JPS6362627B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の要約 本発明は、輪縁車輪によりレール上を走行し
て、各２枚の過大重量の滑動ゲートを支持する作
用をするタンデム走行具に関するものである。各
走行具は下方に開いたＵ字状の堅固な支持体から
なり、その脚部に輪縁車輪をそれぞれ支承し、Ｕ
字状支持体のブリツジ部は球状のステツプ軸受を
支持してそこに球帽部もしくは球帽部片をゆるく
嵌合させ、その平坦な表面上には相応の重量部分
を有する滑動ゲートのフレームを支持させる。球
帽部は、その上部をゲートフレームの下側におけ
る切欠き部に嵌入させる。

本発明は、コンクリート中に埋設した走行レー
ル上を滑動しうる過大重量ゲートの２個所におけ
る走行具に関するものである。

たとえば、防爆用格納庫を閉鎖するような滑動
ゲートは、ゲート半部当り11ｍという長さの場合
極めて過大な重量を有し、たとえばゲート半部当
り90tに達することもある。この種の公知の滑動
ゲートはゲート半部につき各２個のいわゆる回転
ワゴンによりコンクリート中に埋設したダブルＴ
字レール上を走行し、このレールはたとえば高さ
約60cmであつて、その走行面は極めて正確に水平
にしなければならない。この場合、回転ワゴンは
滑動ゲートと結合された堅固な案内部からなり、
この案内部はそれを中心として回動するローラ群
を備え、このローラ群は約５cmという小直径の円
筒状ロールからなり、走行レールの特殊硬化表面
を制約する。走行レール表面が水平から極く僅か
に偏位したり或いは走行レール上に僅かの異物、
たとえば砂や石が存在すると、小さな走行ロール
に対し極めて多様の荷重をもたらして、走行ロー
ルを破損すると共に、走行レール上に破片が残存
して他の走行ロールおよび全体的走行具を損傷す
る。このことは、ゲート半部の移動を不可能にす
る結果となる。この場合、破損した走行具の解体
および新たな走行具との交換は極めて困難であ
る。

ゲートと走行具との間にネオプレン層を設置す
ることにより回転ワゴンのロールに対する不均衡
な荷重を除去すべく検討されたが、ネオプレンま
たは同様な合成樹脂材料は数時間で流出し始め、
したがつて上記の欠点が再び強度に現出すること
が判明した。

本発明の目的は、走行具の個々のロールに対す
る異なる荷重を排除し、走行レール上に石などの
固体が存在する場合にも従来のロール体における
感受性を除去し、しかも走行具の組立および解体
を相当に簡単化させることにある。

この目的は、本発明によれば、冒頭に記載した
走行具において、両走行具をそれぞれ２個の前後
配置した走行車輪により構成してその直径を大き
くすると共に両側を走行レールの輪郭にまたがる
輪縁部となし、走行車輪をそれぞれ堅固なワゴン
に結合し、好ましくはこのワゴンは車輪間の中央
に球状のステツプ軸受を備えて、そこに球帽部を
嵌合させ、その上部の平坦な、ゲート枠体の適応
切欠き部中に遊嵌される平面にゲートの各重量部
分を支持させることにより達成される。各走行具
には、好ましくは30〜50cmの大きな直径を有する
２つの走行車輪を挿入する。この解決法により、
個々の車輪は完全に対称的に荷重を受ける。何故
なら、各走行具にはゲートの配分重量が球帽部
（Kugelkalotte）または球帽部片
（Kugelkallotenstumpf）を介してワゴン上の中
央に負荷され、ワゴンは走行レール上に固体が存
在したり或いは走行レールに不均一性が生ずると
球帽部の中心点の周りに旋回しうるからである。
しかしながら、この場合、対称的な重量配分が両
走行車輪に対し常に均等に保たれる。ゲートもし
くはゲート枠と走行具との間には固定結合が全く
存在しないので、もし走行具の交換が必要となつ
た場合は、適当なホイストによりゲートを若干上
昇させることができ、その際走行具はゲートから
自動的に解放されて走行レール上に残留するの
で、これを除去および交換することができる。

特に、本発明による各走行具ワゴンは下方に開
いたＵ字形枠体からなり、その両脚部には両走行
車輪の軸をそれぞれ支承させると共に、そのブリ
ツジ部には中央に球帽部もしくは球帽部片のため
の球状ステツプ軸受を設ける。したがつて、走行
具の特に簡単な構造が可能となる。

本発明による走行具は走行レールに不均一性が
あつても或いは走行レール上に例えば砂や石のよ
うな固体が存在しても支障なく操作可能であり、
しかも何らの破損を生じないことが判明し、さら
に走行レールの表面をもはや硬化処理する必要が
なくかつ走行車輪の輪縁部が部分的に嵌入する両
側溝部を常に清潔に保ちうるよう滑動ゲートおよ
び走行具が装着されるという利点を有し、これに
ついてはさらに後記する。

以下、添付図面を参照して、実施例につき本発
明をさらに説明する。

戦闘攻撃から航空機を保護するため、格納庫１
はできる限り防爆性に構築されてたとえば金属板
２（第２図）で建造されたホールからなり、ここ
で金属板上にはコンクリート層３を設けて保護を
与える。この種の格納庫１はその前面を好ましく
は２枚のゲート４および５によつて閉鎖し、これ
らゲートは格納庫の輪郭に適合しかつコンクリー
トを充填した鋼鉄枠から構成される。これらゲー
ト半部４および５は長さ約11ｍで、たとえば、
90tという極めて過大な重量を有し、コンクリー
ト床部に埋設された長さ約23ｍのレール６上を電
動モータ７とラツク８とにより開閉のため滑動さ
せることができる。ゲート半部４および５はその
外側がジブ９（第２図）により支持され、このジ
ブもできる限りコンクリート層を有する枠状の鋼
鉄構造から構成される。

ゲート半部４および５は、第１図および第２図
に示したそれぞれ２個の走行具１０および１１に
よりレール６上を走行し、同様にゲートの支持ジ
ブ９も１個もしくはそれ以上の走行具によりレー
ル６に平行なレール１２上を走行する。

ゲート用の走行レール６は、実施例において、
コンクリート床部１３（第４図）に固定されたダ
ブルＴ字状レール１４からなり、その上部に鉄道
レールもしくはクレーン走行レール１５を熔接し
てその頭部表面をコンクリート床部の表面１６と
一致させる。レール１５の頭部１５ａの両下側に
は金属板１７ａおよび１７ｂを熔接し、これら金
属板は頭部１５ａの両側面と共にそれぞれ一つの
溝部１８を形成し、その外壁部は外方かつ上方に
傾斜することにより、後記するようにこれら両溝
部を清潔に保つ可能性を与える。

各ゲート半部４，５の走行具１０および１１
は、本発明によれば次のように構成される。各走
行具は両側に輪縁部２１を備える２個の走行車輪
１９および２０からなつて、レール頭部１５ａに
またがりかつ上記した両側の溝部１８に嵌入す
る。両走行車輪１９および２０は、その直径が好
ましくは30〜60cmであり、その軸２２により堅固
なワゴンに支承される。このワゴンは好ましくは
下方に開いたＵ字形の枠体からなり、その両脚部
２３に両走行車輪１９および２０の軸２２を支承
する。両脚部２３にまたがつて好ましくは補強さ
れたブリツジ２４は両車輪１９と２０との間の中
央に、上方に開いた切欠き部を備えてそこに球状
もしくは球帽状の軸受２５を挿入する。この軸受
２５中には球帽部２６もしくは球帽部片２６を上
方から遊嵌させ、この球帽部はその平坦な上表面
をゲート翼４もしくは５の鋼鉄枠２７の下側に当
接させ、ここで球帽部２６はゲート枠２７におけ
る僅かな深さの切欠き部に嵌合してゲートと走行
具との間の連携結合を達成する。

上記したように構成した両走行具１０および１
１は各ゲート半部または各ゲートの対応する重量
部分をそれぞれ両車輪１９および２０上に対称的
に配分して受容し、この場合走行具は一方におい
て輪縁車輪により長手方向に案内されると共に、
モータ７とラツク８とによる駆動の際は、上記し
たように球帽部２６がその上部をゲート鋼鉄枠２
７の下側における切欠き部に僅か嵌合することに
より連動される。

たとえば、砂利、小石またはかなり大きい石の
ような何らかの固体部分が走行レール表面上に存
在すると、これは一方では車輪１９および２０の
比較的大きな直径によりまた他方では走行具が球
帽部軸受２５または球帽部２６の中心点の周りに
旋回しうることにより克服され、しかも両車輪１
９および２０に対する対称的な重量配分は変化す
ることがない。

揺動する走行具１０，１１は、たとえば爆弾な
どの爆発によりゲート半部が万一突然に垂直運動
したとしても、ゲートが球帽部２６を垂直運動の
際付着により連行するが、次いで球帽部２６が再
び球状軸受２５中に嵌入するという利点を有す
る。

さらにこの走行具の構造は、容易に組立ておよ
び解体しうるという利点をも有する。これは、た
とえばゲート全体またはゲート半部全体をホイス
トにより上昇させて行なわれ、次いで少なくとも
輪縁部１８の高さプラスゲート鋼鉄枠２７におけ
る球帽部用切欠き部の深さだけ上昇させた後、走
行具を取り外すことができる。次いで、走行具の
交換または修理を容易かつ便利に行なうことがで
きる。

勿論、ゲートの滑動の際、走行レール６もしく
は１５の表面をできる限り清潔に保つことが好ま
しい。この目的で各走行具１０，１１の前部およ
び後部には走行具の鋤状タツプ２８を案内部２９
に対しゆるく垂直に可動自在に取付け、このたと
えば金属からなる重いタツプ２８は好ましくは十
字状補強部を有する案内部２９に対し垂直に運動
することができる。この鋤状タツプ２８は、ゲー
トの滑動の際レール表面を清潔に保つ。

さらに、レール１５の両側の両溝部１８を、特
にゲート半部４，５を開く際に清潔に保つことも
好ましい。この目的で、ゲート半部の外方下端部
に鋤状スライダ３０（第１図および第２図）を設
け、これはレール表面上に沿つて滑動すると共に
レール６もしくは１５と並んで両側に小さな鋤体
を備え、この鋤体は溝部１８の形状に適合して、
もし砂粒、石またはその他固形物が存在するとこ
れを溝部から外に除去する。

ゲート半部４および５は、一般にその外側が既
述したジブ９（第２図）により転倒しないよう支
持される。鋼鉄枠からなるこの種の支持ジブも同
様に、レール１２上を走行する１個もしくはそれ
以上の走行具によりゲートと一緒に移動させるこ
とができる。

保護ジブ９用の走行具は上記した本来のゲート
における走行具１０および１１と実質的に同様に
構成されるが、この場合各走行具の両車輪は輪縁
部のない円筒状周辺により、コンクリート表面と
同レベルのレール１２の表面上を走行する。輪縁
部が無いため、走行具１０および１１に設けられ
るような球状軸受２５の代りに横方向に延在する
円筒状軸受を使用し、この軸受中に半円筒体を遊
嵌させると共にその平坦面を支持ジブの平坦な下
面とさらに当接させ、しかも支持ジブの下面部と
熔接により結合させるのが好ましい。この円筒状
の軸受構成により、レール１２に対する走行具の
車輪の案内が行なわれる。さらに、この場合支持
ジブの走行具の前部および後部に鋤状体を使用す
ることもでき、これはレール１２上に沿つて滑動
すると共にレールを清潔に保つ。

【図面の簡単な説明】

第１図はゲートの一半部を閉鎖しかつ一半部を
開放した格納庫の正面図、第２図は第１図の矢印
Ｘの方向から見た支持ジブを備えるゲート半部の
平面図、第３図は第１図および第２図によるゲー
ト半部に対する走行具の側面図、第４図は第３図
の−線断面図、第５図は第３図の−線か
ら見た走行具の平面図である。 １……格納庫、２……金属板、３……コンクリ
ート層、４，５……ゲート半部、６……レール、
７……電動モータ、８……ラツク、９……ジブ、
１０，１１……走行具、１２……レール、１３…
…コンクリート床部、１４……ダブルＴ字レー
ル、１５……鉄道レール、１５ａ……頭部、１６
……コンクリート床部表面、１７ａ，ｂ……金属
板、１８……溝部、１９，２０……走行車輪、２
１……輪縁部、２２……車輪軸、２３……脚部、
２４……ブリツジ部、２５……軸受、２６……球
帽部、２７……鋼鉄枠、２８……タツプ、２９…
…案内部、３０……スライダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ コンクリート中に埋設した走行レール上を滑
   動するよう配置されて、２つの離間した位置に滑
   動ゲートを支持しかつ走行移動させる走行具にお
   いて、両走行具のそれぞれは走行レール上に前後
   位置する２個の走行車輪を備え、これら走行車輪
   のそれぞれは走行レールの両側にてこの走行レー
   ルに被さる輪縁部を備えると共に軸によりワゴン
   に支承され、さらに前記２個の走行車輪間にはそ
   の中心点に球状軸受を設けてこれに上平面を備え
   た球帽部を嵌合させ、前記両滑動ゲートのそれぞ
   れは凹部を設けた枠体を備えてその凹部に前記球
   帽部の上平面を遊嵌させることにより各滑動ゲー
   トと各走行具との間の連結を確保し、各走行具が
   滑動ゲート重量の大部分を支持するよう構成した
   ことを特徴とする滑動ゲート用の走行具。 ２ 各走行具は下方に開いたＵ字状枠体からな
   り、その両脚部に両走行車輪の軸をそれぞれ支承
   しかつそのブリツジ部には球帽部用のまたは球帽
   部片用の球状ステツプ軸受を設けることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の滑動ゲート用の
   走行具。 ３ 走行レールは鉄道−もしくはクレーン軌道−
   レール形状を有し、その頭部下側に長手方向に延
   在する金属板を熔接し、この金属板はレール頭部
   の側面と共に、上方かつ外方に傾斜して底部平面
   へと延在する外壁部を備えたそれぞれ一つの清浄
   用の溝部を形成することを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の滑動ゲート用の走行具。 ４ 各走行具ワゴンは前部および後部に特に金属
   からなる鋤状タツプを備え、このタツプを断面に
   おいて好ましくは十字形に補強されたワゴンの案
   内部に対しゆるく垂直に可動自在に取付けること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の滑動ゲ
   ート用の走行具。 ５ 各ゲートには、ゲートの開放方向に位置する
   端部に、レール表面上を走行する鋤状のスライダ
   を設け、このスライダはレールと並行して両側に
   小さな適応した鋤体を溝中に嵌入させることを特
   徴とする特許請求の範囲第３項または第４項記載
   の滑動ゲート用の走行具。