JPS6344002A - 防護柵 - Google Patents
防護柵Info
- Publication number
- JPS6344002A JPS6344002A JP18623386A JP18623386A JPS6344002A JP S6344002 A JPS6344002 A JP S6344002A JP 18623386 A JP18623386 A JP 18623386A JP 18623386 A JP18623386 A JP 18623386A JP S6344002 A JPS6344002 A JP S6344002A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- view
- sectional
- sub
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ１発明の目的
イ、産業上の利用分野
本発明は高欄用あるいは道路用の防護柵に関するもので
ある。
ある。
口、従来の技術とその問題点
従来の高欄用あるいは道路用の防護柵は交通の安全性か
らして強度、環境との調和、つまり美観、トータルコス
ト、経済性を主として考えられている。
らして強度、環境との調和、つまり美観、トータルコス
ト、経済性を主として考えられている。
鋼製、アルミ製、ステンレス製など、色々の材質のもの
があるが、美観上錆ないアルミ製のものは、加工性、デ
ザイン性などに優れていることから都市部、海岸地区等
で広く使われている。
があるが、美観上錆ないアルミ製のものは、加工性、デ
ザイン性などに優れていることから都市部、海岸地区等
で広く使われている。
しかし最近になって、交通のスピード
化、車輌の増加、積載量のアップなどの点から従来の防
護柵は強度の点で３いと言う問題が出る傾向にある。
護柵は強度の点で３いと言う問題が出る傾向にある。
特に車輌が高欄や防護柵にぶつかりｌ１ｉ１損させ突き
抜けて橋外にはみ出る事故がしばしばある。
抜けて橋外にはみ出る事故がしばしばある。
またガードロープは張力があり安全性からしては高く評
価されているものの形状が単純で美的変化もなく、また
時間の経過にともなってローブが支柱スパン間でたるん
だりして美観性や高欄機能にはほど遠く、橋梁等の高欄
及び防護柵としては使用されているケースは全くない。
価されているものの形状が単純で美的変化もなく、また
時間の経過にともなってローブが支柱スパン間でたるん
だりして美観性や高欄機能にはほど遠く、橋梁等の高欄
及び防護柵としては使用されているケースは全くない。
Ｂ 発明の構成
イ３問題を解決しようとする手段
本発明では下記の構成のものによって、前述した問題を
解決しようとするものである。すなわち、本発明のもの
は 所定間隔で植設された支柱２の上端に横架されたトップ
レール３とこの支柱に対して上記トップレールの下方位
置をもって適数段横架されたサブレール４とからなる防
Ｎり柵体において、上記支柱内には鉄筋が配設されると
共に、上記トップレール内及びサブレール内にはガード
ロープが張設されている防護柵である。
解決しようとするものである。すなわち、本発明のもの
は 所定間隔で植設された支柱２の上端に横架されたトップ
レール３とこの支柱に対して上記トップレールの下方位
置をもって適数段横架されたサブレール４とからなる防
Ｎり柵体において、上記支柱内には鉄筋が配設されると
共に、上記トップレール内及びサブレール内にはガード
ロープが張設されている防護柵である。
口０発明の実施例
１は本発明の高欄用あるいは道路用の防護）１である。
２は支柱、３はこの支柱の上端に横架されたトップレー
ル、４はこの支柱に対して上記トップレールの下方位置
を以って適数段横架されたサブレールで、５はこの支柱
とサブレールを連是吉するａ手店ボルトである。そして
、２Ｂは支柱２内に配設された鉄筋、６はトップレール
内に配設されたガードロープである。
ル、４はこの支柱に対して上記トップレールの下方位置
を以って適数段横架されたサブレールで、５はこの支柱
とサブレールを連是吉するａ手店ボルトである。そして
、２Ｂは支柱２内に配設された鉄筋、６はトップレール
内に配設されたガードロープである。
支柱２はアルミを素材としてなる角筒状の型材で構成さ
れ、当該支柱の車道側面部２ＡＩの内壁には鉄筋貫入用
のバイブ状体２Ａ２が、上下方向をもって添設されてい
る（図では２本）。
れ、当該支柱の車道側面部２ＡＩの内壁には鉄筋貫入用
のバイブ状体２Ａ２が、上下方向をもって添設されてい
る（図では２本）。
このバイブ状体２Ａ２内にはビニール被覆２Ｂ１が施さ
れている鉄筋２Ｂが嵌入されている。
れている鉄筋２Ｂが嵌入されている。
トップレール３はアルミを素材としてなる角筒状の型材
で構成された適本数のレール本体３Ａとこれらレール本
体を連結するスリーブ３Ｂとから構成されている。
で構成された適本数のレール本体３Ａとこれらレール本
体を連結するスリーブ３Ｂとから構成されている。
レール本体３Ａは車道側面部３Ａ１の内面にはガードロ
ープ６の貫入用のバイブ状体３Ａ２が適数段添設されて
いる（図では１本）。
ープ６の貫入用のバイブ状体３Ａ２が適数段添設されて
いる（図では１本）。
３Ａ３はレール本体の上面部３Ａ４の下面に添設された
前後一対の突状である。
前後一対の突状である。
３Ａ５はレール本体の下面部３Ａ６にあらかじめ、ある
いは取付作業時に開設された支柱挿入用の開口部である
。
いは取付作業時に開設された支柱挿入用の開口部である
。
バイブ状体３Ａ２については、必要に応じて車道側面部
以外にも添着出来る。
以外にも添着出来る。
スリーブ３Ｂはアルミを素材としてなる適当長さの角筒
状の型材で構成され、その断面寸法は、レール本体３Ａ
の内周面に内側から嵌合できる程度の寸法となっている
。
状の型材で構成され、その断面寸法は、レール本体３Ａ
の内周面に内側から嵌合できる程度の寸法となっている
。
３Ｂ２はスリーブ３Ｂの上面部３Ｂ１に突状３Ｃに対応
するよう形成された溝部、３Ｂ３はスリーブ３Ｂの車道
側面部３Ｂ４にバイブ状体３Ａ２に対応するよう形成さ
れた溝部である。
するよう形成された溝部、３Ｂ３はスリーブ３Ｂの車道
側面部３Ｂ４にバイブ状体３Ａ２に対応するよう形成さ
れた溝部である。
３ＢＳはスリーブ３Ｂの下面部３Ｂ６に開設されたボル
ト穴である。
ト穴である。
サブレール４はアルミを素材としてなる角筒状の型材で
構成された通本数のサブレール本体４Ａとこれらサブレ
ール本体を連結するスリーブ４Ｂとから構成されている
。
構成された通本数のサブレール本体４Ａとこれらサブレ
ール本体を連結するスリーブ４Ｂとから構成されている
。
サブレール本体４Ａは車道側面部４Ａ１の内面にはガー
ドロープ６０貫人用のバイブ状体４Ａ２が適数段添設さ
れている（（２１では１本）。
ドロープ６０貫人用のバイブ状体４Ａ２が適数段添設さ
れている（（２１では１本）。
４Ａ３はサブレール本体４Ａの背面部
４Ａ４に、当該サブレール本体の長手方向をもって形成
したチャンネル状の溝である。この溝には後述の連結ボ
ルト５が連結されることになる。
したチャンネル状の溝である。この溝には後述の連結ボ
ルト５が連結されることになる。
バイブ状体４Ａ２については、必要に応じて車道側面部
以外にも添着出来る。
以外にも添着出来る。
スリーブ４Ｂはアルミを素材としてなる適当長さの角筒
状の型材で構成され、その断面寸法は、サブレール本体
４Ａの内周面に内側から嵌合できる程度の寸法となフて
いる。
状の型材で構成され、その断面寸法は、サブレール本体
４Ａの内周面に内側から嵌合できる程度の寸法となフて
いる。
４Ｂ１はスリーブ４Ｂの車道（ｉｌ１１面部４Ｂ２がバ
イブ状体４Ａ２に対応するよう形成された溝部である。
イブ状体４Ａ２に対応するよう形成された溝部である。
４Ｂ３はスリーブ４Ｂの背面部４Ｂ４に開設されたボル
ト穴である。
ト穴である。
４Ｂ５は溝４Ａ３の背部に嵌合する溝である。
連結ボルト５は支柱を横断状態で貫通するネジ棒５Ａの
先端には上記溝４Ａ３に嵌合する角板状頭部５Ｂを固着
して構成されている。５Ｃはナツトである。
先端には上記溝４Ａ３に嵌合する角板状頭部５Ｂを固着
して構成されている。５Ｃはナツトである。
ガードロープ６は第１７図の如くローブ６Ａにビニール
被ｆｉ６Ｂが施されている。
被ｆｉ６Ｂが施されている。
そしてガードロープの連結は第１６図に示す公知のロー
ブ継手６Ｃによって行なわれる。
ブ継手６Ｃによって行なわれる。
以上はアルミ製のものを主体にして説明したが、鋼製の
ものでも、ステンレス製のものでも、現在使用されてい
る高欄の総合的強度はアルミ製と全く同じなので、ガー
ドロープはどの張力はないので、前述したようにガード
ロープを使用する事である。
ものでも、ステンレス製のものでも、現在使用されてい
る高欄の総合的強度はアルミ製と全く同じなので、ガー
ドロープはどの張力はないので、前述したようにガード
ロープを使用する事である。
また支柱に鉄筋を直接溶接してもよい。
更にローブや鉄筋の入れる位置が一ケ所の場合で説明し
たが、複数個所にしてもよくまたローブや鉄筋の本数も
増減できる。
たが、複数個所にしてもよくまたローブや鉄筋の本数も
増減できる。
図中、７はトップアングル、８は六角ボルト、２Ａ３は
支柱底蓋である。
支柱底蓋である。
ハ０作用
効果と共に説明する。
Ｃ６発明の効果
アルミ製のものでは強度面、またローブではたるみ、非
美観性などの欠点があるが、本願のものは両タイプを合
体させたので、両タイプの欠点を補い、美観性、強度性
、経済性などを持たせることが出来る。
美観性などの欠点があるが、本願のものは両タイプを合
体させたので、両タイプの欠点を補い、美観性、強度性
、経済性などを持たせることが出来る。
第１図は全体の正面図、
第２図は一部を切り欠いた要部拡大正面図、
第３図はＡ−Ａ線断面図、
第４図はＢ−Ｂ線断面図、
第５図はＣ−Ｃ線断面図、
第６図はＤ−Ｄ線断面図、
第７図はガードロープの断面図、
第８図レール本体の拡大断面図、
第９図はスリーブの拡大断面図、
３４１０図はサブレール本体の拡大断面図、第１１図は
スリーブの断面図、 第１２図は支柱の横断面図、 第１３図は連結ボルトの正面図、 第１４図は側面図、 第１５図は一部を切り欠いた鉄筋の正面図、 第１６図はローブ継手の正面図、 纂１７図はガードロープの拡大断面図である。 １１１．防ｘｉ ｔｉ ２９０．支柱 ２ Ｂ 、、、鉄筋 ３、、、トップレール ４１１．サブレール ５１１．連結ボルト ６０９．ガード口−ブ
スリーブの断面図、 第１２図は支柱の横断面図、 第１３図は連結ボルトの正面図、 第１４図は側面図、 第１５図は一部を切り欠いた鉄筋の正面図、 第１６図はローブ継手の正面図、 纂１７図はガードロープの拡大断面図である。 １１１．防ｘｉ ｔｉ ２９０．支柱 ２ Ｂ 、、、鉄筋 ３、、、トップレール ４１１．サブレール ５１１．連結ボルト ６０９．ガード口−ブ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 所定間隔で植設された支柱２の上端に横架 されたトップレール３とこの支柱に対して上記トップレ
ールの下方位置をもって適数段横架されたサブレール４
とからなる防護柵体において、上記支柱内には鉄筋２Ｂ
が配設されると共に、上記トップレール内及びサブレー
ル内にはガードロープ６が張設されていることを特徴と
する防護柵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18623386A JPS6344002A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 防護柵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18623386A JPS6344002A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 防護柵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6344002A true JPS6344002A (ja) | 1988-02-25 |
Family
ID=16184681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18623386A Pending JPS6344002A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 防護柵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6344002A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010071034A (ja) * | 2008-09-22 | 2010-04-02 | Nkc Kk | 道路用防護柵 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS512812B1 (ja) * | 1969-07-21 | 1976-01-29 | ||
| JPS5927010A (ja) * | 1983-06-30 | 1984-02-13 | 日本軽金属株式会社 | 複合ガ−ドレ−ル材 |
-
1986
- 1986-08-07 JP JP18623386A patent/JPS6344002A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS512812B1 (ja) * | 1969-07-21 | 1976-01-29 | ||
| JPS5927010A (ja) * | 1983-06-30 | 1984-02-13 | 日本軽金属株式会社 | 複合ガ−ドレ−ル材 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010071034A (ja) * | 2008-09-22 | 2010-04-02 | Nkc Kk | 道路用防護柵 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2378037B1 (en) | Illuminated double-profile fence post and associated fence structure | |
| ATE184942T1 (de) | Schutzplankenanordnung | |
| JP7008869B2 (ja) | 車両拘束システム用の垂直部材 | |
| JPS6344002A (ja) | 防護柵 | |
| EP1477400B1 (en) | Balcony or the like | |
| JP3598191B2 (ja) | パネル一体型の防護柵 | |
| JP2000136511A (ja) | 高架構造物等の桁裏面に取付けられる足場兼用パネル | |
| JPH07238638A (ja) | アルミ型材からなる支柱の構造 | |
| KR200195733Y1 (ko) | 난간용 보강 파이프 | |
| JPH11181718A (ja) | 高架構造物の桁裏面へのパネルの取付方法 | |
| JP3013917B2 (ja) | 防護柵 | |
| JP3099786U (ja) | フエンス用防犯部材およびその部材をとりつけた防犯用フエンス | |
| KR200175484Y1 (ko) | 방호책용 완충 파이프 | |
| JP3019735U (ja) | サポートビーム | |
| KR200308889Y1 (ko) | 가드레일 | |
| JP2001348828A (ja) | フェンス一体型の道路用防護柵 | |
| KR200451716Y1 (ko) | 교량용 인도교의 브라켓에 고정되는 보행자 난간 | |
| KR200175483Y1 (ko) | 방호책용 보강 파이프 | |
| JPH09242032A (ja) | 防護柵 | |
| JPH0641921A (ja) | 建造物の美粧装置 | |
| JP2588610Y2 (ja) | 折版屋根の軒先構造 | |
| JP4783690B2 (ja) | 防護柵の横桟支持具 | |
| AU725242B3 (en) | Improvements in stanchions | |
| GB2358577A (en) | Fence post bracket for hanging baskets | |
| JPS625052Y2 (ja) |