターボチヤージヤ、２８……空気導
管、２９，３１……第２逆止弁、２９ａ，３１ａ
……第２ポート、３０，３２……交叉還流管。
のＥＧＲ装置の平面構成図、第２図は第１実施例
に於ける吸気圧力及び排気圧力の説明図、第３図
は第１実施例に於けるＥＧＲバルブの作動説明図
、第４図はＥＧＲバルブの開度マツプ、第５図は
ＥＧＲバルブの制御を示すフローチヤート、第６
図は本考案の第２実施例に係る多気筒機関のＥＧ
Ｒ装置の平面構成図、第７図は第２実施例に於け
る吸気、排気脈動の共鳴周波数と吸気連通バルブ
、排気連通バルブとの関係の説明図、第８図は第
２実施例に於けるＥＧＲバルブの作動説明図、第
９図は本考案の第３実施例に係る多気筒機関のＥ
ＧＲ装置の平面構成図、第１０図は第３実施例に
於ける吸気圧力及び排気圧力の説明図、第１１図
は従来に於ける多気筒機関のＥＧＲ装置の平面構
成図である。 １……エンジン本体、２，３……吸気マニホー
ルド、４……吸気本管、５，６……吸気共鳴管、
７，８……排気マニホールド、９……排気本管、
１０，１１……排気共鳴管、１２，１３……排気
還流管、１４，１６……ＥＧＲバルブ、１５，１
７……逆止弁、１５ａ，１７ａ……入口ポート、
２５……吸気連通バルブ、２６……排気連通バル
ブ、２７……ターボチヤージヤ、２８……空気導
管、２９，３１……第２逆止弁、２９ａ，３１ａ
……第２ポート、３０，３２……交叉還流管。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 各気筒の吸気開弁期間が重ならない気筒群
ごとに２つの吸気マニホールドを設け、各気筒の
排気開弁期間が重ならない気筒ごとに２つの排気
マニホールドを設け、各吸気マニホールドとこれ
に対応する各排気マニホールドとの間に排気還流
管を設け、この排気還流管途中にＥＧＲバルブを
設けた多気筒機関のＥＧＲ装置に於て、排気還流
管途中に入口ポートが排気マニホールド側に位置
する逆止弁を設けたことを特徴とする多気筒機関
のＥＧＲ装置。 (2) ２つの吸気マニホールドには、吸気本管の
途中から分岐した２つの吸気共鳴管が接続し、２
つの排気マニホールドには、排気本管の途中から
分岐した２つの排気共鳴管が接続し、前記２つの
吸気共鳴管の間に開閉自在の吸気連通バルブを設
けるとともに、前記２つの排気共鳴管の間に開閉
自在の排気連通バルブを設けたことを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項記載の多気筒機関
のＥＧＲ装置。 (3) 前記吸気本管に、ターボチヤージヤにより
過給空気を供給する空気導管を連結し、一方の排
気還流管と他方の排気還流管との間に第２入口ポ
ートが排気マニホールド側に位置する第２逆止弁
を有する交叉還流管を設け、他方の排気還流管と
一方の排気還流管との間に第２入口ポートが排気
マニホールド側に位置する第２逆止弁を有する交
叉還流管を設けたことを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第１項記載の多気筒機関のＥＧＲ装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15426186U JPS6360066U (ja) | 1986-10-07 | 1986-10-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15426186U JPS6360066U (ja) | 1986-10-07 | 1986-10-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6360066U true JPS6360066U (ja) | 1988-04-21 |
Family
ID=31073900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15426186U Pending JPS6360066U (ja) | 1986-10-07 | 1986-10-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6360066U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002539358A (ja) * | 1999-03-09 | 2002-11-19 | ボルボ ラストバグナー アーベー | 排気再循環を行う内燃機関 |
| JP2007218171A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 多気筒エンジン |
-
1986
- 1986-10-07 JP JP15426186U patent/JPS6360066U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002539358A (ja) * | 1999-03-09 | 2002-11-19 | ボルボ ラストバグナー アーベー | 排気再循環を行う内燃機関 |
| JP2007218171A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 多気筒エンジン |
| JP4628279B2 (ja) * | 2006-02-16 | 2011-02-09 | Ｕｄトラックス株式会社 | 多気筒エンジン |
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