JPS636352B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636352B2 JPS636352B2 JP26412084A JP26412084A JPS636352B2 JP S636352 B2 JPS636352 B2 JP S636352B2 JP 26412084 A JP26412084 A JP 26412084A JP 26412084 A JP26412084 A JP 26412084A JP S636352 B2 JPS636352 B2 JP S636352B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- parts
- compound layer
- weight
- fkm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Laminated Bodies (AREA)
Description
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用燃料ホースや燃料ポンプ用
ダイヤフラム等の素材として好適に用いられる、
フツ素ゴム配合物層とクロロスルホン化ポリエチ
レンゴム配合物層とが加硫接着されたゴム積層体
に関する。 （従来技術） フツ素ゴム（以下、FKMと記す）は、耐熱性、
耐薬品性、耐老化性等の諸物性に優れ、さらに耐
燃料油性、耐油性等にも優れているため、上記燃
料ホースやダイヤフラム等の素材として注目され
ているが、コストが汎用ゴムに比べて高価なた
め、その用途が限定されている。例えば、燃料ホ
ース等の素材に使用する場合には、耐油性の比較
的良好なアクリロニトリル−ブタジエンゴム（以
下、NBRと記す）配合物層を基体層とし、より
高度の耐燃料油性等が必要とされる側にFKM配
合物層を加硫接着して使用することが考えられ、
一部では実用に供されているものもある。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、近年、自動車産業の発展は著し
く、車の排気ガス対策に伴う燃料の高圧化、高温
化により、エンジンルーム内は非常に幅広い温度
変化をし、特に上限温度が120℃程度にまで上昇
し、さらに燃料は高温にて酸化されたガソリン
（サワーガソリン）となつて循環される。また、
燃料の資源問題が大きくクローズアツプされ、よ
り高オクタン価を有するアルコール（メタノー
ル、エタノール）添加ガソリン（以下、ガソール
と記す）の使用が見直され、一部ではその実用化
への動きもでている。 従つて、燃料ホース等には、かかる苛酷な条件
下で上記諸性能を満足する素材が要望されてい
る。 かかる事情において、前記従来の素材の組合せ
からなるゴム積層体（FKM配合物層とNBR配合
物層との積層体）においては、NBR配合物層の
耐熱性の欠如から上記の要望を満足することがで
きない。 そこで、上記従来のNBRに替え、NBRよりも
耐熱性に優れたクロロスルホン化ポリエチレンゴ
ム（以下、CSMと記す）の使用が考えられる。
しかしながら、一般にFKM配合物とCSM配合物
との直接加硫接着は困難とされ、上記諸性能を満
足する積層体は得られていない。 本発明は、このような事情に基づいて発明され
たものであつて、上記諸性能を満たすと共に、特
に接着性に優れたFKM配合物層とCSM配合物層
とのゴム積層体を提供することを目的としたもの
である。 （解決手段） 本発明のゴム積層体は、FKM配合物層とCSM
配合物層を共に過酸化物加硫にて構成したことを
特徴とする。 FKM配合物層は、FKMに過酸化物加硫剤が金
属酸化物等の他の副資材と共に混合されたゴム配
合物からなる。 FKMは、過酸化物加硫可能な処理が施されて
いれば何でもよく、四フツ化エチレン−プロピレ
ン共重合体、フツ化ビニリデン−六フツ化プロピ
レン共重合体、フツ化ビニリデン−六フツ化プロ
ピレン−四フツ化エチレン三元共重合体等が用い
られる。これらのFKMの中でも、特に耐ガソー
ル性に優れたものとしては、フツ化ビニリデン−
六フツ化プロピレン−四フツ化エチレン三元共重
合体が好ましい。 過酸化物加硫剤としては、ジアルキルパーオキ
サイド系（ジクミルパーオキサイド、α・α′−ビ
ス−ｔ−ブチルパーオキシプロピルベンゼン、
２・５−ジメチル−２・５−ジｔ−ブチルパーオ
キシヘキサン、２・５−ジメチル−２・５−ジｔ
−ブチルパーオキシヘキサン−３等）、パーオキ
シエステル系（ｔ−ブチルパーオキシベンゾエー
ト、２・５−ジメチル−２・５−ジベンゾイルパ
ーオキシヘキサン等）パーオキシケタール系
（１・１−ビス−ｔ−ブチルパーオキシ３・３・
５−トリメチルシクロヘキサン、ｎ−ブチル４・
４−ビス−ｔ−ブチルパーオキシバレラート等）、
ハイドロパーオキサイド系（クメンハイドロパー
オキサイド、２・５−ジメチルヘキサン２・５−
ジハイドロパーオキサイド等）等が用いられる。 上記加硫剤と共に、FKMに配合する副資材は、
加硫助剤（トリアリルイソシアヌレート等）、受
酸剤（金属酸化物のうち好ましくは酸化マグネシ
ウム、酸化鉛）、補強剤、可塑剤、加工助剤等で
あり、必要に応じ適宜混合される。 一方、CSM配合物層は、CSMに上記過酸化物
加硫剤が他の副資材と共に混合されたゴム配合物
からなる。 CSMに配合される副資材は、上記FKMに用い
るものと同一のものが用いられるが、特にFKM
配合物との層間接着性の点で、クマロン樹脂を別
途用いることが推奨される。クマロン樹脂の使用
量は、CSM100重量部に対し１〜10重量部が用い
られる。 本発明においては、特に過酸化物加硫剤の使い
方に留意する必要がある。即ち、FKM配合物層
の物性およびFKM配合物層とCSM配合物層の接
着の観点から、使用する過酸化物加硫剤の活性度
（通常半減期で示される）および配合量を適宜決
定する必要がある。 このような事情に基づき、FKM配合物に用い
る過酸化物加硫剤の配合量は、FKM100重量部に
対し0.3〜2.5重量部とするのが、FKM本来の優
れた物性を得るためには好ましい。 また、接着に関しては、FKM配合物とCSM配
合物との加硫曲線をできるだけ一致させるため、
使用する過酸化物加硫剤の活性度および使用量を
考慮する必要があるが、好ましくは同一の活性度
をもつ過酸化物加硫剤を両ゴム配合物に用い、そ
の使用量は、FKM配合物には前記使用量を、そ
してCSM配合物にはCSM100重量部に対して１
〜10重量部とする。 本発明のゴム積層体は、上記各ゴム配合物をシ
ート状に成形し、これらを重ねて加硫接着して得
られる。またこの積層体は、ホース等の場合に
は、押出機により２層同時押出しするなどして成
形することもできる。加硫条件は、温度150〜180
℃、時間15〜90分が一般に用いられる。 （発明の効果） 以上説明した如き本発明のゴム積層体によれ
ば、FKM配合物層とCSM配合物層とを共に過酸
化物加硫にて構成してあるので、両者の加硫曲線
が比較的よく一致し、層間接着性が著しく向上す
る。特に、使用する過酸化物加硫剤の活性度およ
び使用量を適宜選定することにより、FKM配合
物層の物性を損なわずに良好な層間接着性が得ら
れることとなつたのである。 また、本発明においては、CSM配合物層にク
マロン樹脂を所定量配合することにより著しい接
着力の増加が認められた。 尚、本発明のかかる効果は、種々の加硫系の中
から、FKM配合物とCSM配合物の両者を共に過
酸化物加硫にて構成することによつてはじめて得
られるもので、他の加硫系との組合せによつては
決して得られないものである。 （実施例） 以下、本発明の優れた効果を実施例および比較
例に基づいて説明する。 実施例および比較例に用いたFKM配合物層、
CSM配合物層およびNBR配合物層を形成するゴ
ム配合物の組成は、各々表−１、２、３の通りで
ある。 テストピースは、FKM配合物層とCSM配合物
層を各々２mmのシート状にロール分出したものを
重ね、160℃×30分、4.5Kg／cm2で加圧加硫して作
成した。 各試験方法は以下の通りである。結果を表−４
に示す。 (1) 接着性……JIS Ｋ−6301準拠 (2) 熱老化後接着性……135℃×168hr熱老化後
JIS Ｋ−6301準拠
ダイヤフラム等の素材として好適に用いられる、
フツ素ゴム配合物層とクロロスルホン化ポリエチ
レンゴム配合物層とが加硫接着されたゴム積層体
に関する。 （従来技術） フツ素ゴム（以下、FKMと記す）は、耐熱性、
耐薬品性、耐老化性等の諸物性に優れ、さらに耐
燃料油性、耐油性等にも優れているため、上記燃
料ホースやダイヤフラム等の素材として注目され
ているが、コストが汎用ゴムに比べて高価なた
め、その用途が限定されている。例えば、燃料ホ
ース等の素材に使用する場合には、耐油性の比較
的良好なアクリロニトリル−ブタジエンゴム（以
下、NBRと記す）配合物層を基体層とし、より
高度の耐燃料油性等が必要とされる側にFKM配
合物層を加硫接着して使用することが考えられ、
一部では実用に供されているものもある。 （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、近年、自動車産業の発展は著し
く、車の排気ガス対策に伴う燃料の高圧化、高温
化により、エンジンルーム内は非常に幅広い温度
変化をし、特に上限温度が120℃程度にまで上昇
し、さらに燃料は高温にて酸化されたガソリン
（サワーガソリン）となつて循環される。また、
燃料の資源問題が大きくクローズアツプされ、よ
り高オクタン価を有するアルコール（メタノー
ル、エタノール）添加ガソリン（以下、ガソール
と記す）の使用が見直され、一部ではその実用化
への動きもでている。 従つて、燃料ホース等には、かかる苛酷な条件
下で上記諸性能を満足する素材が要望されてい
る。 かかる事情において、前記従来の素材の組合せ
からなるゴム積層体（FKM配合物層とNBR配合
物層との積層体）においては、NBR配合物層の
耐熱性の欠如から上記の要望を満足することがで
きない。 そこで、上記従来のNBRに替え、NBRよりも
耐熱性に優れたクロロスルホン化ポリエチレンゴ
ム（以下、CSMと記す）の使用が考えられる。
しかしながら、一般にFKM配合物とCSM配合物
との直接加硫接着は困難とされ、上記諸性能を満
足する積層体は得られていない。 本発明は、このような事情に基づいて発明され
たものであつて、上記諸性能を満たすと共に、特
に接着性に優れたFKM配合物層とCSM配合物層
とのゴム積層体を提供することを目的としたもの
である。 （解決手段） 本発明のゴム積層体は、FKM配合物層とCSM
配合物層を共に過酸化物加硫にて構成したことを
特徴とする。 FKM配合物層は、FKMに過酸化物加硫剤が金
属酸化物等の他の副資材と共に混合されたゴム配
合物からなる。 FKMは、過酸化物加硫可能な処理が施されて
いれば何でもよく、四フツ化エチレン−プロピレ
ン共重合体、フツ化ビニリデン−六フツ化プロピ
レン共重合体、フツ化ビニリデン−六フツ化プロ
ピレン−四フツ化エチレン三元共重合体等が用い
られる。これらのFKMの中でも、特に耐ガソー
ル性に優れたものとしては、フツ化ビニリデン−
六フツ化プロピレン−四フツ化エチレン三元共重
合体が好ましい。 過酸化物加硫剤としては、ジアルキルパーオキ
サイド系（ジクミルパーオキサイド、α・α′−ビ
ス−ｔ−ブチルパーオキシプロピルベンゼン、
２・５−ジメチル−２・５−ジｔ−ブチルパーオ
キシヘキサン、２・５−ジメチル−２・５−ジｔ
−ブチルパーオキシヘキサン−３等）、パーオキ
シエステル系（ｔ−ブチルパーオキシベンゾエー
ト、２・５−ジメチル−２・５−ジベンゾイルパ
ーオキシヘキサン等）パーオキシケタール系
（１・１−ビス−ｔ−ブチルパーオキシ３・３・
５−トリメチルシクロヘキサン、ｎ−ブチル４・
４−ビス−ｔ−ブチルパーオキシバレラート等）、
ハイドロパーオキサイド系（クメンハイドロパー
オキサイド、２・５−ジメチルヘキサン２・５−
ジハイドロパーオキサイド等）等が用いられる。 上記加硫剤と共に、FKMに配合する副資材は、
加硫助剤（トリアリルイソシアヌレート等）、受
酸剤（金属酸化物のうち好ましくは酸化マグネシ
ウム、酸化鉛）、補強剤、可塑剤、加工助剤等で
あり、必要に応じ適宜混合される。 一方、CSM配合物層は、CSMに上記過酸化物
加硫剤が他の副資材と共に混合されたゴム配合物
からなる。 CSMに配合される副資材は、上記FKMに用い
るものと同一のものが用いられるが、特にFKM
配合物との層間接着性の点で、クマロン樹脂を別
途用いることが推奨される。クマロン樹脂の使用
量は、CSM100重量部に対し１〜10重量部が用い
られる。 本発明においては、特に過酸化物加硫剤の使い
方に留意する必要がある。即ち、FKM配合物層
の物性およびFKM配合物層とCSM配合物層の接
着の観点から、使用する過酸化物加硫剤の活性度
（通常半減期で示される）および配合量を適宜決
定する必要がある。 このような事情に基づき、FKM配合物に用い
る過酸化物加硫剤の配合量は、FKM100重量部に
対し0.3〜2.5重量部とするのが、FKM本来の優
れた物性を得るためには好ましい。 また、接着に関しては、FKM配合物とCSM配
合物との加硫曲線をできるだけ一致させるため、
使用する過酸化物加硫剤の活性度および使用量を
考慮する必要があるが、好ましくは同一の活性度
をもつ過酸化物加硫剤を両ゴム配合物に用い、そ
の使用量は、FKM配合物には前記使用量を、そ
してCSM配合物にはCSM100重量部に対して１
〜10重量部とする。 本発明のゴム積層体は、上記各ゴム配合物をシ
ート状に成形し、これらを重ねて加硫接着して得
られる。またこの積層体は、ホース等の場合に
は、押出機により２層同時押出しするなどして成
形することもできる。加硫条件は、温度150〜180
℃、時間15〜90分が一般に用いられる。 （発明の効果） 以上説明した如き本発明のゴム積層体によれ
ば、FKM配合物層とCSM配合物層とを共に過酸
化物加硫にて構成してあるので、両者の加硫曲線
が比較的よく一致し、層間接着性が著しく向上す
る。特に、使用する過酸化物加硫剤の活性度およ
び使用量を適宜選定することにより、FKM配合
物層の物性を損なわずに良好な層間接着性が得ら
れることとなつたのである。 また、本発明においては、CSM配合物層にク
マロン樹脂を所定量配合することにより著しい接
着力の増加が認められた。 尚、本発明のかかる効果は、種々の加硫系の中
から、FKM配合物とCSM配合物の両者を共に過
酸化物加硫にて構成することによつてはじめて得
られるもので、他の加硫系との組合せによつては
決して得られないものである。 （実施例） 以下、本発明の優れた効果を実施例および比較
例に基づいて説明する。 実施例および比較例に用いたFKM配合物層、
CSM配合物層およびNBR配合物層を形成するゴ
ム配合物の組成は、各々表−１、２、３の通りで
ある。 テストピースは、FKM配合物層とCSM配合物
層を各々２mmのシート状にロール分出したものを
重ね、160℃×30分、4.5Kg／cm2で加圧加硫して作
成した。 各試験方法は以下の通りである。結果を表−４
に示す。 (1) 接着性……JIS Ｋ−6301準拠 (2) 熱老化後接着性……135℃×168hr熱老化後
JIS Ｋ−6301準拠
【表】
【表】
【表】
【表】
【表】
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フツ素ゴム配合物層とクロロスルホン化ポリ
エチレンゴム配合物層とを加硫接着してなるゴム
積層体において、 上記両層を共に過酸化物加硫にて構成したこと
を特徴とするゴム積層体。 ２ 過酸化物加硫剤の使用量が、フツ素ゴム配合
物においては、フツ素ゴム100重量部に対して0.3
〜2.5重量部とすると共に、クロロスルホン化ポ
リエチレンゴム配合物においては、クロロスルホ
ン化ポリエチレンゴム100重量部に対して１〜10
重量部である特許請求の範囲第１項記載のゴム積
層体。 ３ クロロスルホン化ポリエチレンゴム100重量
部に対し、クマロン樹脂が１〜10重量部配合され
た特許請求の範囲第１項乃至第２項記載のゴム積
層体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26412084A JPS61141547A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ゴム積層体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26412084A JPS61141547A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ゴム積層体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61141547A JPS61141547A (ja) | 1986-06-28 |
| JPS636352B2 true JPS636352B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=17398761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26412084A Granted JPS61141547A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | ゴム積層体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61141547A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH085169B2 (ja) * | 1986-08-20 | 1996-01-24 | 東ソー株式会社 | 積層体 |
-
1984
- 1984-12-13 JP JP26412084A patent/JPS61141547A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61141547A (ja) | 1986-06-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |