CN211770016U - 可移动式悬挂空铁检修平台及悬挂式空铁检修库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空中列车技术领域，旨在解决悬挂式空铁检修困难、安全隐患大的问题，本实用新型提供了一种可移动式悬挂空铁检修平台及悬挂式空铁检修库，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，承载平台与驱动装置均装设于支撑装置；承载平台相对于支撑装置可移动设置；承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；在工作过程中，承载平台在驱动装置的驱动下可沿支撑装置的高度方向升降，或者，承载平台在驱动装置的驱动下可沿该检修平台的纵向移动，与轨道梁的外侧悬臂端对接形成检修平台。本实用新型的有益效果为：通过本实用新型的可移动式悬挂空铁检修平台，即可实现对悬挂式空铁车顶及不同高度的部位的方便检修，实用性强，安全性高。

Description

可移动式悬挂空铁检修平台及悬挂式空铁检修库

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种可移动式悬挂空铁检修平台及悬挂式空铁检修库。

背景技术

悬挂式空铁是城市快捷公交，属于悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道支墩、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架，车辆转向架设置在箱式轨道梁的内部，用于驱动空中轨道列车沿轨道梁的纵向行走，轨道梁通过支墩支撑悬吊在空中，通常车辆转向架包括行走轮和导向轮，行走轮用于承载并驱动车辆转向架和空中轨道列车，导向轮用于对车辆转向架进行导向，辅助车辆转向架转弯。

当需要对悬挂式列车进行检修、维护或者存放时，需要将列车从行驶轨道梁行驶至检修库中特定位置，当需要对悬挂式空铁的车顶设备进行日常检查、维护时，在检修库的特定位置状态下通过行车吊起转向架，使转向架走行轮脱离行走轨道面，由检修人员从两侧打开可活动行走轨道梁露出车顶设备，才能够对车厢顶部设备进行安装、检修、维护，该工作位置是在悬吊重物下面进行检修、更换作业，可活动作业空间小并且车顶两侧位置受限，不方便检修，安全隐患大。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决悬挂式空铁检修困难、安全隐患大的问题，本实用新型提供了一种可移动式悬挂空铁检修平台，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，所述承载平台与所述驱动装置均装设于所述支撑装置；所述承载平台相对于所述支撑装置可移动设置；所述承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；在工作状态下，所述承载平台在所述驱动装置的驱动下可沿所述支撑装置的高度方向升降，或者，设置于两侧的所述承载平台在所述驱动装置的驱动下向内移动对接，以形成检修平台。

在一些优选实施例中，所述承载平台为可伸缩结构，和/或，所述承载平台为可升降结构。

在一些优选实施例中，所述承载平台包括第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台，所述第一承载平台与所述第二承载平台分别设置于所述第三承载平台的两端；所述第一承载平台和所述第二承载平台均与所述支撑装置连接；

在工作状态下，所述第一承载平台、所述第二承载平台和所述第三承载平台在所述驱动装置的驱动下上下移动实现在不同高度对悬挂空铁的检修。

在一些优选实施例中，所述承载平台包括第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台，所述第三承载平台与所述第一承载平台可伸缩连接；所述第二承载平台设置于所述第三承载平台远离所述第一承载平台的一端，且与所述第三承载平台可伸缩设置；

所述第一承载平台与所述支撑装置连接；

在工作状态下，所述第一承载平台在所述驱动装置的驱动下可上下移动，所述第三承载平台可相对于所述第一承载平台向外伸展，所述第二承载平台可相对于所述第三承载平台向外伸展，所述第二承载平台、所述第三承载平台与所述第一承载平台形成的第一检修平台与悬挂空铁的轨道梁平行设置。

在一些优选实施例中，所述第一承载平台包括第一容纳装置和第一伸缩装置，所述第一伸缩装置相对于所述第一容纳装置可移动设置；

所述第二承载平台包括第二容纳装置和第二伸缩装置，所述第二伸缩装置相对于所述第二容纳装置可移动设置；

在工作状态下，第一容纳装置、所述第一伸缩装置、第二容纳装置、所述第二伸缩装置与所述第三承载平台形成第二检修平台，所述第二检修平台为凹形结构。

在一些优选实施例中，所述第一伸缩装置包括第一对接结构和第一升降结构，所述第一升降结构与所述第一对接结构可升降连接；

所述第二伸缩装置包括第二对接结构和第二升降结构，所述第二升降结构与所述第二对接结构可升降连接；

在工作状态下，所述第一升降结构在第一动力机构的驱动下远离所述第一对接结构向上伸展，所述第二升降结构在第二动力机构的驱动下远离所述第二对接结构向上伸展，所述第一升降结构与所述第二升降结构形成第三检修平台。

在一些优选实施例中，该检修平台还设置有防护装置，所述防护装置包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件分别可伸缩地装设于所述检修平台的周侧以形成周向防护装置。

在一些优选实施例中，所述支撑装置为螺旋升降装置；

所述检修平台包括一个或多个所述螺旋升降装置；

当所述螺旋升降装置为多个时，多个所述螺旋升降装置沿着轨道梁的纵向间隔设置；

在工作过程中，所述螺旋升降装置通过所述驱动装置驱动所述承载平台上升或下降。

在一些优选实施例中，该检修平台还包括加固装置，所述加固装置固设于所述支撑装置与轨道梁支撑立柱之间，并用于加固所述支撑装置。

一种悬挂式空铁检修库，包括一个或多个检修平台、一条或多条用于停放悬挂式列车的轨道，该检修平台为上面任一项所述的可移动式悬挂空铁检修平台；在工作状态下，设置于轨道梁两侧的所述可移动式悬挂空铁检修平台可两两对接形成环状检修平台。

本实用新型的有益效果为：

1)通过设置在检修库中轨道梁两侧的可移动式检修平台，通过驱动装置驱动承载平台升降实现两侧的平台对接，形成环绕于转向架周侧的对接检修平台，检修人员无需在吊起的转向架下面的车顶上作业，即可实现对车顶设备的检修、巡查，便于检修，同时降低作业时的安全隐患，提高检修安全性及作业效率；通过设置在一侧的检修平台升降可实现对车体从下到上不同高度的检修，尤其是可以实现对转向架与车顶连接部位的检修。

2)通过设置于检修平台的加固装置实现支撑装置对承载平台的强度保证，通过与之连接的轨道梁支撑立柱承载部分该承载平台的重量，进一步提高作业人员在检修平台上作业时的安全性。

3)本实用新型中检修平台可升降地设置于轨道梁侧边，节约空间，实用性强，便于推广使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第一种实施例的立体结构示意图；

图2本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台与轨道配合设置的第二种实施例的立体结构示意图；

图3本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第二种实施例的立体结构示意图；

图4本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台与轨道配合设置的第三种实施例的立体结构示意图；

图5本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第三种实施例的立体结构示意图；

图6本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台与轨道配合设置的第四种实施例的立体结构示意图；

图7本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第四种实施例的立体结构示意图；

图8本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台与轨道配合设置的第五种实施例的立体结构示意图；

图9本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第五种实施例的立体结构示意图；

图10本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第六种实施例的立体结构示意图；

图11本实用新型中的可移动式悬挂空铁检修平台的第七种实施例的立体结构示意图。

附图标记说明：1、车辆停放轨道；2、支撑装置；3、第一承载平台，31、第一容纳装置，32、第一伸缩装置，321、第一支撑结构，322、第一升降结构，3221、第一对接结构，3222、第一伸缩结构；4、第三承载平台，41、第三容纳装置，42、第三伸缩装置；5、第二承载平台，51、第二容纳装置，52、第二伸缩装置，521、第二支撑结构，522、第二升降结构，5221、第二对接结构，5222、第二伸缩结构；6、护栏；7、加固装置。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种可移动式悬挂空铁检修平台，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，承载平台与驱动装置均装设于支撑装置；承载平台相对于支撑装置可移动设置；承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；在工作状态下，承载平台在驱动装置的驱动下可沿支撑装置的高度方向升降实现对车体不同高度的部位的检修，或者，设置于轨道梁两侧的承载平台在驱动装置的驱动下上升至设定高度后，通过承载平台向内伸展移动后实现两侧对应承载平台的对接，形成环绕转向架的周侧或者车体外围构成的检修平台，实现对车体顶部转向架的全面检修及车顶涉笔的检修维护，通过形成的周侧检修平台，无需吊起转向架，消除了在重物下工作的危险隐患，提高作业安全性，同时可实现对车体不同部位的检修；即通过本实用新型提供的承载平台，(一)通过支撑装置的支撑以及带动承载平台的升降可实现对车体不同高度部位的外观检修、对车体进行标识油漆等其它作业；(二)承载平台可在驱动装置的驱动下沿支撑装置的高度方向升降，升至与轨道走行面平行，控制承载平台对应部位的伸缩装置实现与轨道梁的对接，使该检修平台与轨道梁对接后形成一个检修工位，可进一步地对转向架等设备的检修、更换部件等；(三)该承载平台可升降至车厢特定位置，通过承载平台的升降、伸缩装置进行围绕转向架的周侧对接检修平台，实现对转向架周侧、转向架安装及车厢顶部设备的安装、检修等。

进一步地，通过设置在一侧的承载平台，通过驱动装置的驱动实现承载平台的上下升降，该承载平台沿着轨道梁的延伸方向设置，即与轨道梁平行设置，上下灵活升降设置可实现对悬挂式空铁的车体不同高度部位的检修，消除了现有技术中必须爬至车顶才能对其进行检修的局限性；此外，在本实用新型中，轨道梁每侧设置的检修平台可通过升降、伸缩变化形成与转向架配合的凹形结构，在不影响对车体与转向架连接处检修的情况下，通过检修平台中不同结构的设置实现特定部位的升降伸缩，实现两侧呈凹形结构承载平台的对接，形成以转向架为中心的周侧检修平台，通过对接后的检修平台实现对车顶上转向架的全方位的检修，同时，通过两侧承载平台对接形成的检修平台，在转向架与车顶进行安装过程中，通过该检修平台可实现对两者安装过程中的密切准确的监控，提高安装效率，提高工作效率，同时保证操作人员及检修人员的安全。

需要说明的是，本实用新型提供的具体实施例是该检修平台与轨道梁一体固定或者固定于地面，但是本实用新型也包含对该检修平台与地面的固定装置可拆卸、可移动设置，或者该检修平台与轨道梁一起整体可移动设置，故在此不再一一赘述。

以下参照附图结合实施例进一步说明本实用新型。

实施例一

参照附图1，本实用新型提供了一种可移动式悬挂空铁检修平台，图示为该检修平台设置在车辆停放轨道1侧面的立体结构示意图；该检修平台包括支撑装置2、第一承载平台3、第三承载平台4、第二承载平台5，在本实施例中，第三承载平台设置于第一承载平台和第二承载平台之间，且第一承载平台3和第二承载平台5分别通过一个支撑装置2与地面连接，第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台形成第一检修平台；在本实用新型中，驱动装置通过驱动支撑装置旋转实现第一检修平台的升降，实现对悬挂空铁的车体、车体与转向架连接处及转向架的不同高度的检修，通过该可移动式检修平台，消除了现有技术中工作人员需爬至车顶才能对特定部位检修的危险及空间局限性，提高了工作安全性及工作便捷性。

进一步地，在一个车辆停放轨道的两侧均可设置该检修平台，通过两侧升降平台，可实现对同一空铁车体的不同部位的同时检修，通过两侧的同时运行的检修平台互不干扰作业，提高工作效率；当需要在该停放轨道上实现转向架与车体顶部连接件的安装时，通过两侧设置的检修平台实现两侧及安装部位前后的监控、调试，保障安装效率且提高单位时间内作业检修效率；在本实施例中，两侧的检修平台平行设置，为本领域技术人员所理解的是，设置在车辆停放轨道两侧的检修平台还可以交错设置，实现对车体、转向架或者两者连接处特定部位的检修。

继续参照附图1，本实施例还包括护栏6及加固装置7，护栏设置于第一检修平台的外侧，用于工作人员在该检修平台升降过程中的防护，本实用新型还包括设置在第一承载平台、第二承载平台两端侧及内测的防护栏杆(图中未示出)，用于进一步提高对工作人员的防护，具体设置可根据实际情况而灵活设置。

进一步地，本实用新型还包括用于该检修平台的支撑装置与车辆停放轨道连接的加固装置7，用于加强该检修平台的承载安全性；该加固装置设置于支撑装置的上部，该支撑装置包括用于实现第一检修平台升降的旋转结构及用于设置该旋转结构两端的分别用于与地面、车辆停放轨道连接的下端固定结构、上端固定结构。

实施例二

参照附图2，在实施例一的基础上，第一承载平台3和第二承载平台5均为可伸缩设置的结构，在车辆停放轨道停放空铁车辆且该轨道彻底放电后，通过该检修平台的第一承载平台、第二承载平台的可伸缩实现与轨道梁的对接，实现工作人员从升降的检修平台上到车体上的具体检修或者安装。

进一步地，参照附图3，第一检修平台3包括第一容纳装置31和第一伸缩装置32，其中，第一伸缩装置相对于第一容纳装置可滑动设置，在本实用新型中，第一伸缩装置相对于第一容纳装置的运动可通过对应的驱动装置控制，或者通过信号按钮控制，实现第一伸缩装置与轨道梁侧边的对应部位的对接，使第一承载平台与轨道承载梁形成一个整体；第二检修平台5包括第二容纳装置51和第二伸缩装置52，其中，第二伸缩装置相对于第二容纳装置可滑动设置，在本实用新型中，第二伸缩装置相对于第二容纳装置的运动可通过对应的驱动装置控制，或者通过信号按钮控制，实现第二伸缩装置与轨道梁侧边的对应部位的对接，使第二承载平台与轨道承载梁形成一个整体；在工作状态下，第一伸缩装置32、第一容纳装置31、第三承载平台、第二伸缩装置52、第二容纳装置51形成凹字形结构，用于半包围车顶上的转向架(附图中未示出)，在本实用新型中，第三承载平台的纵向长度大于转向架的长度。

进一步地，在悬挂式空铁检修库中可设置一个或者多个该检修平台，在本实施例中，在一个车辆停放轨道的两侧平行设置两个该检修平台，在工作状态下，设置于两侧的第一承载平台、第二承载平台分别向内伸展并与轨道梁对应部位对接，使两侧的两个第一伸缩装置、两个第二伸缩装置全包围特定的转向架，实现工作人员在检修平台上对转向架的周侧检修。

进一步地，在第一伸缩装置、第二伸缩装置的外侧还包括防护装置，用于对与轨道梁对接后形成的通道的防护；在第一伸缩装置、第二伸缩装置的内侧端面还设置有激光测距装置，用于检测在该检修平台与轨道梁对接过程中的距离检测，通过调整控制该检修平台升降实现第一伸缩装置、第二伸缩装置与轨道梁的精准对接。

实施例三

参照附图4，在实施例二的基础上，第一承载平台3和第二承载平台5均为可升降设置的结构，即在第一承载平台、第二承载平台的第一伸缩装置、第二伸缩装置分别与轨道梁对接后，第一承载平台、第二承载平台可分别实现升降。

进一步地，参照附图5，第一伸缩装置32包括第一对接结构321和第一升降结构322，其中，第一升降结构相对于第一对接结构可升降设置，在本实用新型中，第一升降结构与第一对接结构可通过剪叉式结构实现升降，或者，通过液压结构实现第一升降结构的升降；第二伸缩装置52包括第二对接结构521和第二升降结构522，其中，第二升降结构相对于第二对接结构可升降设置，在本实用新型中，第二升降结构与第二对接结构可通过剪叉式结构实现升降，或者，通过液压结构实现第二升降结构的升降；在工作状态下，第一升降结构、第二升降结构可相对第一检修平台上升至设定高度，用于工作人员对转向架上部等的检修。

实施例四

参照附图6，在实施例三的基础上，第一承载平台3的第一升降结构、第二承载平台5的第二升降结构均为可伸缩设置的结构，即在第一承载平台、第二承载平台的第一伸缩装置、第二伸缩装置分别与轨道梁对接后，第一升降结构、第二升降结构可分别实现伸缩。

进一步地，参照附图7，第一升降结构322包括第一对接结构3221和第一伸缩结构3222，第一伸缩结构与第一对接结构可滑动连接；第二升降结构522包括第二对接结构5221和第二伸缩结构5222，第二伸缩结构与第二对接结构可滑动连接；在本实施例中，设置两个该检修平台，通过控制两侧的第一伸缩结构3222、第二伸缩结构5222分别向内伸展，实现每对对应伸缩结构的对接，形成第二检修平台，用于对转向架两端的部件及连接部位的检修。

实施例五

参照附图8和参照附图9，在实施例四的基础上，第三检修平台4为可升降结构，包括第三容纳装置41和第三伸缩装置42，第三伸缩装置相对于第三容纳装置滑动设置，第三伸缩装置可根据转向架的结构灵活调整检修平台与转向架之间的距离，或者，通过可伸缩的第三伸缩装置向外伸展实现对未安装转向架的车顶的检修维护；进一步地，第三伸缩装置42还可为可升降结构，在实际工作需要状态下，第三伸缩装置可与第一伸缩装置、第二伸缩装置配合升降形成第三检修平台，即通过本实施例的设置，可实现对转向架及车顶的全方位的检测。

实施例六

参照附图10，本实用新型提供的悬挂式空铁检修库包括一条或多条用于停放悬挂式列车的轨道，每条轨道可设置一个或多个该检修平台，设置于轨道梁两侧的可移动式悬挂空铁检修平台可两两对接形成环状检修平台；在本实施例中，一条车辆停放轨道针对相邻的两个转向架可同时设置四个检修平台，实现检修平台同时对一节空铁车辆上的一对转向架的检修；进一步地，通过对应承载平台的升降、伸缩设置，可实现各个检修平台与轨道梁的对接，以及对特定部件检修的升降，提高检修工作效率，同时保证工作人员安全。

实施例七

参照附图11，本实用新型提供的检修平台还可根据检修库中设置的轨道梁设置，即可升降承载平台的纵向长度与轨道梁上停放的单元空铁车辆的长度一致，减少承载平台所占空间，同时保证操作人员对车辆的检修；在本实用新型中，该检修平台与检修库中轨道梁的立柱固定连接，不同移动，固定式结构，减少空间及地面占用面积；为本领域技术人员所理解的是，若检修库中的轨道梁设置成可移动式，与之配合使用的该检修平台也可设置成移动式，本实用新型并不限制其保护范围。

进一步地，承载平台还包括对接装置，对接装置固定设置于承载平台远离支撑装置的侧面，并用于在对接状态下与设置在轨道梁外侧悬臂端的固定装置对接。对接装置固定设置于承载平台的外侧端面；对接装置包括至少一组凸起结构；在对接状态下，凸起结构与设置在轨道梁外侧悬臂上的凹槽结构卡合，实现对应承载平台与轨道梁的对接；或者，对接装置固定设置于承载平台的两侧面；对接装置包括至少一组卡口结构；在对接状态下，卡口结构与设置在轨道梁外侧悬臂上的卡栓结构卡合，实现承载平台与轨道梁的对接。

支撑装置还可为液压可伸缩立柱，液压可伸缩立柱固设于地面；检修平台包括一个或多个液压可伸缩立柱；当液压可伸缩立柱为多个时，多个液压可伸缩立柱沿着轨道梁的纵向间隔设置。

此外，本实用新型中的第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台还可伸缩设置，第三承载平台与第一承载平台可伸缩连接，第二承载平台设置于第三承载平台远离所述第一承载平台的一端，且与第三承载平台可伸缩设置，即可升降的检修平台仅通过与第一承载平台连接的支撑装置与设置于地面；在工作状态下，第一承载平台在驱动装置的驱动下可上下移动，第三承载平台可相对于第一承载平台向外伸展，第二承载平台可相对于第三承载平台向外伸展，第二承载平台、第三承载平台与第一承载平台形成的第一检修平台与悬挂空铁的轨道梁平行设置。

进一步地，本实用新型中的防护装置还可设置成可伸缩的护栏结构。

进一步地，支撑装置为螺旋升降装置；检修平台包括一个或多个螺旋升降装置；当螺旋升降装置为多个时，多个螺旋升降装置沿着轨道梁的纵向间隔设置；在工作过程中，螺旋升降装置通过驱动装置驱动承载平台上升或下降。

进一步地，在各个螺旋升降装置周侧还可设置与地面固定连接的加固辅助支撑装置，增强对承载平台的支撑作用。

虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，包括承载平台、驱动装置、支撑装置，所述承载平台与所述驱动装置均装设于所述支撑装置；

所述承载平台相对于所述支撑装置可移动设置；所述承载平台设置于轨道梁的一侧或两侧；

在工作状态下，所述承载平台在所述驱动装置的驱动下可沿所述支撑装置的高度方向升降，或者，设置于两侧的所述承载平台在所述驱动装置的驱动下向内移动对接，以形成检修平台。

2.根据权利要求1所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述承载平台为可伸缩结构，和/或，所述承载平台为可升降结构。

3.根据权利要求2所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述承载平台包括第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台，所述第一承载平台与所述第二承载平台分别设置于所述第三承载平台的两端；所述第一承载平台和所述第二承载平台均与所述支撑装置连接；

在工作状态下，所述第一承载平台、所述第二承载平台和所述第三承载平台在所述驱动装置的驱动下上下移动实现在不同高度对悬挂空铁的检修。

4.根据权利要求2所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述承载平台包括第一承载平台、第二承载平台和第三承载平台，所述第三承载平台与所述第一承载平台可伸缩连接；所述第二承载平台设置于所述第三承载平台远离所述第一承载平台的一端，且与所述第三承载平台可伸缩设置；

所述第一承载平台与所述支撑装置连接；

在工作状态下，所述第一承载平台在所述驱动装置的驱动下可上下移动，所述第三承载平台可相对于所述第一承载平台向外伸展，所述第二承载平台可相对于所述第三承载平台向外伸展，所述第二承载平台、所述第三承载平台与所述第一承载平台形成的第一检修平台与悬挂空铁的轨道梁平行设置。

5.根据权利要求3或4中任一项所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述第一承载平台包括第一容纳装置和第一伸缩装置，所述第一伸缩装置相对于所述第一容纳装置可移动设置；

所述第二承载平台包括第二容纳装置和第二伸缩装置，所述第二伸缩装置相对于所述第二容纳装置可移动设置；

在工作状态下，第一容纳装置、所述第一伸缩装置、第二容纳装置、所述第二伸缩装置与所述第三承载平台形成第二检修平台，所述第二检修平台为凹形结构。

6.根据权利要求5所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述第一伸缩装置包括第一对接结构和第一升降结构，所述第一升降结构与所述第一对接结构可升降连接；

所述第二伸缩装置包括第二对接结构和第二升降结构，所述第二升降结构与所述第二对接结构可升降连接；

在工作状态下，所述第一升降结构在第一动力机构的驱动下远离所述第一对接结构向上伸展，所述第二升降结构在第二动力机构的驱动下远离所述第二对接结构向上伸展，所述第一升降结构与所述第二升降结构形成第三检修平台。

7.根据权利要求6所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，该检修平台还设置有防护装置，所述防护装置包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件分别可伸缩地装设于所述检修平台的周侧以形成周向防护装置。

8.根据权利要求1所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，所述支撑装置为螺旋升降装置；

所述检修平台包括一个或多个所述螺旋升降装置；

当所述螺旋升降装置为多个时，多个所述螺旋升降装置沿着轨道梁的纵向间隔设置；

在工作过程中，所述螺旋升降装置通过所述驱动装置驱动所述承载平台上升或下降。

9.根据权利要求1所述的可移动式悬挂空铁检修平台，其特征在于，该检修平台还包括加固装置，所述加固装置固设于所述支撑装置与轨道梁支撑立柱之间，并用于加固所述支撑装置。

10.一种悬挂式空铁检修库，包括一个或多个检修平台、一条或多条用于停放悬挂式列车的轨道，其特征在于，该检修平台为权利要求1-9中任一项所述的可移动式悬挂空铁检修平台；

在工作状态下，设置于轨道梁两侧的所述可移动式悬挂空铁检修平台可两两对接形成环状检修平台。

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