JPS61190418U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る多気筒エンジンの排気マ
ニホルドの一実施例を図示した縦断側面図、第２
図はその斜視図、第３図は排気マニホルドの排気
通路やボスを点線で図示した正面図、第５図は第
３図の―矢視図、第６図および第７図は第３
図の―線、―線に沿つて截断した横断水
平面図、第８図は本考案の他の実施例においてそ
の排気通路やボスを点線で図示した正面図、第９
図は第８図の―線矢視図、第１０図は第８図
の―線に沿つて截断した横断水平面図である
。 １……シリンダブロツク、２……シリンダ、３
……シリンダヘツド、４……排気口、５……排気
ポート、６……排気弁、７……下流端開口、１０
……排気マニホルド、１１……排気通路、１２…
…分岐上流部、１３……分岐下流部、１４……仕
切壁、１５……端縁、１６……合流部、１７……
分岐部周壁、１８……分岐部補強連結部、１９…
…合流部仕切壁、２０……上部フランジ、２１…
…ボルト孔、２２……ボルト、２３……下部フラ
ンジ、２４……ボス、２５……ボルト、２６……
ステー、２７……上部、２８……下部、２９……
ボルト。

補正 昭６０．８．２１ 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書第９頁第３行の「正面図、第５図は」を
「正面図、第４図は第３図の左側面図、第５図は
」に訂正します。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多気筒エンジンの各気筒の排気ポートに排気マ
   ニホルドの排気通路の上流端がそれぞれ連通され
   るとともに、該排気通路の下流端が集合され、か
   つ前記複数の排気通路の内の少なくとも一方の排
   気通路が前記エンジンより離れる方向へ弯曲され
   るとともに、残りの排気通路が前記エンジンへ接
   近する方向へ弯曲された多気筒エンジンの排気マ
   ニホルドにおいて、前記一方の排気通路と他方の
   排気通路の境界位置にある連結部分の肉厚を他の
   境界位置にある連結部分の肉厚よりも厚くしたこ
   とを特徴とする多気筒エンジンの排気マニホルド
   。