JPS6364564B2

JPS6364564B2 -

Info

Publication number: JPS6364564B2
Application number: JP6587581A
Authority: JP
Priority date: 1981-04-30
Filing date: 1981-04-30
Publication date: 1988-12-13
Also published as: JPS57180800A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、長大橋用橋梁検査車に関し、詳し
くは橋梁側面を走行し、橋梁外側部のみならず橋
梁内部までも保守管理可能な検査車に関する。

一般に、渡海橋のような長大なものには、橋梁
の状態検査並びに橋梁の塗装及び構造の補修工事
等（以下メインテナンス作業という）のための橋
梁検査車が装備されるのが常識となつている。

従来、この橋梁検査車として例えば第１図及び
第２図に示すようなものがある。

第１図は、我国の関門橋に例をとつたもので橋
梁１の上部に車道２が形成され、橋梁検査車３は
橋梁１の下面に敷設した軌道４に沿つて橋の長手
方向に走行可能に取付けられる。

そして、この橋梁検査車３上から橋梁１のメイ
ンテナンス作業が行なわれるのである。

ところが、このような橋梁検査車３だと橋梁１
の下面部のみのメインテナンス作業しか行なえず
橋梁１の内部まで手が届かないという不都合があ
つた。

そのため、橋梁１の内部及び側面は仮設足場を
用いてメインテナンス作業を行なうことになり、
その作業性が著しく低下すると共に強風下におい
ては作業員に危険が伴なうという問題があつた。

第２図は、橋梁１の内部にまで車道２が形成さ
れたもので、この車道２を利用して橋梁１の内部
メインテナンス作業を路面走行検査車５で行な
い、橋梁１の下面部においては第１図と同様の検
査車３を用いるようにしたものである。

これだと、メインテナンス作業において橋梁１
の略全範囲をカバーするが、路面走行検査車５の
手配が必要となるため、即応性がなく面倒である
と共に費用がかさむという欠点があつた。

この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、橋梁側面を走行可能な検査車
に橋梁の高さ方向に移動可能なリフタを併設し、
このリフタに先端に作業ケージを備えた傾倒及び
旋回可能な伸縮ブームを設けることにより、作業
性及び経済性に優れた橋梁検査車を提供すること
を目的とする。

以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

第３図に示すように、海峡１０をはさんで陸地
１１Ａ，１１Ｂを結ぶ長大橋１２が建設され、こ
の長大橋１２の橋梁１３のメインテナンス作業を
行なうための橋梁検査車１４が橋塔部１５，１５
及び橋台部１６，１６に設けた検査車係留位置に
所定数装備されている。

この橋梁検査車１４は、第４図乃至第６図に示
すように、橋梁１３の両側に対となつて２台配置
されると共に、その各々の検査車本体１７が略柱
状に形成されその上、下部が各々橋梁１３の上、
下面部から若干突出される。

そして、検査車本体１７の上下内側面に設けた
走行車輪１８Ａ，１８Ｂを介して、橋梁１３の上
下側面に敷設したレール（軌道）１９Ａ，１９Ｂ
に沿つて長大橋１２の長手方向に走行（自走）可
能に懸垂される。

つまり、上部に位置して走行車輪１８Ａが油圧
モータを内蔵した駆動輪で、下部に位置した走行
車輪１８Ｂがいわゆる振れ止め車輪となる。

従つて、橋梁１３の両側に配置された橋梁検査
車１４は各々単独で走行可能となつている。

この橋梁検査車１４には、その検査車本体１７
の外側面に沿つて最下部から最上部までその途中
に所定の間隔をおいて橋梁１３の側面に対向する
複数の踊り場２０Ａを配して、タラツプ２０が形
成される。

従つて、橋梁１３の上面部（道路上）から簡単
な連絡橋（図示せず）を用いて容易に作業員等が
検査車本体１７に乗り込むことができると共に、
乗り込んだ作業員等が踊り場２０Ａを介して橋梁
１３の側面部のメインテナンス作業が行なえる。

そして、橋梁検査車１４には更に、橋梁１３の
内部及び下面部のメインテナンス作業用の格納式
の伸縮ブーム２１が設けられる。

この伸縮ブーム２１は、そのブームシリンダ２
１Ａの基端部が、検査車本体１７に橋梁１３の高
さ方向に移動可能に収装されたリフタ２２に突設
したブラケツト２３に対して、第７図に示したよ
うに、ブラケツト２３に内蔵のシリンダ２４を介
して水平方向に回転自由（旋回可能）にピンＡ結
合すると共に、このブームシリンダ２１Ａに対し
て伸縮するブーム２１Ｂの先端に作業ゲージ２５
を有している。

上記ブラケツト２３は更に、第８図に示したよ
うに、その基端部がリフタ２２の内部においてシ
リンダ２６を介して上下方向に回転自在にピンＢ
結合される。

従つて、このブラケツト２３の回転に併なつて
これと一体的に結合した伸縮ブーム２１も同じく
上下方向に回転（傾倒）する。

この際、伸縮ブーム２１の先端に取付けた作業
ゲージ２５は、油圧シリンダ等により上述の傾倒
作動に応じて常に水平に保持されるようになつて
いる。

そして、伸縮ブーム２１は、作業中においては
それ自体の伸縮作動及び上述した旋回、傾倒作動
並びに後述するリフタ２２の上下移動によつて、
橋梁１３内部及び下面部の所定の範囲に亘つて作
業ゲージ２５が行き届くように設定される。

一方、格納時においては、リフタ２２を上方の
所定位置に固定した後、伸縮ブーム２１を縮少及
び旋回作動してからブラケツト２３を介して傾倒
作動すれば、検査車本体１７に沿つて短かく折り
たたまれ第６図のように橋梁検査車１４の走行方
向に整列される。

リフタ２２は、第７図及び第８図に示すよう
に、その両側部の中央に位置して上下に２ケ設け
た案内ローラ３０及び同じく両側部の四隅部に設
けた案内ローラ３１を介して、検査車本体１７の
側壁に設けた案内レール３２，３３上を橋梁１３
の高さ方向（上下方向）に移動可能になつてい
る。

そして、上記一方の案内ローラ３０は伸縮ブー
ム２１の傾倒方向に回転し、他方の案内ローラ３
１は旋回方向に回転して、各々上記案内レール３
２，３３の所定部位を転動するようになつてい
る。

従つて、伸縮ブーム２１の傾倒及び旋回作動に
併なつてリフタ２２が受ける上下及び左右方向の
傾き荷重を、上下方向のものは案内ローラ３０を
介して、左右方向のものは案内ローラ３１を介し
て検査車本体１７が効果的に支持するのである。

尚、リフタ２２の上下動は検査車本体１７の最
上部に設置したウインチ等により牽引しても良い
し、リフタ２２側にピニヨン、検査車本体１７側
にラツクを設けて昇降させても良い。

また、図中３４は橋梁１３の上面部に形成され
た車道で、３５は橋梁１３の内部に敷設された軌
道でこの上を電車等が走るようになつている。

このように構成されるため、長大橋１２の橋梁
１３の状態検査等のメインテナンス作業を行なう
場合、まず、前述した橋梁検査車係留位置で作業
員が橋梁検査車１４に乗り込み、検査車１４を所
定位置まで走行移動させる。

この時、伸縮ブーム２１及び作業ゲージ２５は
前述したように格納されているため、走行抵抗も
少なく安定した走行が可能である。

そして、所定位置で検査車１４を停止させた
後、作業員等がタラツプ２０を昇降して所定の踊
り場２０Ａから橋梁１３の側面部のメインテナン
ス作業を行なう。

一方、橋梁１３の内部及び下面部においては、
検査車本体１７にリフタ２２を介して取付けた伸
縮ブーム２１を適宜作動させて作業ゲージ２５を
所定位置まで伸ばせば良い。勿論、この時作業ゲ
ージ２５内には２人程度の作業員が乗つている。

この伸縮ブーム２１は、前述したように必要に
応じてそのブーム２１Ｂが伸縮すると共に、シリ
ンダ２４，２６を介してリフタ２２との連結点
（ピン）Ａ，Ｂを支点として旋回及び傾倒可能で
あり、更にはリフタ２２自体が橋梁１３の下面部
から橋梁１３内部上方まで上下移動可能であるた
め、障害物を避けながら作業ゲージ２５を任意の
位置に移動させることができる。

従つて、橋梁１３の両側に配置した２つの橋梁
検査車から２つの伸縮ブーム２１を協働させるこ
とにより、橋梁１３内及び外部の全面的なメイン
テナンス作業が可能である。

このようにして橋梁１３の内、外部のメインテ
ナンス作業が完了すれば、前述したように伸縮ブ
ーム２１を折りたため検査車本体１７の走行方向
に整列させた後、検査車１４を走行させて橋塔部
１５あるいは橋台部１６の検査車係留位置まで移
動させ作業員等を降ろした後、所定の係留手段を
用いて係留すれば良い。

このように伸縮ブーム２１を検査車本体１７に
装着したため、従来例のように高所作業用の路面
走行検査車５（第２図参照）等の手配が不要とな
り、メインテナンス作業に即応性があると共に作
業費用もすくなくてすむ。更に、高所での足場等
による作業が無くなるため安全な作業ができると
いう利点もある。

また、橋梁検査車１４を橋梁１３の下面ではな
く側面を走行させるようにしたため、上述した吊
り橋型の長大橋１２はもとより、橋脚（橋塔部）
の多いトラス橋型の長大橋１２であつても橋脚等
に妨げられることなく走行させることができ、不
必要に検査車１４の数を増大させなくとも良いの
で、経済性及び汎用性に富むという利点もある。

以上説明したようにこの発明によれば、橋梁側
面を走行可能な検査車に、先端に作業ゲージを備
えた傾倒及び旋回可能な伸縮ブームをその基端部
においてリフタを介して橋梁の高さ方向に移動可
能に設けたので、この検査車を介して橋梁内、外
部の全面に亘りメインテナンス作業が可能とな
り、その作業性が著しく向上すると共に、即応
性、経済性及び汎用性に優れるという効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来の検査車を備えた長大
橋の各々の断面図、第３図はこの発明の検査車を
備えた長大橋の側面図、第４図乃至第６図はその
拡大正面、平面及び側面図、第７図及び第８図は
リフタの横断平面及び縦断側面図である。１３……橋梁、１９Ａ，１９Ｂ……レール、１
７……検査車本体、３０，３１……案内ローラ、
３２，３３……案内レール、２２……リフタ、２
１……伸縮ブーム、２５……作業ゲージ。

Claims

【特許請求の範囲】

１橋梁の側部に沿つて敷設した軌道に懸垂され
て橋梁の側面を走行可能な略柱状の検査車本体
と、この検査車本体にガイド部材を介して橋梁の
高さ方向に移動可能に併設されたリフタと、この
リフタにその基端部が傾倒及び旋回可能に取付け
られた伸縮ブームと、この伸縮ブームの先端に取
付けた作業ゲージとからなることを特徴とする長
大橋用橋梁検査車。