JPS6332075Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6332075Y2 JPS6332075Y2 JP1983179547U JP17954783U JPS6332075Y2 JP S6332075 Y2 JPS6332075 Y2 JP S6332075Y2 JP 1983179547 U JP1983179547 U JP 1983179547U JP 17954783 U JP17954783 U JP 17954783U JP S6332075 Y2 JPS6332075 Y2 JP S6332075Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- ship
- attached
- weight
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Toys (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は防舷装置に関し、さらに詳しくは、半
没水船のように、岸壁との接舷点が常時水中にあ
る船舶用の防舷装置に関するものである。
没水船のように、岸壁との接舷点が常時水中にあ
る船舶用の防舷装置に関するものである。
半没水船のように、岸壁との接舷点が常時水中
にある船舶の場合、第４図に示すように、従来か
ら用いられている防舷材Ａを、単に岸壁Ｇに取り
付けたものでは、船舶の吃水の変動や、潮位の変
動によつて、前記半没水船Ｓが接舷した際、防舷
材ＡとロアーハルSaとの関係位置がづれてしま
う関係上、防舷材Ａとの接舷面積が極めて小さく
なり、部分圧縮となつて面圧が高くなつて舷側
Saを損傷する恐れがある等、十分な緩衝効果を
得ることができなかつた。
にある船舶の場合、第４図に示すように、従来か
ら用いられている防舷材Ａを、単に岸壁Ｇに取り
付けたものでは、船舶の吃水の変動や、潮位の変
動によつて、前記半没水船Ｓが接舷した際、防舷
材ＡとロアーハルSaとの関係位置がづれてしま
う関係上、防舷材Ａとの接舷面積が極めて小さく
なり、部分圧縮となつて面圧が高くなつて舷側
Saを損傷する恐れがある等、十分な緩衝効果を
得ることができなかつた。
そこで上述した各問題を解消する為、最近岸壁
に縦長の防舷材を取り付けることにより、船舶の
大きさによる吃水の変動や、潮位差による接舷点
の移動に対処し得るようにした防舷装置（図示し
ない）が提案され用いられている。
に縦長の防舷材を取り付けることにより、船舶の
大きさによる吃水の変動や、潮位差による接舷点
の移動に対処し得るようにした防舷装置（図示し
ない）が提案され用いられている。
しかしながらこの構造では、要求性能を大幅に
超えた長く大きな防舷材を必要とするためコスト
高になる等、やはり問題があるのが現状である。
超えた長く大きな防舷材を必要とするためコスト
高になる等、やはり問題があるのが現状である。
本考案は、上述した各問題を解消すべく検討の
結果、導かれたものである。
結果、導かれたものである。
従つて、本考案の目的は、半没水船のように、
接舷点が常時水中にある船舶の緩衝に最適な優れ
た防舷装置を提供することにある。
接舷点が常時水中にある船舶の緩衝に最適な優れ
た防舷装置を提供することにある。
すなわち本考案は、岸壁への接舷点が常時水中
にある船舶の、接舷点の位置に保持される防舷装
置であつて、重錘の左右両側に弾性体から成る防
舷材を取付けて防舷材本体を形成し、基端が弾撥
機能をもつテンシヨナーを介して船体に取付けら
れた吊索の先端に、前記防舷材本体を吊設した点
を特徴とする。
にある船舶の、接舷点の位置に保持される防舷装
置であつて、重錘の左右両側に弾性体から成る防
舷材を取付けて防舷材本体を形成し、基端が弾撥
機能をもつテンシヨナーを介して船体に取付けら
れた吊索の先端に、前記防舷材本体を吊設した点
を特徴とする。
以下本考案を実施例により図面を参照しつつ具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図〜第３図は本考案の実施例からなる防舷
装置を示し、第１図は本防舷装置を取り付けた状
態を示す側面視説明図、第２図は同上要部を示す
一部を切欠した側面視拡大説明図、第３図は他の
実施例からなる防舷装置の要部を示す一部を切欠
した側面視拡大説明図である。
装置を示し、第１図は本防舷装置を取り付けた状
態を示す側面視説明図、第２図は同上要部を示す
一部を切欠した側面視拡大説明図、第３図は他の
実施例からなる防舷装置の要部を示す一部を切欠
した側面視拡大説明図である。
図においてＥは、本考案の各実施例からなる防
舷装置であつて、重錘１１の左右両側にゴム状弾
性体からなる防舷材１２を取り付けた防舷材本体
１０を、船体Ｓから吊索２０を介して吊設するこ
とにより構成されている。
舷装置であつて、重錘１１の左右両側にゴム状弾
性体からなる防舷材１２を取り付けた防舷材本体
１０を、船体Ｓから吊索２０を介して吊設するこ
とにより構成されている。
さらにこの構造を説明すると、前記重錘１１
は、その左右両側に防舷材１２を取り付けた防舷
材本体１０を、水中に沈下せしめるに十分な重量
を有すると共に、船舶接岸時における圧力に耐え
得るよう構成されている。
は、その左右両側に防舷材１２を取り付けた防舷
材本体１０を、水中に沈下せしめるに十分な重量
を有すると共に、船舶接岸時における圧力に耐え
得るよう構成されている。
また前記防舷材１２は、第１図及び第２図に示
す第１実施例においては図示のように、補強層
（図示しない）を埋設したゴム状弾性体からなる
筒状体１２ａと、この筒状体１２ａの両端部に形
成された取付フランジ１２ｂとから構成されてお
り、この外側の取付フランジ１２ｂには、それぞ
れ受衝板１３がボルト１４により取り付けられ、
内側の取付フランジ１２ｂは、ボルト１４により
前述した重錘１１に取り付けられている。
す第１実施例においては図示のように、補強層
（図示しない）を埋設したゴム状弾性体からなる
筒状体１２ａと、この筒状体１２ａの両端部に形
成された取付フランジ１２ｂとから構成されてお
り、この外側の取付フランジ１２ｂには、それぞ
れ受衝板１３がボルト１４により取り付けられ、
内側の取付フランジ１２ｂは、ボルト１４により
前述した重錘１１に取り付けられている。
この防舷材１２は第３図右側に示すように、古
タイヤを用いても良い。
タイヤを用いても良い。
なお図中１５は前記吊索２０を重錘１１に取り
付けるために、重錘１１の上部左右両側に突設し
たブラケツトである。
付けるために、重錘１１の上部左右両側に突設し
たブラケツトである。
また３０は本防舷装置Ｂの吊装置であつて、船
舶Ｓに第１図に示すように設けられており、本防
舷装置Ｅを船体Ｓに吊索２０を介して吊設するた
めの装置である。
舶Ｓに第１図に示すように設けられており、本防
舷装置Ｅを船体Ｓに吊索２０を介して吊設するた
めの装置である。
この吊装置３０は、本実施例において第１図に
示すように、弾撥機能を備えたテンシヨナー３１
が用いられており、このテンシヨナー３１を船舶
Ｓに取り付け、そのロツド３１ａに滑車３２を介
して前記吊索２０が連結してある。従つて、係留
中の船舶Ｓの動揺を前記テンシヨナー３１の弾撥
力によつて吸収せしめることができ、吊索２０が
切断されるのを防止することができる。
示すように、弾撥機能を備えたテンシヨナー３１
が用いられており、このテンシヨナー３１を船舶
Ｓに取り付け、そのロツド３１ａに滑車３２を介
して前記吊索２０が連結してある。従つて、係留
中の船舶Ｓの動揺を前記テンシヨナー３１の弾撥
力によつて吸収せしめることができ、吊索２０が
切断されるのを防止することができる。
本考案は上述したように、重錘の左右両側にゴ
ム状弾性体からなる防舷材を取り付けた防舷材本
体を、船体から吊索を介して吊設することにより
構成したから、次の如き効果を奏する。すなわ
ち、 (1) 本防舷装置は船舶と共に上下動するため、岸
壁に潮位差とか船舶の吃水変化を考慮して従来
のように縦に長い防舷材を取り付ける必要がな
い。
ム状弾性体からなる防舷材を取り付けた防舷材本
体を、船体から吊索を介して吊設することにより
構成したから、次の如き効果を奏する。すなわ
ち、 (1) 本防舷装置は船舶と共に上下動するため、岸
壁に潮位差とか船舶の吃水変化を考慮して従来
のように縦に長い防舷材を取り付ける必要がな
い。
(2) 潮位及び吃水の変動に左右されることなく、
本防舷装置を船舶の適切な位置に常時保持せし
めることができる。この結果、接舷面積を多く
確保できるのは勿論、面圧を低く、しかも均一
化することができ、船舶の損傷を防止すること
ができる。
本防舷装置を船舶の適切な位置に常時保持せし
めることができる。この結果、接舷面積を多く
確保できるのは勿論、面圧を低く、しかも均一
化することができ、船舶の損傷を防止すること
ができる。
(3) 係留中の船舶の動揺による吊索の切断が、弾
撥機能をもつテンシヨナーを介設することによ
り防止できる。
撥機能をもつテンシヨナーを介設することによ
り防止できる。
第１図〜第３図は本考案の実施例からなる防舷
装置を示し、第１図は本防舷装置を取り付けた状
態を示す側面視説明図、第２図は同上要部を示す
一部を切欠した側面視拡大説明図、第３図は他の
実施例からなる防舷装置の要部を示す一部を切欠
した側面視拡大説明図であり、また第４図は従来
の防舷材を岸壁に取り付けた状態を示す側面視説
明図である。 １０……防舷材本体、１１……重錘、１２……
防舷材、２０……吊索。
装置を示し、第１図は本防舷装置を取り付けた状
態を示す側面視説明図、第２図は同上要部を示す
一部を切欠した側面視拡大説明図、第３図は他の
実施例からなる防舷装置の要部を示す一部を切欠
した側面視拡大説明図であり、また第４図は従来
の防舷材を岸壁に取り付けた状態を示す側面視説
明図である。 １０……防舷材本体、１１……重錘、１２……
防舷材、２０……吊索。
Claims (1)
- 岸壁への接舷点が常時水中にある船舶の、接舷
点の位置に保持される防舷装置であつて、重錘の
左右両側に弾性体から成る防舷材を取付けて防舷
材本体を形成し、基端が弾撥機能をもつテンシヨ
ナーを介して船体に取付けられた吊索の先端に、
前記防舷材本体を吊設した防舷装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17954783U JPS6087798U (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 防舷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17954783U JPS6087798U (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 防舷装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087798U JPS6087798U (ja) | 1985-06-17 |
| JPS6332075Y2 true JPS6332075Y2 (ja) | 1988-08-26 |
Family
ID=30389541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17954783U Granted JPS6087798U (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | 防舷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087798U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4657122B2 (ja) * | 2005-03-03 | 2011-03-23 | シバタ工業株式会社 | 防舷材 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS557325A (en) * | 1978-07-03 | 1980-01-19 | Bridgestone Corp | Buoyance support board-proof device for quay |
| JPS58191687A (ja) * | 1983-02-25 | 1983-11-08 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 半没水型多胴船 |
-
1983
- 1983-11-22 JP JP17954783U patent/JPS6087798U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS557325A (en) * | 1978-07-03 | 1980-01-19 | Bridgestone Corp | Buoyance support board-proof device for quay |
| JPS58191687A (ja) * | 1983-02-25 | 1983-11-08 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 半没水型多胴船 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6087798U (ja) | 1985-06-17 |
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