JPS633825B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はエスカレーター等の乗客コンベアに係
り、特に車椅子やカート等車輪付の運搬車が安定
した状態で乗り込めるに好適な構成に関する。

高度な福祉環境づくりを指向する現代では身障
者でも比較的自由に行動し得るように特別な工夫
をこらした交通機関や建築構造の採用が望まれて
いる。特に最近では、エスカレーターが建屋内に
おける必要不可欠な交通機関としての認識の中
で、必然的に身障者や足の不自由な老人でも容易
に利用し得るエスカレーターの出現が期待されて
いる。しかるに現状においては、エスカレーター
利用者の心理に大きく影響する設置角度および運
転速度は健康な一般人には何の不自由さも感じな
いが身体の不自由な老人や身障者は乗降に際して
の機敏さに欠けるためにエスカレーターを利用出
来ず、これらの人のため設置角度を小さくして乗
つているときの安定感を増したり、運転速度を緩
速となさしめて乗降し易くするための手段を採用
する必要がある。このほか、歩行が困難で車椅子
を利用している者に対しては車椅子に乗つたまま
で利用できるように特別な配慮をした乗客コンベ
アが望まれている。

更に、デパート等にあつては、買い物用カート
を乗せたままで安心して乗ることが出来なかつ
た。これは、車椅子やカートには車輪があり、一
般に段差を有する踏面上に安定して乗らないため
である。なお、これまでは一般に電動道路と称す
るもので踏面部に段差を有しないものもあるが、
踏面全体がすべり台のように傾斜して車椅子が安
定しないという欠点や設備全体が長行程となつて
スペース効率が悪くなる欠点を有している。

第１図及び第２図は従来の乗客コンベアの構成
を示したものであるが、乗客コンベア全体を支持
する本体部分１、乗客の両側に直立する欄干部２
この欄干部２の上端を走行するハンドレール２
ａ、これと同速度で回転する踏段３を備えている
のが一般的である。そして、踏段３の近傍には側
壁をなすスカートガードＳ、このスカートガード
Ｓの上端を被い、かつ安全増しのため踏段３側に
向けてδだけ突出する内側デツキ２ｂを有してい
る。

なお、踏段３は水平な踏面３ａと蹴上げ３ｂか
ら成り、さらにこの踏段３が走行するための前側
ローラ３ｃ、後側ローラ３ｄを備えている。

以上のような従来の乗客コンベアにおいて、本
発明の目的である車椅子の運搬を企図した場合、
この車椅子を運搬するための乗客コンベアの横幅
は第２図に示した通り踏段３の横幅Ｗから内側デ
ツキ２ｂの突出量δを減じた間隔W1（Ｗ−2δ）と
なることは明白である。

〔発明の目的〕

本発明は、上記のように制限された横幅W1の
範囲内で、欄干機構を変えることなく踏段を利用
して車椅子を安全に運搬できる乗客コンベアを提
供せんとするものである。

〔発明の概要〕

本発明は、無端状に連結されてハンドレールと
同期して回動する複数の踏段と、これら踏段の幅
方向両側に直立して左右に相対して配置されたス
カートガードと、これらスカートガードの上方に
左右相対して位置し平面的に前記踏段の幅方向端
部に重なる突出部を踏段回動方向に沿つて形成し
た内側デツキとを備えた乗客コンベアにおいて、
前記複数の踏段の少なくとも１つの踏段に、前記
左右の内側デツキの突出部間隔より幅狭な第１の
踏面と、この第１の踏面の外側に位置する第２の
踏面とを設けると共に、前記第１の踏面を前記内
側デツキの突出部より上方に上昇させる上昇機構
を設けたものである。

以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明す
る。

〔発明の実施例〕

第１図及び第２図で説明した踏段３とその周囲
の構成は周知であるが、本発明では第３図及び第
４図に示した通り、踏段３の列の中に１個あるい
は複数個の特殊構造の踏段４を挿入したことに特
徴がある。ここで、踏段４は他の踏段３と同一横
幅Ｗの踏面４ａと、この第２の踏面４ａの内側に
前記左右の内側デツキ２ｂの突出部間隔より幅狭
の第１の踏面４ｃを設けると共に、この第１の踏
面４ｃが案内レール５の上面に接した時、前記第
１の踏面４ｃを前記突出部より上方に高さｈだけ
上昇する（下降する場合もある）機構を備えてい
る。すなわち、案内レール５は踏段４の下方にあ
つて、踏面４ｃを上昇させたい部分にのみ配設さ
れており、この案内レール５にローラ６が接した
時に支持具７を介して上昇させる仕組みになつて
いる。そして、この高さｈは隣接する前方の踏段
３とほぼ同じ高さとなつて、車椅子Ｋの水平を保
つようになつている。この結果、車椅子Ｋが乗る
スペースは踏段３の長さ約400mmに踏段４の長さ
が加わるため実質的に２倍の水平部が確保され
る。従つて、車椅子Ｋの乗る込みが可能となり、
かつその水平も確保されるので極めて安全にな
る。

また、上昇あるいは下降する踏面４ｃを欄干２
の内側デツキ２ｂの間の間隔W1以下としたこと
より内側デツキ２ｂの突出量δが昇降の妨げとな
ることはなく、したがつて踏面４ｃのために内側
デツキ２ｂの形状を変えたり、位置を変えたりし
て欄干機構を変えると云うようなことは一切な
い。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によれば、欄干機構を変え
ることなく車椅子Ｋなどの利用が安全に行なえる
利点がある。

なお、上記の説明では上昇機構４ｂに案内レー
ル５がローラ６等を用いたが、これに限定するこ
となく、踏面４ｃの下方に油圧機構やばね機構を
用いて上下方向に移行させるものでもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のマンコンベアの下部付近の側面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図以下は本発明の一実施例を示すもので第３図
は踏段の斜視図、第４図は側面図である。 ２……欄干、２ａ……ハンドレール、２ｂ……
内側デツキ、３，４……踏段、３ａ，４ａ……踏
面、４ｂ……上昇機構、４ｃ……踏面、Ｓ……ス
カートガード。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 無端状に連結されてハンドレールと同期して
   回動する複数の踏段と、これら踏段の幅方向両側
   に直立して左右に相対して配置されたスカートガ
   ードと、これらスカートガードの上方に左右相対
   して位置し平面的に前記踏段の幅方向端部に重な
   る突出部を踏段回動方向に沿つて形成した内側デ
   ツキとを備えた乗客コンベアにおいて、前記複数
   の踏段の少なくとも１つの踏段に、前記左右の内
   側デツキの突出部間隔より幅狭な第１の踏面と、
   この第１の踏面の外側に位置する第２の踏面とを
   設けると共に、前記第１の踏面を前記内側デツキ
   の突出部より上方に上昇させる上昇機構を設けた
   ことを特徴とする乗客コンベアの踏段。