JPS6350035B2

JPS6350035B2 -

Info

Publication number: JPS6350035B2
Application number: JP55124036A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Kawai
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1980-09-09
Filing date: 1980-09-09
Publication date: 1988-10-06
Also published as: JPS5749415A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、シート用ワデイングの製造方法に関
するものである。詳しく述べると、車両用クツシ
ヨンシートのワデイングの製造方法に関するもの
である。

ポリウレタンフオームは、自動車、鉄道車両等
の車両用クツシヨンシートとして広く使用されて
おり、通常、ポリウレタンフオームよりなるクツ
シヨン層の上にポリウレタンフオームスラブ等の
ようなワデイング層が設けられている。しかし
て、このような分野においてはクツシヨン機能に
対する要求が多様化し、部分的な異硬度風合いを
有するクツシヨン材が要求されている。例えば、
自動車の座席用クツシヨン材としては、座席の中
央部においては主として上下方向の振動吸収のた
めに充分な緩衝効果を有することが必要である
が、座席の両側縁部は横振れを阻止できるように
適度な硬度を有することが望ましい。

このような要求に対しては、従来、例えばポリ
ウレタンフオーム中にスラブ、マーブル、パーム
ロツク等を挿入して密度の異なる異種材料の組合
わせによりクツシヨン材を構成することが行なわ
れている。しかしながら、このような製造工程が
煩雑であるために高価となるという欠点があつ
た。また、各部分の硬度も使用するマーブルやパ
ームロツク等の挿入材の物性に左右されるので所
望のクツシヨン性のものを任意に得ることは困難
であつた。

本発明者は、前記のごとき従来品の諸欠点を解
消するために鋭意研究を行なつた結果、中央部に
凹没部を有するより硬度の高いポリウレタンフオ
ームのクツシヨン下層上に、前記凹没部に相当す
る凸起部を中央部下方に備えてなるより硬度の低
いポリウレタンフオームのクツシヨン上層を載置
して前記下層全体を覆いかつ該凸起部を前記凹没
部に嵌挿してなる車両用クツシヨンシートを見出
した。しかしながら、前記のごときクツシヨン上
層を構成するワデイングは、形状が複雑であるの
でポリウレタンフオームのブロツクから成形する
ことは困難であるだけでなく、薄物であるので一
体的に発泡成形することも極めて困難であつた。

本発明は前記問題点を解決するためになされた
もので、吸引流通路を介して吸引装置に連通した
多数の吸引孔を設けてなる成形用下型に表皮材を
載置し、該吸引装置を作動させて前記成形用下型
内面に吸引密着させ、ついで該表皮材上に中央部
の高さが高くかつ周縁部の高さが低い空間を有す
る成形用上型をセツトしたのち、該成形用上下両
型を所定の角度に配置し、ついで反応射出成形法
によりポリウレタンを射出発泡成形して載置され
るべきポリウレタンのクツシヨン下層より硬度の
低いワイデングを形成することを特徴とする中央
部下方に凸起を有しかつ周縁部が薄物状であるシ
ート用ワデイングの製造方法である。

つぎに、図面を参照しつつ本発明をさらに詳細
に説明する。すなわち、本発明によるシート用ワ
デイング７は、中央部に凹没部２を有しまた周辺
部に凸条部３を有するポリウレタンフオームのク
ツシヨン下層４上に載置されるべきもので、前記
凹没部２に相当する凸起部５を中央部下方に備
え、かつその周辺部に薄物部６を備えてなるポリ
ウレタンフオーム製のものであり、前記ワデイン
グの表面は表皮材８により覆われてなるもので、
クツシヨン下層４上に載置しかつ凸起部５を凹没
部２に嵌挿することにより車両用クツシヨンシー
ト１が形成される。

しかして、クツシヨン下層４はワデイング７よ
りも硬度の高いポリウレタンフオーム（例えば
ILD25％が16〜20Kg／314mmφのもの）であり、
一方、ワデイング７はクツシヨン下層４よりも硬
度の低いポリウレタンフオーム（例えばILD25％
が８〜12Kg／314mmφのもの）である。このワデ
イング７は、その中央部の下方凸起部５が、クツ
シヨン下層４の中央部の凹没部２内に嵌挿された
状態になつている。

表皮材８としては、ポリ塩化ビニル、ポリエス
テル等の合成樹脂のシートの他に編布、織布、不
織布等の基布にポリ塩化ビニル、ナイロン、ポリ
ウレタン、ポリアミノ酸等の合成樹脂を被覆して
なるレザー、合成皮革等が使用される。

ワデイング７は、例えばつぎのような方法で製
造される。すなわち、まず第２図に示すように、
吸引装置（例えば真空ポンプ）（図示せず）に吸
引流通路１０を介して連通する多数の吸引孔１１
を設けてなる成形用下型１２上に、表皮体８を載
置する（第３図）。ついで、第４図に示すように
可動ヒーター９により加熱しながら吸引装置を作
動させると、表皮体８が吸引孔１１により吸引さ
れるので、下型１２内面に密着する（第４図）。
ついで、第５図に示すように、下型１２上の表皮
上に上型１３を載置して両型をクランプする。

ついで、前記のようにクランプした両型１２，
１３は、クランピングマシン（図示せず）等を使
用して第６図に示すように必要な角度（発送しや
すい角度）にたてたのち、反応射出成形法（以下
RIM法という。）により所定の硬度のポリウレタ
ンフオームのクツシヨン上層１４が成形される。
RIM法は、互いに反応する比較的低粘度の２種
以上の化学的高活性液成分を、高圧混合機により
密閉型中に混合射出して急速な化学反応を起こさ
せ成形品を作る方法である。RIM製品の原料は、
ポリウレタンフオーム製造に必要とされる原料、
すなわちイソシアネート、ポリオール、鎖延長
剤、架橋剤、触媒、発泡剤、その他難燃剤、顔
料、離型材等であり、特にRIM用として開発さ
れたものが用いられる。イソシアネートとしては
主として４，4′−ジフエニルメタンジイソシアネ
ート（MDI）系が用いられ、変性品やプレポリ
マー状態のものもある。ポリオールについては、
ポリエーテル系、ポリエステル系等があるが、通
常ポリエーテル系が使用されている。すなわち、
分子量2000〜5000のジオール、分子量3000〜6000
のトリオールで分子末端が一級化されたもの、そ
の他テトラメチレンエーテルグリコール等が用い
られる。特にブタジエン系、アクリロニトリル
系、スチレン等による分岐を有するポリマーポリ
オールの併用が好ましい結果を与える。

第６図に示すように、所定の発泡原液をミキシ
ングヘツド１６に送つて混合したのち、上型１３
と下型１２とにより形成される空洞部に射出され
る。このとき上下両型１３，１２に設けられてい
る加熱−冷却装置（例えば温冷流通管）１５に冷
水を流通させて、例えば55゜±５℃に冷却して行
ない、立上り時間後80〜150℃に約１〜５分間加
熱する。加熱は前記加熱−冷却装置１５に、例え
ば温水を流通させて80〜100℃、水蒸気を流通さ
せて110〜130℃、または伝熱媒体を流通させて80
〜150℃に加熱させる。ついで、第７図に示すよ
うに上型１３を外すことにより第８図に示すよう
なワデイングが得られる。一方、クツシヨン下層
は、常法により製造され、その中央部の凹没部に
前記クツシヨン上層の下方凸起部を嵌挿し、つい
で余分の表皮体で側面を包み下方にまで達するよ
うにすることにより第９図に示すような自動車等
の車両用クツシヨンシートが得られる。

以上述べたように、本発明によるシート用ワデ
イングの製造方法は、吸引流通路を介して吸引装
置に連通した多数の吸引孔を設けてなる成形用下
型に表皮材を載置し、該吸引装置を作動させて前
記成形用下型内面に吸引密着させ、ついで該表皮
材上に中央部の高さが高くかつ周縁部の高さが低
い空間を有する成形用上型をセツトしたのち、該
成形用上下両型を所定の角度に配置し、ついで反
応射出成形法によりポリウレタンを射出発泡成形
して載置されるべきポリウレタンのクツシヨン下
層より硬度の低いワデイングを形成してなるもの
であるから、薄物状でかつ複雑な形状であるにも
かかわらず極めて容易に一体的に成形発泡させる
ことができるので製造コストも安価である。ま
た、このようにして得られるワデイングは中央部
が厚物状でかつ周縁部が薄物状であるので、これ
を中央部に凹没部を有しかつ該ワデイングより硬
度の高いポリウレタンのクツシヨン下層上に載置
するだけで所定の異硬度風合いを有する車両用ク
ツシヨンシートが得られる。さらに、このワデイ
ング中央部の下方凸起の厚みを変えるだけて任意
の異硬度風合いのシートが得られる。したがつ
て、このようにして形成されるシートは、中央部
が前記のごときより硬度の低いポリウレタンフオ
ームの凸起部のために全体が軟かく、このために
全体が軟かく、このため上下方向の振動吸収のた
めに充分な緩衝効果が得られる。またシートの周
縁部については、ワデイング上層の軟かい部分は
周縁部では薄く、しかもクツシヨン下層は周縁部
において凸条となつているので、全体として硬度
が高く、このため横振れを阻止できるような硬度
を得ることができる。

つぎに、実施例を挙げて本発明をさらに詳細に
説明する。

実施例第２〜７図に示すような工程により、まず55゜
±３℃の温調水により型温調整を行なつたのち、
ポリ塩化ビニルフイルムをバネキング材とした布
を表皮材として下型に載置し、ついで可動ヒータ
ーにより表皮材を150℃で27秒加熱し、下型に吸
引密着させた。ついで、第５図に示すように上型
をクランプしたのち、第６図に示すように55゜に
型を傾斜させ、RIM成形法によりポリウレタン
発泡原液の注入発泡を行なつた。発泡原液の配合
は、ポリエーテル（分子量8500、５〜６官能）70
重量部、ポリマーポリオール（分子量6000、３官
能）30重量部、シリコンオイル1.0重量部、フレ
オン−11 4.0重量部、水2.8重量部、ダブコ
32LV0.8重量部、カオライザーNo.３ 0.3重量部、
イソシアネート（TDI／Ｃ−MDI＝80／20）
Index105であり、発泡液温は30゜±２℃で注入時
間２秒であつた。ついで、100℃で２分間硬化を
行なつたのち、上型を外してワデイングを得た。
ワデイングの物性は第１表のとおりである。

第１表引張強さ 1.1Kg／cm² 伸び 120％引裂強度 0.5Kg／cm ILD25％９Kg 圧縮永久歪 5.2％反撥弾性 62％密度 0.042 一方、常法によりクツシヨン下層を製造した。
発泡原液の配合例は、つぎのとおりであつた。ポ
リエーテル（分子量3500、３官能）30重量部、ポ
リエーテル（分子量2800、３官能）70重量部、水
3.5重量部、シリコンオイル1.0重量部、ダブコ
0.05重量部、Ｔ−90.07重量部、イソシアネート
（TDI）Index105。得られたクツシヨン下層の物
性は第２表のとおりであつた。

第２表密度 0.036 引張強度 1.2Kg／cm² 引裂強度 0.7Kg／cm 伸び 150％反撥弾性 53％ ILD25％ 22Kg 圧縮永久歪 7.0％このクツシヨン下層に、前記ワデイングを嵌挿
することにより、第９図に示すようなクツシヨン
材を得た。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法により得られるワデイング
を車両用クツシヨンシートとして使用した状態を
示す断面図、第２図〜第７図はワデイングの製造
工程を示す断面図、第８図はワデイングの斜視図
であり、また第９図はクツシヨンシートの斜視図
である。１……クツシヨンシート、２……凹没部、３…
…周縁凸条部、４……クツシヨン下層、５……凸
起部、６……周縁部、７……ワデイング、８……
表皮材、１２……成形用下型、１３……成形用上
型。

Claims

【特許請求の範囲】

１吸引流通路を介して吸引装置に連通した多数
の吸引孔を設けてなる成形用下型に表皮材を載置
し、該吸引装置を作動させて前記成形用下型内面
に吸引密着させ、ついで該表皮材上に中央部の高
さが高くかつ周縁部の高さが低い空間を有する成
形用上型をセツトしたのち、該成形用上下両型を
所定の角度に配置し、ついで反応射出成形法によ
りポリウレタンを射出発泡成形して載置されるべ
きポリウレタンのクツシヨン下層より硬度の低い
ワデイングを形成することを特徴とする中央部下
方に凸起を有しかつ周縁部が薄物状であるシート
用ワデイングの製造方法。