JPS63303280A - ダイヤフラム式燃料圧力制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用ガソリンエンジンの燃料噴射装置等に
用いられるダイヤフラム式燃料圧力制御弁に関し、燃料
の圧力をほぼ一定に制御させる圧力制御弁に関する。

〔従来の技術〕

火花点火式内燃機関用の燃料噴射装置において、内燃機
関の運転状態に適合した量の燃料を噴射させるためには
、燃料圧力をほぼ一定に維持することが重要であり、こ
のために用いられる圧力制御弁には高い精度が要求され
る。

従来の圧力制御弁は、特許公報昭４９−３７０／１９号
に記載のような第４図の構造が実用化され、実用新案公
報昭５６−３５号に記載のような第７図のような構造も
考案されている。

〔発明が解決しようする問題点〕

上記従来技術において、第４図の場合は可動弁体の弁板
とボールの接合部がはずれた場合、圧力制御弁の調圧機
能が失なわれる欠点を有する。

また、第７図の場合、ボールは保持体と可動弁体の間に
あり、両部材に対して接触しているだけである。この圧
力制御弁を内燃機関本体に横置きに取付けたような場合
、空気室のスプリングが機関からの振動と共振した時ボ
ールが脱落し圧力制御弁の十分の機能が得られなくなる
問題があった。

本発明の目的は上記鑑み、ボール接合部を廃止し、なお
かつ、振動に対してスプリングが共振してもボール脱落
がないダイヤフラム式燃料圧力制御弁を提供することに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的に対し、可動弁体の弁板を廃止し、ボールにて
弁座を開閉させる構造とすることにより、弁板の剥離に
よる調圧機能を共うことがない。

また、ボールをケーシング部材に固定された支持板によ
って保持することにより、振動が作用し、スプリングが
共振を起こしても、可動弁体であるボールの脱落がない
。

〔作用〕

ボールをケーシング部材へ支持し、弁座を開閉する時の
問題点は、ダイヤフラムの動作を速かにボールに伝達す
る構造にある。

この問題に対して、ボールを介してダイヤフラムの保持
体に対向する位置へ押圧ばねを配置することにより解決
することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。ケー
シング部材１，２とダイヤフラム３によって燃料室４と
空気室５を区画形成し、燃料室４には入口通路６と出口
通路７を有し、燃料室から出口通路へ継ながる入口にシ
ート部材８を有する。

このシート部材８と対向してボール１ｏが配置されてお
り、ケーシング部材１とボール１ｏの間には押圧ばね９
が配置される。ボール１ｏは支持板１１の円錐状の空間
を通って、ダイヤフラムの保持体１２に接続しており、
支持板１］はケーシング部材ｌに固定的に結合されてい
る。

保持体１２にはダイヤフラム３の内周が押さえ板１３と
の間にサンドインチ状に保持され、更にダイヤフラム３
は、ケーシング部材１のフランジ部１ａと中間板１６の
間に加締によって気密保持される。符号１４は所要の燃
料圧力を得るためのスプリングである。

以下、本発明の詳細な説明する。

入口通路６より燃料室４へ燃料が導かれ、燃料室の燃料
圧力が所定以上になると、スプリング］−４の力に打ち
勝ってダイヤフラム３が下方へ移動する。

この動きに伴なって、ホール１０も下方へ移動し、シー
ト部材８より離れ、燃料は出口通路７へ流れ、燃料室４
の燃料圧力を一定に制御する。

ここで、第２図に示す如く、燃料はボール１０と支持体
１１のすきま及びケーシング部材１に設けられた、１箇
所以上の燃料通路１７を流れる。

さらに、第３図はボールの支持板］−１に１箇所以−１
−の切欠部１８を設はボール１−Ｏが支持板１１に接触
し保持される場合でも、燃料室４の燃料が流れる構造と
することもできる。また、ボール１０が支持板１１に接
するまでの距離はボールの移動量であるＯ０数ミリメー
１ヘルに対し、５０％程大きくとられている。

次に、燃料室４の燃料圧力が低下し、スプリング１４の
力が勝ると、ダイヤフラムの保持体１２によってボール
１０はシー１〜部材８へ速かに押しつけられ、燃料室４
の燃料圧力を保持する。

ここで、シート部材８とボールとの接触面は、テーパ状
となっており、ボール１０の心ずれを防ぎ、閉弁時のボ
ール１０の案内をして確実に燃料圧力を保持する。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ボールの球面でシールすることにより
、閉弁時の圧力保持を良好とでき、エンジンの再始動性
が良くなるという効果がある。

また、ボールをケーシング部材側へ支持することにより
、ダイヤフラムの保持体と別体とすることで、組立時の
シート部材と可動弁体であるボールの心すれかなく、組
立性が容易であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるダイヤフラム式燃料圧
力制御弁の縦断面図、第２図は第１図のシート部の拡大
図、第３図は本発明の他の応用例による保持板の形状図
、第４図及び第７図は従来のダイヤプラム式燃料圧力制
御弁の縦断面図、第５図は第４図のシー１一部の拡大部
、第６図は、第５図に示した保持板の形状図を示す。 １．２・・・ケーシング部材、３・・・ダイヤフラム、
４・・・燃料室、８・・・シート部材、９・・・押圧ば
ね、１０・・ボール、１１・・支持板、１２・・・保持
体、１７゜第　１　図 第　２　国 第　４　口 第　７　η １　・ケーシング部木孝 ２′・ケー；／ンフ櫛材 ３　、ダイヤフラへ ８　シー）（１オ ９゛胛Ｒ１１ね １０　本−ル ／２　ブ呆手≠ｔイ本

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ケーシングとダイヤフラムで燃料室と空気室を区画
   形成し、前記燃料室の出口通路に弁座を有し、前記ダイ
   ヤフラムと一体になつて動作する可動弁体によつて前記
   弁座を開閉させるダイヤフラム式燃料圧力制御弁におい
   て、前記ダイヤフラムを保持する保持体にて、前記可動
   弁体であるボールを介し前記弁座を開閉させるとともに
   、前記ケーシングへ前記ボールを支持体により、保持す
   ることを特徴とするダイヤフラム式燃料圧力制御弁。