JPS6347665Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6347665Y2 JPS6347665Y2 JP1982200405U JP20040582U JPS6347665Y2 JP S6347665 Y2 JPS6347665 Y2 JP S6347665Y2 JP 1982200405 U JP1982200405 U JP 1982200405U JP 20040582 U JP20040582 U JP 20040582U JP S6347665 Y2 JPS6347665 Y2 JP S6347665Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- bevel gear
- meshing portion
- oil
- partition wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 11
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両のエンジンオイル等を圧送す
る歯車ポンプに関するものである。
る歯車ポンプに関するものである。
一般に、車両用ポンプとしては、吐出圧が比較
的高く、構造が簡単であるという点から、歯車ポ
ンプが広く使用されている。
的高く、構造が簡単であるという点から、歯車ポ
ンプが広く使用されている。
しかしながら、従来の歯車ポンプは、二つの平
歯車を各々のシヤフトを平行にした状態で噛合さ
せるという構造のものであつたため占有スペース
が非常に多く必要とし、結果的に車室空間を狭く
してしまうという問題があつた。
歯車を各々のシヤフトを平行にした状態で噛合さ
せるという構造のものであつたため占有スペース
が非常に多く必要とし、結果的に車室空間を狭く
してしまうという問題があつた。
そのため、比較的高い吐出圧を得られる歯車ポ
ンプとしての利点を生かしながらも、従来タイプ
の歯車ポンプよりもコンパクトなものが要望され
てきている。また、従来では、例えば特開昭55−
114804号公報に開示されているように、圧縮空気
を供給するための回転圧縮機またはエンジンが提
案されているが、エンジンオイル等を圧送する歯
車ポンプとは、その機能や構造が本質的に異なる
ものである。
ンプとしての利点を生かしながらも、従来タイプ
の歯車ポンプよりもコンパクトなものが要望され
てきている。また、従来では、例えば特開昭55−
114804号公報に開示されているように、圧縮空気
を供給するための回転圧縮機またはエンジンが提
案されているが、エンジンオイル等を圧送する歯
車ポンプとは、その機能や構造が本質的に異なる
ものである。
この考案は、かかる従来の問題点に着目して案
出されたもので、その目的とするところは、歯車
ポンプとしての吐出圧が高いという利点を備えな
がらも、軽量小型であり、さらに、製造しやすい
歯車ポンプを提供するものである。
出されたもので、その目的とするところは、歯車
ポンプとしての吐出圧が高いという利点を備えな
がらも、軽量小型であり、さらに、製造しやすい
歯車ポンプを提供するものである。
この考案は上記目的を達成するため、ハウジン
グ内に、駆動かさ歯車と、従動かさ歯車とを一部
が噛合するように相対向させて収容し、前記両か
さ歯車の非噛合部に、歯車頂面と摺接する仕切壁
を突設すると共に、両かさ歯車の噛合部のハウジ
ング側壁に、オイルの吸入口と突出口とを隣接し
て設けたことを要旨とするものである。
グ内に、駆動かさ歯車と、従動かさ歯車とを一部
が噛合するように相対向させて収容し、前記両か
さ歯車の非噛合部に、歯車頂面と摺接する仕切壁
を突設すると共に、両かさ歯車の噛合部のハウジ
ング側壁に、オイルの吸入口と突出口とを隣接し
て設けたことを要旨とするものである。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図に示すのは、この考案の実施例の歯車ポ
ンプ１であり、この歯車ポンプ１は、ボルト２，
２、ナツト２′，２′によつて互いに固定されたハ
ウジング３，３′内に、第２図に示す様に、駆動
軸４に接続される駆動かさ歯車５と、この駆動か
さ歯車５に噛合する従動かさ歯車６とが枢支され
ているものである。なお、従動かさ歯車６はハウ
ジング３′に突出形成された軸３ａに回転自在に
嵌合している。
ンプ１であり、この歯車ポンプ１は、ボルト２，
２、ナツト２′，２′によつて互いに固定されたハ
ウジング３，３′内に、第２図に示す様に、駆動
軸４に接続される駆動かさ歯車５と、この駆動か
さ歯車５に噛合する従動かさ歯車６とが枢支され
ているものである。なお、従動かさ歯車６はハウ
ジング３′に突出形成された軸３ａに回転自在に
嵌合している。
また、第３図に示す様に、上記駆動かさ歯車５
と従動かさ歯車６との噛合部７ａ側に対応する位
置には、上記ハウジング３に吸入口８と吐出口９
とが穿設されている。
と従動かさ歯車６との噛合部７ａ側に対応する位
置には、上記ハウジング３に吸入口８と吐出口９
とが穿設されている。
そして、第４図に示す様に、上記二つのかさ歯
車５，６の歯によつて形成される空間部１０ａが
吐出口９側では、漸次縮少してゆき高圧となり、
一方吸入口８側では、漸次拡大してゆき、負圧と
なるため、空間部１０ａのオイルＯは、吸入口８
から吸入され、吐出口９から吐出される。
車５，６の歯によつて形成される空間部１０ａが
吐出口９側では、漸次縮少してゆき高圧となり、
一方吸入口８側では、漸次拡大してゆき、負圧と
なるため、空間部１０ａのオイルＯは、吸入口８
から吸入され、吐出口９から吐出される。
また、第５，６図に示す様にハウジング３，
３′の内壁には、上記二つのかさ歯車５，６の非
噛合部７ｂ側に向つて仕切壁１１が突出形成さ
れ、各かさ歯車５，６の歯との間に空間部１０ｂ
を形成し、オイルＯを吐出口９側に送給するよう
になつている。
３′の内壁には、上記二つのかさ歯車５，６の非
噛合部７ｂ側に向つて仕切壁１１が突出形成さ
れ、各かさ歯車５，６の歯との間に空間部１０ｂ
を形成し、オイルＯを吐出口９側に送給するよう
になつている。
なお、上記駆動かさ歯車５と従動かさ歯車６の
各々の軸５ａ，３ａの先端は、互いに回転自在に
当接している。
各々の軸５ａ，３ａの先端は、互いに回転自在に
当接している。
上述構成において、図示しないモータが回転し
て駆動軸４を介して駆動かさ歯車５が矢印方向に
回転すると、従動かさ歯車６も追従して回転す
る。
て駆動軸４を介して駆動かさ歯車５が矢印方向に
回転すると、従動かさ歯車６も追従して回転す
る。
したがつて、噛合部７ａ側で、各かさ歯車５，
６の歯によつて形成される空間部１０ａが拡大し
てゆくことにより負圧が生じ、オイルＯは、図示
しないタンクから吸入口８に吸入され各かさ歯車
５，６の非噛合部７ｂ側へ送給され、この非噛合
部７ｂ側においては、仕切壁１１と各かさ歯車
５，６の歯によつて形成される空間部１０ｂによ
つてオイルＯはさらに圧送され、再び噛合部７ａ
側に送給される。
６の歯によつて形成される空間部１０ａが拡大し
てゆくことにより負圧が生じ、オイルＯは、図示
しないタンクから吸入口８に吸入され各かさ歯車
５，６の非噛合部７ｂ側へ送給され、この非噛合
部７ｂ側においては、仕切壁１１と各かさ歯車
５，６の歯によつて形成される空間部１０ｂによ
つてオイルＯはさらに圧送され、再び噛合部７ａ
側に送給される。
そして、噛合部７ａ側に漸次縮少してゆく上記
空間部１０ａによつて加圧されて、吐出口９から
吐出されてゆく。
空間部１０ａによつて加圧されて、吐出口９から
吐出されてゆく。
この考案は、上述のように、ハウジング内に、
駆動かさ歯車と、従動かさ歯車とを一部が噛合す
るように相対向させて収容し、前記両かさ歯車の
非噛合部に、歯車頂面と摺接する仕切壁を突設す
ると共に、両かさ歯車の噛合部のハウジング側壁
に、オイルの吸入口と突出口とを隣接して設けた
ため、歯車ポンプの吐出圧が高く構造が簡単であ
る利点を生かしながら、極めてコンパクトで、軽
量にすることができ、吐出オイル量も、仕切壁と
各かさ歯車との相体移動によつて増大させること
ができ、極めて効率の高いポンプが得られる優れ
た効果がある。
駆動かさ歯車と、従動かさ歯車とを一部が噛合す
るように相対向させて収容し、前記両かさ歯車の
非噛合部に、歯車頂面と摺接する仕切壁を突設す
ると共に、両かさ歯車の噛合部のハウジング側壁
に、オイルの吸入口と突出口とを隣接して設けた
ため、歯車ポンプの吐出圧が高く構造が簡単であ
る利点を生かしながら、極めてコンパクトで、軽
量にすることができ、吐出オイル量も、仕切壁と
各かさ歯車との相体移動によつて増大させること
ができ、極めて効率の高いポンプが得られる優れ
た効果がある。
また、軽量、コンパクトであるため、持ち運ん
で使用することが可能となり、従来からトロコイ
ドポンプ等のようにハンデイタイプとして使用さ
れることが少なかつた歯車ポンプの使用範囲が広
くなるメリツトもある。
で使用することが可能となり、従来からトロコイ
ドポンプ等のようにハンデイタイプとして使用さ
れることが少なかつた歯車ポンプの使用範囲が広
くなるメリツトもある。
加えて、軽量、コンパクトであるため、コスト
ダウンが可能となる利点もある。
ダウンが可能となる利点もある。
第１図はこの考案の実施例の全体斜視説明図、
第２図は正面断面図、第３図は平面図、第４図は
第２図の−断面図、第５図は第２図における
仕切壁の断面図、第６図は第２図の−断面図
である。 ３，３′……ハウジング、５……駆動かさ歯車、
６……従動かさ歯車、４……駆動軸、Ｏ……オイ
ル、７ｂ……非噛合部、１１……仕切壁。
第２図は正面断面図、第３図は平面図、第４図は
第２図の−断面図、第５図は第２図における
仕切壁の断面図、第６図は第２図の−断面図
である。 ３，３′……ハウジング、５……駆動かさ歯車、
６……従動かさ歯車、４……駆動軸、Ｏ……オイ
ル、７ｂ……非噛合部、１１……仕切壁。
Claims (1)
- ハウジング内に、駆動かさ歯車と、従動かさ歯
車とを一部が噛合するように相対向させて収容
し、前記両かさ歯車の非噛合部に、歯車頂面と摺
接する仕切壁を突設すると共に、両かさ歯車の噛
合部のハウジング側壁に、オイルの吸入口と突出
口とを隣接して設けて成る歯車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20040582U JPS59105081U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20040582U JPS59105081U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 歯車ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59105081U JPS59105081U (ja) | 1984-07-14 |
| JPS6347665Y2 true JPS6347665Y2 (ja) | 1988-12-08 |
Family
ID=30425933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20040582U Granted JPS59105081U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | 歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59105081U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5085528B2 (ja) * | 2005-03-16 | 2012-11-28 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 回転ピストン機械 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55114804A (en) * | 1979-02-21 | 1980-09-04 | Bowdish Meredith E | Rotary compressor or engine |
-
1982
- 1982-12-30 JP JP20040582U patent/JPS59105081U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55114804A (en) * | 1979-02-21 | 1980-09-04 | Bowdish Meredith E | Rotary compressor or engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59105081U (ja) | 1984-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6352420B1 (en) | Complex teeth-type gas compressor | |
| JP6129483B2 (ja) | オイルポンプ | |
| JPS6347665Y2 (ja) | ||
| CN2900865Y (zh) | 内啮合齿轮泵 | |
| US5135373A (en) | Spur gear with epi-cycloidal and hypo-cycloidal tooth shapes | |
| CN210919430U (zh) | 一种流体泵 | |
| JPH08542Y2 (ja) | 増速機を内蔵したコンプレッサ | |
| JPH11280666A (ja) | 燃料ポンプ | |
| JP3911469B2 (ja) | 燃料電池用オイルフリースクリュー圧縮機 | |
| JPH02144684U (ja) | ||
| CN217712944U (zh) | 双螺杆空压机 | |
| JP2501573Y2 (ja) | スクリュ―式過給機の吸込側構造 | |
| JPH0541275Y2 (ja) | ||
| JPH0744778Y2 (ja) | オイルポンプ | |
| JPH0176580U (ja) | ||
| JP2550066Y2 (ja) | スクリュー圧縮機 | |
| JPS62114183U (ja) | ||
| JP3853939B2 (ja) | トロコイドポンプ | |
| JP2531193Y2 (ja) | 機械駆動式過給機 | |
| JPS6016791Y2 (ja) | 歯車ポンプ | |
| JP2544520Y2 (ja) | エンジン用オイルポンプ | |
| JPH0579464A (ja) | 内接型流体圧装置 | |
| JPH0326318Y2 (ja) | ||
| CN112983809A (zh) | 一种三五齿车载压缩机 | |
| JPS62145991U (ja) |