JPS6345207B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバツクルと差込み片とを有する安全ベ
ルト用錠止装置であつて、手動式の押圧部材もし
くは差込み片によつてバツクル内を差込み片に対
して垂直に錠止解除位置まで摺動可能に設けられ
ている錠止部材に前記の差込み片が係止可能であ
り、蓄力器によつてプレロードがかけられている
前記の錠止部材が例えば差込み片用の、ばね負荷
のかけられた押出し部材によつて錠止解除位置に
保持される形式のものに関する。

公知の安全ベルト装置においては、ベルトバン
ドの自由端部に固定された差込み片が、取付け部
材によつて例えば自動車床に直接又は間接に固定
されたバツクル内に差し込まれ、錠止部材によつ
て係止せしめられる。この場合、前記錠止部材は
ばねの力によつて差し込み片の錠止縁部の裏面に
係止せしめられており、またこの錠止部材が例え
ば押しボタンなどの手動式の押圧部材によつて錠
止位置から錠止解除位置へと移動せしめられるこ
とによつて差込み片はいつでもバツクルから引き
抜き可能となる。通常はバツクル内にばね負荷の
かけられた押出し部材が設けられており、該押出
し部材は、差込み片が差し込まれた状態では該差
込み片の端部を弾性的に押し付けており、また錠
止部材の移動後には差込み片を押し出しかつ同時
に錠止部材を錠止解除位置に保つようになつてお
り、その結果安全ベルトが新たに装着される際に
差込み片が妨げられることなしにバツクル内に延
いては係止位置に差し込まれ、新たな錠止が可能
となる。ところで今要求されていることは、例え
ば衝突などの場合のようにベルト装置に極端な負
荷がかかつたような時、当該の安全ベルト装置が
交換されることである。何故ならこのような場合
その使用された装置の安全機能はもはや確実では
ないからである。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の安全ベル
ト用錠止装置において、ベルト装置に極端な力学
的負荷がかかつた後はその使用継続がもはや不可
能となるようなものを提供することである。

上記課題は本発明によれば、バツクル内に差込
み阻止部材が配置されており、該差込み阻止部材
は予め決められた大きさを越える引張り力が差込
み片にかかつた後に作動し、差込み片が引き抜か
れた後には新たな差し込みを阻止するようになつ
ていることによつて解決された。本発明によれば
差込み片を介してバツクルに作用せしめられる前
記の引張り力を利用して差込み阻止部材を作動せ
しめることによつて、差込み片を通常の方法でバ
ツクルから引き抜くこと即ち安全ベルト装置をは
ずすことは可能であるが差込み片をバツクル内に
新たに差し込むことはもう出来ないようにするこ
とが可能である。極端な力学的負荷の後には差込
み阻止部材が錠止部材の錠止解除位置へのロツク
を妨げ、それによつてバツクル内への差込み片の
差し込みなしでも錠止部材がばね力のもとで再び
錠止位置に戻し落とされ得るように構成されてい
ると有利である。差込み阻止部材の作動のために
この場合は、極端な負荷の発生時にバツクルと、
該バツクルを取付け部材に結合せしめている、例
えばリベツトとして構成された結合部材との間に
生じる相対運動が利用されている。

特許請求の範囲第３項に記載された本発明の実
施態様によれば、差込み阻止部材として、錠止解
除位置への錠止部材のロツクを妨げる止め部材が
用いられており、前述の相対運動での止め部材の
作動によつて、錠止部材をロツクせしめる機能を
する部材、例えば押出し部材のロツク機能の発揮
が妨げられる。

特に有利には止め部材として鉤状の弾性的な部
材が用いられ、相対運動が生じると該部材がその
独自の弾力性によつて及び（又は）バツクルケー
シングのカーブ路上に乗り上げることによつて解
除部材（押出し部材）の移動路内及び場合によつ
ては例えば押しボタンなどの押圧部材の移動路内
にも移動せしめられる。特許請求の範囲第６項に
よれば止め部材は、その非作動位置ではケーシン
グが有するストツパ部分に支持されており、作動
後にはケーシングの係止開口内に突入し、該係止
開口内で止め部材が解除部材を解放位置にロツク
しており、また止め部材が再び非作動位置に戻り
動くことは係止開口の制限縁部によつて防がれて
いる。

特許請求の範囲第８項によれば、例えば押しボ
タンなどの押圧部材による錠止部材の錠止解除位
置への移動はその移動工程の１部分でしかなく、
残りの移動工程はバツクルから引き抜かれる差込
み片によつて自動的に、該錠止部材が差込み路の
外に達するまでなされる。この構成が前述の押出
し部材のための止め部材と組み合わされることに
よつて、差込み片が引き抜かれて錠止部材が錠止
位置に再び突入した後には押圧部材が作動されて
も錠止部材は再び完全に錠止解除位置に移動せし
められることはあり得ず、むしろ錠止部材の持ち
上げは容易であるにもかかわらずその錠止位置に
とどまる。この結果、押圧部材を差し止めたり又
はロツクしたりするための特別な装置は割愛され
得る。

本発明によれば、極端な力学的負荷の後に差込
み阻止部材又は止め部材がそれぞれ取つている位
置に基づいて、その発生した負荷の大きさ延いて
は当該の事故の大きさ程度を逆推する可能性が生
れる訳であつて、このことは特に事故調査のため
に有意義である。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

図示の実施例において符号１はバツクル全体を
示し、該バツクル１は引張り棒２と、リベツトと
して構成された結合部材３とによつて当該の安全
装置を装備された自動車の車床に固定されてい
る。符号４はベルトの自由端部に取り付けられた
差込み片を示し、該差込み片４は係止開孔５を有
している。バツクル１の差込み路６は２つの互い
に平行なプレート７によつて形成されている。符
号８は例えばプラスチツクから成るバツクルケー
シングを示し、符号９はプレート７上に差しはめ
可能に設けられたケーシング部分を示している。
バツクルケーシング８は差込み路６に対して垂直
な案内部分１０を有し、該案内部分１０内に第４
図に詳説された錠止部材１１が案内されており該
錠止部材１１は、プレート７内の対応する開口を
通つて差込み路６を直角に貫いて摺動するように
設けられている。錠止部材１１はほぼＴ字形のブ
ロツク状に形成されており、そのブロツク状の付
加部１３に係止縁部１２を有しまた斜面１５を備
えた、互いに反対方向に向いた２つの肩部１４を
有している。第２図から判るようにバツクルケー
シング８には例えば押しボタン形式の押圧部材１
６が矢印方向可動に支承されており、該押圧部材
１６はその斜めに面取りされたフオーク状の２つ
の付加部１７によつて錠止部材１１の肩部１４の
下面に係合し、更に矢印方向に運動することによ
つて錠止部材１１を第２図に示された位置から所
定の高さだけ持ち上げ、それによつて錠止部材１
１の乗上げ面１８が差込み片４の前方にある錠止
面２８の範囲内に達し、続いて差込み片４がバツ
クル１から引抜かれていく際に該差込み片４によ
つて錠止部材１１は自動的に第１図に示された錠
止解除位置に移動せしめられ、この錠止解除位置
での錠止部材１１は第１図が示すように押しばね
として構成された押出し部材１９及びそのばね巻
条の先端部分によつて保持されかつロツクされて
いる。押出し部材１９を構成する押しばねはその
片側を引張り棒２に支持されて、プレート７の溝
２０内を案内されている（第５図も参照）。符号
２１は板ばね状の止め部材を示しており、該止め
部材２１の片側はリベツト（結合部材）３に固定
又は掛け留められており、他方側は鉤状部分２２
を備えている。第１図乃至第３図との関連におい
て第５図から分るように、下側のプレート７は傾
斜した２つの平形ストツパ部分２３を有してお
り、該平形ストツパ部分２３には錠止位置におけ
る錠止部材１１の乗上げ面１８が当接せしめら
れ、また止め部材２１が第５図に−点鎖線で示さ
れているような、溝２０の幅を越える幅を有する
時はこの止め部材２１もその非作動位置において
前記の平形ストツパ部分２３に支持せしめられ
る。止め部材２１が第５図に実線で示されている
ように、溝２０よりも狭幅な場合でもその板ばね
端部は、前記に互いにそつた形に形成されている
平形ストツパ部分２３に支持され得る。更に第１
図乃至第３図から判るように、プレート７は８字
形に形成された溝穴形のリベツト（結合部材）案
内部２４を有し、更に図示の実施例では該リベツ
ト案内部２４は狭窄部分２５を有している。予め
決められた大きさを越える引張り力が差込み片４
に生じた場合、つまり例えば衝突などの場合、バ
ツクル１が差込み片４と共に結合部材３と引張り
棒２に対して相対的に、第２図の位置から第３図
の位置へリベツト（結合部材）案内部２４内を移
動し、この際狭窄部分２５において制御可能な値
として決められている応力の大きさに対する当該
の引張り力の程度に応じてこの狭窄部分２５での
材料が押しのけられる。止め部材２１が結合部材
３と連結されているので該止め部材２１もまたバ
ツクル１に対して、ケーシング部分９のカーブ路
２６に沿つて摺動せしめられ、第３図に示されて
いるようにこのカーブ路２６に基づいてまた必要
な場合は独自の弾力性によつて押出し部材１９の
移動路内に達し、該移動路内で鉤状部分２２が押
出し部材１９のばね先端の巻条を捕捉しそれによ
つて押出し部材１９をふさぎ止める。前述の相対
運動の間に、止め部材２１の鉤状に成形された端
部（第５図に−点鎖線で示されている）が同じく
第５図に−点鎖線で示された係止開孔２７内に突
入し、その後は止め部材２１の戻り運動はもはや
不可能となる。止め部材２１の前述の作動及び押
出し部材１９のふさぎ止めの後に、通常の方法で
押圧部材１６が操作されて差込み片４がバツクル
１から引き出される。第１図に示された錠止解除
位置への錠止部材１１のロツクが、差込み阻止部
材の前記の作動によつて妨げられていることか
ら、錠止部材１１は続いてばね力のもとで第３図
の錠止位置へと再び突入する。こうしてこの強い
負荷を受けてしまつた後のバツクル１内に差込み
片４を新たに再び差し込むことは不可能となる。
この結果、当該の安全ベルト装置、少なくともバ
ツクル１は交換されることが必要となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図、第２図、第３図は本発明による安全ベルト
用の錠止装置を３つの異なる作動装置で示した略
示断面図、第４図は本発明による錠止装置に用い
られている錠止部材の斜示図、第５図は第１図、
第２図、第３図による錠止装置を下から見た平面
図である。 １……バツクル、２……引張り棒、３……結合
部材、４……差込み片、５……係止開孔、６……
差込み路、７……プレート、８……バツクルケー
シング、９……ケーシング部分、１０……案内部
分、１１……錠止部材、１２……係止縁部、１３
……付加部、１４……肩部、１５……斜面、１６
……押圧部材、１７……付加部、１８……乗上げ
斜面、１９……押出し部材、２０……溝、２１…
…止め部材、２２……鉤状部材、２３……平形ス
トツパ部分、２４……リベツト（結合部材）案内
部、２５……狭窄部分、２６……カーブ路、２７
……係止開孔、２８……錠止面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ バツクルと差込み片とを有する安全ベルト用
   錠止装置であつて、手動式の押圧部材もしくは差
   込み片によつてバツクル内を差込み片に対して垂
   直に錠止解除位置まで摺動可能に設けられている
   錠止部材に前記の差込み片が係止可能であり、蓄
   力器によつてプレロードがかけられている前記の
   錠止部材が錠止解除位置に保持される形式のもの
   において、バツクル１内に差込み阻止部材が配置
   されており、該差込み阻止部材は予め決められた
   大きさを越える引張り力が差込み片４にかかつた
   後に作動し、差込み片４が引き抜かれた後には新
   たな差し込みを阻止するようになつていることを
   特徴とする、安全ベルト用錠止装置。 ２ バツクル１と該バツクル１を取付け金具に結
   合している結合部材３との間に前記の引張り力の
   もとで生じる相対的運動によつて、差込み阻止部
   材が作動せしめられる、特許請求の範囲第１項記
   載の錠止装置。 ３ 結合部材３と結合された止め部材２１が差込
   み阻止部材として設けられており、該止め部材２
   １がバツクル１に対する相対的運動によつて、錠
   止部材１１の錠止解除位置へのロツクに用いられ
   ている部材、例えば差込み片用の押出し部材１９
   をそのロツク位置の外に差し止めまた場合によつ
   ては押圧部材１６をも差し止める働きをする、特
   許請求の範囲第２項記載の錠止装置。 ４ 結合部材３に結合された止め部材２１が、前
   記の相対運動によつて差込み片４の差込み方向に
   向つて移動可能であり、またカーブ路２６によつ
   て及び（又は）ばね力によつて押出し部材１９及
   び（又は）押圧部材１６の摺動路内に移動可能で
   ある、特許請求の範囲第３項記載の錠止装置。 ５ 止め部材２１が、押出し部材１９の摺動路内
   に移動可能な鉤状の板ばねとして構成されてい
   る、特許請求の範囲第４項記載の錠止装置。 ６ バツクル１の、差込み片４のための差込み路
   ６を形成しているケーシング部分に、差込み路６
   の外に配置された止め部材２１のためのストツパ
   ２３と、また場合によつてはストツパ２３から間
   隔をおいて止め部材２１の鉤状部分のための係止
   開孔２７とが設けられている、特許請求の範囲第
   ５項記載の錠止装置。 ７ 止め部材２１の鉤状の端部が押しばねで形成
   された押出し部材１９のばね巻条にひつかかるよ
   うになつている、特許請求の範囲第１項記載の錠
   止装置。 ８ 差込み片４に係止可能な錠止部材１１が、差
   込み片４の錠止面２８と向い合つた乗上げ斜面１
   ８を有しており、その結果押圧部材１６による錠
   止部材１１への運動付与は僅かでよく、結局は差
   込み片４自体によつて錠止部材１１が錠止解除位
   置に摺動せしめられ得る、特許請求の範囲第１項
   記載の錠止装置。 ９ バツクル１と取付け金具との間の結合部材３
   として、バツクルと取付け金具（引張り棒２）を
   結合しているリベツトが設けられており、該リベ
   ツトに止め部材２１が連結されている、特許請求
   の範囲第１項記載の錠止装置。 １０ バツクル１及び（又は）取付け金具（引張
   り棒２）が差し込み方向に溝穴状のリベツト案内
   部２４を有しており、予め決められた大きさの引
   張り力が生じるまで前記リベツト案内部２４内に
   リベツトが保持され、またこの引張り力の大きさ
   が超過された後は前記案内部内でリベツトが移動
   可能である、特許請求の範囲第９項記載の錠止装
   置。