JPS6359803A - トラクタの作業機昇降制御方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、トラクタの作業機昇降制御方式に関する。

従来の技術、および発明が解決しようとする問題点 トラクタ車体の後側に連結する作業機をリフトアームに
よって昇降制御させる形態では、作業機が上昇位置に維
持されて作業を停止しているとき、自動昇降制御を行わ
せる自動スイッチ等をＯＮにする等によって、リフトア
ームの昇降を行わせる状態にすると、殊に、このリフト
アームが不意に下降されると作業者等にとって危険であ
る。

問題点を解決するための手段 この発明は、車体（１）に対して作業機（２）を昇降さ
せるリフトアーム（３）の上限位置（イ）の上限位置設
定装置（４）による設定を、該リフトアーム（３）がこ
の上限位置（イ）に対して上位にあるときはこのリフト
アーム（３）の自動昇降制御を行わせないことを特徴と
するトラクタの作業機昇降制御方式の構成とする。

発明の作用 トラクタ作業は、ポジションレバーの操作によって油圧
機端等を介してリフトアーム（３）を上下に回動させ、
作業機（２）を車体（１）に対して昇降させることがで
きるが、自動昇降制御では、このリフトアーム（３）の
上限位置（イ）を予め上限位置設定装置（４）で設定し
ておくときは、作業の終了時や作業の一時中断時等で作
業機（２）を上昇させると、この上限位置（イ）までリ
フトアーム（３）が上昇すると自動的に上昇が停止し、
他の制御条件が変らない限りこの上限位置（イ）が維持
される。この状態で作業機（２）を作業位置へ下降させ
るときはポジションレバー等の操作によって作業機の下
降操作を行う。

該作業機（２）が上限位置（イ）に維持されているとき
１例えば、上限位置設定袋［ｆ４１を操作して、この上
限位置（イ）がリフトアーム（３）による上昇位置より
も低い状態になったときは、自動制御装置のスイッチ等
を操作して自動昇降制御が働きつる状態になっても、こ
れによってリフトアーム（３）が直ちに下降されること
がない。このとき、作業機（２）を下降させるにはポジ
ションレバー等の操作によって行わせる。

発明の効果 このようにリフトアーム（３）の上限位置（イ）の設定
によって、このリフトアーム（３）の自動昇降制御が行
われ得る状態になったとき、リフトアーム（３）の現在
位置よりも設定された上限位置（イ）が下位にあるとき
は、直ちにほこのリフトアーム（３）が下降制御されな
いため、不注意によって受けるかもしれない作業者の危
険性を防止でき、又、このため作業者はこの上限位置設
定装置（４）を何時でも自由に設定変更することができ
る。

実施例 なお、図例において、トラクタは、ステアリング（５）
によって操向自在の前車輪（６）、エンジン（７〕によ
って伝動する後車＠（８）、及び操縦席（１９等を有す
る四輪形態とし、リフトアーム（３）はこの車体（１）
の後端部に上下回動自在に設け、昇降用の各比例ソレノ
イド（ＳＵ）（ＳＤ）によって作動されるソレノイドバ
ルブ＋２［）を有する油圧回路や油圧シリンダ等によっ
て昇降するよう連動構成される。作業機（２）は、この
車体（１）後端のロアリンク（９）やトップリンク〔１
１等のリンク機構によって昇降自在に連結し、該リフト
アーム（３）をロアリンク（９）にロッド（１１）で連
結して昇降連動させる。作業ｆｉ　（１１は、例えば耕
耘装置では、車体（１）後端の動力取出軸（１２１によ
って耕耘軸を伝動回転するよう設けている。（１匁はこ
の耕耘跡を均平する均平板で、この均平板（１′５の上
下回動角度を検出して耕耘深さの制御をする耕深センサ
０４を設けている。

ＯＳＩはマイクロコンピュータを主体とする自動制御装
置ｔｉｅの電源スィッチであり、エンジン（７）の始動
スイッチをＯＮにすることによって同時にＯＮされる。

（１ηはリフトアーム（３〕の上昇角度を検出するリフ
ト角センサであり、ポテンショメータによって設ける。

（Ｉ［１はポジションレバーで、操縦席（１りの横側に
おいて前後回動自在に設けられ、この回動基部にはポテ
ンショメータを設けて、ポジションレバー（１９の回動
角を検出して、油圧回路のソレノイドバルブ１２［）を
作動させてリフトアームｆ３１を上下に昇降回動するよ
う連動構成している。１２１）は耕深設定ダイヤルで、
操縦席（ＰＩの横側に設けられ、耕深センサ（１４１と
の関係における耕深制御にあっては目標耕深を設定する
ものであり、又、トップリンク（１ωに働く抗力によっ
て抗力センサ、及びソレノイドバルブｃ！０を介してリ
フトアーム（３）を上下回動する抗力制御にあっては目
標抗力を設定するものである。これらの切替えは、自動
制御作業モードを切替える作業モード切替スイッチ（２
Ｘ５によって自動的に連動して行われる。この作業モー
ド切替スイッチＱ３は、自動制御を耕深制御と抗力制御
とに切替えることによって、各自動制御を行わせること
ができる。又、チェックスイッチ（至）は自動制御各部
のセンサや作動部材等の点検項目をチェックするチェッ
ク回路を０Ｎ−ＯＦＦするチェックスイッチである。

上限位置設定装置（４）は、操縦席（１！ＩＩの横側に
設けられ、リフトアーム（３）の上昇位置を制限するも
ので、リフト角センサ（１７１によるリフト角の検出に
よって、ソレノイドバルブ１２Ｇを制御し、リフトアー
ム（３）をこの設定された上限位置（イ）以上には上昇
させない。岡は昇降スイッチで、押ボタンの押操作によ
って、最初の一回目の押しではリフトアーム（３）を上
昇させる側に作動させ、続く二回目の押しでは下降させ
る側に作動させるもので、以下この押ボタンの押操作毎
に上昇側と下降側とに交互に切替える形態である。

上記ポジションレバー（１８と上限位置設定装置（４）
との関係は、ポジションレバー（！１１によるリフトア
ーム（３）の上昇角を該上限位置（イ）よりも上方に操
作しても、リフトアーム（３）はこの上限位置（イ）以
上に上昇しない。このポジションレバー（１９の上昇角
を該上限位置（イ）と一致させたときは。

このポジションレバー（Ｉｌｌの上昇角をこの上限位置
（イ）よりも小さくするよう下動させることによってリ
フトアーム（３）を連れて下降制御させることができる
。又、上限位置設定装置（４）による上限位置（イ）の
設定とは別に、ポジションレバー（１１１１によって自
動制御時の作業機（２）の下限位Ｍ（ロ）を設定すると
、自動制御による昇降はこの上限位置（イ）と下限位置
（ロ）との間において行われるものであり、又、昇降ス
イッチ圓によってもこの上限位置（イ）を越えて昇降操
作を行うことはできないが、リフトアーム（３）が上限
位置（イ）を越えて上位にあるとき、ポジションレバー
（１１１によるリフト角が上限位置（イ）から下限位置
（ロ）の間にあるときは、昇降スイッチＣ２４が下降側
に押されることによって自動制御によるリフトアーム（
３）のリフト角に制御される関係に設けている６２つは
Ａ／Ｄ変換器である。

ポジションレバーｆ１１によって作業機（２）を昇降操
作するときは、エンジン（７）の始動スイッチをＯＮす
ることによって、エンジンＴ７＋が始動されると共に、
スイッチｃ囚がＯＮとなって自動制御装置ｔｈＩ１８が
働く関係にある。トラクタを走行させないときは。

各耕深センサ０４１、抗力センサ等は作動されないため
、耕深制御、抗力制御共に行われない。ポジションレバ
ー（１１ｍを上方、又は下方へ操作すると、この操作角
に応じてソレノイドバルブシロにより油圧回路によって
リフトアーム（３）が昇降される。このとき、リフトア
ーム（３）は上限位置設定装置（４１で設定された上限
位置（イ）より上方へは上昇しない。

チェック操作は、チェックスイッチ口をＯＮにして、各
点検個所を手で作動させながらチェック処理するもので
、第４図の如きフローチャートの行程を経て制御され、
チェックが完成する毎にチェック信号が出される。この
チェックスイッチ口のＯＮのとき、作業モード切替スイ
ッチ（２δを耕深制御に切替えると耕深制御に関するチ
ェック処理が行われ、又、抗力制御に切替えると抗力制
御に関するチェック処理が行われる。

作業モード切替スイッチ（２Ｘ５を耕深制御に切替えた
状態では、耕深設定ダイヤル囚）による目標耕深と耕深
センサ０Φによる検出耕深との比較によって、リフトア
ーム（３）が作業機（２）の耕深をこの目標耕深に沿う
ように維持制御される。又、このときポジションレバー
ｆｌｆｌは下限位置（ロ）を設定するように操作してお
くため、リフトアーム（３）が制御中にこの下限位Ｍ（
ロ）よりも下位に位置されることはない。又、このポジ
ションレバー０１を操作して下限位置（ロ）を上限位置
（イ）へ接近させることはできるが、このポジションレ
バー（１８によるリフト角を上限位置（イ）よりも上方
にするよう大きく操作しても、リフトアーム（３）はこ
の上限位置（イ）を越えて上方へ上昇することはない。

作業モード切替スイッチＱ３を抗力制御に切替えた状ｆ
ｍ（主としてプラウ作業機での制御）では、上記の如き
耕深制御は行われず、耕深設定ダイヤル２１）による耕
耘深さは耕耘時の目標抗力を表示するよう切替えられ、
トップリンク（！■に働く抗力を、抗力センサが検出し
て、ソレノイドバルブ（２ａによる油圧回路を経てリフ
トアーム（３）の昇降を行い、作業機（２）の受ける抗
力が目標抗力に沿うように維持制御する。

この抗力制御時もポジションレバー（旧、及び上限位置
設定装置（４）との関係は、上記耕深制御のときと同様
である。

このような制御作用中、制御袋［（ＩＱでは第３図のフ
ローチャートの如き各作用が行われている。

通常時にはリフトアーム（３）が上限位置（イ）よりも
上方に上昇されることはないが、作業停止時等において
、ポジションレバー（ＩＩ）は上限位置（イ）よりも下
位になるよう操作したまトで、上限位置設定装置（４）
を操作してリフトアーム（３）の停止位置よりも下位に
誤って設定することがある。このようなときエンジンを
始動してスイッチ（１９がＯＮすると、自動制御が働い
ても、これだけではリフトアーム（３）は直ちに下降さ
れず停止状態に維持されるため、不意にリフトアーム（
３）及び作業機（２）が下降されることはない。ポジシ
ョンレバー（１１を一部リフトアーム（３）の上限位置
（イ）ｉ？１−ｆｉさせることによって、続く下動操作
で、リフトアーム（３）を連れて下降させることができ
る。又、昇降スイッチ１２４１の操作によってリフトア
ーム（３）をポジションレバー（１１による操作位置に
まで下降させて、自動制御による作動に移行させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は側面図
、第２図はブロック図、第３図、第４図はフローチャー
ト、第５図は一部の作用側面図である。 図中、符号（１）は車体、（２）は作業機、（３）はリ
フトアーム、　（ｌｌｌは」二限位置設定装置、（１９
はスイッチ、［１１３はポジションレバー、Ｑｌ）は耕
深設定ダイヤル、Ｕは昇降スイッチ、（イ）は上限位置
、（ロ）は下限位置を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車体（１）に対して作業機（２）を昇降させるリフト
   アーム（３）の上限位置（イ）の上限位置設定装置（４
   ）による設定を、該リフトアーム（３）がこの上限位置
   （イ）に対して上位にあるときはこのリフトアーム（３
   ）の自動昇降制御を行わせないことを特徴とするトラク
   タの作業機昇降制御方式。