JPS6342651Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は、コントロールケーブルを介して被制
御体の操作を行なうコントロールレバー装置に関
する。

（技術の背景） 自動車用空気調和装置にあつては、車室内への
風の吹出口の選択、吹出口の温度や風量を制御す
るために、インストルメントパネルに設けたコン
トローラ本体のレバーを乗員が操作することによ
り、リンク機構等を介して各種被制御体（ミツク
スドア等の各種開閉ドア等）を操作するようにし
ている。従来のコントロールレバー装置は、実開
昭57140427号公報に示されるように、車両のイン
ストルメントパネル内に組み込まれるコントロー
ル基板に対して、レバーを回転自在に取りつけて
ある。このレバーにはケーブルが接続されてお
り、このレバーの操作によりケーブルを介して各
種機器の制御を行なつている。

（先行技術の問題点） しかして、従来のコントロールレバーでは、レ
バーと各種被制御体とがケーブルにより一対一の
動作が生じるように連結されており、レバーの操
作力がケーブルを介して時間遅れなく各種被制御
体に伝達し、そのために例えばレバーを急作動さ
せた場合には被制御体としての開閉用ドアも急作
動していわゆるシヤツト音が生じていた。

（考案の目的） 本考案は、このような従来技術の問題点に着目
し、コントロールレバーの急作動にも拘わらず該
コントロールレバーによりケーブルを介して制御
される各種被制御体がゆつくりとスムーズに作動
するようにすることを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、かかる目的を達成するために、相互
に独立して回動可能に軸支持された第１リンクと
第２リンクとを、弾性部材により一方のリンクの
回動力が他方のリンクに該弾性部材を介して伝達
するように連結し、前記第１リンク又は第２リン
ク又は双方のリンクにその回動速度を制御するダ
ンパ部材を連結し、前記第１リンク又は第２リン
クに操作力を伝達するケーブルの一端を連結して
なる機構を有するコントロールレバー装置を提供
する。

（実施例） 以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第１図は本考案に係るコントロールレバー装置
の一実施例を示す平面図であり、第２図は第１図
の−線に沿う断面図である。

このコントロールレバー装置は、自動車用空気
調和装置のヒータユニツトに設けられた各種配風
ドアを被制御体として制御するものであり、車両
のインストルメントパネルにおけるコントロール
パネル内に取り付けられる。

前記コントロールパネル１にはスリツト２が形
成され、該スリツト２から第１リンクとしてのコ
ントロールレバー３の先端に設けられたノブ４が
車室内に覗いている。車室内の乗員はこのノブ４
を操作して前記ヒータユニツト内の各種配風ドア
を制御し空気調和を行なう。

前記コントロールレバー３はコントローラ本体
５上のピン６により回動可能に軸支持されてい
る。このピン６には、前記コントロールレバー３
とは独立して回動する第２リンクとしての駆動レ
バー７も回動自在に軸支持されている。

前記コントールレバー３と駆動レバー７とは、
弾性部材としてのコイルばね８，８により、前記
コントロールレバー３の回動力が前記駆動レバー
７に該コイルばね８，８を介して伝達するように
連結している。

前記駆動レバー７の回動方向外周には歯面９が
形成され、該歯面にはダンパー部材としての歯車
ダンパー１０の小歯車１１がかみ合つている。こ
の歯車ダンパー１０はその小歯車に作用する回転
速度を制限するためのものである。

また、前記駆動レバー７はアウターケーブル
（樹脂）内を摺動するインナーケーブル１２の一
端と連結している、このケーブル１２の他端は前
記ヒータユニツト内の各種配風ドア（ミツクスド
ア等）を開閉制御するリンク機構に連結してお
り、該インナーケーブルの進退運動により各種配
風ドアの開閉が行なわれるようになつている。

このようなコントロールレバー装置の作用につ
いて次に説明する。

車室内の乗員がコントロールレバー３のノブ４
を操作してコントロールレバー３を急回動した場
合には、まずこのコントロールレバー３のみが回
動し、該コントロールレバー３に連結するコイル
ばね８が伸縮する。このコイルばね８の伸縮によ
つて貯わえられた弾性力は、次に駆動レバー７に
伝達し、該駆動レバー７を回動させる。その際
に、該駆動レバー７の回動は歯車ダンパー１０に
より回動速度が制限されるため、ゆつくりとスム
ーズに回動する。そのため、該駆動レバー７に連
結するインナーケーブル１２もゆつくりとスムー
ズに進退移動し、該インナーケーブル１２の他端
に連結している各種配風ドア用開閉リンク機構を
やつくりとスムーズに作動させ、各種ドアのいわ
ゆるシヤツト音を生じさせない。

なお、本考案は上述の実施例に限定されるもの
ではなく、種々の変形例が考えられる。

例えば、前記実施例ではダンパー部材として歯
車ダンパーを使用したが、これをシリンダー型ダ
ンパーにすることもできる。このシリンダー型ダ
ンパーを使用する際には、前記コントロールレバ
ー３にもシリンダー型ダンパーを連結してもよ
い。

また、本考案に係るリンク機構を、第３図に示
すように、コントロールレバー装置の被制御体側
に設けてもよい。

第３図は、コントロールレバー装置の被制御体
として第４図に示すようなヒータユニツト２０内
の各種配風ドアを開閉制御するドア開閉リンク機
構２１を用い、該ドア開閉用リンク機構２１の主
にリンク２２をその軸２３回りに回動するための
機構（中間リンク）を示す。

コントロールレバー装置のケーブル１２の一端
は、第３図に示すように、第１リンクとしての駆
動リンク２５に連結し、他端はコントロールレバ
ー３に従来例のように直接連結（図示せず）して
いる。前記駆動リンク２５は、第２リンクとして
の主リンク２２と同軸の軸２３回りに回動自在に
軸支持され、その回動方向外周に歯車２６が形成
されている。この歯面２６は歯車ダンパー１０の
小歯車１１とかみ合つており、その回動速度が制
限されるようになつている。前記歯車ダンパー１
０は主リンク２２に固定されている。

また、前記駆動リンク２５は、前記主リンク２
２に固定されたピン２６，２７及び弾性部材とし
てのねじりばね３０を介して、前記駆動リンク２
５の回動力が該ねじりばねの弾性力を介して前記
主リンク２２に伝達するようになつている。

このように形成されたコントロールレバー装置
のコントロールレバー３を急作動して回動した場
合には、その回動力はインナーケーブル１２を介
して駆動リンク２５に伝達し、該駆動リンクを軸
２３回りに回動させる。すると、前記駆動リンク
２５を回動した回動力は、ねじりばね３０の弾性
力として貯わえられ、この弾性力によつて前記ピ
ン２６，２７に回動力が加わり主リンク２２を回
動させる。その際に、前記駆動リンク２５の歯車
２６が歯車ダンパー１０の小歯車１１にかみ合つ
ているため、前記駆動リンク２５はゆつくりとス
ムーズに回動する。

（考案の効果） 以上の説明により明らかなように、本考案によ
れば、コントロールレバー装置に相互に独立して
回動可能に軸支持された第１リンクと第２リンク
とを、弾性部材により一方のリンクの回動力が他
方のリンクに該弾性部材を介して伝達するように
連結し、前記第１リンク又は第２リンク又は双方
のリンクにその回動速度を制限するダンパ部材を
連結し、前記第１リンク又は第２リンクに操作力
を伝達するインナーケーブルの一端を連結してな
る機構を設けたため、コントロールレバーの急作
動にも拘わらず該コントロールレバーによりイン
ナーケーブルを介して制御される各種被制御体が
ゆつくりとスムーズに作動し、きわめて静かで操
作性の良いコントロールレバー操作が実現できる
等の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すコントロール
レバー装置の要部平面図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は本考案の他の実施例
を示すコントロールレバー装置の被制御体を示す
要部平面図、第４図は第３図に示す被制御体のみ
の全体を示す概略平面図である。 ３……コントロールレバー、７……駆動レバ
ー、８……コイルばね、１０……歯車ダンパー、
１２……インナーケーブル、２０……ヒータユニ
ツト、２１……ドア用開閉リンク機構、２２……
主リンク、２５……駆動リンク、３０……ねじり
ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 相互に独立して回動可能に軸支持された第１
   リンクと第２リンクとを、弾性部材により一方
   のリンクの回動力が他方のリンクに該弾性部材
   を介して伝達するように連結し、前記第１リン
   ク又は第２リンク又は双方の前記リンクにその
   回動速度を制限するダンパ部材を連結し、前記
   第１リンク又は第２リンクに操作力を被制御体
   に伝達するケーブルの一端を連結してなる機構
   を有するコントロールレバー装置。 (2) 前記第１リンクをコントロールレバーとし、
   前記第２リンクを駆動レバーとし、該駆動レバ
   ーに前記ケーブルの一端を連結し、該ケーブル
   の他端に被制御体を連結してなる実用新案登録
   請求の範囲第１項に記載のコントロールレバー
   装置。 (3) 前記第１リンクを駆動リンクとし、前記第２
   リンクを自動車用空気調和装置のヒータユニツ
   トに設けられた各種配風ドアを開閉制御する主
   リンクとし、前記駆動リンクに前記ケーブルの
   一端を連結し、該ケーブルの他端にコントロー
   ルレバーを連結してなる実用新案登録請求の範
   囲第１項に記載のコントロールレバー装置。