CN218624252U - 一种模板台车的横移支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模板台车的横移支座，模板台车包括有车体，车体上设有模板，横移支座包括：支座、平移油缸以及连接件，平移油缸沿车体的横向呈水平设置于支座上，连接件的底部设有呈圆柱形的钢棒，平移油缸与钢棒连接，车体的横向设有顶升油缸，连接件的顶端与顶升油缸的底端通过销轴进行连接，支座上设有呈圆柱形的滑槽，钢棒滑动设置于滑槽中。本实用新型仅在支座处设平移油缸，上下可同步调节横移就位，横移过程简单易控制，台车在曲线段行走迅速，能够快速实现横向移动定位；能够较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，实现稳定可靠的移动支撑，且本实用新型横移支座的结构简单可靠。

Description

一种模板台车的横移支座

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬台车技术领域，具体为一种模板台车的横移支座。

背景技术

模板台车(二衬台车)可适用于地铁、管廊隧道、地下城轨水利建筑物等施工。模板台车包括有车体以及纵向行走系统，车体上设有模板，纵向行走系统用于驱动车体沿纵向进行前后移动。其中，现有模板台车的横移为在下部支座及顶横梁位置设双支座，油缸数量、油管长度较多，横移时需要同时操作上下两个油缸，横移过程复杂且不易控制，在曲线段行走缓慢，即难以快速实现横向移动定位；另外现有模板台车无法较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，即难以实现稳定可靠的移动支撑。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模板台车的横移支座，能够解决模板台车横移过程复杂且不易控制，在曲线段行走缓慢，难以快速实现横向移动定位的技术问题；以及解决无法较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，即难以实现稳定可靠的移动支撑的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种模板台车的横移支座，模板台车包括有车体，车体上设有模板，横移支座包括：支座、平移油缸以及连接件，平移油缸沿车体的横向呈水平设置于支座上，连接件的底部设有呈圆柱形的钢棒，平移油缸与钢棒连接，车体的横向设有顶升油缸，连接件的顶端与顶升油缸的底端通过销轴进行连接，支座上设有呈圆柱形的滑槽，钢棒滑动设置于滑槽中。

优选的，连接件为方盒。

优选的，支座的底部设有支腿。

优选的，支腿的截面呈梯形。

优选的，支腿的数量为两个，两个支腿间隔设置于支座的底部。

优选的，支腿的底部设有缓冲件。

优选的，支座的截面呈矩形。

优选的，平移油缸的两侧设有侧向加固板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种模板台车的横移支座，具备以下有益效果：(1)通过设置支座、平移油缸以及连接件，当需要驱动车体沿横向进行左右移动时，顶升油缸驱动横移支座下降至地面，横移支座的平移油缸伸出以通过连接件带动顶升油缸、车体沿横向进行移动，本实用新型仅在支座处设平移油缸，上下可同步调节横移就位，横移过程简单易控制，台车在曲线段行走迅速，能够快速实现横向移动定位；(2)通过设置销轴连接顶升油缸以及连接件，能够允许横坡变化(11％)，此外通过圆柱形的钢棒与滑槽的结构设计能够允许滑槽以下部分沿纵坡摆动角度8％，即本实用新型能够较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，以及可应对行走支撑地面不平整甚至无法铺设行走轨道的工况，实现稳定可靠的移动支撑；(3)本实用新型横移支座的结构简单且可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种模板台车的横移支座的主视图；

图2为本实用新型一种模板台车的横移支座的侧视图。

图中标号为：1支座、2平移油缸、3连接件、4滑槽、5支腿、6钢棒、7销轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种模板台车的横移支座，模板台车包括有车体，车体上设有模板，上述横移支座包括：支座1、平移油缸2以及连接件3。平移油缸2沿车体的横向呈水平设置于支座1上，连接件3的底部设有呈圆柱形的钢棒6，平移油缸2与钢棒6连接，车体的横向设有顶升油缸，连接件3的顶端与顶升油缸的底端通过销轴7进行连接。支座1上设有呈圆柱形的滑槽4，钢棒6滑动设置于滑槽4中，即连接件3与支座1两者可进行相对滑动。一台模板台车上优选设有四套本实用新型的横移支座，四套横移支座分布于模板台车的四个角落。

当需要驱动车体进行横向的左右移动时，本实用新型的工作过程为：顶升油缸驱动横移支座下降至地面，即使得支座1相应支撑于地面上；进一步的，平移油缸2伸出以驱动顶升油缸、车体相对支座1进行横向的移动(此过程中连接件3处于滑动状态)；进一步的，顶升油缸驱动横移支座上升以使得支座1脱离地面；进一步的，平移油缸2缩回以拉动支座1相对车体滑动复位(此过程中连接件3保持不动)。当需要进一步调节车体的横向移动幅度时，只需继续重复上述工作过程即可。

上述滑槽4为圆柱形滑槽，相比于传统的方形滑槽，有效避免在横移过程对滑槽的削损并降低摩擦，提高了滑动效率，在滑动过程始终能保持垂直受力。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种模板台车的横移支座，具备以下有益效果：(1)通过设置支座、平移油缸以及连接件，当需要驱动车体沿横向进行左右移动时，顶升油缸驱动横移支座下降至地面，横移支座的平移油缸伸出以通过连接件带动顶升油缸、车体沿横向进行移动，本实用新型仅在支座处设平移油缸，上下可同步调节横移就位，横移过程简单易控制，台车在曲线段行走迅速，能够快速实现横向移动定位；(2)通过设置销轴连接顶升油缸以及连接件，能够允许横坡变化(11％)，此外通过圆柱形的钢棒与滑槽的结构设计能够允许滑槽以下部分沿纵坡摆动角度8％，即本实用新型能够较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，以及可应对行走支撑地面不平整甚至无法铺设行走轨道的工况，实现稳定可靠的移动支撑；(3)本实用新型横移支座的结构简单且可靠。

此外，支座1的底部设有支腿5。具体的，支腿5的截面可呈梯形；支座1的截面呈矩形；当然，也可将支座1、支腿5设置为其他形状，此处不作过多限制。

上述支腿5的数量为两个，两个支腿5间隔设置于支座1的底部。

优选的，连接件3为方盒。

优选的，支腿5的底部设有缓冲件，以起到对于车体的减震缓冲作用。

优选的，上述平移油缸2的两侧设有侧向加固板，以加强平移油缸2的侧向稳固性，防止平移油缸2从支座1上发生侧翻。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种模板台车的横移支座，所述模板台车包括有车体，所述车体上设有模板，其特征在于，所述横移支座包括：支座、平移油缸以及连接件，所述平移油缸沿所述车体的横向呈水平设置于所述支座上，所述连接件的底部设有呈圆柱形的钢棒，所述平移油缸与所述钢棒连接，所述车体的横向设有顶升油缸，所述连接件的顶端与所述顶升油缸的底端通过销轴进行连接，所述支座上设有呈圆柱形的滑槽，所述钢棒滑动设置于所述滑槽中。

2.根据权利要求1所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述连接件为方盒。

3.根据权利要求1所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述支座的底部设有支腿。

4.根据权利要求3所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述支腿的截面呈梯形。

5.根据权利要求3所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述支腿的数量为两个，两个所述支腿间隔设置于所述支座的底部。

6.根据权利要求3所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述支腿的底部设有缓冲件。

7.根据权利要求4所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述支座的截面呈矩形。

8.根据权利要求1所述的模板台车的横移支座，其特征在于：所述平移油缸的两侧设有侧向加固板。

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