JPS6365167A - ユニツトインジエクタ - Google Patents
ユニツトインジエクタInfo
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- JPS6365167A JPS6365167A JP61210126A JP21012686A JPS6365167A JP S6365167 A JPS6365167 A JP S6365167A JP 61210126 A JP61210126 A JP 61210126A JP 21012686 A JP21012686 A JP 21012686A JP S6365167 A JPS6365167 A JP S6365167A
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- overflow valve
- pressure chamber
- fuel
- rod
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
- F02M59/468—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means using piezoelectric operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/50—Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps
- F02M2200/502—Springs biasing the valve member to the open position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
［産業上の利用分野］
本発明は、ユニットインジェクタに関し、詳しくは内燃
機関、殊にディーゼル機関等に用いられるユニットイン
ジェクタに関する。
機関、殊にディーゼル機関等に用いられるユニットイン
ジェクタに関する。
［従来の技術］
ディーゼル機関等に用いられる燃料用ＤＪ装置として、
従来より燃料噴射ポンプの役目をする燃料圧送部と燃料
噴射ノズルとが一体で構成されたユニットインジェクタ
がよく知られている。この種のユニットインジェクタと
しては、例えば特開昭５７−２８８６３号公報に示すよ
うに、燃料圧送部と燃料噴射ノズルとの間に溢流通路に
連通ずる横孔部を形成し、その横孔部内に溢流通路と横
孔部との連通部を開閉する溢流弁を設けたものがある。
従来より燃料噴射ポンプの役目をする燃料圧送部と燃料
噴射ノズルとが一体で構成されたユニットインジェクタ
がよく知られている。この種のユニットインジェクタと
しては、例えば特開昭５７−２８８６３号公報に示すよ
うに、燃料圧送部と燃料噴射ノズルとの間に溢流通路に
連通ずる横孔部を形成し、その横孔部内に溢流通路と横
孔部との連通部を開閉する溢流弁を設けたものがある。
この溢流弁は、油圧源からの流路を機械式回転ずべり弁
装置又は電磁弁装置により開閉制御することにより生じ
た油圧により駆動されるもので、横孔部内を摺動し上記
連通部を開閉する。従って、溢流弁の閉状態時には、燃
料圧送部から燃料噴射ノズルに燃料が供給され、またそ
の間状態時には、燃料圧送部から燃料噴射ノズルに供給
される燃料が横孔部で溢流通路側に溢流される。
装置又は電磁弁装置により開閉制御することにより生じ
た油圧により駆動されるもので、横孔部内を摺動し上記
連通部を開閉する。従って、溢流弁の閉状態時には、燃
料圧送部から燃料噴射ノズルに燃料が供給され、またそ
の間状態時には、燃料圧送部から燃料噴射ノズルに供給
される燃料が横孔部で溢流通路側に溢流される。
［発明が解決しようとする問題点］
しかしながら、上記従来の技術では、溢流弁を駆動する
油圧を制御する機械式回転ずべり弁装置又は電磁弁装置
の応答性が低いために、燃料噴射の応答性が悪いという
問題点があった。
油圧を制御する機械式回転ずべり弁装置又は電磁弁装置
の応答性が低いために、燃料噴射の応答性が悪いという
問題点があった。
そこで、応答性を向上すべく圧電素子よりなる圧電アク
チュエータを利用し、圧電アクチュエータで溢流弁を駆
動することが提案できる。しかしながら、圧電素子の変
位は全長の１／１０００程度と非常に小さいため、所望
の変位を得るためにはどうしても大きな圧電素子を用い
る必要がおり圧電アクチュエータの大ぎさが大きなもの
となる。
チュエータを利用し、圧電アクチュエータで溢流弁を駆
動することが提案できる。しかしながら、圧電素子の変
位は全長の１／１０００程度と非常に小さいため、所望
の変位を得るためにはどうしても大きな圧電素子を用い
る必要がおり圧電アクチュエータの大ぎさが大きなもの
となる。
従って、圧電アクチュエータをユニットイ〉′ジエクタ
本体に一体にて組み付けるのが困難であった。
本体に一体にて組み付けるのが困難であった。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、圧電ア
クチュエータを用いることによって燃料噴射の応答性に
優れ、且つ圧電アクチュエータの大きさがそれ程大きく
ならず圧電アクチュエータの組み付は性に優れたユニッ
トインジェクタを提供することを目的としている。
クチュエータを用いることによって燃料噴射の応答性に
優れ、且つ圧電アクチュエータの大きさがそれ程大きく
ならず圧電アクチュエータの組み付は性に優れたユニッ
トインジェクタを提供することを目的としている。
発明の構成
［問題点を解決するための手段］
かかる目的を達成すべく本発明の問題点を解決するため
の手段として次の構成をとった。即ち、本発明は、 本体の一部にプランジＶを配置してその先端側に圧力室
を形成して設けられた燃料圧送部と、上記本体の先端部
に設けられ、上記圧力室に連通ずる燃料噴射ノズルと、 上記圧力室と燃料噴射ノズルとの間に形成され、溢流通
路に連通ずる横孔部と、 上記横孔部内に１習動可能に設けられ、上記溢流通路と
横孔部との連通部を開閉する溢流弁と、を備え、上記溢
流弁の間状態時に、上記圧力室から上記燃料噴射ノズル
に供給される燃料が上記溢流通路に溢流されるユニット
インジェクタにおいて、 上記溢流弁の摺動方向と自身の伸縮方向とが一致するＪ
：う固設された圧電アクチュエータを備えると共に、 上記圧電アクチュエータと溢流弁との間に、上記溢流弁
に直接もしくは間接にて当接され、上記圧電アクチュエ
ータの移動部の端面より径の小さいロッドと、 内部に流体が密封され、上記圧電アクチュエータの伸縮
を上記ロッドに伝達する伝達圧力室と、を備えたことを
特徴とするユニットインジェクタを要旨としている。こ
こで、圧電アクチュエータとは、圧電素子を用いたアク
チュエータで、電圧を加えることにより力学的な変位や
力が発生するものである。圧電素子として、例えばＰＺ
Ｔを積層してなるセラミックス等の圧電セラミックス、
ポリマー系圧電材料、水晶等がある。 −伝達圧力室に
密封される流体とは、圧力を受（プてもなるべく容積の
変化しないものであればどのようなものでもよく、液体
をはじめ様々なるものが該当する。
の手段として次の構成をとった。即ち、本発明は、 本体の一部にプランジＶを配置してその先端側に圧力室
を形成して設けられた燃料圧送部と、上記本体の先端部
に設けられ、上記圧力室に連通ずる燃料噴射ノズルと、 上記圧力室と燃料噴射ノズルとの間に形成され、溢流通
路に連通ずる横孔部と、 上記横孔部内に１習動可能に設けられ、上記溢流通路と
横孔部との連通部を開閉する溢流弁と、を備え、上記溢
流弁の間状態時に、上記圧力室から上記燃料噴射ノズル
に供給される燃料が上記溢流通路に溢流されるユニット
インジェクタにおいて、 上記溢流弁の摺動方向と自身の伸縮方向とが一致するＪ
：う固設された圧電アクチュエータを備えると共に、 上記圧電アクチュエータと溢流弁との間に、上記溢流弁
に直接もしくは間接にて当接され、上記圧電アクチュエ
ータの移動部の端面より径の小さいロッドと、 内部に流体が密封され、上記圧電アクチュエータの伸縮
を上記ロッドに伝達する伝達圧力室と、を備えたことを
特徴とするユニットインジェクタを要旨としている。こ
こで、圧電アクチュエータとは、圧電素子を用いたアク
チュエータで、電圧を加えることにより力学的な変位や
力が発生するものである。圧電素子として、例えばＰＺ
Ｔを積層してなるセラミックス等の圧電セラミックス、
ポリマー系圧電材料、水晶等がある。 −伝達圧力室に
密封される流体とは、圧力を受（プてもなるべく容積の
変化しないものであればどのようなものでもよく、液体
をはじめ様々なるものが該当する。
［作用コ
以上のように構成されたユニットインジェクタにあって
は、圧電アクチュエータへの印加電圧をオン・オフする
ことにより圧電アクチュエータが伸縮する。そしてその
圧電アクチュエータの伸縮は伝達圧力室を介してロッド
に伝達される。ロッドの径は圧電アクチュエータの移動
部の端面より小さいため、伝達圧力室の圧電アクチュエ
ータの移動部側端面がその移動部で押圧されると伝達圧
力室のロッド側端面が増巾された変位で抑圧移動する。
は、圧電アクチュエータへの印加電圧をオン・オフする
ことにより圧電アクチュエータが伸縮する。そしてその
圧電アクチュエータの伸縮は伝達圧力室を介してロッド
に伝達される。ロッドの径は圧電アクチュエータの移動
部の端面より小さいため、伝達圧力室の圧電アクチュエ
ータの移動部側端面がその移動部で押圧されると伝達圧
力室のロッド側端面が増巾された変位で抑圧移動する。
一方、ロッドは溢流弁に直接もしくは間接にて当接され
ているので、上記増巾された変位を溢流弁に伝達するこ
とができ、更には溢流弁の摺動方向と圧電アクチュエー
タの伸縮方向とが一致しているために、溢流弁への伝達
力を損失なく伝達することができる。このため、それ程
大きな圧電アクチュエータを用いずに溢流弁を開閉駆動
することができる。
ているので、上記増巾された変位を溢流弁に伝達するこ
とができ、更には溢流弁の摺動方向と圧電アクチュエー
タの伸縮方向とが一致しているために、溢流弁への伝達
力を損失なく伝達することができる。このため、それ程
大きな圧電アクチュエータを用いずに溢流弁を開閉駆動
することができる。
［実施例］
以下、本発明の一実施例としてのユニットインジェクタ
を図面と共に説明する。
を図面と共に説明する。
第１図は本実施例のユニットインジェクタの断面図、第
２図はそのユニットインジェクタの一部拡大断面図、で
ある。
２図はそのユニットインジェクタの一部拡大断面図、で
ある。
第１図に示すように、ユニットインジェクタ１は、燃料
圧送部本体３、この燃料圧送部本体３の下方部に組付け
られた燃料噴射ノズル本体５．及び燃料圧送部本体３の
側面に組付Ｃプられだ圧電アクチュエータ７より構成さ
れている。
圧送部本体３、この燃料圧送部本体３の下方部に組付け
られた燃料噴射ノズル本体５．及び燃料圧送部本体３の
側面に組付Ｃプられだ圧電アクチュエータ７より構成さ
れている。
燃料圧送部本体３には、プランジャバレル９が固定的に
挿入され、その内部にはプランジャ１１が摺動可能に挿
入される。このプランジャバレルつとプランジャ１１と
により圧力室１３か形成される。プランジャバレル９に
は貫通孔１５ｈ新りけられ、図示しない燃料源より供給
されｔ：燃料は貫通孔１５を通って圧力室１３内へ導か
れろ。
挿入され、その内部にはプランジャ１１が摺動可能に挿
入される。このプランジャバレルつとプランジャ１１と
により圧力室１３か形成される。プランジャバレル９に
は貫通孔１５ｈ新りけられ、図示しない燃料源より供給
されｔ：燃料は貫通孔１５を通って圧力室１３内へ導か
れろ。
一方、プランジャ１１の上端１１ａは、燃料圧送部本体
３とは分離して設（プられたタペットホルダ２１に支持
されたタペット２３にタペットシム２５を介して連結さ
れており、またタペット２３はタペット付勢ばね２７に
よりプランジャ１１と反対側に付勢される。タペット２
３には【］−ラ２９が組み込まれており、タペット２３
は、ローラ２９の図の上方に配置されたカム３１により
ローラ２９を介して図の上下方向に駆動される。従って
プランジャ１１は図の上下方向に駆動され、圧力室１３
を加減圧する。なお上記プランジャ１１の上端１１ａは
、タペット２３からの押１王力か７色えずプランジャ１
１の軸方向に加わるよう、半球形状となされている。
３とは分離して設（プられたタペットホルダ２１に支持
されたタペット２３にタペットシム２５を介して連結さ
れており、またタペット２３はタペット付勢ばね２７に
よりプランジャ１１と反対側に付勢される。タペット２
３には【］−ラ２９が組み込まれており、タペット２３
は、ローラ２９の図の上方に配置されたカム３１により
ローラ２９を介して図の上下方向に駆動される。従って
プランジャ１１は図の上下方向に駆動され、圧力室１３
を加減圧する。なお上記プランジャ１１の上端１１ａは
、タペット２３からの押１王力か７色えずプランジャ１
１の軸方向に加わるよう、半球形状となされている。
燃料噴射ノズル本体５は、取付は基部４１と、燃料噴射
口４３を有するノズル４５と、をノズルホルダ４７によ
りノズルスペーサ４９を介して固定して構成される。ノ
ズル４５内には燃料噴射口４３を開閉するニードル５１
が摺動可能に挿入され、取付（プ基部４１内にはニード
ル５１を燃料噴射口４３側に付勢するニードル付勢ばね
５３が設けられている。なお、燃料噴射口４３まではノ
ズル燃料通路５５を介して燃料が供給されるが、そのノ
ズル燃料通路５５の圧力室１３側の端部にはノズル逆止
弁５７か備えられ、さらにノズル逆止弁５７の図下方に
はノズル逆止弁５７の移動量を制限すると共に燃料中の
異物を除去するバーフィルタ５９が備えられている。
口４３を有するノズル４５と、をノズルホルダ４７によ
りノズルスペーサ４９を介して固定して構成される。ノ
ズル４５内には燃料噴射口４３を開閉するニードル５１
が摺動可能に挿入され、取付（プ基部４１内にはニード
ル５１を燃料噴射口４３側に付勢するニードル付勢ばね
５３が設けられている。なお、燃料噴射口４３まではノ
ズル燃料通路５５を介して燃料が供給されるが、そのノ
ズル燃料通路５５の圧力室１３側の端部にはノズル逆止
弁５７か備えられ、さらにノズル逆止弁５７の図下方に
はノズル逆止弁５７の移動量を制限すると共に燃料中の
異物を除去するバーフィルタ５９が備えられている。
燃料圧送部本体３と燃料噴射ノズル本体５との間には、
中間部材６１が固定されている。第２図に示すように、
中間部材６１の内部には横孔部６３が形成されており、
横孔部６３と圧力室１３とは第１燃料通路６５により、
横孔部６３と燃料噴射ノズル本体５の燃料通路５５とは
第２燃料通路６７により夫々連通される。また横孔部６
３は、ユニットインジェクタ１の外部に至る図示しない
溢流通路と連通口６９にて連通される。横穴部６３の内
部には、横穴部６３の内壁にて摺動可能な溢流弁７１が
設けられており、溢流弁７１は、そのガイド部７１ａ側
の内部に設けられた溢流弁付勢ばね７３により同右方向
に押圧されている。溢流弁７１のシート部７１ｂは、溢
流弁７１０図左方向に移動した状態で連通口６つを閉塞
し、一方、同右方向に移動した状態で便通口６９を開放
する。
中間部材６１が固定されている。第２図に示すように、
中間部材６１の内部には横孔部６３が形成されており、
横孔部６３と圧力室１３とは第１燃料通路６５により、
横孔部６３と燃料噴射ノズル本体５の燃料通路５５とは
第２燃料通路６７により夫々連通される。また横孔部６
３は、ユニットインジェクタ１の外部に至る図示しない
溢流通路と連通口６９にて連通される。横穴部６３の内
部には、横穴部６３の内壁にて摺動可能な溢流弁７１が
設けられており、溢流弁７１は、そのガイド部７１ａ側
の内部に設けられた溢流弁付勢ばね７３により同右方向
に押圧されている。溢流弁７１のシート部７１ｂは、溢
流弁７１０図左方向に移動した状態で連通口６つを閉塞
し、一方、同右方向に移動した状態で便通口６９を開放
する。
圧電アクチュエータ７は、第１図に示すように、アクチ
ュエータハウジング８１とアウタカバー８３とにより外
形を形成している。アクチュエータハウジング８１の内
部には、圧電素子８５が、一端をアウタカバー８３に、
他ｑ号をアクチュエータピストン８７に嵌合して固定さ
れている。アクチュエータピストン８７は、皿ばね８９
により同右方向の付勢力を受りている。７ウタカバー８
３には電博９１が嵌挿されており、圧電素子８５には図
示しない駆動回路から電極９１を介して電圧が印加され
る。このように構成された圧電アクチュエータ７は、圧
電素子８５の伸縮方向と溢流弁７１の摺動方向とが一致
するよう、燃料圧送部本体３の側面に設けられた大径の
ボア９３にアクチュエータスペーサ９５を介して螺着挿
入される。再び第２図に戻り、アクチュエータスペーサ
９５の内部には、アクチュエータピストン８７より径の
小さいロッド９７が摺動可能に挿入されており、アクチ
ュエータスペーサ９５の同右側端面、ロッド９７の同右
側端面、アクチュエータピストン８７の同左側端面、及
びアクチュエータハウジング８１の内壁により伝達圧力
室９９が形成され、燃料が充填されている。ロッド９７
の中心軸付近には、燃料供給用のロッド燃料通路１０１
が形成されており、そのロッド燃料通路１０１の伝達圧
力室９９側にはロッド逆止弁１０３が設【プられでいる
。伝達圧力室９９にはロッド燃料通路１０１を介して燃
料の補充が行なわれ、ロッド逆止弁１０３は伝達圧力室
９９の外側への逆流を防止している。ロッド９７の同左
側端部はロッドジム１０５を介してブツシュ部材１０７
に当接しており、またブツシュ部材１０７の同左側端部
はブツシュ部材シム１０９を介して溢流弁７１に当接し
ている。
ュエータハウジング８１とアウタカバー８３とにより外
形を形成している。アクチュエータハウジング８１の内
部には、圧電素子８５が、一端をアウタカバー８３に、
他ｑ号をアクチュエータピストン８７に嵌合して固定さ
れている。アクチュエータピストン８７は、皿ばね８９
により同右方向の付勢力を受りている。７ウタカバー８
３には電博９１が嵌挿されており、圧電素子８５には図
示しない駆動回路から電極９１を介して電圧が印加され
る。このように構成された圧電アクチュエータ７は、圧
電素子８５の伸縮方向と溢流弁７１の摺動方向とが一致
するよう、燃料圧送部本体３の側面に設けられた大径の
ボア９３にアクチュエータスペーサ９５を介して螺着挿
入される。再び第２図に戻り、アクチュエータスペーサ
９５の内部には、アクチュエータピストン８７より径の
小さいロッド９７が摺動可能に挿入されており、アクチ
ュエータスペーサ９５の同右側端面、ロッド９７の同右
側端面、アクチュエータピストン８７の同左側端面、及
びアクチュエータハウジング８１の内壁により伝達圧力
室９９が形成され、燃料が充填されている。ロッド９７
の中心軸付近には、燃料供給用のロッド燃料通路１０１
が形成されており、そのロッド燃料通路１０１の伝達圧
力室９９側にはロッド逆止弁１０３が設【プられでいる
。伝達圧力室９９にはロッド燃料通路１０１を介して燃
料の補充が行なわれ、ロッド逆止弁１０３は伝達圧力室
９９の外側への逆流を防止している。ロッド９７の同左
側端部はロッドジム１０５を介してブツシュ部材１０７
に当接しており、またブツシュ部材１０７の同左側端部
はブツシュ部材シム１０９を介して溢流弁７１に当接し
ている。
次に、上記のごとく構成したユニットインジェクタ１の
動作について説明する。
動作について説明する。
第１図は、プランジＡ・１１が上昇位置にあり、圧電索
子８５が通電された状態を示している。プランジャ１１
が上昇位置にあると、燃料はｎ通孔１５から圧力室１３
に吸入される。また圧電素子８５は、通電されると、伸
長し、アクチュエータピストン８７を図左方に移動する
。アクチュエータピストン８７が図左方に移動すると伝
達圧力室９９の容積を減少させ、それによって生じる油
圧力によってロッド９７は、押されて図左方に移動する
。即ち、アクチュエータピストン８７の移動量は伝達圧
力室９９により増量されロッド９７に伝達される。ロッ
ド９７の移動に伴い、溢流弁７１はロッドシム１０５．
ブツシュ部材１０７．及びブツシュ部材シム１０９を介
して図左方に駆動され、連通口６９が閉塞状態となる。
子８５が通電された状態を示している。プランジャ１１
が上昇位置にあると、燃料はｎ通孔１５から圧力室１３
に吸入される。また圧電素子８５は、通電されると、伸
長し、アクチュエータピストン８７を図左方に移動する
。アクチュエータピストン８７が図左方に移動すると伝
達圧力室９９の容積を減少させ、それによって生じる油
圧力によってロッド９７は、押されて図左方に移動する
。即ち、アクチュエータピストン８７の移動量は伝達圧
力室９９により増量されロッド９７に伝達される。ロッ
ド９７の移動に伴い、溢流弁７１はロッドシム１０５．
ブツシュ部材１０７．及びブツシュ部材シム１０９を介
して図左方に駆動され、連通口６９が閉塞状態となる。
やがてプランジＡ？１１が下降を始めると、連通口６９
は閉塞状態であるため、圧力室１３の圧力が上界し、ニ
ードル５１を開弁じて燃料を噴射する。
は閉塞状態であるため、圧力室１３の圧力が上界し、ニ
ードル５１を開弁じて燃料を噴射する。
次に、運転状態に応じて燃料噴射を停止させるへきとき
に、圧電素子８５の通電が停止される。
に、圧電素子８５の通電が停止される。
そうすると、圧電索子８５は直ちに縮小し、アクチュエ
ータピストン８７は、皿ばね８９の付勢力にＪ、り図右
方の後退位置に移動する。従って、溢流弁７１は溢流弁
付勢ばね７３の付勢力により図右方に駆動され、連通口
６９が開放状態となる。
ータピストン８７は、皿ばね８９の付勢力にＪ、り図右
方の後退位置に移動する。従って、溢流弁７１は溢流弁
付勢ばね７３の付勢力により図右方に駆動され、連通口
６９が開放状態となる。
よって、圧力室１３の燃料が連通口６９を介して溢流通
路から渦流するために、圧力は大きく上界せず、ニード
ル５１は閉弁し、燃料用銅が停止される。このようにし
て燃料噴＆”；ｊ 量が決定される。
路から渦流するために、圧力は大きく上界せず、ニード
ル５１は閉弁し、燃料用銅が停止される。このようにし
て燃料噴＆”；ｊ 量が決定される。
以上詳述してきた本実施例のユニットインジェクタ１は
、溢流弁７１を作動ざぜるために圧電アクチュエータ７
を用いている。圧電アクチュエータ７の圧電素子８５は
極めて短時間のうらに優れた応答ｉ生を有し、従って、
圧電素子の電気的な制御によって応答性に浸れ且つ精密
な燃お１噴射時期及び噴射ｎ１の制御を行うことができ
る。また、圧電索子８５を用いることによって、従来の
ユニットインジェクタでは難しいパイロット噴射も行う
ことができる。
、溢流弁７１を作動ざぜるために圧電アクチュエータ７
を用いている。圧電アクチュエータ７の圧電素子８５は
極めて短時間のうらに優れた応答ｉ生を有し、従って、
圧電素子の電気的な制御によって応答性に浸れ且つ精密
な燃お１噴射時期及び噴射ｎ１の制御を行うことができ
る。また、圧電索子８５を用いることによって、従来の
ユニットインジェクタでは難しいパイロット噴射も行う
ことができる。
またユニットインジェクタ１は、溢流弁７１の摺動方向
と圧電素子８５の伸縮方向とが一致覆るよう圧電アクチ
ュエータ７が一体に組み付けられており、且つ、圧電ア
クチュエータ７と溢流弁７１とが、アクチュエータピス
トン８７の端面より径の小さい［１ツド９７と伝達圧力
室９９とを介して連動するようなされている。このため
に、圧電アクチュエータ７の伸縮を増巾して溢流弁７１
に伝達することができ、所望の溢流弁７１の変位を得る
にあたり圧電アクチュエータ７の大きさをそれ程大きな
ものにする必要がなく、圧電アクチユエータ７の組み付
は性に優れている。
と圧電素子８５の伸縮方向とが一致覆るよう圧電アクチ
ュエータ７が一体に組み付けられており、且つ、圧電ア
クチュエータ７と溢流弁７１とが、アクチュエータピス
トン８７の端面より径の小さい［１ツド９７と伝達圧力
室９９とを介して連動するようなされている。このため
に、圧電アクチュエータ７の伸縮を増巾して溢流弁７１
に伝達することができ、所望の溢流弁７１の変位を得る
にあたり圧電アクチュエータ７の大きさをそれ程大きな
ものにする必要がなく、圧電アクチユエータ７の組み付
は性に優れている。
更に、本実施例のユニットインジェクタ１は以下に示す
実施例特有の効果を備えている。
実施例特有の効果を備えている。
即ち、ユニットインジェクタ１では、圧電アクチュエー
タ７と溢流弁７１とが、ロッド９７と伝達圧力室９９と
を介して連動するようなされ、且つ、ロッド９７の内部
の中心軸付近には伝３ｇ斤力室９９に燃料を供給するロ
フト燃料通路１０１が形成されており、そのロフト燃料
通路１０１の伝達圧力室９９側にはロッド逆止弁１０３
を備えるようなされている。このため、伝達圧力室９９
内の燃料が外部に漏出したり、その燃料に気泡が混入し
ても、燃料を速やかに充填して伝達圧力室９９内の圧力
を通常の圧力に復帰させることができ、また伝達圧力室
９つ内の燃料が燃料通路１０１側に漏出するのを防止す
ることもできる。従って、伝達圧力室９９の気泡混入等
に起因するロッド９７の動作不良を防止することができ
、始動時から常に安定した燃料噴ｑ４を行なうことがで
きる。
タ７と溢流弁７１とが、ロッド９７と伝達圧力室９９と
を介して連動するようなされ、且つ、ロッド９７の内部
の中心軸付近には伝３ｇ斤力室９９に燃料を供給するロ
フト燃料通路１０１が形成されており、そのロフト燃料
通路１０１の伝達圧力室９９側にはロッド逆止弁１０３
を備えるようなされている。このため、伝達圧力室９９
内の燃料が外部に漏出したり、その燃料に気泡が混入し
ても、燃料を速やかに充填して伝達圧力室９９内の圧力
を通常の圧力に復帰させることができ、また伝達圧力室
９つ内の燃料が燃料通路１０１側に漏出するのを防止す
ることもできる。従って、伝達圧力室９９の気泡混入等
に起因するロッド９７の動作不良を防止することができ
、始動時から常に安定した燃料噴ｑ４を行なうことがで
きる。
またユニットインジェクタ１では、燃料圧送部本体３か
ら燃料噴射口４３に至るノズル燃料通路５５の任意の位
置にバーフィルタ５９を備え、ノズル燃料通路５５上に
設けたノズル逆止弁５７とバーフィルタ５９とが接する
ようなされている。
ら燃料噴射口４３に至るノズル燃料通路５５の任意の位
置にバーフィルタ５９を備え、ノズル燃料通路５５上に
設けたノズル逆止弁５７とバーフィルタ５９とが接する
ようなされている。
このために、燃料中の異物を除去することができると共
に、ノズル逆止弁５７の偏位をバーフィルタ５９の取付
位置により規制することかできる。
に、ノズル逆止弁５７の偏位をバーフィルタ５９の取付
位置により規制することかできる。
史にユニットインジェクタ１では、プランジャ１１かカ
ム３１により駆動されるタペツｌ〜２３にタペットシム
２５を介して連結されると共に、プランジャ１１のタペ
ットシム２５と当接すろ上搭：１１ａが半球形状になさ
れている。このために、車両かサイドフォースにより傾
斜した場合に、タペット２３がタペットホルダ２１との
間の摺動隙で傾きながら下方に移動しても、プランジｒ
１１に加わる押圧力は常にユニットインジェクタ１の軸
心方向となり、プランジャ１１の偏摩耗を防止すること
ができる。
ム３１により駆動されるタペツｌ〜２３にタペットシム
２５を介して連結されると共に、プランジャ１１のタペ
ットシム２５と当接すろ上搭：１１ａが半球形状になさ
れている。このために、車両かサイドフォースにより傾
斜した場合に、タペット２３がタペットホルダ２１との
間の摺動隙で傾きながら下方に移動しても、プランジｒ
１１に加わる押圧力は常にユニットインジェクタ１の軸
心方向となり、プランジャ１１の偏摩耗を防止すること
ができる。
また、溢流弁７１は、圧力室１３から供給される燃ネ）
１に対するガイド部７１ａの受圧面積とシート部７１ｂ
の受圧面積とがほぼ同じであるために、燃料圧送部本体
３から燃ｉ４が圧送された際にも溢流弁７１に受圧面積
差による移動力が発生することもない（この意味で溢流
弁７１を均１１弁と呼ぶことができる）。従って、溢流
弁７１に付加される力は、溢流弁付勢ばね７３の付勢力
のみであり、それに対抗する圧電アクチュエータ７の駆
動力は比較的小さなものでよい。従って圧電アクチュエ
ータ１の大きさをそれ程大きなしのにする必要がない。
１に対するガイド部７１ａの受圧面積とシート部７１ｂ
の受圧面積とがほぼ同じであるために、燃料圧送部本体
３から燃ｉ４が圧送された際にも溢流弁７１に受圧面積
差による移動力が発生することもない（この意味で溢流
弁７１を均１１弁と呼ぶことができる）。従って、溢流
弁７１に付加される力は、溢流弁付勢ばね７３の付勢力
のみであり、それに対抗する圧電アクチュエータ７の駆
動力は比較的小さなものでよい。従って圧電アクチュエ
ータ１の大きさをそれ程大きなしのにする必要がない。
更に溢流弁７］は、］ユニットインジェクタ （７）中
心軸線に対し直角方向の横孔部６３内で囲動するような
されている。このため溢流通路を開閉すべく溢流弁を９
２ける場合のデッド小すコームを最小にすることができ
、燃料噴射特性を向」−することができる。
心軸線に対し直角方向の横孔部６３内で囲動するような
されている。このため溢流通路を開閉すべく溢流弁を９
２ける場合のデッド小すコームを最小にすることができ
、燃料噴射特性を向」−することができる。
以上、本発明の一実施例を詳述してきたが、本発明は、
上記実施例に回答限定されることなく、本発明の要旨を
逸脱しない範囲で種々なる態様となり１ワる。
上記実施例に回答限定されることなく、本発明の要旨を
逸脱しない範囲で種々なる態様となり１ワる。
発明の効果
以上詳述してきた本発明のユニットインジェクタは、圧
電アクチュエータの特性を十分に発揮できる構成のため
に極めて応答性の優れたユニットインジェクタを１フる
ことかでき、微小の燃料調量ができ、パイロット噴射等
の制御により用銅特性を向上することかできる。更に圧
電アクチュエータの大ぎざをそれ程大きなものにする必
要がなく、圧電アクチュエータの組み付は性にρれてい
る。
電アクチュエータの特性を十分に発揮できる構成のため
に極めて応答性の優れたユニットインジェクタを１フる
ことかでき、微小の燃料調量ができ、パイロット噴射等
の制御により用銅特性を向上することかできる。更に圧
電アクチュエータの大ぎざをそれ程大きなものにする必
要がなく、圧電アクチュエータの組み付は性にρれてい
る。
第１図は本発明の一実施例としてのユニットインジェク
タの断面図、第２図はそのユニットインジェクタの一部
拡大断面図、である。 ３・・・燃料圧■部本体 ５・・・燃料噴射ノズル本体 ７・・・圧電アクチュエータ １１・・・プランジＶ ５１・・・ニードル ６１・・・横穴部 ７１・・・溢流弁 ８５・・・圧電素子 ８７・・・アクチュエータピストン ９９・・・伝達圧力室
タの断面図、第２図はそのユニットインジェクタの一部
拡大断面図、である。 ３・・・燃料圧■部本体 ５・・・燃料噴射ノズル本体 ７・・・圧電アクチュエータ １１・・・プランジＶ ５１・・・ニードル ６１・・・横穴部 ７１・・・溢流弁 ８５・・・圧電素子 ８７・・・アクチュエータピストン ９９・・・伝達圧力室
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 本体の一部にプランジヤを配置してその先端側に圧力室
を形成して設けられた燃料圧送部と、上記本体の先端部
に設けられ、上記圧力室に連通する燃料噴射ノズルと、 上記圧力室と燃料噴射ノズルとの間に形成され、溢流通
路に連通する横孔部と、 上記横孔部内に摺動可能に設けられ、上記溢流通路と横
孔部との連通部を開閉する溢流弁と、を備え、上記溢流
弁の間状態時に、上記圧力室から上記燃料噴射ノズルに
供給される燃料が上記溢流通路に溢流されるユニットイ
ンジエクタにおいて、 上記溢流弁の摺動方向と自身の伸縮方向とが一致するよ
う固設された圧電アクチュエータを備えると共に、 上記圧電アクチユエータと溢流弁との間に、上記溢流弁
に直接もしくは間接にて当接され、上記圧電アクチュエ
ータの移動部の端面より径の小さいロツドと、 内部に流体が密封され、上記圧電アクチユエータの伸縮
を上記ロッドに伝達する伝達圧力室と、を備えたことを
特徴とするユニットインジエクタ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61210126A JPH07117012B2 (ja) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | ユニツトインジエクタ |
| US07/084,557 US4782807A (en) | 1986-09-05 | 1987-08-12 | Unit injector for an internal combustion engine |
| DE19873728817 DE3728817A1 (de) | 1986-09-05 | 1987-08-28 | Kraftstoff-einspritzpumpe fuer eine brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61210126A JPH07117012B2 (ja) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | ユニツトインジエクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6365167A true JPS6365167A (ja) | 1988-03-23 |
| JPH07117012B2 JPH07117012B2 (ja) | 1995-12-18 |
Family
ID=16584224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61210126A Expired - Fee Related JPH07117012B2 (ja) | 1986-09-05 | 1986-09-05 | ユニツトインジエクタ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4782807A (ja) |
| JP (1) | JPH07117012B2 (ja) |
| DE (1) | DE3728817A1 (ja) |
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