JPS6343982Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案はカーペツト用下地材に関する。

［従来技術］ 従来より、気泡が独立気泡で構成されているオ
レフイン系合成樹脂発泡シートは、断熱性や防音
性、クツシヨン性等に優れているためカーペツト
用下地材として広く使用されている。

しかしながら、その上に長時間ものを置く等し
て圧縮すると、独立気泡内の気体が徐々に気泡壁
を通つて外部に抜け気体による応力が緩和してし
まうため、圧縮によるへこみが回復せずに跡が残
るという欠点があつた。

また、温度や湿度の変化に伴つて伸縮し易く、
床への施工時に用いる接着剤の溶剤や水分の蒸発
に起因していわゆるふくれ現象が発生し易いとい
う欠点があつた。

さらにカーペツトの貼替時に床面に発泡シート
が破壊されて残り、作業性が悪いという欠点があ
つた。

そこでこれらの欠点を解消するために、独立気
泡のオレフイン系合成樹脂発泡シートあるいはこ
のシートと他のシートを積層してなる複合シート
に、その表面から裏面に達する多数の貫通孔を設
けた構造のものが提案されている（実公昭45−
6782号公報、実開昭57−126877号公報）。このよ
うなシートにおいては床面に接着剤を用いて全面
接着した場合に、貫通孔の内部に接着剤が入り込
み易く、通気性向上の効果が充分に発揮されない
という欠点があつた。

［考案の目的］ 本考案はこれらの欠点を解決するためになされ
たもので、圧縮によるへこみ回復率や通気性等の
種々の特性の改善されたカーペツト用下地材を提
供することを目的とする。

［考案の要旨］ 本考案のカーペツト用下地材は、独立気泡を有
するオレフイン系合成樹脂発泡シートの裏面全面
に凹凸模様を施して多数の凹部を形成し、この凹
凸模様の凸部に前記凹部間を連通する通気溝を形
設するとともに前記シート表面から裏面凹部に達
する多数の貫通孔を設けてなることを特徴とす
る。

［考案の構成］ 以下本考案を図面を参照しながら説明する。

第１図および第２図はそれぞれ本考案のカーペ
ツト用下地材の一例を示す断面図および下面図で
ある。

図において符号１は独立気泡を有するオレフイ
ン系合成樹脂発泡シートを示し、その裏面（下
面）には全面にわたり、例えばエンボス加工によ
つて凹凸模様が施され、多数の凹部２ａが形成さ
れてれている。そしてこの凹凸模様の凸部２ｂに
は凹部２ａ間相互を連通する通気溝３が形設され
ている。更にこのオレフイン系合成樹脂発泡シー
ト１には、表面から裏面凹部２ａに達する多数の
貫通孔４が設けられている。

このオレフイン系合成樹脂発泡シート１の裏面
に形成される凹凸模様は、円形、角形等如何なる
形状のものでもよいが、ある程度規則的なものが
好ましい。また凹部２ａの深さは1.5mm程度とす
ることが好ましい。

凹部２ａ間相互を連通する通気溝３は凹凸模様
の凸部２ｂに形設されたもので、貫通孔４と連通
して凹部２ａに空気が入り込むように形成されて
いる。通気溝３の幅は狭いと通気効果が弱くなる
ことから１mm程度が好適である。

さらに本考案における貫通孔４は、前記独立気
泡のオレフイン系合成樹脂発泡シート１の表面か
ら裏面凹部２ａまで貫通するもので、裏面（下
面）側開口端が凹部２ａの略中央部に位置するよ
うに開口しているのが好適である。

また貫通孔４の形状は如何なる形状のものでも
よいが、孔あけの作業性の点から円形のものが好
ましい。また貫通孔４の直径は裏面（下面）側開
口端が、前記凹部２ａの略中央部に形設すること
ができるものであれば、径の大きさは特に限定さ
れないが、1.5mm程度以下が好適である。

貫通孔４の形設密度は１cm²当り３〜15個の範囲
とすることが望ましい。貫通孔４の径が大きすぎ
たりあるいは密度が高いと強度やクツシヨン性が
低下するので好ましくない。また貫通孔４の密度
が少ないと孔を設けた効果がなくなる。

貫通孔４の形成方法としては、特に限定されな
いがニードルパンチによる方法等を適宜用いるこ
とができる。

本考案で使用する独立気泡のオレフイン系合成
樹脂発泡シート１としては、ポリエチレン、ポリ
プロピレン、エチレンを主成分とする共重合体等
からなる独立気泡構造の発泡シートが好適であ
り、強度やクツシヨン性の点で、特に架橋ポリエ
チレン発泡シートのような架橋構造を有するもの
の使用が好ましい。

以上のように構成される本考案のカーペツト用
下地材は、例えば第３図に示すように、オレフイ
ン系合成樹脂発泡シート１の表面（上面）に接着
剤５等によりカーペツト６を貼着し、下面の凹凸
模様の凸部２ｂ面に接着剤７を塗布し、床８面に
接着固定して使用される。

［考案の効果］ 以上の記載から明らかなように本考案のカーペ
ツト用下地材は、独立気泡を有するオレフイン系
合成樹脂発泡シートに多数の貫通孔が設けられて
いるので、カーペツトの上に重量のあるものを長
時間おいてもこれを取除けば貫通孔の中に空気が
入り込み、速やかにへこみが回復し、へたりが生
じないので圧縮によるへこみ回復率を始めとし、
通気性、クツシヨン性等の種々の特性に優れてい
る。

また、裏面に凹凸模様による多数の凹部とこれ
と連通する通気溝が設けられているので、通気溝
を通して凹部間の空気の流通が容易になされ床面
との間に、接着剤の溶剤蒸気や空気がたまること
がなく、ふくれ現象や床面からの浮き上がりが生
じ難い。

さらに裏面に設けられた凹凸模様のために床面
との接着が凸部のみで行なわれ、全面接着になら
ないので、カーペツトの貼替時に床面から剥がし
易い。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ本考案のカーペ
ツト用下地材の一例を示す断面図および下面図、
第３図は本考案のカーペツト用下地材の使用態様
の一例を示す断面図である。 １……オレフイン系合成樹脂発泡シート、２ａ
……凹部、２ｂ……凸部、３……通気溝、４……
貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 独立気泡を有するオレフイン系合成樹脂発泡
   シートの裏面全面に凹凸模様を施して多数の凹
   部を形成し、この凹凸模様の凸部に前記凹部間
   を連通する通気溝を形設するとともに前記シー
   ト表面から裏面凹部に達する多数の貫通孔を設
   けてなることを特徴とするカーペツト用下地
   材。 (2) 独立気泡を有するオレフイン系合成樹脂発泡
   シートが、架橋ポリエチレン発泡シートである
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のカーペツ
   ト用下地材。 (3) 貫通孔が、エンボス加工による凹部の中央部
   に開口してなる実用新案登録請求の範囲第１項
   または第２項記載のカーペツト用下地材。 (4) 貫通孔の直径が、1.5mm以下である実用新案
   登録請求の範囲第１項ないし第３項のいずれか
   １項記載のカーペツト用下地材。