JPS6332016Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6332016Y2 JPS6332016Y2 JP11191982U JP11191982U JPS6332016Y2 JP S6332016 Y2 JPS6332016 Y2 JP S6332016Y2 JP 11191982 U JP11191982 U JP 11191982U JP 11191982 U JP11191982 U JP 11191982U JP S6332016 Y2 JPS6332016 Y2 JP S6332016Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push button
- reverse
- selector
- electric circuit
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動変速機付自動車のバツクランプ
制御装置に関するものである。
制御装置に関するものである。
一般に自動変速機においては、たとえば実公昭
48−42420号公報に示すように、変速操作ハンド
ルの握り部に設けた押しボタンを操作して、この
ハンドルのセレクタを各変速ポジシヨンに入れる
ようになつている。
48−42420号公報に示すように、変速操作ハンド
ルの握り部に設けた押しボタンを操作して、この
ハンドルのセレクタを各変速ポジシヨンに入れる
ようになつている。
そしてこの各ポジシヨンは、パーキング（Ｐ）
リバース（Ｒ）、ニユートラル（Ｎ）、ドライブ
(D)、第２速(2)、第１速(1)の順に並んでいるので、
渋滞による長い信号待ちなどでセレクタを一旦パ
ーキング（Ｐ）に入れ、次に発進しようとする
と、セレクタはリバース（Ｒ）の位置を通過する
ようになる。そしてこのとき一瞬バツクランプが
連動して点灯するので、後続車のドライバは先行
車がバツクするのかと思い、不安に駆られること
がある。
リバース（Ｒ）、ニユートラル（Ｎ）、ドライブ
(D)、第２速(2)、第１速(1)の順に並んでいるので、
渋滞による長い信号待ちなどでセレクタを一旦パ
ーキング（Ｐ）に入れ、次に発進しようとする
と、セレクタはリバース（Ｒ）の位置を通過する
ようになる。そしてこのとき一瞬バツクランプが
連動して点灯するので、後続車のドライバは先行
車がバツクするのかと思い、不安に駆られること
がある。
本考案はこのような不具合を解消するために案
出したものであつて、リバースポジシヨンスイツ
チを介してバツクランプが点灯する電気回路に、
押しボタンから指を離したときONになるボタン
スイツチを直列に接続し、セレクタがリバース
（Ｒ）の位置を通過するとき、バツクランプが点
灯しないように制御したものである。
出したものであつて、リバースポジシヨンスイツ
チを介してバツクランプが点灯する電気回路に、
押しボタンから指を離したときONになるボタン
スイツチを直列に接続し、セレクタがリバース
（Ｒ）の位置を通過するとき、バツクランプが点
灯しないように制御したものである。
本考案の構成を図面に示す実施例について説明
すると次のようになつている。
すると次のようになつている。
変速操作ハンドル１の頂部に握り部２が形成し
てあり、握り部２に設けた押しボタン３を押して
ハンドル１を回動すると、ハンドル１のセレクタ
（図示しない）は各変速ポジシヨンに入るように
なつている。そしてハンドル１のセレクタがそれ
ぞれのポジシヨンにあるとき、ハンドル１の基部
に設けてある変速表示板４のそれぞれのポジシヨ
ン部に点灯表示が行われるようになつている。
てあり、握り部２に設けた押しボタン３を押して
ハンドル１を回動すると、ハンドル１のセレクタ
（図示しない）は各変速ポジシヨンに入るように
なつている。そしてハンドル１のセレクタがそれ
ぞれのポジシヨンにあるとき、ハンドル１の基部
に設けてある変速表示板４のそれぞれのポジシヨ
ン部に点灯表示が行われるようになつている。
各ポジシヨンは、パーキング（Ｐ）、リバース
（Ｒ）、ニユートラル（Ｎ）、ドライブ(D)、第２速
(2)、第１速(1)の順に配置してあり、ハンドル１の
セレクタがリバース（Ｒ）に入つているとき、こ
れに連動してバツクランプ５が点灯するようにな
つている。
（Ｒ）、ニユートラル（Ｎ）、ドライブ(D)、第２速
(2)、第１速(1)の順に配置してあり、ハンドル１の
セレクタがリバース（Ｒ）に入つているとき、こ
れに連動してバツクランプ５が点灯するようにな
つている。
バツクランプ５を点灯させる電気回路６は、バ
ツクランプ５と、電源７と、ハンドル１のセレク
タをリバース（Ｒ）に入れたときONになるリバ
ースポジシヨンスイツチ８と、本考案により設け
たボタンスイツチ９とを、直列に接続して形成し
てある。そしてこのボタンスイツチ９は押しボタ
ン３から指を離したときONになるようになつて
いる。
ツクランプ５と、電源７と、ハンドル１のセレク
タをリバース（Ｒ）に入れたときONになるリバ
ースポジシヨンスイツチ８と、本考案により設け
たボタンスイツチ９とを、直列に接続して形成し
てある。そしてこのボタンスイツチ９は押しボタ
ン３から指を離したときONになるようになつて
いる。
そこでセレクタをパーキング（Ｐ）に入れ、次
に発進しようとするとき、押しボタン３を押しな
がらハンドル１を回動することになるから、この
状態でボタンスイツチ９はOFFになつている。
すなわちセレクタがリバースポジシヨンを通過す
るとき電気回路６に電流が流れず、バツクランプ
５は点灯しない。そしてセレクタをリバース
（Ｒ）に入れ押しボタン３から指を離したとき、
電気回路６に電流が流れ、バツクランプ５が点灯
する。
に発進しようとするとき、押しボタン３を押しな
がらハンドル１を回動することになるから、この
状態でボタンスイツチ９はOFFになつている。
すなわちセレクタがリバースポジシヨンを通過す
るとき電気回路６に電流が流れず、バツクランプ
５は点灯しない。そしてセレクタをリバース
（Ｒ）に入れ押しボタン３から指を離したとき、
電気回路６に電流が流れ、バツクランプ５が点灯
する。
本考案は前述のように構成してあるから、パー
キングポジシヨンから押しボタンを押して操作ハ
ンドルを回動して、リバースポジシヨンを単に通
過させるだけであれば、バツクランプは点灯しな
いように制御される。従つて後続車のドライバに
不安感を与えることがないという利点がある。
キングポジシヨンから押しボタンを押して操作ハ
ンドルを回動して、リバースポジシヨンを単に通
過させるだけであれば、バツクランプは点灯しな
いように制御される。従つて後続車のドライバに
不安感を与えることがないという利点がある。
第１図は本考案の実施例によるバツクランプの
電気回路の説明図、第２図は第１図Ａ部の変速表
示板の拡大説明図である。 １……変速操作ハンドル、２……握り部、３…
…押しボタン、４……変速表示板、５……バツク
ランプ、６……電気回路、７……電源、８……リ
バースポジシヨンスイツチ、９……ボタンスイツ
チ。
電気回路の説明図、第２図は第１図Ａ部の変速表
示板の拡大説明図である。 １……変速操作ハンドル、２……握り部、３…
…押しボタン、４……変速表示板、５……バツク
ランプ、６……電気回路、７……電源、８……リ
バースポジシヨンスイツチ、９……ボタンスイツ
チ。
Claims (1)
- 変速操作ハンドル１の握り部２に設けた押しボ
タン３の操作によりリバースポジシヨンスイツチ
８を介してバツクランプ５が点灯する電気回路
に、該押しボタン３から指を離したときONにな
るボタンスイツチ９を直列に接続したことを特徴
とする自動変速機付自動車のバツクランプ制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11191982U JPS5916244U (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動変速機付自動車のバツクランプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11191982U JPS5916244U (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動変速機付自動車のバツクランプ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5916244U JPS5916244U (ja) | 1984-01-31 |
| JPS6332016Y2 true JPS6332016Y2 (ja) | 1988-08-26 |
Family
ID=30259653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11191982U Granted JPS5916244U (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動変速機付自動車のバツクランプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5916244U (ja) |
-
1982
- 1982-07-23 JP JP11191982U patent/JPS5916244U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5916244U (ja) | 1984-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6332016Y2 (ja) | ||
| JP2003226278A (ja) | オートバイの人間工学に基づく手動式スイッチ構成 | |
| JPH055091Y2 (ja) | ||
| GB2182002A (en) | Clutch take-up indicator | |
| JPH0448991Y2 (ja) | ||
| JPS6220927U (ja) | ||
| KR0115892Y1 (ko) | 자동변속기 차량용 제동등 제어회로 | |
| JPH0210079Y2 (ja) | ||
| JPH1128945A (ja) | 車両用変速切替装置 | |
| JPS648443U (ja) | ||
| JPS6336827Y2 (ja) | ||
| JP2529175Y2 (ja) | オートクルーズスイッチ回路 | |
| JP3010000U (ja) | 運転用シフトレバー装置 | |
| JPS6429068U (ja) | ||
| JPH0242824U (ja) | ||
| JPS5923440U (ja) | 後退灯点灯装置 | |
| JPH0519727U (ja) | 車両用自動変速機 | |
| JPH06320975A (ja) | 自動車変速機の切り替え過程を手動で行うための操作装置 | |
| JPH0198356U (ja) | ||
| JPS6431239U (ja) | ||
| JPS6152567U (ja) | ||
| JPS6211035U (ja) | ||
| JPH0323247U (ja) | ||
| JPH063737U (ja) | 自動車運行停止表示装置 | |
| JPS63138254U (ja) |