JPS63314357A - 内燃機関の吸気マニフォールド - Google Patents

内燃機関の吸気マニフォールド

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JPS63314357A JP62287198A JP28719887A JPS63314357A JP S63314357 A JPS63314357 A JP S63314357A JP 62287198 A JP62287198 A JP 62287198A JP 28719887 A JP28719887 A JP 28719887A JP S63314357 A JPS63314357 A JP S63314357A
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    • F05C2225/08—Thermoplastics
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、中空体の中空空間を限界する、相互に連結さ
れる少なくとも２つの成形片、特に加圧鋳造片により構
成される中空体、特に内燃機関の吸気マニフォールドの
曲り管に関する。
（従来の技術、発明の解決しようとする問題点）内燃機
関の吸気マニフォールドの曲り管のような複雑に成形さ
れる中空体を加圧鋳造砂中子法により製造することは周
知である。この方法は砂中子を破砕するので費用がかか
り、また例えば吸気マニフォールドにおいて渦流の無い
吸気を得るために望ましい充分に平滑な内面をもたらさ
ない。
更にまた、金属、特にアルミニウムの加圧鋳造片を耐久
性金型に鋳込み、凝固後に溶接する１’Ｗ　（Ｕの中空
体も知られている。この方法によれば平滑な内面は得ら
れるが、しかし溶接に費用がかかる。
本発明の課題は、中空体の成形片が筒車な方法で、しか
し確実に相互に連結されるような類似の中空体を提案す
ることにある。
（問題点を解決するだめの手段、作用）この課題は、本
発明に従って成形片が少なくとも１種類の付着媒体の介
在のもとに硫化可能のエラストマーによって連結される
ことにより達成される。
この方法による連結部は迅速な機械的製造が可能であり
、従って特に量産向きである。その連結部の弾力性にも
拘らず、またそれが故に、激しい振動にさらされるよう
な、特に吸気マニフォールドの曲り管の如き中空体にお
いて耐久性が大で、かつ信頼性が高い。同時にまた、連
結部に弾力性があることは中空体の中空空間における共
鳴振動を減衰させることに貢献する。
優れた特徴として、各成形片がそれらの連結面において
成形形状をつけられていることである。このことは表面
積を増やし、それによってより良好な付着効果をもたら
す。
連結面を相互に噛み合わせることは可能であるが、それ
よりも各成形片の連結面に、補い合ってひとつの中空空
間を構成するような凹部を形成することが有利である。
この中空空間に加熱された状態のエラストマーを簡ｊｉ
に注入することができるわけである。
更に、各成形片の連結面がエラストマーと中空体の中空
空間との間の領域において入れ千成に相互に噛み合うよ
うに配慮されている。ごの方法により、連結゛箇所から
中空体の内部への材料の浴出が防止されるが、このこと
は特に吸気マユフォールド曲り管において価値がある。
何故ならば、さもなくば、内燃機関における燃焼が、溶
融されて吸入されたエラストマーにより阻害されるかも
しれないからである。
（実施例、効果） 本発明とその発展形態をひとつの優れた実施例の図面に
より以下に詳細に記述する。
第１図は内燃機関の複数の吸気マユフォールド曲り管の
側面図であり、第２図は第１図の■　−■線の断面図で
あり、第３図は第１図の■−■線の断面図であり、第４
図は第２図鎖線円枠部分の拡大図である。
第１図は、本発明の中空体の例として４本の吸気マユフ
ォールド曲り管１．２．３、及び４を示す。これらの吸
気マユフォールド曲り管は比較的複雑に曲げられたパイ
プの形状をとるが、その構造は以下の第１図から第４図
までに詳しく記述される吸気マユフォールド曲り管３の
構造と基本的に同じである。
吸気マユフォールド曲り管３は、加圧鋳造法によって製
造され、付着媒体８の介在において硫化可能のエラスト
マー７により連結される２つの半割り管状のアルミニウ
ムダイキャスト片５と６とから構成される。この付着媒
体とはシラン（けい素−炭化水素）である。
ダイキャスト片５並びに６は、それらの連結面において
、補い合ってひとつの中空空間を形成する、平らな溝の
形の凹部９を有し、そしてエラストマー７と吸気マユフ
ォールド曲り管３の中空内部空間との間の領域において
くさび形のリブ１１と溝１２とからなる入れ子穴連結部
で噛み合っている。この入れ子穴連結部１１．１２は、
凹部９に注入された過剰なビスコース状エラストマーが
吸気マユフォールド曲り管３の中空内部空間１０に到達
することを妨げる。
半割りダイキャスト片５と６との間の連結部を形成する
には、まず付着媒体８が連結面の活性化ののちキジロー
ルで溶解脱脂され、そして薄い膜となされ凹部９に付着
される。そのあと溶剤キジロールは蒸発されるので、薄
い樹脂膜が凹部９の中に形成される。しかるのち半割り
ダイキャスト片５と６とはそれらの連結面で合わせられ
るが、その際、連結継ぎ目の外側に狭い隙間１３が残る
。この隙間から、約１１０℃の加熱によってビスコース
状に溶融されたシリコンゴム素材が凹部９間の中空空間
に注入され、そしてその後約２５０°Ｃまで加熱される
。そこで付着媒体８とエラストマー７は架橋し、その結
果エラストマー７の冷却後エラストマー７とダイキャス
ト片５及び６との間に固い結合が生じる。
この連結部は比較的大きい荷重に耐えることができ、ま
た同時にその弾力性の故にダイキャスト片５と６との間
の中空内部空間１０における共鳴振動を減衰せしめる。
ダイキャスト片５と６の剛直な接着材連結部とは逆に、
弾性の連結部であれば外部振動による応力に対してより
優れた耐久性が得られる。
シリコンゴムの代わりに他の種類のゴム、例えばニトリ
ルゴムあるいはポリアクリルゴムもエラストマー７とし
て使用できる。ゴムの種類並びに連結すべきダイキャス
ト片の金属の様態により、異なる２種類の付着媒体を前
後に重ねて、それらの一方を金属への連結に、他方をエ
ラストマーへの連結に使用することも可能である。
更に、ダイキャスト片の連結面はここに示した以外の様
態に形成してもよく、例えば、一方の連結面に溝を設け
、その溝にがん入するリプを他方の連結面に形成し、連
結面の間には注入すべきエラストマーのための隙間を設
けるようすることができる。
本発明はダイキャスト片の連結のみに限定されるもので
はなく、プラスチック鋳物、特にジュロプラストあるい
は強化ガラスファイバーのポリアミドなどの耐熱性プラ
スチックにも適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は内燃機関の複数の吸気マニフォールドの曲り管
の側面図、第２図は第１図ｎ−ｎ線の断面図、第３図は
第１図ｍ−ｍ線の断面図、第４図は第２図鎖線円枠部分
の拡大図である。 （１）　（２）　Ｔ３）　（４）・・・吸気マニフオー
ルド曲り管、（５）　（６）・・・ダイキャスト片、（
７）・・・エラストマー、（８）・・・付着媒体、（９
）・・・凹部、０〔・・・中空内部空間、０υ・・・リ
ブ、（転）・・・溝、αト・・隙間。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）中空体の中空空間を限界する、相互に連結される
    少なくとも２つの成形片、特に加圧鋳造片により構成さ
    れる中空体、特に内燃機関の吸気マニフォールドの曲り
    管において、それらの成形片が、少なくとも１種類の付
    着媒体の介在のもとに硫化可能のエラストマーによって
    連結されることを特徴とする中空体、特に内燃機関の吸
    気マニフォールドの曲り管。
  2. （２）成形片がそれらの連結面においてプロフィルをつ
    けられることを特徴とする特許請求範囲第１項に記載の
    中空体。
  3. （３）そのプロフィルが、成形片の連結面において、補
    い合ってひとつの中空空間を形成する凹部により構成さ
    れることを特徴とする特許請求範囲第２項に記載の中空
    体。
  4. （４）成形片の連結面が、エラストマーと中空体の中空
    空間との間の領域においてスプライン式に相互にかん入
    していることを特徴とする特許請求範囲第１項から第３
    項までのひとつに記載の中空体。
JP62287198A 1986-11-15 1987-11-12 内燃機関の吸気マニフォールド Granted JPS63314357A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3639219.7 1986-11-15
DE3639219A DE3639219C1 (de) 1986-11-15 1986-11-15 Hohlkoerper,insbesondere Ansaugkruemmer eines Verbrennungsmotors

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JPS63314357A true JPS63314357A (ja) 1988-12-22
JPH0427382B2 JPH0427382B2 (ja) 1992-05-11

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US (1) US4942907A (ja)
EP (1) EP0270864B1 (ja)
JP (1) JPS63314357A (ja)
AT (1) ATE68123T1 (ja)
CA (1) CA1302184C (ja)
DE (2) DE3639219C1 (ja)
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