JPS63317243A - 型締装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、射出成形機、プレス機等に適用される型締装
置に関するものである。

（従来の技術） 第６図に従来の型締装置の一例を示す。

参照符号５０は支持フレームを示し、この支持゛　　　
フレーム５０の一端上には固定金型５２を取付けた固定
ダイプレート５４が固定され、また支持フレーム５０の
他端上には前記固定ダイプレート５４と対向して移動金
型５６を取付けた移動ダイプレート５８が摺動可能に！
３！置される。固定ダイプレート５４には、複数の油圧
シリンダ６０が設けられ、これら各油圧シリンダ６０の
内部ピストン６２より移動ダイプレート５８方向にタイ
バー６４を延設する。また、固定ダイプレート５４の一
部には、ブーストシリンダ６６を固定し、このブースト
シリンダ６６の内部ピストン６８と接続されるロンドア
０の先端部を移動ダイプレート５８の一部に適宜固定す
る。更に、ターイバ−６４の先端部には、それぞれねじ
部７２を形成する一方、このタイバー６４を挿通ずる挿
通孔７４が設けられた移動ダイプレート５８の反移動金
型５６側に前記タイバー６４のねじ部７２と噛合するハ
ーフナフト７６を適宜移動手段８０により前記挿通孔７
４の軸心と略直角方向に移動自在に設ける。

タイバー６４の先端は移動ダイプレート５８の挿通孔７
４より若干離間する寸法に設定され、かつこのタイバー
６４の一部にストップリング７８を位置調整自在に設け
たものである。この場合、移動ダイプレート５８の挿通
孔７４とタイバー６４との心合せを円滑に行なうため、
挿通孔７４の開口縁部をテーパ状に形成している。また
、タイバー６４の待機状態において、移動ダイプレート
５８が移動して固定金型５２と移動金型５６とが型閉じ
を完了する直前に、タイバー６４に設けたストップリン
グ７８が移動ダイプレート５８の挿通孔７４の金型取付
面側に係止し、かつタイバー６４に設けたねじ部７２と
移動ダイプレート５８に設けたハーフナンド７６とが噛
合するよう位置決めする。なお、９２は油圧シリンダ６
０のシール部である。

以上の構成からなる型締装置にあっては、型閉じに際し
てブーストシリンダ６６の一方の油室８４に圧油を供給
することにより、移動ダイプレート５８を固定グイプレ
ー１・５４側へ移動させると、固定金型５２と移動金型
５６との型閉じが完了する直前において、タイバー６４
に設けたストップリング７８が移動ダイプレート５８の
挿通孔７４の開口端部に係合する。この時、移動ダイプ
レート５８に設けたハーフナツト７６を移動手段８０に
より挿通孔７４の軸心と略直角方向に移動させて、これ
をタイバー６４に形成したねじ部７２に噛合させる。

この結果、タイバー６４は、移動ダイプレート５８との
結合固定が容易に達成されることになる。

次いで、固定ダイプレート５４に設けた油圧シリンダ６
０の一方の油室８６に圧油を供給すれば、タイバー６４
を直接移動させることによって移動ダイプレート５８を
固定ダイプレート５４側へ移動させて、固定金型５２と
移動金型５６との型締めを達成する。

（発明が解決しようとする問題点） しかるに、こうした従来の型締装置には次に挙げる様々
な問題点がある。

＋１１　　タイバー６４に設けたストップリング７８は
、上記したとおり型閉じ完了の直前に移動ダイプレート
５８の挿通孔７４の開口端部に係合する。

従って、油圧シリンダ６０の内部ピストン６２は予めこ
うした係合間係の得られるように位置決めされる。この
位置決めは、両金型５２．５Ｂの型閉じされた時の厚さ
に対応して変わる。

このため、油圧シリンダ６ｏはこの型締装置に適用され
る金型の厚さの範囲に対応できるだけのストロークを持
つ必要があり、その結果、通用しようとする金型厚さの
範囲が大きくなればなる程、シリンダストロークも大き
くせざるを得ない。

（２）　　また、タイバー６４は油圧シリンダ６ｏのロ
ッドをも兼ねており、型締装置が大型化する程太（、長
くなる傾向にある。このロッドは、油圧シリンダ６０の
シール部９２で片持チ４Ｊｅ　Ｍ　テ支えられているの
みであるため、このままではタイバー６４が自重等で傾
き、移動ダイプレート５８の挿通孔７４と心合せが出来
なくなる他、シール部９２からの油洩れが多くなる等の
問題がある。実用化のためには、このタイバーの傾きを
防止する様々の工夫がなされる必要がある。

（３）タイバー６４は、前述の如（、油圧シリンダ６０
のロッドをも兼ねているが、このロッドの油圧シリンダ
内に出入りする部分は、作業者がよく近づく箇所であり
、安全靴等で踏まれ易い場所であるばかりでなく、金型
交換の時には金型をぶつけて傷付は易い箇所でもある。

万一、ロッドに傷が付くと、それが原因となって油洩れ
が増えるという大きな問題がある。

（４）　　ハーフナフト７６とタイバー６４のねじ部７
２は、ストップリング７８が挿通孔７４の開口端部に係
合した時にねじの位相が合って、互いに噛合できるよう
相対位置関係を決めてセットしておく必要があるが、タ
イバー６４が油圧シリンダ６０内で回転した場合には、
前記位相が合わなくなるという問題も生じる。

（５）　　ストップリング７８は、型閉じ直前に挿通孔
７４の開口端部に係合させる必要があるが、例えば薄い
金型から厚い金型に交換した場合、予め油圧シリンダ６
０のヘッド側に圧油を送ってタイバー６４を前進させる
にしても、面倒でかつ時間がかかる作業になるという問
題がある。

（６）　　移動ダイプレート側には、ハーフナツト及び
これを開閉させるための油圧シリンダ等の移動手段を持
ち、移動ダイプレート回りが複雑となっており、また移
動対象物が重くなって大きな動力が必要になる。また、
移動に伴うトラブル（油圧ホース破損等）が多くなると
いう問題もある。

本発明は、こうした従来構造に基づく諸々の問題点を解
決すべく開発されたもので、従来の機構とは全く異なる
新規な構造の型締装置を提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） このため、本発明は固定金型を保持する固定ダイプレー
トと、移動金型を保持する移動ダイプレートと、前記移
動ダイプレートを固定ダイプレートに対し進退動作させ
る手段と、前記移動ダイプレートが固定ダイプレートに
接近し固定金型と移動金型が型閉じした後、移動ダイプ
レートと固定ダイプレートを結合固定する手段を有し型
締めを行なうタイバーとからなる型締装置において、前
記タイバーが移動ダイプレートに固定されていることを
特徴とする型締装置゛を必須の構成要件とし、これをも
って上記問題点の解決手段の基本とするものである。

これを、具体例をもって列挙すると次のとおりである。

（１）タイバーの一端を、移動ダイプレートに固定する
こと。

（２）固定ダイプレートにタイバーの挿通孔を有する型
締用油圧シリンダのラムを内蔵させること。このラムは
タイバーとは直接的には何ら連結関係にない。

（３）前記挿通孔の出口に、例えばハーフナツトを設け
たこと。

（４）　　タイバー先端部に、例えば前記ハーフナツト
と係脱するねじを、適用しようとする金型厚さの範囲に
対応出来る長さに形成したこと。

（５）前記ハーフナツトはタイバーのねじと噛合可能な
位置にセットするため、前後に移動調整を可能にしたこ
と。

（作用） （１）　　例えば、タイバーのねじの長さを適用しよう
とする金型厚さの範囲に対応した長さとし、ハーフナツ
トを移動調整可能とすることにより、任意の位置で確実
に噛合する。

（２）　　タイバーは、従来の如く油圧シリンダのロッ
ドを兼ねてはいないので、この点での油洩れという事態
を全く生じさせない。

（３）従って、たとえロッドに傷が付けられても、従来
はどに気を使わなくてよい。

（４）移動ダイプレートには、ハーフナツト開閉用油圧
シリンダ等の駆動手段を設置する必要がないので、油圧
ホース等の付属部品もなく、移動ダイプレート回りをシ
ンプル化でき、必要最小限の動力で移動ダイプレートを
動かすことが出来ると共に、ホース等の損傷によるトラ
ブルも少なくなる。

（５）　　タイバーは、移動ダイプレートに固定されて
いるので、運転中に軸心回りで回転するという事がなく
、ねじの位相合わせに際して予め設定された値の通りに
調整が可能となる。

（６）つまり、ハーフナツトを移動調整装置により長手
方向に設定通り微少量移動するだけで、タイバーのねじ
と位相合わせをすることが出来、従って金型交換により
型厚が変わった場合でも短時間で位相合わせを行い得る
。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

第１図は本発明の代表的な実施例を示し、図において１
５０は木型締装置を載置固定するベースであり、ベース
１５０の一端には固定金型１５２を取付ける固定ダイプ
レート１５４が固定される。

１５Ｂは移動ダイプレートで、その固定ダイプレート１
５４側には移動金型１５６が取付けられており、またそ
の脚部にはスライドシュー１５９が一体に取付けられ、
ベース１５０上に設けたガイドレール１５１に沿って、
前後進可能に載置されている。

なお、該移動ダイプレート１５８のガイド部はずべり摺
動でも、転勤型ガイドでもよく、空気又は磁力で浮上さ
せたものでも良い。

前記固定ダイプレート１５４の四隅には型閉後の型締力
を発生させる油圧シリラダ１６０が形成され、該油圧シ
リンダ１６０は後述する如くラム１６２を挟んで内部に
油室１６１＾、　１６１Ｂを有している。

ラム１６２は第２図に拡大して示す如く、外周が大・中
・小径と多段に形成され、軸心にタイバー１６４の挿入
孔１７４が貫通形成されており、型締昇圧時は前記一方
の油室１６１Ａに圧油を送ることにより、第１図の右方
向に移動し、その先端部１６３をハーフナツト１８０に
当接させ、かつハーフナツト８０がタイバー１６４と噛
合した状態でハーフナット１８０を更に右方向に押して
型締力を発生させる。

該ラム１６２のハーフナツト１８０側にはストッパピン
１９３が固定され、同ストッパピン１９３はスプロケッ
ト１９０の軸心部１９１を貫通し、その先端にダブルナ
ツト１９２が取付けられ、ラム１６２のストッパピン１
９３取付面とダブルナツト１９２間の寸法ｌを微調整で
きるようにしている。つまり、前記寸法２を設定するこ
とによりラムの移動幅（シリンダストローク）が決めら
れる。

１６４はナツト１６５により一端を移動ダイプレート１
５８に固定されたタイバーである。タイバー１６４の先
端には所定の長さに互ってねじ部１７２が形成され、こ
のねじ部１７２は型締時に固定ダイプレート１５４の裏
側に設けたハーフナツト１８０と噛合う。

１６６は固定ダイプレート１５４又は移動グイプレー）
１５Ｂに取付けられる型開閉シリンダであって、移動ダ
イプレート１５８を前後進させる。従って型開閉シリン
ダ１６６のロッド１７０の先端は、移動ダイプレート１
５８又は固定ダイプレート１５４に固定する。

１７５、１７６は固定ダイプレート１５４の上記型締シ
リンダを構成する部分の前後に固設されるパツキン押え
であり、固定ダイプレー目５４裏面側のパツキン押え１
７６にはハーフナツト１８０を前後進可能に支持するガ
イドバー１７７が固定されていると共に、その内周部近
くにはねじ穴１８２が設けられている。このパツキン押
え１７６に固定されたガイドバー１７７には、第３図に
示す如くナツトを２分割して対向させたハーフナンド１
８０がブラケット１７８を介して摺動可能に支持され、
該ハーフナツト１８０はスプリング１７９により常にラ
ム１６２の先端部１６３に圧接するよう付勢されている
。ハーフナツト１８０はブラケット１７８に固定された
ガイドバー１８１に沿って図示せざる開閉機構により左
右に開閉することができ、型締時には閉じてタイバー１
６４のねじ部１７２と噛合する。

１９０はボス外周部にねじが切られ、パツキン押え１７
６の内周近くに設けられた前記ねじ穴１８２にねじ込ま
れたスプロケットである。該スプロケット１９０は図示
さぜるステッピングモータ等のチェーン駆動装置により
、チェーン１９５を介して第１図にて矢印で示す方向に
前後動する。

なお、図示例では移動ダイプレート（タイバー）と固定
ダイプレートとの結合固定手段として、タイバーの先端
ねし部と固定ダイプレート側のハーフナツトとによる実
施例として示したが、勿論、本発明はこの例に限るもの
ではなく、例えば図示しないがタイバー先端部に１本以
上の円周溝を形成すると共に、前記ハーフナツトに代え
て前記円周溝と係脱する前記円周溝に対応して１又はそ
れ以上の突起が設けられた係止ブロックとで結合固定手
段を構成することもできる。要するに本発明における結
合固定手段とは、タイバーの先端を設定位置で確実に係
脱し得て、その一端がラムに当接しラムと共に移動可能
である掴持部材により構成されるものであれば上記実施
例に限るものではない。

以上の構成において、次にその作用を説明する。

型開閉シリンダ１６６の一方の油室１６８Ａに圧油を送
ると、移動ダイプレート１５８はガイドレール１５１に
案内されて固定ダイプレート１５４側に進行し、タイバ
ー１６４先端は固定ダイプレート１５４のタイバー挿通
孔１７４を突抜け、固定金型１５２と移動金型１５６が
合わさったところで第４図の様に停止する。

パツキン押え１７６にねし結合されたスプロケット１９
０は予めチェーン１９５を駆動して位置決めし、油圧シ
リンダ１６０の他方の油室１６１Ｂに油圧をかけて、第
４図、図示の如くスプロケッ）１９０の端面とダブルナ
ツト１９２が面を接する迄ラム１６２を、同図左方向に
移動停止させている。この時、ハーフナツト１８０もス
プリング１７９に押されて、ラム１６２が移動した分移
動し、ラム先端、部１６３とハーフナツト端面が圧接し
た状態で停止している。このハーフナツト停止位置は、
前記の如くタイバー１６４が固定ダイプレート１５４を
貫通して停止した時点で、タイバー１６４のねじ部１７
２とねじの位相がほぼ一致するように、制御装置により
予め位置を割り出し、決定される。

この油圧シリンダ１６０は４本のタイバー１６４にそれ
ぞれ対応して設けられている。４本のタイバー１６４の
ねじ部１７２は、必ずしも位相がすべて一致していると
は限らないので、型閉終了時におけるねじ部１７２の位
相ずれは、必要に応じてダブルナツト１９２により微調
整する。

型閉が終了したところで、ハーフナツト１８０をハーフ
ナツト開閉装置（図示せず）により閉じ、次いで油圧シ
リンダ１６０の油室１６１Ａ側に油圧をかける。タイバ
ー１６４のねじ１７２とハーフナツト１８０のねじはこ
の時すでに噛合状態にあるので、ラム先端部１６３によ
りハーフナツト１８０は右方向に押され、これによりタ
イバー１６４が引張られて型締力が発生する。

成形が終わり型を開く時は、まず油圧シリンダ１６０の
油室１６１Ａの油圧を降圧させ、次いでハーフナツト１
８０をハーフナツト開閉装置（図示せず）により開いて
タイバー１６４との噛合を解除し、その後型開閉シリン
ダ１６６の油室１６８Ｂに圧油を送れば移動ダイプレー
目５８が左方向に移動して型が開く。

（発明の効果） 以上、詳細に説明した如く本発明によれば次に挙げる諸
効果を奏するものである。

（１）　　タイバーのねじを金型厚さの適用範囲に対応
する長さとし、ハーフナツト等のタイバーとの係合固定
部材を移動調整可能とした事により、任意の位置で保合
固定ができ、油圧シリンダのストロークが短くなって、
装置の短小化が図れた。また、前記係合固定部材の位相
調整も微少移動で短時間に出来る。

（２）　　タイバーが移動グイブレートに固定され、油
圧シリンダのロッドを兼ねていないので、タイバーの損
傷による油洩れの不安が全くなくなり、従来の如くロッ
ドの傷付きを心配する必要もない。

（３）　　移動ダイプレート回りから余分な装置・部品
が排除され、シンプル化したため、これら装置等の不慮
の損傷によるトラブル発生が減少し、かつそのための余
分な動力も不要になって省エネにつながる。

（４）タイバーは移動ダイプレートに固定され、回転し
ないので、例えばねじ位相の狂いが生じるという不安が
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の代表的な実施例の型開状態を示す正面
図、第２図は第１図のＡ部拡大図、第３図は第２図のハ
ーフナツト部を一部断面で示すＢ矢視図、第４図は同実
施例の型閉状態を示す正面図、第５図は第４図のハーフ
ナツト部の一部を断面で示すＣ矢視図、第６図は従来の
型締装置の型開き状態を示す平断面図である。 図の主要部分の説明 １５２−ｍ−固定金型　　　１５４・−固定グイブレー
ト１５６−−−移動金型　　　１５８−・−移動ダイプ
レート１６０−・・油圧シリンダ　１６２−・・ラム１
６４・−・−タイバー　　　　１６６−・−型開閉シリ
ンダ１７２−−−ねじ部　　　　１７７・・−ガイドバ
ー１８０−一一ハーフナツト　１９０−スプロケ・７ト
１９２−・−ダブルナツト　１９３−・ストッパピン第
２図 第６図 手続補正書 昭和６２年８月２６日 １、事件の表示 特願昭６２−１５３５４２号 ２、発明の名称 型締装置 ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住　所　東京都千代田区丸の内二丁目５番１号名　称　
（６２０）　　三菱重工業株式会社４、代理人 ６、補正の対象 特許請求の範囲の欄、図面 補正の内容 １、特許請求の範囲を次のように補正する。 「１．固定金型を保持する固定ダイプレートと、移動金
型を保持する移動ダイプレートと、前記移動ダイプレー
トを固定ダイプレートに対し進退動作させる手段と、前
記移動ダイプレートが固定ダイプレートに接近し固定金
型と移動金型が型閉じした後、移動ダイプレートと固定
ダイプレートを結合固定する手段を有し型締めを行なう
タイバーとからなる型締装置において、前記タイバーが
移動ダイプレートに固定されていることを特徴とする型
締装置。 ２、結合固定手段として、固定ダイプレートの贋金型取
付面上に設けられタイバー挿通孔の軸心に対してほぼ直
角に移動自在で、かつ前記タイバー挿通孔の軸心方向に
移動位置決めが可能であるハーフナツトと、タイバーの
先端部外周に設けられた前記ハーフナツトと噛合するね
じ部とからなり、型閉じしてタイバ−停止直後、前記タ
イバーのねじ部にハーフナツトを噛合させて、タイバー
を介して移動ダイプレートと固定ダイプレートとを結合
固定する機構とした特許請求の範囲第１項記載の型締装
置。 ３、結合固定手段として、固定ダイプレートの贋金型取
付面上に設けられタイバー挿通孔の軸心に対してほぼ直
角に移動自在で、かつ前記タイバー挿通孔の軸心方向に
移動位置決めが可能である係止ブロックと、タイバーの
一部に設けられた前記係止ブロックと係合する円周溝と
からなり、型閉じしてタイバー停止直後、前記タイバー
の円周溝と係止ブロックを係合させて、タイバーを介し
て移動ダイプレートと固定ダイプレートとを結合固定す
る機構とした特許請求の範囲第１項記載の型締装置。 ４、円周溝を複数設けてなる特許請求の範囲第３項記載
の型締装置。 ５、油圧シリンダにより型締を行なう特許請求の範囲第
１項乃至第４項の何れかに記載の型締装置。 ６、油圧シリンダはラムを存し、該ラムの軸心部がタイ
バー挿通孔を兼ね、該ラムの先端が結合固定手段の一部
に圧接し、該手段の作動後、前記ラムをタイバーの伸張
する方向に油圧力をもって移動させて型締する特許請求
の範囲第５項記載の型締装置。 ７、ハーフナツト又は係止ブロックのタイバー挿通孔軸
心方向の移動位置決めは、固定ダイプレートとハーフナ
ツト又は係止ブロックの間に、タイバー挿通孔の軸心と
平行に移動位置決め調整可能なストッパ片を設け、該ス
トッパ片にラムの一部を当接させて、該ラム少タイバー
　゛　Ｌの軸ノ゛・　口の立置ンめをすると共に、ハー
フナツト又は係止ブロックのラムに対向する端面を該ラ
ムに圧接させ、その位置で前記ハーフナツト又は係止ブ
ロックを前記タイバーのねじ又は円周溝に合致させて位
置決めする特許請求の範囲第２項乃至第６項のいずれか
に記載の型締装置。 ８６ストフパ片は、軸心部に貫通孔を有しボス外周にね
じが切られたスプロケットを固定ダイプレートに固定さ
れ内ねじを有するプレートに取付け、ラム端面に突設し
たストッパピンを前記スプロケットの貫通孔に通し、同
貫通孔から突出たストッパピンの先端を貫通孔より径の
大きな段付部に形成し、スプロケット端面と該段付部を
係止し得るように構成すると共に、ハーフナツト又は係
止ブロックを前記ラム側に向けて付勢するようにした特
許請求の範囲第７項記載の型締装置。 ９、段付部はストッパピンの先端のねじ部とナツトから
構成され、段付部位置の微調整を可能にした特許請求の
範囲第８項記載の型締装置。」 ２、図面のうち第１図乃至第５図を別紙のとおり補正す
る。 以上 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、固定金型を保持する固定ダイプレートと、移動金型
   を保持する移動ダイプレートと、前記移動ダイプレート
   を固定ダイプレートに対し進退動作させる手段と、前記
   移動ダイプレートが固定ダイプレートに接近し固定金型
   と移動金型が型閉じした後、移動ダイプレートと固定ダ
   イプレートを結合固定する手段を有し型締めを行なうタ
   イバーとからなる型締装置において、前記タイバーが移
   動ダイプレートに固定されていることを特徴とする型締
   装置。 ２、結合固定手段として、固定ダイプレートの反金型取
   付面上に設けられタイバー挿通孔の軸心に対してほぼ直
   角に移動自在で、かつ前記タイバー挿通孔の軸心方向に
   移動位置決めが可能であるハーフナットと、タイバーの
   先端部外周に設けられた前記ハーフナットと噛合するね
   じ部とからなり、型閉じしてタイバー停止直後、前記タ
   イバーのねじ部にハーフナットを噛合させて、タイバー
   を介して移動ダイプレートと固定ダイプレートとを結合
   固定する機構とした特許請求の範囲第１項記載の型締装
   置。 ３、結合固定手段として、固定ダイプレートの反金型取
   付面上に設けられタイバー挿通孔の軸心に対してほぼ直
   角に移動自在で、かつ前記タイバー挿通孔の軸心方向に
   移動位置決めが可能である係止ブロックと、タイバーの
   一部に設けられた前記係止ブロックと係合する円周溝と
   からなり、型閉じしてタイバー停止直後、前記タイバー
   の円周溝と係止ブロックを係合させて、タイバーを介し
   て移動ダイプレートと固定ダイプレートとを結合固定す
   る機構とした特許請求の範囲第１項記載の型締装置。 ４、円周溝を複数設けてなる特許請求の範囲第３項記載
   の型締装置。 ５、油圧シリンダにより型締を行なう特許請求の範囲第
   １項乃至第４項の何れかに記載の型締装置。 ６、油圧シリンダはラムを有し、該ラムの軸心部がタイ
   バー挿通孔を兼ね、該ラムの先端が結合固定手段の一部
   に圧接し、該手段の作動後、前記ラムをタイバーの伸張
   する方向に油圧力をもって移動させて型締する特許請求
   の範囲第５項記載の型締装置。 ７、ハーフナット又は係止ブロックのタイバー挿通孔軸
   心方向の移動位置決めは、固定ダイプレートとハーフナ
   ット又は係止ブロックの間に、タイバー挿通孔の軸心と
   平行に移動位置決め調整可能なストッパ片を設け、該ス
   トッパ片にラムの一部を当接させて、該ラムが前記ハー
   フナット又は係止ブロック側にそれ以上移動出来ないよ
   う位置決めすると共に、ハーフナット又は係止ブロック
   のラムに対向する端面を該ラムに圧接させ、その位置で
   前記ハーフナット又は係止ブロックを前記タイバーのね
   じ又は円周溝に合致させて位置決めする特許請求の範囲
   第２項乃至第６項のいずれかに記載の型締装置。 ８、ストッパ片は、軸心部に貫通孔を有しボス外周にね
   じが切られたスプロケットを固定ダイプレートに固定さ
   れ内ねじを有するプレートに取付け、ラム端面に突設し
   たストッパピンを前記スプロケットの貫通孔に通し、同
   貫通孔から突出たストッパピンの先端を貫通孔より径の
   大きな段付部に形成し、スプロケット端面と該段付部を
   係止し得るように構成すると共に、ハーフナット又は係
   止ブロックを前記ラム側に向けて付勢するようにした特
   許請求の範囲第７項記載の型締装置。 ９、段付部はストッパピンの先端のねじ部とナットから
   構成され、段付部位置の微調整を可能にした特許請求の
   範囲第８項記載の型締装置。