JPH0212299Y2 - - Google Patents
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- JPH0212299Y2 JPH0212299Y2 JP1984197537U JP19753784U JPH0212299Y2 JP H0212299 Y2 JPH0212299 Y2 JP H0212299Y2 JP 1984197537 U JP1984197537 U JP 1984197537U JP 19753784 U JP19753784 U JP 19753784U JP H0212299 Y2 JPH0212299 Y2 JP H0212299Y2
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- Japan
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- oil
- injection pump
- fuel
- hole
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M39/00—Arrangements of fuel-injection apparatus with respect to engines; Pump drives adapted to such arrangements
- F02M39/005—Arrangements of fuel feed-pumps with respect to fuel injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、デイーゼル機関に使用される分配
型燃料噴射ポンプにおいて、特に潤滑油の供給機
構の改善に関するものである。
型燃料噴射ポンプにおいて、特に潤滑油の供給機
構の改善に関するものである。
（従来の技術）
いわゆるボツシユ式の分配型燃料噴射ポンプ
は、噴射ポンプ本体内のリア側にフイードポンプ
を設け、このフイードポンプと前記噴射ポンプ本
体のヘツド部との間にカム室を形成し、このカム
室において駆動軸とプランジヤとをカムによつて
連結して、このプランジヤに往復回転運動を与え
るようにしている。
は、噴射ポンプ本体内のリア側にフイードポンプ
を設け、このフイードポンプと前記噴射ポンプ本
体のヘツド部との間にカム室を形成し、このカム
室において駆動軸とプランジヤとをカムによつて
連結して、このプランジヤに往復回転運動を与え
るようにしている。
そして、通常、上記カム室が燃料室として利用
され、フイードポンプから吐出された燃料がカム
室に入り、その入つた燃料がカム等への潤滑にも
供せられるようになつているが、燃料は粘土が低
く、潤滑油としての性能が不十分であるため、装
置の寿命を短くし、従来からカム等のへ潤滑のた
めには専用の潤滑油を用いたいという要求があつ
た。
され、フイードポンプから吐出された燃料がカム
室に入り、その入つた燃料がカム等への潤滑にも
供せられるようになつているが、燃料は粘土が低
く、潤滑油としての性能が不十分であるため、装
置の寿命を短くし、従来からカム等のへ潤滑のた
めには専用の潤滑油を用いたいという要求があつ
た。
この要求を満足する手段として、特開昭56−
154134号公報においては、噴射ポンプ本体のヘツ
ド部に電磁弁を設けて、シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室から吐出される燃料の流れを開
閉制御するようにし、この電磁弁によりカム室の
ガバナや制御スリーブの代わりを成さしめ、カム
室に潤滑油を導入できるようにする点が示されて
いる。また、特開昭56−88957号公報においては、
カム室をカムのみを配置する第１の室と制御スリ
ーブを配置する第２の室とに画成し、第１の室に
潤滑油を導入できるようにする点が示されてい
る。
154134号公報においては、噴射ポンプ本体のヘツ
ド部に電磁弁を設けて、シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室から吐出される燃料の流れを開
閉制御するようにし、この電磁弁によりカム室の
ガバナや制御スリーブの代わりを成さしめ、カム
室に潤滑油を導入できるようにする点が示されて
いる。また、特開昭56−88957号公報においては、
カム室をカムのみを配置する第１の室と制御スリ
ーブを配置する第２の室とに画成し、第１の室に
潤滑油を導入できるようにする点が示されてい
る。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、いずれの従来例においても、単
にカム室又は第１の室に潤滑油供給口を形成し、
そのまま潤滑油を供給するようにしている。この
ようにカム室又は第１の室に潤滑油を何等の手段
をも介さずに導入すると、潤滑油の供給量を調節
することができず、その供給量が過多となる傾向
がある。このためには、潤滑油の供給量を調節す
るための特別な手段を設ければよいが、それでは
部品点数が多くなつて構成が複雑になるという問
題点があつた。
にカム室又は第１の室に潤滑油供給口を形成し、
そのまま潤滑油を供給するようにしている。この
ようにカム室又は第１の室に潤滑油を何等の手段
をも介さずに導入すると、潤滑油の供給量を調節
することができず、その供給量が過多となる傾向
がある。このためには、潤滑油の供給量を調節す
るための特別な手段を設ければよいが、それでは
部品点数が多くなつて構成が複雑になるという問
題点があつた。
そこで、この考案においては、簡単な手段によ
りカム室に導入する潤滑油の供給量を適正に保つ
ことができる分配型燃料ポンプを提供することを
課題としている。
りカム室に導入する潤滑油の供給量を適正に保つ
ことができる分配型燃料ポンプを提供することを
課題としている。
（問題点を解決するための手段）
しかして、この考案の最も特徴とするところ
は、駆動軸の周囲にあつてフイードポンプの左右
に設けられたオイルシールと、噴射ポンプ本体の
リア部に形成されて潤滑油を駆動軸挿入孔の軸受
間に導く第１のオイル孔と、駆動軸に半径方向に
形成されて一端が軸受に開口する第２のオイル孔
と、駆動軸の軸方向に形成されて第２のオイル孔
とカム室とを接続する第３のオイル孔と、フイー
ドポンプの燃料吐出側と電磁弁の燃料吸入側とを
接続する連通路とを設け、この連通路はカム室を
迂回するようにしたことにある。
は、駆動軸の周囲にあつてフイードポンプの左右
に設けられたオイルシールと、噴射ポンプ本体の
リア部に形成されて潤滑油を駆動軸挿入孔の軸受
間に導く第１のオイル孔と、駆動軸に半径方向に
形成されて一端が軸受に開口する第２のオイル孔
と、駆動軸の軸方向に形成されて第２のオイル孔
とカム室とを接続する第３のオイル孔と、フイー
ドポンプの燃料吐出側と電磁弁の燃料吸入側とを
接続する連通路とを設け、この連通路はカム室を
迂回するようにしたことにある。
（作用）
したがつて、フイードポンプの両側のオイルシ
ールをもつてフイードポンプ側とカム室側とを油
密的に画成することができるので、燃料はフイー
ドポンプ、連通路及び電磁弁を介して圧力室に供
給される一方、潤滑油は第１乃至第３のオイル孔
を介してカム室に供給される。ここで、第１のオ
イル孔と第２のオイル孔との間には駆動軸の軸受
が介在されているので、この第１のオイル孔から
第２のオイル孔へ至る間で潤滑油の流れが絞られ
てその供給量が制限され、そのため、上記課題を
達成することができるものである。
ールをもつてフイードポンプ側とカム室側とを油
密的に画成することができるので、燃料はフイー
ドポンプ、連通路及び電磁弁を介して圧力室に供
給される一方、潤滑油は第１乃至第３のオイル孔
を介してカム室に供給される。ここで、第１のオ
イル孔と第２のオイル孔との間には駆動軸の軸受
が介在されているので、この第１のオイル孔から
第２のオイル孔へ至る間で潤滑油の流れが絞られ
てその供給量が制限され、そのため、上記課題を
達成することができるものである。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。
る。
第１図、第２図において、噴射ポンプ本体１
は、リア部２ａとこのリア部２ａに一体に接続さ
れた円筒部２ｂから成るリア側本体２を有し、こ
のリア側本体２のフロント側にヘツド部３の一部
を構成するヘツド側本体４が固定され、この噴射
ポンプ本体１内にカム室５が構成されている。
は、リア部２ａとこのリア部２ａに一体に接続さ
れた円筒部２ｂから成るリア側本体２を有し、こ
のリア側本体２のフロント側にヘツド部３の一部
を構成するヘツド側本体４が固定され、この噴射
ポンプ本体１内にカム室５が構成されている。
リア部２ａには駆動軸挿入孔６がその中心に形
成され、この駆動軸挿入孔６に駆動軸７が挿入さ
れている。この駆動軸７は、該駆動軸７とリア部
２ａとの間に介在された例えばプレーンベアリン
グたる軸受８ａ，８ｂを介して回転自在に支持さ
れている。そして、この駆動軸７の一端は、リア
部２ａから外部に突出し、この突出した部分でエ
ンジンの回転力を受けるようになつていると共
に、その他端が前記カム室５に延びている。
成され、この駆動軸挿入孔６に駆動軸７が挿入さ
れている。この駆動軸７は、該駆動軸７とリア部
２ａとの間に介在された例えばプレーンベアリン
グたる軸受８ａ，８ｂを介して回転自在に支持さ
れている。そして、この駆動軸７の一端は、リア
部２ａから外部に突出し、この突出した部分でエ
ンジンの回転力を受けるようになつていると共
に、その他端が前記カム室５に延びている。
また、リア部２ａの上部には、潤滑油入口部９
が形成され、この潤滑油入口部９に例えばエンジ
ンオイル等の潤滑油が供給されるようになつてい
る。この潤滑油入口部９は、同じくリア部２ａに
形成された第１のオイル孔１０を介して、駆動軸
挿入孔６の軸受８ａ，８ｂの間に接続され、潤滑
油を軸受８ａ，８ｂの間に導くようになつてい
る。また、前記駆動軸７には、軸受８ａ，８ｂの
内面部分に開口する第２のオイル孔１１ａ，１１
ｂが半径方向に形成されていると共に、この第２
のオイル孔１１ａ，１１ｂとカム室５とを連通す
るように第３のオイル孔１２が軸方向に形成され
ている。
が形成され、この潤滑油入口部９に例えばエンジ
ンオイル等の潤滑油が供給されるようになつてい
る。この潤滑油入口部９は、同じくリア部２ａに
形成された第１のオイル孔１０を介して、駆動軸
挿入孔６の軸受８ａ，８ｂの間に接続され、潤滑
油を軸受８ａ，８ｂの間に導くようになつてい
る。また、前記駆動軸７には、軸受８ａ，８ｂの
内面部分に開口する第２のオイル孔１１ａ，１１
ｂが半径方向に形成されていると共に、この第２
のオイル孔１１ａ，１１ｂとカム室５とを連通す
るように第３のオイル孔１２が軸方向に形成され
ている。
フイードポンプ１３は周知のベーン型のもの
で、前記噴射ポンプ本体１内のリア側に設けら
れ、カム室５と画成するサイドブロツク１４を有
し、このサイドブロツク１４と前記リア部２ａの
内部端面との間にロータ１５が配置され、このロ
ータ１５が前記駆動軸７に固定され、該ロータ１
５の半径方向に嵌挿されたベーン（図示せず）の
摺動回転により、リア部２ａに設けられ図示しな
い燃料入口部から燃料を吸入し、同じくリア部２
ａに設けられた燃料出口部１７から燃料を吐出す
るようになつている。このフイードポンプ１３の
両側で駆動軸７の周囲には、オイルシール１８
ａ，１８ｂが設けられており、一方のオイルシー
ル１８ａにより前記駆動軸挿入孔６とベーンポン
プ１３との間を、他方のオイルシール１８ｂによ
り前記カム室５とフイードポンプ１３との間をそ
れぞれ油密的にシールするようになつている。
で、前記噴射ポンプ本体１内のリア側に設けら
れ、カム室５と画成するサイドブロツク１４を有
し、このサイドブロツク１４と前記リア部２ａの
内部端面との間にロータ１５が配置され、このロ
ータ１５が前記駆動軸７に固定され、該ロータ１
５の半径方向に嵌挿されたベーン（図示せず）の
摺動回転により、リア部２ａに設けられ図示しな
い燃料入口部から燃料を吸入し、同じくリア部２
ａに設けられた燃料出口部１７から燃料を吐出す
るようになつている。このフイードポンプ１３の
両側で駆動軸７の周囲には、オイルシール１８
ａ，１８ｂが設けられており、一方のオイルシー
ル１８ａにより前記駆動軸挿入孔６とベーンポン
プ１３との間を、他方のオイルシール１８ｂによ
り前記カム室５とフイードポンプ１３との間をそ
れぞれ油密的にシールするようになつている。
前記ヘツド側本体４にはバレル１９が挿入固定
され、このバレル１９の中心にシリンダ２０が形
成されており、このシリンダ２０にプランジヤ２
１が摺動自在に嵌挿され、シリンダ２０とプラン
ジヤ２１とにより圧力室２２を構成している。こ
のプランジヤ２１の一端は、カム室５にあつて、
ピン２３を介してカムデイスク２４に固定されて
いる。このカムデイスク２４は、十字状のカツプ
リング２５を介して前記駆動軸７の端部に軸方向
の移動を許すように連結されている。また、この
カツプリング２５の周囲には、前記噴射ポンプ本
体１に固定されたローラホルダ２６が配置されて
いる。そして、前記カツプリング２５の端面周囲
には円板状のカム面が形成されていると共に、ロ
ーラホルダ２６には図示しないローラが回転自在
に支持され、このローラとカム面とが当接し、該
ローラとカム面とからカムが構成されている。さ
らに、このローラとカム面とは、プランジヤ２１
の端部周囲に設けられたスプリング受け２７と前
記ヘツド部３との間に弾発されたスプリング２８
により、互いに押付け合うようになつている。し
たがつて、駆動軸７が回転すると、その回転がカ
ツプリング２５及びカムデイスク２４を介してプ
ランジヤ２１に伝達されると共に、前記カムによ
りプランジヤ２１に往復動が付与されるので、プ
ランジヤ２１は回転すると共に往復動する。
され、このバレル１９の中心にシリンダ２０が形
成されており、このシリンダ２０にプランジヤ２
１が摺動自在に嵌挿され、シリンダ２０とプラン
ジヤ２１とにより圧力室２２を構成している。こ
のプランジヤ２１の一端は、カム室５にあつて、
ピン２３を介してカムデイスク２４に固定されて
いる。このカムデイスク２４は、十字状のカツプ
リング２５を介して前記駆動軸７の端部に軸方向
の移動を許すように連結されている。また、この
カツプリング２５の周囲には、前記噴射ポンプ本
体１に固定されたローラホルダ２６が配置されて
いる。そして、前記カツプリング２５の端面周囲
には円板状のカム面が形成されていると共に、ロ
ーラホルダ２６には図示しないローラが回転自在
に支持され、このローラとカム面とが当接し、該
ローラとカム面とからカムが構成されている。さ
らに、このローラとカム面とは、プランジヤ２１
の端部周囲に設けられたスプリング受け２７と前
記ヘツド部３との間に弾発されたスプリング２８
により、互いに押付け合うようになつている。し
たがつて、駆動軸７が回転すると、その回転がカ
ツプリング２５及びカムデイスク２４を介してプ
ランジヤ２１に伝達されると共に、前記カムによ
りプランジヤ２１に往復動が付与されるので、プ
ランジヤ２１は回転すると共に往復動する。
電磁弁２９は、電磁弁本体３０がヘツド側本体
４の上部にねじ止めされ、この電磁弁本体３０と
該電磁弁本体３０の上部に固定された蓋体３１と
の間にアーマチユア３２が配置されている。また
このアーマチユア３２に対向して電磁弁本体３０
には、励磁コイル３３を有するステータ３４が固
定されている。また、前記アーマチユア３２の中
心には、下方へ延びる弁棒３５が固定され、この
弁棒３５の先端は、電磁弁本体３０に形成された
弁座３６に着座することができるようになつてい
る。さらに、電磁弁本体３０と弁棒３５との間に
は戻しばね３７が介在されており、励磁コイル３
３を励磁すると、戻しばね３７に抗して弁棒３５
の先端が弁座３６に着座して、電磁弁本体３０に
形成された入口３８と出口３９との連通を遮断
し、励磁コイル３３を消磁すると、戻しばね３７
により弁棒３５が弁座３６から離れて、前記入口
３８と出口３９とを連通する。
４の上部にねじ止めされ、この電磁弁本体３０と
該電磁弁本体３０の上部に固定された蓋体３１と
の間にアーマチユア３２が配置されている。また
このアーマチユア３２に対向して電磁弁本体３０
には、励磁コイル３３を有するステータ３４が固
定されている。また、前記アーマチユア３２の中
心には、下方へ延びる弁棒３５が固定され、この
弁棒３５の先端は、電磁弁本体３０に形成された
弁座３６に着座することができるようになつてい
る。さらに、電磁弁本体３０と弁棒３５との間に
は戻しばね３７が介在されており、励磁コイル３
３を励磁すると、戻しばね３７に抗して弁棒３５
の先端が弁座３６に着座して、電磁弁本体３０に
形成された入口３８と出口３９との連通を遮断
し、励磁コイル３３を消磁すると、戻しばね３７
により弁棒３５が弁座３６から離れて、前記入口
３８と出口３９とを連通する。
この電磁弁２９の入口３８は、前記燃料出口部
１７に連通路４０を介して連通している。この連
通路４０は、前記ヘツド部の外周に設けられたコ
ネクタ４１と燃料出口部１７とを連続するパイプ
４２、コネクタ４１内に設けられた第１の吸入孔
４３、ヘツド側本体４のの横方向に形成された第
２の吸入孔４４、前記バレル１９の周縁に形成さ
れた溝から成る第３の吸入孔４５、ヘツド側本体
４の縦方向に形成された第４の吸入孔４６、及び
ヘツド側本体４と電磁弁本体２９との間の隙間で
ある第５の吸入孔４７から構成されている。また
電磁弁２９の出口３９は、ヘツド側本体４に形成
された第６の吸入孔４８とバレル１５に形成され
た第７の吸入孔４９を介して前記圧力室２２と連
通している。
１７に連通路４０を介して連通している。この連
通路４０は、前記ヘツド部の外周に設けられたコ
ネクタ４１と燃料出口部１７とを連続するパイプ
４２、コネクタ４１内に設けられた第１の吸入孔
４３、ヘツド側本体４のの横方向に形成された第
２の吸入孔４４、前記バレル１９の周縁に形成さ
れた溝から成る第３の吸入孔４５、ヘツド側本体
４の縦方向に形成された第４の吸入孔４６、及び
ヘツド側本体４と電磁弁本体２９との間の隙間で
ある第５の吸入孔４７から構成されている。また
電磁弁２９の出口３９は、ヘツド側本体４に形成
された第６の吸入孔４８とバレル１５に形成され
た第７の吸入孔４９を介して前記圧力室２２と連
通している。
前記プランジヤ２１の端面周囲には、気筒数に
対応した数の吸入グルーブ５０が形成されている
と共に、プランジヤ２１の中心には圧力室２２に
開口する縦孔５１が形成され、この縦孔５１の他
端が同じくプランジヤ２１に形成された吐出グル
ーブ５２に接続されている。また、この吐出グル
ーブ５２の周囲でヘツド側本体４には気筒数に対
応した数の分配孔（図示せず）が形成され、この
分配孔が送出弁を有する送出部５３に接続されて
いる。
対応した数の吸入グルーブ５０が形成されている
と共に、プランジヤ２１の中心には圧力室２２に
開口する縦孔５１が形成され、この縦孔５１の他
端が同じくプランジヤ２１に形成された吐出グル
ーブ５２に接続されている。また、この吐出グル
ーブ５２の周囲でヘツド側本体４には気筒数に対
応した数の分配孔（図示せず）が形成され、この
分配孔が送出弁を有する送出部５３に接続されて
いる。
オイルオーバフロー孔５４は、前記リア側本体
２の筒部２ｂに形成され、前記カム室５のカム室
５の上端やや下方に配置され、このオイルオーバ
トフロー孔５４を介してカム室５の潤滑油をオー
バフローさせるようにしてある。
２の筒部２ｂに形成され、前記カム室５のカム室
５の上端やや下方に配置され、このオイルオーバ
トフロー孔５４を介してカム室５の潤滑油をオー
バフローさせるようにしてある。
上記構成において、駆動軸７が回転すると、ベ
ーンポンプ１３が駆動し、図示しない燃料入口部
から燃料をこのベーンポンプ１３に吸入し、加圧
して燃料出口部１７から送り出し、この燃料出口
部１７から出た燃料は、連通路４０を介して電磁
弁２９の入口３８に至る。また、これと同時に駆
動軸７の回転がカツプリング２５及びカムデイス
ク２３を介してプランジヤ２１に伝達され、この
プランジヤ２１が往復回転運動を行い、該プラン
ジヤ２１が後退する吸入行程時には圧力室２２内
の圧力が低下し、該プランジヤ２１が前進する吐
出行程時には圧力室２２内の圧力が上昇するよう
になつている。
ーンポンプ１３が駆動し、図示しない燃料入口部
から燃料をこのベーンポンプ１３に吸入し、加圧
して燃料出口部１７から送り出し、この燃料出口
部１７から出た燃料は、連通路４０を介して電磁
弁２９の入口３８に至る。また、これと同時に駆
動軸７の回転がカツプリング２５及びカムデイス
ク２３を介してプランジヤ２１に伝達され、この
プランジヤ２１が往復回転運動を行い、該プラン
ジヤ２１が後退する吸入行程時には圧力室２２内
の圧力が低下し、該プランジヤ２１が前進する吐
出行程時には圧力室２２内の圧力が上昇するよう
になつている。
しかして、このプランジヤ２１の吸入行程時に
電磁弁２９の励磁コイル３３を消磁すると、電磁
弁２９が開かれるので、前記フイードポンプ１３
により電磁弁２９の入口３８に送られた燃料が電
磁弁２９の弁棒３５と弁座３６との間、電磁弁２
９の出口３９、第６の吸入孔４８及び第７の吸入
孔４９を介して圧力室２２内に吸入される。続い
て吸入行程時に電磁弁２９の励磁コイル３３を励
磁すると、電磁弁２９が閉じられるので、圧力室
２２にはそれ以上の燃料が吸入されず、電磁弁２
９の開閉により圧力室２２に吸入される燃料量が
制御される。そして、プランジヤ２１が吐出行程
に入ると、圧力室２２内の燃料が加圧され、プラ
ンジヤ２１の縦孔５１、吐出グルーブ及び図示し
ない分配孔を通り、送出部５３から送出されるも
のである。
電磁弁２９の励磁コイル３３を消磁すると、電磁
弁２９が開かれるので、前記フイードポンプ１３
により電磁弁２９の入口３８に送られた燃料が電
磁弁２９の弁棒３５と弁座３６との間、電磁弁２
９の出口３９、第６の吸入孔４８及び第７の吸入
孔４９を介して圧力室２２内に吸入される。続い
て吸入行程時に電磁弁２９の励磁コイル３３を励
磁すると、電磁弁２９が閉じられるので、圧力室
２２にはそれ以上の燃料が吸入されず、電磁弁２
９の開閉により圧力室２２に吸入される燃料量が
制御される。そして、プランジヤ２１が吐出行程
に入ると、圧力室２２内の燃料が加圧され、プラ
ンジヤ２１の縦孔５１、吐出グルーブ及び図示し
ない分配孔を通り、送出部５３から送出されるも
のである。
一方、潤滑油は、潤滑油入口部９からリア部２
ａ内に入り、第１のオイル孔１０を介して駆動軸
挿入孔６の軸受８ａ，８ｂ間に至る。そして、駆
動軸挿入孔６において、左右に分かれて軸受８
ａ，８ｂに送られて該軸受８ａ，８ｂの潤滑に供
され、さらに該軸受８ａ，８ｂと駆動軸７との僅
かな隙間を通つて第２のオイル孔１１ａ，１１ｂ
に至り、さらに第３のオイル孔１２を介してカム
室５に供給される。このカム室５に供給された潤
滑油は駆動軸７、カツプリング２５、カムリング
２４等の摺動部分の潤滑に供され、このカム室５
内の潤滑油のレベルがオイルオーバフロー孔５４
の配置レベルに達すると、このオイルオーバフロ
ー孔５４から図示しないオイルタンクに戻される
ものである。
ａ内に入り、第１のオイル孔１０を介して駆動軸
挿入孔６の軸受８ａ，８ｂ間に至る。そして、駆
動軸挿入孔６において、左右に分かれて軸受８
ａ，８ｂに送られて該軸受８ａ，８ｂの潤滑に供
され、さらに該軸受８ａ，８ｂと駆動軸７との僅
かな隙間を通つて第２のオイル孔１１ａ，１１ｂ
に至り、さらに第３のオイル孔１２を介してカム
室５に供給される。このカム室５に供給された潤
滑油は駆動軸７、カツプリング２５、カムリング
２４等の摺動部分の潤滑に供され、このカム室５
内の潤滑油のレベルがオイルオーバフロー孔５４
の配置レベルに達すると、このオイルオーバフロ
ー孔５４から図示しないオイルタンクに戻される
ものである。
尚、上記実施例においては、電磁弁を燃料の吸
入通路部分に設けて燃料の吸入量を開閉制御する
ように構成したが、例えば特開昭56−154134号公
報に示されているように、燃料の溢流通路部分に
電磁弁を設けて燃料の溢流量を開閉制御するよう
にしてもよい。
入通路部分に設けて燃料の吸入量を開閉制御する
ように構成したが、例えば特開昭56−154134号公
報に示されているように、燃料の溢流通路部分に
電磁弁を設けて燃料の溢流量を開閉制御するよう
にしてもよい。
（考案の効果）
以上述ベたように、この考案によれば、噴射ポ
ンプ本体のヘツド部に電磁弁を設けて燃料を制御
するようにした分配型燃料噴射ポンプにおいて、
リア側のフイードポンプの両側にオイルシールを
設けると共に、フイードポンプの吐出側と電磁弁
の入口側とを連通路を介して連通するようにした
ので、燃料はカム室を通ることなく分配送出する
ことができ、また、駆動軸の軸受の間と駆動軸を
通して潤滑油をカム室に導くようにしたので、カ
ム部分の潤滑には専用の潤滑油を用いることがで
き、装置の寿命を長くすることができる。また、
潤滑油の供給は駆動軸の軸受部分で絞られるの
で、カム室には適正な量の潤滑油を供給すること
ができると共に、噴射ポンプ本体のリア部と駆動
軸とに第１乃至第３のオイル孔を形成するだけで
潤滑油の適正な供給を行うことができるので、そ
の構成が簡単であり、安価にすることがてきる。
さらに、単に潤滑油の供給をオリフイスで絞るも
のではなく、摺動する駆動軸の軸受部分を利用し
たので、その絞り部分に潤滑油が固まつて潤滑油
の供給を妨げるのを防止することができる等の効
果を奏するものである。
ンプ本体のヘツド部に電磁弁を設けて燃料を制御
するようにした分配型燃料噴射ポンプにおいて、
リア側のフイードポンプの両側にオイルシールを
設けると共に、フイードポンプの吐出側と電磁弁
の入口側とを連通路を介して連通するようにした
ので、燃料はカム室を通ることなく分配送出する
ことができ、また、駆動軸の軸受の間と駆動軸を
通して潤滑油をカム室に導くようにしたので、カ
ム部分の潤滑には専用の潤滑油を用いることがで
き、装置の寿命を長くすることができる。また、
潤滑油の供給は駆動軸の軸受部分で絞られるの
で、カム室には適正な量の潤滑油を供給すること
ができると共に、噴射ポンプ本体のリア部と駆動
軸とに第１乃至第３のオイル孔を形成するだけで
潤滑油の適正な供給を行うことができるので、そ
の構成が簡単であり、安価にすることがてきる。
さらに、単に潤滑油の供給をオリフイスで絞るも
のではなく、摺動する駆動軸の軸受部分を利用し
たので、その絞り部分に潤滑油が固まつて潤滑油
の供給を妨げるのを防止することができる等の効
果を奏するものである。
第１図はこの考案の一実施例を示す分配型燃料
噴射ポンプの縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線断面図である。 １……噴射ポンプ本体、２ａ……リア部、３…
…ヘツド部、５……カム室、６……駆動軸挿入
孔、７……駆動軸、８ａ，８ｂ……軸受、１０…
…第１のオイル孔、１１ａ，１１ｂ……第２のオ
イル孔、１２……第３のオイル孔、１３……フイ
ードポンプ、１８ａ，１８ｂ……オイルシール、
２０……シリンダ、２１……プランジヤ、２２…
…圧力室、２９……電磁弁、４０……連通路、５
４……オイルオーバフロー孔。
噴射ポンプの縦断面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線断面図である。 １……噴射ポンプ本体、２ａ……リア部、３…
…ヘツド部、５……カム室、６……駆動軸挿入
孔、７……駆動軸、８ａ，８ｂ……軸受、１０…
…第１のオイル孔、１１ａ，１１ｂ……第２のオ
イル孔、１２……第３のオイル孔、１３……フイ
ードポンプ、１８ａ，１８ｂ……オイルシール、
２０……シリンダ、２１……プランジヤ、２２…
…圧力室、２９……電磁弁、４０……連通路、５
４……オイルオーバフロー孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 噴射ポンプ本体のリア部に駆動軸挿入孔を形
成し、この駆動軸挿入孔に駆動軸を少なくとも
２つの軸受を介して摺動自在に挿入し、この駆
動軸の回転で駆動されるフイードポンプを前記
噴射ポンプ本体内のリア側に設け、このフイー
ドポンプと前記噴射ポンプ本体のヘツド部との
間にカム室を形成し、前記駆動軸と、前記燃料
噴射ポンプ本体のヘツド部に設けられたシリン
ダに摺動自在に嵌挿されたプランジヤとを、前
記カム室に配置されたカムを介して連結して、
前記プランジヤに往復回転運動を与えるように
すると共に、前記噴射ポンプ本体のヘツド部に
電磁弁を設けて、前記シリンダとプランジヤと
に囲まれた圧力室に吸入される燃料又は該圧力
室から溢流する燃料の通路を開閉制御するよう
にした分配型燃料噴射ポンプにおいて、 前記駆動軸の周囲にあつて前記フイードポン
プの両側に設けられたオイルシール、 前記噴射ポンプ本体のリア部に形成されて潤
滑油を前記駆動軸挿入孔の軸受間に導く第１の
オイル孔、 前記駆動軸の半径方向に形成されて一端が前
記軸受に開口する第２のオイル孔、 前記駆動軸の軸方向に形成されて前記第２の
オイル孔と前記カム室とを接続する第３のオイ
ル孔、 及び前記フイードポンプの燃料吐出側と前記
電磁弁の燃料入口側とを、前記カム室を迂回し
て接続する連通路、 を設けたことを特徴とする分配型燃料噴射ポ
ンプ。 ２ 噴射ポンプ本体は、カム室の所定レベル部分
にオイルオーバフロー孔が形成されたことを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
分配型燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984197537U JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | |
| KR2019850017373U KR890003090Y1 (ko) | 1984-12-28 | 1985-12-23 | 분배형 연료분사 펌프 |
| US06/813,764 US4697565A (en) | 1984-12-28 | 1985-12-27 | Distributor-type fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984197537U JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61114069U JPS61114069U (ja) | 1986-07-18 |
| JPH0212299Y2 true JPH0212299Y2 (ja) | 1990-04-06 |
Family
ID=16376120
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984197537U Expired JPH0212299Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4697565A (ja) |
| JP (1) | JPH0212299Y2 (ja) |
| KR (1) | KR890003090Y1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9218818B2 (en) | 2001-07-10 | 2015-12-22 | Dolby International Ab | Efficient and scalable parametric stereo coding for low bitrate audio coding applications |
| US9542950B2 (en) | 2002-09-18 | 2017-01-10 | Dolby International Ab | Method for reduction of aliasing introduced by spectral envelope adjustment in real-valued filterbanks |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4776330A (en) * | 1986-06-23 | 1988-10-11 | Pfizer Hospital Products Group, Inc. | Modular femoral fixation system |
| JPH07107372B2 (ja) * | 1986-09-04 | 1995-11-15 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料噴射ポンプ |
| JPH07117012B2 (ja) * | 1986-09-05 | 1995-12-18 | トヨタ自動車株式会社 | ユニツトインジエクタ |
| DE3703438A1 (de) * | 1987-02-05 | 1988-08-18 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3722151A1 (de) * | 1987-07-04 | 1989-01-12 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| US5000668A (en) * | 1988-04-27 | 1991-03-19 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Distribution-type fuel injection pump |
| DE3828512A1 (de) * | 1988-08-23 | 1990-03-08 | Grundfos Int | Tauchpumpenaggregat |
| JP2636361B2 (ja) * | 1988-09-21 | 1997-07-30 | トヨタ自動車株式会社 | ユニットインジェクタ |
| JP2636379B2 (ja) * | 1988-11-07 | 1997-07-30 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射装置 |
| DE3928612A1 (de) * | 1989-08-30 | 1991-03-07 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffverteilereinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3943299A1 (de) * | 1989-12-29 | 1991-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE4002612A1 (de) * | 1990-01-30 | 1991-08-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE19900926B4 (de) * | 1998-01-28 | 2015-01-22 | Magna Powertrain Bad Homburg GmbH | Pumpe |
| DE10023236A1 (de) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Bosch Gmbh Robert | Gestreckte Pumpen-Ventil-Düseneinheit mit hydraulisch-mechanischer Übersetzung |
| US6460510B1 (en) * | 2000-05-30 | 2002-10-08 | Robert H. Breeden | Pump assembly and method |
| JP3852753B2 (ja) * | 2001-12-04 | 2006-12-06 | 株式会社デンソー | 燃料噴射ポンプ |
| US6668797B2 (en) * | 2002-05-13 | 2003-12-30 | Advanced Vehicle Technologies | Fuel injection pump system |
| JP6411313B2 (ja) * | 2015-11-26 | 2018-10-24 | ヤンマー株式会社 | 燃料噴射ポンプ |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2670684A (en) * | 1950-01-21 | 1954-03-02 | Volvo Ab | Fuel injection device for internalcombustion engines |
| US3401572A (en) * | 1966-09-12 | 1968-09-17 | Caterpillar Tractor Co | Compact speed sensitive timing device for internal combustion engines |
| US4475507A (en) * | 1982-07-21 | 1984-10-09 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection amount control |
| JPS5951139A (ja) * | 1982-09-17 | 1984-03-24 | Nippon Soken Inc | 燃料供給装置 |
| JPS60116853A (ja) * | 1983-11-26 | 1985-06-24 | Diesel Kiki Co Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP1984197537U patent/JPH0212299Y2/ja not_active Expired
-
1985
- 1985-12-23 KR KR2019850017373U patent/KR890003090Y1/ko not_active IP Right Cessation
- 1985-12-27 US US06/813,764 patent/US4697565A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9218818B2 (en) | 2001-07-10 | 2015-12-22 | Dolby International Ab | Efficient and scalable parametric stereo coding for low bitrate audio coding applications |
| US9542950B2 (en) | 2002-09-18 | 2017-01-10 | Dolby International Ab | Method for reduction of aliasing introduced by spectral envelope adjustment in real-valued filterbanks |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR860008012U (ko) | 1986-07-21 |
| KR890003090Y1 (ko) | 1989-05-15 |
| JPS61114069U (ja) | 1986-07-18 |
| US4697565A (en) | 1987-10-06 |
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