JPS6333311Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のコーナポールなどに適用でき
る自動伸縮給電ポール装置に関する。

〔従来の技術〕

先端ポールにランプやマイクなどの電気部品が
装着された伸縮多段ポールを、上記電気部品への
給電径路を確保しつつモータ駆動などで自動伸縮
させる自動伸縮給電ポール装置として、適度の剛
性と可撓性を有し、内部に給電芯線を埋設したド
ライブコードにより伸縮多段ポールを自動伸縮さ
せ、給電芯線を介して電気部品に給電するように
したものを、本件出願人は実願昭59−3964号をも
つて先に提案している。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、このような自動伸縮給電ポール装置
は、ドライブコードが伸縮多段ポールへの動力伝
達の機能と、電気部品への給電の機能とを兼ねて
いるので、ドライブコードが先端ポールに対して
位置ずれを起こすと電気部品への接触不良の虞れ
を生じる。

従つて、ドライブコードと先端ポールとの連結
は堅固であることが必要となるが、連結構造が複
雑化すると組付け作業性が低下するので、部品点
数が少なく構造が簡単でありながら堅固な連結構
造が要望される。

そこで本考案は、組付け作業性が良いものであ
りながらドライブコードと先端ポールとの連結が
堅固に行い得、さらに、電気部品への接触不良を
生じにくく、また、先端ポールに不用意な回転外
力が加わつてもドライブコードの機能を損うこと
がないようにした自動伸縮給電ポール装置を提供
することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この目的のため本考案は、先端ポールに電気部
品が装着される伸縮多段ポールと、この伸縮多段
ポール内に挿通されて先端部を上記先端ポール内
に臨ませた給電芯線付のドライブコードと、この
ドライブコードを長手方向に往復駆動できる駆動
部とを備え、上記ドライブコードは先端部にギボ
シ端子を圧着固定し、かつこのギボシ端子の尖頭
頂部に給電芯線をハンダ付固定してなり、このギ
ボシ端子のハンダ付部を電気部品との接点とする
と共に、ギボシ端子には、その係合ネツク部に嵌
まる突起を内面に形成し、かつスリ割溝により拡
径可能な絶縁スリーブを相対回動可能に嵌着し、
この絶縁スリーブを拡径不能に、かつ軸方向の移
動を規制して先端ポール内に挿通してギボシ端子
を固定したことを要旨とする。

〔作用〕

上記の構成によつて、多段ポールの伸縮と共
に、先端ポールに電気部品が確実に装着されて、
給電も確実に行われる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案を車両用コーナポールとして適
用した自動伸縮給電ポール装置の全体構成を示
し、図中符号１は車両のバンパ部Ａへ適宜の手段
で固定される駆動部、２はこの駆動部１のケース
に形成された収納筒１１に収納可能に配置された
伸縮多段ポール、３はこの伸縮多段ポール２内に
挿通配置されるドライブコードである。

駆動部１は、正逆転、停止などの回転制御がな
される駆動モータ１２、およびこの駆動モータの
回転力が減速歯車機構１３を介して伝達されるド
ライブギヤ１４などを内蔵している。

伸縮多段ポール２は、前記収納筒１１に抜け止
めして挿通される基端ポール２１、この基端ポー
ル２１内に摺動自在に嵌合してこれに抜け止めさ
れる中間ポール２２、およびこの中間ポール２２
内に摺動自在に嵌合し、同様に抜け止めされる先
端ポール２３を備えたテレスコープ状の伸縮可能
なものであり、導電金属材料で形成されて車両の
金属ボデイに電気的に接続している。

ドライブコード３は、導電性金属からなる給電
芯線３１を、ジユラコン、デルリンなどの合成樹
脂部３２内に長手方向に沿つて埋設した適度の剛
性と可撓性および絶縁性を有するコードであり、
外周面の一側にはラツク歯３３が長手方向に沿つ
て形成されている。そして、このラツク歯３３が
駆動部１内において前記ドライブギヤ１４に噛合
い、このようなドライブコード３の基端部は給電
を受けるべく駆動部１から導出され、また、駆動
部１から伸縮多段ポール２内に延出された先端部
が後述の手段で前記先端ポール２３に連結され
る。

ここで先端ポール２３には、夜間などに点灯す
るためのランプ装置４が装着される。すなわち第
２図に示すように、先端ポール２３の内面上端部
にはめねじ２４が形成され、そこに、外周におね
じ４１を形成した円筒状のソケツト部材４２が嵌
合され、このソケツト部材４２の内面にバルブ４
３がねじ込み装着されている。また、上記ソケツ
ト部材４２は、先端ポール２３の上端面から所定
量突出していて、その突出部に保護筒４４がねじ
嵌合され、さらに、この保護筒４４に着色透明合
成樹脂からなるランプカバー４５がねじ嵌合して
取付けられている。なお、これらの保護筒４４、
ランプカバー４５は、先端ポール２３と略同一外
径寸法にされて先端ポール２３と共に中間パイプ
２２内に収納できるようになつている。

また、上記ランプ装置４の下方に位置して先端
ポール２３内には、ドライブコード３先端に固定
されるギボシ端子５、このギボシ端子５に嵌合し
て被せられる絶縁スリーブ６からなる連結部が構
成される。

ギボシ端子５は、尖頭部５１の頂部に給電芯線
３１の挿通孔５２が穿設され、また、尖頭部５１
に隣接して係合ネツク部５３が形成されたもの
で、その取付片５４をもつてドライブコード３の
先端部に圧着固定される。そして、ドライブコー
ド３の先端面から導出された給電芯線３１を挿通
孔５２に通し、尖頭部５１の頂部上面で給電芯線
３１にハンダ付固定される。

一方、絶縁スリーブ６は第３図に示すように、
絶縁性合成樹脂からなる略円筒状のもので、その
内面には、ギボシ端子５の係合ネツク部５３に嵌
まる形状のリング状の突起６１が形成され、ま
た、この突起６１の位置まで及ぶスリ割溝６２が
一端面から軸方向に沿つて形成されていて、突起
６１がスリーブ６の径方向に弾性的に拡径できる
ようにされている。

そこで、このような絶縁スリーブ６がギボシ端
子５に被せられ、その突起６１をギボシ端子５の
係合ネツク部５３に嵌入して相互に回転自在に嵌
合される。そして、この絶縁スリーブ６が先端ポ
ール２３内に挿入されて嵌合し、突起６１の拡径
が規制されると共に、その下端面６３が先端ポー
ル２３の段部２５上に支持され、また、その上端
面６４が前記ソケツト部材４２の下端面で押圧さ
れることにより、先端ポール２３の軸方向にガタ
ツキなく位置決めされて固定される。そして、こ
の状態でバルブ４３の接点部４６がギボシ端子５
の尖頭部５１におけるハンダ付部５５に弾性的に
接触している。

以上の構成では、駆動部１の作動でドライブギ
ヤ１４を回転し、ドライブコード３をその長手方
向に押出すと、先端ポール２３から中間ポール２
２、基端ポール２１の順にこれらが駆動部１の収
納筒１１から押出され、伸縮多段ポール２が伸長
する。そして、このようなコーナポールとしての
使用状態において、バルブ４３はその（＋）側が
ギボシ端子５を介してドライブコード３の給電芯
線３１に回路構成され、（−）側がソケツト部材
４２、先端ポール２３、中間ポール２２、基端ポ
ール２１の経路で車両のボデイから車載バツテリ
へ回路構成されるので、図示省略したスイツチの
操作で点灯し、夜間使用の便に供せられる。

そしてこの場合に、バルブ４３とギボシ端子５
との接触は、ギボシ端子５側のハンダ付部５５と
バルブ４３側のハンダ盛による接点部４６との接
触で弾性的に行われるので、接触が良好である。

また、ドライブコード３と先端ポール２３との
連結は、ギボシ端子５と絶縁スリーブ６およびソ
ケツト部材４２の少ない部品で行われ、しかもギ
ボシ端子５と絶縁スリーブ６との組付けは、ギボ
シ端子５の係合ネツク部５３を利用してワンタツ
チで行えるので、組付け作業性に優れている。

そして、ギボシ端子５はドライブコード３に圧
着固定され、またギボシ端子５は、係合ネツク部
５３と突起６１との係合により絶縁スリーブ６に
結合され、このような絶縁スリーブ６が軸方向に
移動を規制して先端ポール２３に取付けられるの
で、ドライブコード３と先端ポール２３とはその
軸方向に関し堅固に連結される。そのため、駆動
部１によるドライブコード３の繰返し往復駆動に
おいても、ドライブコード３が先端ポール２３か
ら外れたり、位置ずれを起こすことがない。

そして、このように位置ずれがなく、また、前
述したようにバルブ４３とギボシ端子５との接触
が良好なことから、モータ１２の振動や車両振動
が加わつてもバルブ４３の接触不良を生じにく
い。

さらに、先端ポール２３に固定される絶縁スリ
ーブ６が、ドライブコード３側のギボシ端子５に
対し回転自在であるから、先端ポール２３を不用
意に回転させても、ドライブコード３にねじれが
生じることがなく、ドライブコード３の機能を長
期にわたつて維持できる。

〔考案の効果〕

以上説明したとおり本考案によれば、ドライブ
コードが、これに圧着されるギボシ端子、および
このギボシ端子の係合ネツク部に拡径可能に係合
し、かつ先端ポールに拡径不能に、かつ軸方向の
移動を規制して取付けられる絶縁スリーブを介し
て先端ポールに回動可能に連結されるので、部品
点数が少ないものでありながら連結状態が堅固で
あり、ドライブコードによる伸縮多段ポールの自
動伸縮の機能を長期にわたつて確保できる。ま
た、ギボシ端子と絶縁スリーブとの結合は、ギボ
シ端子の係合ネツク部に対し拡径可能の絶縁スリ
ーブと共に先端ポール内に挿通するワンタツチ動
作で行えるので部品点数が少ないことと相俟つて
組付け作業が簡単であり、しかもギボシ端子は確
実に抜止め固定される。さらに、ギボシ端子と給
電芯線とのハンダ付部をもつて電気部品に対する
接点を構成したので、接触が弾性的に行われ接触
不良を生じにくい。またさらに、先端ポールに固
定される絶縁スリーブがドライブコード側のギボ
シ端子に対し回転が自由であるから、先端ポール
に不用意な回転外力が加わつてもドライブコード
がねじれることがなく、ドライブコードの機能を
損うことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部断面とし
た正面図、第２図は同要部の断面図、第３図は絶
縁スリーブの断面図、第４図は同平面図である。 Ａ…バンパ部、１…駆動部、１１…収納筒、１
２…駆動モータ、１３…減速歯車機構、１４…ド
ライブギヤ、２…伸縮多段ポール、２１…基端ポ
ール、２２…中間ポール、２３…先端ポール、２
４…めねじ、２５…段部３…ドライブコード、３
１…給電芯線、３２…合成樹脂部、３３…ラツク
歯４…ランプ装置、４１…おねじ、４２…ソケツ
ト部材、４３…バルブ、４４…保護筒、４５…ラ
ンプカバー５…ギボシ端子、５１…尖頭部、５２
…挿通孔、５３…係合ネツク部、５４…取付片、
５５…ハンダ付部６…絶縁スリーブ、６１…突
起、６２…スリ割溝、６３…下端面、６４…上端
面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 先端ポールに電気部品が装着される伸縮多段ポ
   ールと、この伸縮多段ポール内に挿通されて先端
   部を上記先端ポール内に臨ませた給電芯線付のド
   ライブコードと、このドライブコードを長手方向
   に往復駆動できる駆動部とを備え、 上記ドライブコードは先端部にギボシ端子を圧
   着固定し、かつこのギボシ端子の尖頭頂部に給電
   芯線をハンダ付固定してなり、 このギボシ端子のハンダ付部を電気部品との接
   点とすると共に、ギボシ端子には、その係合ネツ
   ク部に嵌まる突起を内面に形成し、かつスリ割溝
   により拡径可能な絶縁スリーブを相対回動可能に
   嵌着し、この絶縁スリーブを拡径不能に、かつ軸
   方向の移動を規制して先端ポール内に挿通してギ
   ボシ端子を固定したことを特徴とする自動伸縮給
   電ポール装置。