JPS6336853Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6336853Y2 JPS6336853Y2 JP13199582U JP13199582U JPS6336853Y2 JP S6336853 Y2 JPS6336853 Y2 JP S6336853Y2 JP 13199582 U JP13199582 U JP 13199582U JP 13199582 U JP13199582 U JP 13199582U JP S6336853 Y2 JPS6336853 Y2 JP S6336853Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- mirror body
- guide
- wall
- pivot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mounting And Adjusting Of Optical Elements (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用アウトサイドミラーに関す
る。特にミラーボデーの背面に形成したピボツト
受座に設けたトルク調節部を容易に調節すること
のできる自動車用アウトサイドミラーに関するも
のである。
る。特にミラーボデーの背面に形成したピボツト
受座に設けたトルク調節部を容易に調節すること
のできる自動車用アウトサイドミラーに関するも
のである。
従来、この種の自動車用アウトサイドミラーに
あつては、第１図乃至第５図に示す如くミラー１
を前面に固着したミラーボデー２の背面には該ミ
ラーボデー２の水平方向中心Ｘ−Ｘ線上で略ミラ
ーボデー２の先端側に形成されてピボツト受座２
１と該ピボツト受座２１の周囲に突設したミラー
ボデー２の傾動規制壁２２が設けられている。そ
して前記ピボツト受座２１には、ピボツトの摺接
面２１ａを凹設した対向壁２１ｂとその対向壁２
１ｂの一端を結合した連結帯２１ｃと連結帯２１
ｃに対向した開溝２１ｄが設けられ対向壁２１ｂ
の前記開溝２１ｄの部分をスクリユー２１ｅで締
付ることによつてトルク調節するトルク調節部２
３を形成している。更に前記トルク調節部２３の
スクリユー２１ｅの頭部側には開口２４ａを形成
しミラーボデー２の周囲側に拡開した一対ガイド
壁２４ｂを突設したガイド部２４が設けられてい
る。
あつては、第１図乃至第５図に示す如くミラー１
を前面に固着したミラーボデー２の背面には該ミ
ラーボデー２の水平方向中心Ｘ−Ｘ線上で略ミラ
ーボデー２の先端側に形成されてピボツト受座２
１と該ピボツト受座２１の周囲に突設したミラー
ボデー２の傾動規制壁２２が設けられている。そ
して前記ピボツト受座２１には、ピボツトの摺接
面２１ａを凹設した対向壁２１ｂとその対向壁２
１ｂの一端を結合した連結帯２１ｃと連結帯２１
ｃに対向した開溝２１ｄが設けられ対向壁２１ｂ
の前記開溝２１ｄの部分をスクリユー２１ｅで締
付ることによつてトルク調節するトルク調節部２
３を形成している。更に前記トルク調節部２３の
スクリユー２１ｅの頭部側には開口２４ａを形成
しミラーボデー２の周囲側に拡開した一対ガイド
壁２４ｂを突設したガイド部２４が設けられてい
る。
そして、前記ミラー１を固着した前記ミラーボ
デー２は、ミラーハウジング３に固着されピボツ
ト４１を有するブラケツト４の前記ピボツト４１
にピボツト受座２１に圧入し、その後ミラーハウ
ジング３に穿設したドライバー５の押入孔３１よ
りドライバー５等の工具類を挿入し、前記トルク
調節部２３のスクリユー２１ｅを締付けることに
よつてミラーボデー２とピボツト４１の締付トル
ク７を調節している。
デー２は、ミラーハウジング３に固着されピボツ
ト４１を有するブラケツト４の前記ピボツト４１
にピボツト受座２１に圧入し、その後ミラーハウ
ジング３に穿設したドライバー５の押入孔３１よ
りドライバー５等の工具類を挿入し、前記トルク
調節部２３のスクリユー２１ｅを締付けることに
よつてミラーボデー２とピボツト４１の締付トル
ク７を調節している。
このような従来例にあつては、ミラーボデー２
とピボツト４１との締付トルクの調節はミラーボ
デー２の背面に形成したピボツト受座２１に形成
したトルク調節部２３をミラーハウジング３の外
部より内部が見えない状態で調節するため、ドラ
イバー５等の工具類の挿入はガイド壁２４ｂによ
つて左右方向のズレは修正できるが、上下方向
（第１図イ−イ′方向）の修正を行うことができな
かつた。そのためミラーボデー２のピボツト４１
への締付トルクに工数を要しコスト高となつてい
た。
とピボツト４１との締付トルクの調節はミラーボ
デー２の背面に形成したピボツト受座２１に形成
したトルク調節部２３をミラーハウジング３の外
部より内部が見えない状態で調節するため、ドラ
イバー５等の工具類の挿入はガイド壁２４ｂによ
つて左右方向のズレは修正できるが、上下方向
（第１図イ−イ′方向）の修正を行うことができな
かつた。そのためミラーボデー２のピボツト４１
への締付トルクに工数を要しコスト高となつてい
た。
上述の如き事情に鑑み、本考案は、ミラーボデ
ーとピボツトすなわちミラーのハウジングへの組
付工数を低減しコストの安価な自動車用アウトサ
イドミラーを提供するものである。
ーとピボツトすなわちミラーのハウジングへの組
付工数を低減しコストの安価な自動車用アウトサ
イドミラーを提供するものである。
以下本考案の一実施例を添付図面について説明
する尚図中従来例と対応する構成には同符号を示
した。第６図乃至第８図は、本考案の要部を示し
たもので第６図は正面図、第７図は第６図のＣ矢
視図、第８図は同Ａ−Ａ断面図である。
する尚図中従来例と対応する構成には同符号を示
した。第６図乃至第８図は、本考案の要部を示し
たもので第６図は正面図、第７図は第６図のＣ矢
視図、第８図は同Ａ−Ａ断面図である。
従来構造と同様に前面にミラー１を固着し背面
にピボツト受座２１とその周囲に突設したミラー
ボデー２の傾動規制壁２２が設けられている。ピ
ボツト受座２１は、ミラーボデー２の水平方向中
心Ｘ−Ｘ線上に位置し、該ミラーボデー２の先端
側にピボツト４１の摺接面２１ａを凹設するとと
もに、前記Ｘ−Ｘ線を挟んで一対の対向壁２１ｂ
を設け、その対向壁２１ｂのミラーボデー２の先
端側を連結した連結帯２１ｃとその連結帯２１ｃ
に対向する位置に開溝２１ｄを各々形成してい
る。そしてその開溝２１ｄ側の対向壁２１ｂには
各々スクリユー２１ｅの貫通孔２１ｆとスクリユ
ー２１ｅの頭部２１ｇとナツト２１ｈを収納する
凹部２１ｉが設けられトルク調節部２３を形成し
ている。
にピボツト受座２１とその周囲に突設したミラー
ボデー２の傾動規制壁２２が設けられている。ピ
ボツト受座２１は、ミラーボデー２の水平方向中
心Ｘ−Ｘ線上に位置し、該ミラーボデー２の先端
側にピボツト４１の摺接面２１ａを凹設するとと
もに、前記Ｘ−Ｘ線を挟んで一対の対向壁２１ｂ
を設け、その対向壁２１ｂのミラーボデー２の先
端側を連結した連結帯２１ｃとその連結帯２１ｃ
に対向する位置に開溝２１ｄを各々形成してい
る。そしてその開溝２１ｄ側の対向壁２１ｂには
各々スクリユー２１ｅの貫通孔２１ｆとスクリユ
ー２１ｅの頭部２１ｇとナツト２１ｈを収納する
凹部２１ｉが設けられトルク調節部２３を形成し
ている。
そして上記の如く形成されたピボツト受座２１
には前記凹部２１ｉの端縁と一体に結合し開口２
４ａを形成しミラーボデー２の周囲側に拡開した
一対のガイド壁２４ｂと、該ガイド壁２４ｂの上
縁と前記凹部２１ｉの上縁とに渡つて形成された
上壁２４ｃと、前記ガイド壁２４ｂ間のミラーボ
デー２の背面に形成したピボツト受座２１側に昇
傾斜した斜壁２４ｄとよりなるガイド部２４が形
成されている。すなわちガイド壁２４は、ミラー
ボデー２の周縁側からトルク調節部２３に行くに
従つて、ガイド壁２４ｂによつて左右方向が狭め
られ、かつ上壁２４ｃと斜壁２４ｄによつて上下
方向も挟められている。
には前記凹部２１ｉの端縁と一体に結合し開口２
４ａを形成しミラーボデー２の周囲側に拡開した
一対のガイド壁２４ｂと、該ガイド壁２４ｂの上
縁と前記凹部２１ｉの上縁とに渡つて形成された
上壁２４ｃと、前記ガイド壁２４ｂ間のミラーボ
デー２の背面に形成したピボツト受座２１側に昇
傾斜した斜壁２４ｄとよりなるガイド部２４が形
成されている。すなわちガイド壁２４は、ミラー
ボデー２の周縁側からトルク調節部２３に行くに
従つて、ガイド壁２４ｂによつて左右方向が狭め
られ、かつ上壁２４ｃと斜壁２４ｄによつて上下
方向も挟められている。
従つて、ミラーハウジング３の穿設されたドラ
イバー等の挿通孔３１よりドライバー５を挿通し
た時ドライバー５はガイド部２４をガイド壁２４
ｂと上壁２４ｃ斜壁２４ｄに沿つて自然にスクリ
ユー２１ｅ頭部に当接されきわめて簡単にミラー
ボデー２にピボツト４１との間のトルク調節がな
される。
イバー等の挿通孔３１よりドライバー５を挿通し
た時ドライバー５はガイド部２４をガイド壁２４
ｂと上壁２４ｃ斜壁２４ｄに沿つて自然にスクリ
ユー２１ｅ頭部に当接されきわめて簡単にミラー
ボデー２にピボツト４１との間のトルク調節がな
される。
上述の如く本考案は前面にミラーを固着し背面
にトルク調節部を有するピボツト受座とガイド部
を設けたミラーボデーと、前記ミラーボデーを回
動自在に枢着せしめるピボツトを有するブラケツ
トを備えた自動車用アウトサイドミラーであつて
前記ガイド部は、前記調節部に対向する開口を形
成しミラーボデー外周に向けて拡開した一対のガ
イド壁と前記ガイド壁と調節部を結合する上壁
と、前記上壁に対向して調節部に向けて昇傾斜し
た底壁とより成ることを特徴とするものであるか
らきわめて簡単にミラーボデーとピボツト、すな
わちミラーハウジング側の組付およびトルク調節
が成されるため、組付工数も少く、安価である。
にトルク調節部を有するピボツト受座とガイド部
を設けたミラーボデーと、前記ミラーボデーを回
動自在に枢着せしめるピボツトを有するブラケツ
トを備えた自動車用アウトサイドミラーであつて
前記ガイド部は、前記調節部に対向する開口を形
成しミラーボデー外周に向けて拡開した一対のガ
イド壁と前記ガイド壁と調節部を結合する上壁
と、前記上壁に対向して調節部に向けて昇傾斜し
た底壁とより成ることを特徴とするものであるか
らきわめて簡単にミラーボデーとピボツト、すな
わちミラーハウジング側の組付およびトルク調節
が成されるため、組付工数も少く、安価である。
尚、当然のことながら本考案は上述の実施例に
のみ限定されるものではない。
のみ限定されるものではない。
第１図乃至第５図は、従来の自動車用アウトサ
イドミラーを示したもので、第１図は断面図、第
２図は、ミラーボデーの背面図、第３図は、要部
正面図、第４図は、第３図のＤ矢視図、第５図は
同Ｂ−Ｂ断面図、第６図乃至第８図は、本考案の
要部を示したもので、第６図は正面図、第７図は
第６図のＣ矢視図、第８図はＡ−Ａ断面図であ
る。 １……ミラー、２……ミラーボデー、２１……
ピボツト受座、２２……傾斜角規制壁、２３……
トルク調節部、２４……ガイド部。
イドミラーを示したもので、第１図は断面図、第
２図は、ミラーボデーの背面図、第３図は、要部
正面図、第４図は、第３図のＤ矢視図、第５図は
同Ｂ−Ｂ断面図、第６図乃至第８図は、本考案の
要部を示したもので、第６図は正面図、第７図は
第６図のＣ矢視図、第８図はＡ−Ａ断面図であ
る。 １……ミラー、２……ミラーボデー、２１……
ピボツト受座、２２……傾斜角規制壁、２３……
トルク調節部、２４……ガイド部。
Claims (1)
- 前面にミラーを固着し背面にトルク調節部を有
するピボツト受座とガイド部を設けたミラーボデ
ーと前記ミラーボデーを回動自在に枢着せしめる
ピボツトを有するブラケツトを備えた自動車用ア
ウトサイドミラーであつて、前記ガイド部は前記
調節部に対向する開口を形成しミラーボデー外周
に向けて拡開した一対のガイド壁と、前記ガイド
壁と調節部を結合する上壁と、前記上壁に対向し
て調節部に向けて昇傾斜した底壁とより成ること
を特徴とする自動車用アウトサイドミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13199582U JPS5935244U (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用アウトサイドミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13199582U JPS5935244U (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用アウトサイドミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5935244U JPS5935244U (ja) | 1984-03-05 |
| JPS6336853Y2 true JPS6336853Y2 (ja) | 1988-09-29 |
Family
ID=30298226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13199582U Granted JPS5935244U (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 自動車用アウトサイドミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5935244U (ja) |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP13199582U patent/JPS5935244U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5935244U (ja) | 1984-03-05 |
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