JPS6337463Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、オイルの排出を抑制しつつブロー
バイガスを導出するブリーザ装置に関する。

（従来技術） たとえば、自動２輪車では、搭載されたエンジ
ン（クランクケース）の後部にミツシヨンケース
を設け、このミツシヨンケースの上部にブリーザ
室を設けてある。

この場合、クランクケースに連通するミツシヨ
ンケースには、インプツト軸とアウトプツト軸が
順に配列されている。

これらの空間はすべて連通するため、このミツ
シヨンケースの上部に直接連通する状態でブリー
ザ装置を設置したのではオイルミストが入りすぎ
てブリーザとして有効に機能しない。

そこで、ブローバイガスは、オイルの少ないク
ラツチルームを一旦経由させて、ブリーザ装置に
導くようにしてある。こうすれば、オイルの排出
が抑制されて、ブリーザとして有効に機能する。

こうしたクラツチルームを経由させる方式は、
上記した特徴をもつにもかかわらず、ブリーザ装
置自体をみると第３図のような構造であつたた
め、つぎのような課題があつた。

つまり、第３図のように、ミツシヨンケース１
の上面壁５を一部へこみ状に形成して、その上部
に蓋体３０を被せて固定しそれらの内部をもつて
ブリーザ室６を形成していた。

このように蓋体３０によつてブリーザ室６を形
成する構造によれば、シールパツキン３１が必要
になるだけでなく、その個所からオイルもれを生
じるおそれがある。また、蓋体３０が別体として
突出すると、デザイン性を損なうだけでなく、蓋
体３０それ自体を塗装する必要もあつた。

さらに、クラツチルームからブリーザ室６への
連通孔１３は、ただ単にブリーザ室６に開口され
ただけのものであつたので、ブローバイガスが方
向性をもたずブリーザ室６内で拡散して、上部の
導出孔１８から導出されることとなり、その結
果、オイルミストの回収が今一つ効率的に得られ
なかつた。

そこで、エンジンケース内にプレートを設けて
このプレートとエンジンケースとにより、ブリー
ザ室を形成して、上記オイルもれを防止し、か
つ、デザイン性を向上させるとともに、ブローバ
イガスが衝突する迷路板やリブを設けて、この迷
路板等にガス中のオイルを付着させることによつ
て、オイルミストの回収を図つたものが知られて
いる（たとえば、特開昭59−70825号公報参照。） ところが、上記先行技術では、ブローバイガス
を迷路板に衝突させることにより、この迷路板に
オイルを付着させるから、迷路板の遊端部（先端
部）に付着しているオイルが、ガス流によつて再
び霧状に吹き飛ばされる。したがつて、やはり、
オイルミストの回収が今一つ効率的になされな
い。

（考案の目的） この考案は上記従来の課題に鑑みてなされたも
ので、オイルミストの回収効率を高め得るブリー
ザ装置を提供することを目的としている。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、この考案は、まず、
ブリーザ室のほぼ中央部に配置されてブリーザ室
の側壁との間にブローバイガスの旋回通路を形成
するオイル導出規制筒を設けるとともに、ブロー
バイガスをブリーザ室に導入する連通孔を通過す
るブローバイガスの導入方向に沿つてガイド壁を
配置して、クラツチルームからのブローバイガス
をブリーザ室の側壁に沿つて旋回させながら上記
旋回通路に導くことにより、オイル分の回収効率
を向上させている。また、上記オイル導出規制筒
内には、ブローバイガスを導出する導出孔が臨ん
でおり、オイル戻し孔を上記底面プレートにおけ
る外周位置に設けて、これによつても、オイル分
の回収効率を向上させている。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

第１図は自動２輪車におけるエンジン（クラン
クケース）後部に設けられたミツシヨンケース１
の要部を示すもので、図示Ｆが自動２輪車におけ
る前側、Ｒが後側であり、また、第２図のＸが左
側、Ｙが右側である。

第１図における２はアツパケース、３はロアケ
ース、４はオイルパンであり、これら３者は上下
の関係で着脱自在に接合されている。

上記アツパケース２には、上面壁５が設けら
れ、この場合の上面壁５は全体が平担に形成され
ている。この上面壁５の後側底面にブリーザ室６
が形成されている。

つまり、ブリーザ室６は、上面壁５自体を上面
とするとともに、アツパケース２の後面壁７と、
左、右側壁８，９、ならびに、後面壁７の前方に
下向きに突出した前面壁１０とによつて周壁が形
成されている。

一方、底面壁は、板金製の底面プレート１１に
よつて形成され、この底面プレート１１を上記周
壁の底面に当てつけて、図示しない数本の取付具
（ボルト）によつて下方から締め付けることによ
つて固定されている。

このように底面プレート１１をアツパケース２
の上面壁５の下方に配置して、アツパケース２の
一部と底面プレート１１によつて、上面壁５を平
坦なままの一体ケースとしながら、アツパケース
２内の上部にブリーザ室６を形成してある。

こうしてブリーザ室６の右側壁９には、第２図
に示すように、右側（Ｙ）のクラツチルーム１２
と連通する連通孔１３が形成され、この連通孔１
３には、矢印Ｇのように、クランクケースからミ
ツシヨンケース１のミツシヨンルーム１４内を通
して導かれてきたブローバイガスが、クラツチル
ーム１２を経由して導かれ、そのブローバイガス
が、右側壁９の前面壁１０寄りの端部から前面壁
１０に沿つて導入される。ここにおいて、１５は
ガイド壁で、第１図のように、上面壁５から下向
きに一体に突設されるとともに、第２図のよう
に、上記連通孔１３を通過するブローバイガスの
導入方向に沿つて配置されており、ブローバイガ
スを矢印Ｇのように、前面壁１０に沿つて旋回さ
せながら、後述の旋回通路に導くものである。

上記ブリーザ室６内には、そのほぼ中央部にオ
イル導出規制筒１６が設けられ、このオイル導出
規制筒１６はブリーザ室の側壁７…１０との間に
ブローバイガスの上記旋回通路を形成している。
このオイル導出規制筒１６内には、ブローバイガ
スを第１図のエアクリーナ２８へ向つて導出する
導出孔１８が臨んでいる。

したがつて、旋回流Ｇ（第２図）は、上記底面
プレート１１の中央上部に突出して設けた円形の
オイル導出規制筒１６の外周に沿つて流れるた
め、上面壁５に接続した導出パイプ１７の導出孔
１８にオイルミストがダイレクトに入り込むおそ
れがなく、いわゆる、ブリーザの前室的な機能を
もつて、ガス分だけを第１図矢印Ｓのように導出
する。一方、オイルは、ブローバイガスの旋回と
膨張とによつて、第２図に示す左側壁８やオイル
導出規制筒１６、さらに、後面壁７や底面プレー
ト１１上に捕えられ、それらが後傾状とした底面
プレート１１の案内機能もあつて、底面プレート
１１の後側外周に形成したオイル戻し孔１９に導
かれる。このオイル戻し孔１９は、旋回流の流れ
方向終端に位置し、ここには、第１図のように、
オイル導出規制筒１６内で捕集されたオイル分も
その後側部に形成した通孔２０を通して流れ込
む。

こうしてオイル戻し孔１９に導かれたオイル
は、底面プレート１１に下向きに突設された接続
パイプ２１を通して、ゴム製オイル戻しパイプ２
２へ導かれる。

このオイル戻しパイプ２２は、上端が接続パイ
プ２１に着脱自在に接続される一方、下端は、ロ
アケース３の内周に一体に形成した鋳抜き孔であ
る支持ボス２３の挿通孔２４内に挿通されてい
る。この場合のオイル戻しパイプ２２の下端部
は、貯溜されたオイルＯの油面下に位置されてい
る。なお、２５はインプツトギア、２６はアウト
プツトギアであり、また、２７はガス導出パイプ
で、ここでは、エアクリーナ２８のエレメントの
下流に連通する。

上記構成において、この考案は、第２図のブリ
ーザ室６に連通孔１３を通過するブローバイガス
の導入方向に沿つてガイド壁１５を配置したの
で、遠心力によりブローバイガスが矢印Ｇのよう
に前面壁１０、左側壁８などに沿つて旋回する。
しかも、オイル導出規制筒１６をブリーザ室６の
ほぼ中央部に設けて、オイル導出規制筒１６とブ
リーザ室６の各側壁７…１０との間に旋回通路を
形成したので、上記ブローバイガスの旋回が促さ
れる。したがつて、ブローバイガスの旋回によつ
て、各側壁７…１０やオイル導出規制筒１６にオ
イルが付着して捕集される。

また、第１図のガスの導出孔１８がオイル導出
規制筒１６内に臨んでいるから、旋回中のブロー
バイガスは、つまり、オイル分が捕集されていな
いブローバイガスは、上記導出孔１８から流出す
るおそれがない。

さらに、第２図の上記ガイド壁１５は、連通孔
１３を通過するブローバイガスの導入方向に沿つ
て設けられている。そのため、上記ガイド壁１５
に多量のオイル分が付着しないので、ガイド壁１
５の下流端部から吹き飛ばされて再び霧状になる
量が微量になる。

このように、ブローバイガスを旋回させること
によつて、各側壁７…１０やオイル導出規制筒１
６にオイルが捕集され、しかも、オイル分の捕集
されていないブローバイガスが導出孔１８から流
出しにくく、さらに、ガイド壁１５から再び霧状
になるオイル量が微量であるため、オイルミスト
の回収効率が著しく向上する。

また、この実施例では、上記底面プレート１１
および別体のオイル戻しパイプ２２は少なからず
軽量化に寄与するとともに、オイル戻しパイプ２
２をゴム製としておけば、組み込みが簡単にでき
る。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、ブロ
ーバイガスを旋回させることによつて、各側壁や
オイル導出規制筒にオイルが捕集され、しかも、
オイル分の捕集されていないブローバイガスが導
出孔から流出しにくく、さらに、ガイド壁に付着
したオイルについては再び霧状になる量が微量で
あるから、オイルミストの回収効率を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は第１図の−線の断面矢視図、第３図は
従来例を示す断面図である。 １……ミツシヨンケース、４……オイルパン、
５……上面壁、６……ブリーザ室、７……後面壁
（側壁）、８……左側壁（側壁）、９……右側壁
（側壁）、１０……前面壁（側壁）、１１……底面
プレート、１２……クラツチルーム、１５……ガ
イド壁、１８……導出孔、１９……オイル戻し
孔、２２……オイル戻しパイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アツパケースとロアケースとを上下に接合した
   ミツシヨンケースの底部にオイルパンを設け、上
   記アツパケースの上面壁の下方に底面プレートを
   配置してアツパケースの一部と底面プレートによ
   りアツパケースの上部にブリーザ室を形成すると
   ともに、上記ブリーザ室内とオイルパン内の油面
   下とを連通するオイル戻しパイプを設け、一方、
   上記ブリーザ室の側壁に連通孔を設けて上記ブリ
   ーザ室をクラツチルームを介してミツシヨンケー
   スに連通させたブリーザ装置であつて、 上記ブリーザ室内には、ブリーザ室のほぼ中央
   部に配置されて上記側壁との間にブローバイガス
   の旋回通路を形成するオイル導出規制筒と、上記
   連通孔を通過するブローバイガスの導入方向に沿
   つて配置されクラツチルームからのブローバイガ
   スをブリーザ室の側壁に沿つて旋回させながら上
   記旋回通路に導くガイド壁とを設け、このオイル
   導出規制筒内には、ブローバイガスを導出する導
   出孔が臨んでおり、上記オイル戻しパイプに連通
   するオイル戻し孔を上記底面プレートにおける外
   周位置に設けたブリーザ装置。