JPS6349898Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はリールブレーキ機構に特徴を有する
磁気テープカートリツジに関する。

第１図に示す如きビデオ磁気テープカートリツ
ジにおいては、不使用時にテープリール２が回転
して磁気テープＴがケース前面に弛み出ないよう
にテープリール２の回転を阻止し、ビデオデツキ
に装填したときブレーキが解除されるようになつ
ている。

第８図は従来の一般的なリールブレーキ機構１
０を例示しており、不使用時には各支軸１１に回
動枢支したストツパー１７のブレーキ片２１がば
ね部材１８で弾圧付勢されて各テープリール２の
下フランジ外周の係合歯６に係合し、これで各テ
ープリール２の回転を阻止する。そしてビデオデ
ツキに装填したときには、第４図に示すようにビ
デオデツキ側のプツシヤー２９が下ケース１ｂに
透設の操作孔１４を介して操作部材１９の下側板
部１９ｂを突き上げ、操作部材１９の揺動で該操
作部材１９の立上げ部１９ｃが両ストツパー１
７，１７のブレーキ解除用アーム２２，２２を前
記ばね部材１８の弾圧力に抗して後方に押し、各
ストツパー１７のブレーキ片２１を各テープリー
ル２の係合歯６から外し、これでブレーキを解除
している。

かかる形態のリールブレーキ機構１０におい
て、本考案は操作部材１９に改良を加えたもので
ある。

すなわち、操作部材１９は後述するように、側
面視においてＬ字形状をなしており、基端部１９
ａの左右に軸２６，２６が突設され、基端部１９
ａから前方に板部１９ｂが連出され、基端部１９
ａから上方に立上げ部１９ｃが連出され、下ケー
ス１ｂの内面左右に突設した前後向きのリブ１
２，１２に基端部１９ａが揺動自在に枢支され
る。より詳しくは両リブ１２，１２の上面に凹設
した枢支溝１３，１３に操作部材１９の軸２６，
２６を上方から案内嵌合して枢支し、不使用時に
は操作部材１９の板部１９ｂが前記操作孔１４を
閉じて操作孔１４から外部の塵埃がケース内に侵
入するのを防止する構造になつているが、従来の
操作部材１９はその板部１９ｂの左右幅が前記両
リブ１２，１２の左右間距離に比して小さ過ぎ
た。そのため、該板部１９ｂと両リブ１２，１２
との間に大きな遊びの隙間が生じ、また下ケース
１ｂの内面からは操作孔１４の左右側方および前
方を囲繞する囲繞壁１５が両リブ１２，１２に連
繋されて突設されているが、板部１９ｂと該囲繞
壁１５との間にも大きな遊びの隙間が生じてお
り、これらの隙間を通じて両リブ１２および囲繞
壁１５で囲まれた内部空間に侵入した塵埃が更に
本体ケース内の各部に侵入するおそれがあつた。
また、操作部材１９の組付けに際してはこれの突
軸２６，２６が両リブ１２，１２の枢支溝１３，
１３に嵌合するように板部１９ｂを両リブ１２，
１２および囲繞壁１５で囲まれた内部空間に落と
し込むことになるが、その際に操作部材１９が左
右方向又は前後方向に位置ずれしやすく組付作業
性が悪い。更に、操作部材１９は組付状態におい
て基端部１９ａの左右端面が両リブ１２，１２の
内面に僅かな遊びを持つて左右方向に位置ずれし
ないよう接当規制されているだけなので、プツシ
ヤー２９で操作部材１９の板部１９ｂを突き上げ
たときに操作部材１９が傾いて揺動され作動が不
安定になるおそれがあつた。

また、操作部材１９の組付に際しては、前記軸
２６，２６を両リブ１２，１２の枢支溝１３，１
３に上方から落とし込み嵌合することになるが、
枢支溝１３，１３に対する軸２６，２６の案内手
段がなく、この点でも操作部材１９の組付作業性
が悪かつた。

そこで本考案の目的は、塵埃の侵入防止、組付
作業性および作動の確実性に優れたリールブレー
キ機構を備えたテープカートリツジを得るにあ
る。

上記の目的を達成するために、本考案では、両
リブ１２，１２の枢支溝１３，１３より前方部分
および囲繞壁１５をそれぞれ前記操作部材１９の
板部１９ｂの上動限界よりも高く立設し、操作部
材１９の板部１９ｂの左右幅を基端部１９ａの左
右端面間の長さとほぼ一致させておき、前記板部
１９ｂの形状を両リブ１２，１２および囲繞壁１
５によつて得られる内面形状にほぼ合致するもの
とする。かくして、両リブ１２，１２にそれぞれ
枢支溝１３，１３につながる案内面１３ａ，１３
ａを立ち上げ形成し、該案内面１３ａ，１３ａを
介して操作部材１９の基端部１９ａの前記軸２
６，２６を枢支溝１３，１３に落とし込み嵌合す
るとともに、前記板部１９ｂが両リブ１２，１２
および囲繞壁１５によつて囲まれる内部空間にこ
れらの各内面とほぼ密接する状態で上方からすつ
ぽりと落とし込み嵌合し得るようにしたことを特
徴とする。

以下、その詳細を図面に基づき説明する。図面
には標準仕様のビデオ磁気テープカートリツジが
例示されている。

第１図および第２図において、１は本体ケース
である。これはプラスチツク製の上下ケース１
ａ，１ｂを蓋合わせ状にねじ結合してなり、本体
ケース１の内部左右に磁気テープＴが巻かれるテ
ープリール２，２が可回転に装置されている。

各テープリール２はハブ３の上下にフランジ
４，５を有し、下フランジ５の外周に係合歯６が
連続形成されたものとなつており、下ケース１ｂ
に透設した各駆動軸挿入孔７上に位置し、上ケー
ス１ａの内面に固定した板ばね８で下向きに押圧
付勢されている。

そして、本体ケース１の前方左右に設けたテー
プガイド部材を介して、磁気テープＴが一方のテ
ープリール２からケース前面に導出され、他方の
テープリール２に巻取られる。そして本体ケース
１の前面には、不使用時に磁気テープＴの前面外
側をカバーして保護する前蓋９が開閉揺動自在に
枢着されている。

第３図ないし第７図は磁気テープカートリツジ
の不使用時に各テープリール２の回転を阻止する
リールブレーキ機構１０を示しており、これは本
体ケース１の後方の左右中央部位に装置されてい
る。つぎにその詳細を説明する。

まず、該当部位において下ケース１ｂの内面に
は、左右に支軸１１，１１を立設し、左右の支軸
１１，１１の間に前後向きに走るリブ１２，１２
を左右に突設し、両リブ１２，１２の上面に枢支
溝１３，１３を凹設し、両リブ１２，１２間の前
方中央にブレーキ解除用操作孔１４を透設する。
この操作孔１４はケース内面側の開口面１４ａを
前下がりに傾斜させた形状にする。そして、該操
作孔１４の左右側方および前方を囲繞する囲繞壁
１５を下ケース１ｂの内面から立設し、該囲繞壁
１５を両リブ１２，１２と一連に連繋する。但
し、各リブ１２の枢支溝１３より前方部分および
囲繞壁１５は下ケース１ｂの分割面と同一高さに
設定する。

次に、組付部材として一対のストツパー１７，
１７、一対のばね部材１８，１８およびブレーキ
解除用操作部材１９を用意する。

各ストツパー１７は、プラスチツク成形品であ
つて、縦長円筒状のボス２０を有し、該ボス２０
からブレーキ片２１とブレーキ解除用アーム２２
とが連出されており、ボス２０を各支軸１１に上
方から嵌合することにより該支軸１１まわりに回
動自在とする。

各ばね部材１８としてはコイルばねを使用し、
中間ループ部１８ａを前記ボス２０に嵌装し、一
端部１８ｂをブレーキ片２１の受止め部２３に係
止し、他端部１８ｃを下ケース１ｂの後側壁２４
の内面に受止め支持する。そして各ばね部材１８
で各ストツパー１７のブレーキ片２１をこれが各
テープリール２の下フランジ５の係合歯６に係合
する姿勢に弾圧付勢する。

操作部材１９は、側面視においてＬ字形状のプ
ラスチツク成形品であつて、基端部１９ａの左右
に軸２６，２６を突設し、基端部１９ａから前方
に平板状の板部１９ｂを連出するとともに、基端
部１９ａから上方に立上げ部１９ｃを連出した形
状とする。そして操作部材１９の軸２６，２６を
両リブ１２，１２の枢支溝１３，１３にそれぞれ
上方から嵌合し、操作部材１９を両リブ１２，１
２に跨ぐ状態で揺動自在に枢支する。この組付状
態において、操作部材１９の板部１９ｂが操作孔
１４の開口面１４ａを密着状に蓋し、操作部材１
９の立上げ部１９ｃが両ストツパー１７，１７の
ブレーキ解除用アーム２２の先端部に近接対向す
る。

かかるリールブレーキ機構１０において、本考
案では前述したように各リブ１２の枢支溝１３よ
り前方部分を下ケース１ｂの分割面と同一高さに
なるよう高く立設したので、各リブ１２には第５
図および第７図に示すごとく各枢支溝１３につな
がる案内面１３ａが立ち上げ形成される。また、
操作部材１９の板部１９ｂの左右幅は、基端部１
９ａの左右端面間の長さとほぼ一致させてあり、
該板部１９ｂが平面視において両リブ１２，１２
および囲繞壁１５によつて形成される内面形状に
ほぼ合致する形状としてある。

従つて、下ケース１ｂへの操作部材１９の組付
に際しては、基端部１９ａの左右の軸２６，２６
が該案内面１３ａ，１３ａを介して下方の枢支溝
１３，１３へそのまま嵌合するよう案内されて行
くとともに、前記板部１９ｂが両リブ１２，１２
および囲繞壁１５で囲まれた内部空間にこれらの
各内面とほぼ密接する状態ですつぽりと落とし込
み嵌合されることになる。そして、板部１９ｂが
前記操作孔１４の開口面１４ａを塞ぐ。

なお、第４図に示すデツキ側の前記プツシヤー
２９で操作部材１９の板部１９ｂは前記軸２６，
２６まわりに突き上げ揺動されるが、両リブ１
２，１２の枢支溝１３，１３より前方部分および
囲繞壁１５は当然のことながら該板部１９ｂの上
動限界よりも高く突出している。

なお、第５図および第６図において、上ケース
１ａの内面にも下ケース１ｂに設けたリブ１２，
１２および囲繞壁１５に相当するリブ１２ａ，１
２ａと囲繞壁１５ａを突設してあり、下ケース１
ｂに所要部品を一式組込んで上ケース１ａを被せ
付けたとき、上ケース側の両リブ１２ａ，１２ａ
から突出した押え片２７，２７が操作部材１９の
軸２６，２６の浮き上がりを接当規制し、上下の
リブ１２，１２ａの枢支溝１３より前方部分どう
し及び上下の囲繞壁１５，１５ａどうしがそれぞ
れ突き合わせ状になる。また、上ケース１ａの内
面に突設した筒部材２８が各支軸１１の上端に嵌
合して各ストツパー１７の浮き上がりを防止する
ようになつている。

以上のようにした本案リールブレーキ機構１０
の作動を説明すると、各ばね部材１８の弾圧作用
で各ストツパー１７のブレーキ片２１が各テープ
リール２の下フランジ５の係合歯６に係合付勢さ
れ、これで磁気テープカートリツジの不使用時に
おけるテープリール２の回転がロツクされる。磁
気テープカートリツジをビデオデツキに装填した
ときは、ビデオデツキ側のプツシヤー２９が操作
孔１４を介して操作部材１９の板部１９ｂを突き
上げ、その立上げ部１９ｃで両ストツパー１７，
１７のブレーキ解除用アーム２２，２２を各ばね
部材１８，１８に抗して後方に押す。これで各ス
トツパー７が支軸１１まわりに回動し、ブレーキ
片２１が各テープリール２の係合歯６から外れて
リールブレーキが解除される。

なお、ばね部材１８の巻掛け方は自在に設計変
更でき、またばね部材１８をコイルばねから板ば
ねに代え、ひとつの板ばねの両自由端で左右の各
ストツパー１７を係合姿勢に押圧付勢するなどの
設計変更も可能である。

また、両リブ１２，１２の枢支溝１３，１３よ
りも前方部分および囲繞壁１５を更に高く立設し
て、これらの上端面が上ケース１ａの内面に達す
るようにしてもよい。

以上説明したように、この考案によれば操作部
材１９の板部１９ｂがリブ１２，１２と囲繞壁１
５で囲まれる内部空間に不必要に大きな遊びの隙
間が生じないようにすつぽりと嵌合する。したが
つて、リブ１２，１２および囲繞壁１５に囲まれ
る内部空間に操作孔１４を通つて塵埃が侵入して
も、この内部空間は操作部材１９の板部１９ｂで
上方から蓋した状態となつているので、塵埃が該
内部空間から出て本体ケース内の各部に侵入する
ことを可及的に防止できる。

また、操作部材１９の組付に際しては、基端部
１９ａの左右の軸２６，２６を両リブ１２，１２
の枢支溝１３，１３につながる立ち上げ案内面１
３ａ，１３ａに当て付けて落とし込めば、そのま
ま前記軸２６，２６が該案内面１３ａ，１３ａに
案内されて枢支溝１３，１３に嵌合できるととも
に、前記板部１９ｂが両リブ１２，１２と囲繞壁
１５とで囲まれる内部空間にすつぽりと嵌合し、
操作部材１９の左右方向への位置ずれが両リブ１
２，１２で、また前方への位置ずれが囲繞壁１５
でそれぞれ接当規制されることになり、操作部材
１９を確実に位置決めして簡単に組付ることがで
き、組付の自動機械化も容易に図れる。

更に、装着後の操作部材１９の位置ずれも確実
に規制でき、操作部材１９の揺動操作も安定よく
行なえることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る磁気テープカートリツジ
を例示する一部切欠き平面図、第２図はその中央
縦断正面図である。第３図ないし第７図は磁気テ
ープカートリツジにおけるリールブレーキ機構を
例示しており、第３図は平面図、第４図は第３図
におけるＡ−Ａ線断面図、第５図は第３図におけ
るＢ−Ｂ線に沿う断面図、第６図は第３図におけ
るＣ−Ｃ線に沿う断面図、第７図は斜視図であ
る。第８図は従来のリールブレーキ機構を示す平
面図である。 １……本体ケース、１ａ……上ケース、１ｂ…
…下ケース、Ｔ……磁気テープ、２……テープリ
ール、５……下フランジ、６……係合歯、１０…
…リールブレーキ機構、１１……支軸、１２……
リブ、１３……枢支溝、１４……ブレーキ解除用
操作孔、１５……囲繞壁、１７……ストツパー、
１８……ばね部材、１９……ブレーキ解除用操作
部材、１９ａ……操作部材１９の基端部、１９ｂ
……操作部材１９の板部、１９ｃ……操作部材１
９の立上げ部、２０……ボス、２１……ブレーキ
片、２２……ブレーキ解除用アーム、２６……
軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上下ケース１ａ，１ｂを蓋合わせ状に結合して
   なる本体ケース１内に、テープリール２と、該テ
   ープリール２の回り止めを図るストツパー１７
   と、該ストツパー１７に作用するブレーキ解除用
   操作部材１９とをそれぞれ備えており、 下ケース１ｂの内面に、上面に枢支溝１３，１
   ３を凹設した左右一対のリブ１２，１２が突設さ
   れており、 両リブ１２，１２間において、ブレーキ解除用
   操作孔１４が下ケース１ｂに明けてあり、 ブレーキ解除用操作部材１９は、左右端から前
   記枢支溝１３，１３に上方より落とし込み嵌合さ
   れる軸２６，２６が突設された基端部１９ａと、
   該基端部１９ａから連出されて前記操作孔１４を
   蓋する板部１９ｂとを含み、両リブ１２，１２間
   に前記軸２６，２６を介して前記板部１９ｂが上
   下揺動自在に枢支されており、 前記操作孔１４の前方を囲繞する囲繞壁１５
   が、両リブ１２，１２に繋がる状態で下ケース１
   ｂから立設されており、 両リブ１２，１２の枢支溝１３，１３より前方
   部分および囲繞壁１５が、それぞれ前記板部１９
   ｂの上動限界よりも高く立設されており、 前記操作部材１９の板部１９ｂの左右幅が、基
   端部１９ａの左右端面間の長さとほぼ一致してお
   り、 前記板部１９ｂが、平面視において両リブ１
   ２，１２および囲繞壁１５によつて囲まれた内部
   空間に、これらの各内面とほぼ密接する状態です
   つぽりと嵌合する形状に形成されていることを特
   徴とする磁気テープカートリツジ。