JPS63286737A - 環境風洞試験装置 - Google Patents
環境風洞試験装置Info
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- JPS63286737A JPS63286737A JP62121260A JP12126087A JPS63286737A JP S63286737 A JPS63286737 A JP S63286737A JP 62121260 A JP62121260 A JP 62121260A JP 12126087 A JP12126087 A JP 12126087A JP S63286737 A JPS63286737 A JP S63286737A
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- airflow
- nozzle
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- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims description 23
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 title claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
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- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M9/00—Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、環境風洞試験装置に係り、特に自動車の環境
下における走行模擬試験に好適な環境風洞試験装置に関
する。
下における走行模擬試験に好適な環境風洞試験装置に関
する。
従来、航空機、自動車などの空力特性の試験（測定）に
用いられている風洞試験装置は、たとえば谷一部他編：
「流体力学実験法」 （岩波書店。
用いられている風洞試験装置は、たとえば谷一部他編：
「流体力学実験法」 （岩波書店。
１９７７−１２ 、第２８頁）に記載のように、試験（
測定）対象物を自由噴流中に置く開放形、ダク゛ト中に
置く密閉形が用いられているが、いずれかの形式でも試
験対象物周囲の気流の流れを実動状態に近づけるために
は気流の横断面積を試験対象物の数倍以上にする必要が
あった。
測定）対象物を自由噴流中に置く開放形、ダク゛ト中に
置く密閉形が用いられているが、いずれかの形式でも試
験対象物周囲の気流の流れを実動状態に近づけるために
は気流の横断面積を試験対象物の数倍以上にする必要が
あった。
気流温度を一４０℃〜−５０℃に下げ極寒地を模擬した
状態での走行性能試験を、たとえば自動車を用いて行う
環境風洞試験装置では気流形成用の送風機に加えて気流
を低温にするための冷凍機が必要である。
状態での走行性能試験を、たとえば自動車を用いて行う
環境風洞試験装置では気流形成用の送風機に加えて気流
を低温にするための冷凍機が必要である。
このため従来は気流の横断面積は試験対象物の横断面積
と同程度の装置が使われていた。しかし試験対象物回り
の気流を実動状態に精度よく近似するためには大形化並
びに運転経費の増加などの問題があった。
と同程度の装置が使われていた。しかし試験対象物回り
の気流を実動状態に精度よく近似するためには大形化並
びに運転経費の増加などの問題があった。
本発明の目的は小形で、又、運転経費の低減も図れる試
験対象物回りの気流を実動状態に精度よく近似できる環
境風洞試験装置を提供することにある。
験対象物回りの気流を実動状態に精度よく近似できる環
境風洞試験装置を提供することにある。
上記目的は試験対象物の周囲を流れる気流を試験対象物
の横断面積と同程度の面積を有するようにして形成した
主気流と、この主気流に接するように、主気流と同等も
しくは主気流よりも速い速度の補助的な気流を形成する
補助ノズルを設けて主気流と補助気流とが複合した気流
を形成することにより、達成される。
の横断面積と同程度の面積を有するようにして形成した
主気流と、この主気流に接するように、主気流と同等も
しくは主気流よりも速い速度の補助的な気流を形成する
補助ノズルを設けて主気流と補助気流とが複合した気流
を形成することにより、達成される。
主気流に接するように、主気流と同等もしくは主気流よ
り速い速度の補助気流の流域（流壁）を形成することに
より、主気流が試験対象物に当って剥離し、拡散しよう
とするのを阻止し、主気流が試験対象物の周囲壁面に沿
って流れるように。
り速い速度の補助気流の流域（流壁）を形成することに
より、主気流が試験対象物に当って剥離し、拡散しよう
とするのを阻止し、主気流が試験対象物の周囲壁面に沿
って流れるように。
即ち実動状態に近い状態で流れるようにしたものである
。
。
以下本発明の実施例を第１図から第４図によって説明す
る。
る。
第１図は装置の平面図、第２図は第１図のＡ’−Ａ′線
に沿う断面図である。風洞測定部１には主気流を導入す
る主ノズル２が設けられ、前記主ノズル２は気流を吹出
す吹出口２ａを有し、その横断面積は前記吹出口２ａか
ら所定距離を隔てて位置している。自動車３の横断面積
と同程度のものである。補助ノズル４ａ、４ｂ、４ｃは
前記主ノズル２と自動車３との間に位置しく気流の下流
に位置）かつ前記主ノズル２の両側及び上側の周囲にあ
ってその吹出口は主ノズル２と同様に自動車３に平行気
流を形成する如く設けられている。前記補助ノズル４ａ
、４ｂ、４ｃの上流側にはそれぞれ空気を圧送する送風
機５ａ、５ｂ、５ｃが直結して取付けである。後部偏流
翼６は自動車３の後部に位置し、気流をほぼ直角方向に
位置する排気ロアの方向に導く機能がある。
に沿う断面図である。風洞測定部１には主気流を導入す
る主ノズル２が設けられ、前記主ノズル２は気流を吹出
す吹出口２ａを有し、その横断面積は前記吹出口２ａか
ら所定距離を隔てて位置している。自動車３の横断面積
と同程度のものである。補助ノズル４ａ、４ｂ、４ｃは
前記主ノズル２と自動車３との間に位置しく気流の下流
に位置）かつ前記主ノズル２の両側及び上側の周囲にあ
ってその吹出口は主ノズル２と同様に自動車３に平行気
流を形成する如く設けられている。前記補助ノズル４ａ
、４ｂ、４ｃの上流側にはそれぞれ空気を圧送する送風
機５ａ、５ｂ、５ｃが直結して取付けである。後部偏流
翼６は自動車３の後部に位置し、気流をほぼ直角方向に
位置する排気ロアの方向に導く機能がある。
シャシ−ダイナモメータ−のシャシ−ローラ８は前記自
動車３の走行状態における動力を吸収するためのもので
ある。
動車３の走行状態における動力を吸収するためのもので
ある。
上記構成において、主ノズル２から主気流を導入しく流
速は自動車の実走速度に調＊） 、更に送風機５ａ、５
ｂ、５ｃによって補助ノズル４ａ。
速は自動車の実走速度に調＊） 、更に送風機５ａ、５
ｂ、５ｃによって補助ノズル４ａ。
４ｂ、４ｃからも補助気流を導入し、前記主気流の周囲
に補助気流域を形成する。補助気流の流速は主気流と同
等である０本実施例の如く、主気流の周囲に補助気流の
流域を半−成することによって、主気流が自動車３に当
って剥離し、拡散しようとするのを補助気流域が阻止す
る。なお、試験対象物の形状によっては主気流の剥離現
象が発生し易くなるが、補助気流の流速を主気流に比較
して相対的に速くすれば剥離を阻止する効果が一層大と
なる。
に補助気流域を形成する。補助気流の流速は主気流と同
等である０本実施例の如く、主気流の周囲に補助気流の
流域を半−成することによって、主気流が自動車３に当
って剥離し、拡散しようとするのを補助気流域が阻止す
る。なお、試験対象物の形状によっては主気流の剥離現
象が発生し易くなるが、補助気流の流速を主気流に比較
して相対的に速くすれば剥離を阻止する効果が一層大と
なる。
本実施例によれば、補助ノズル４ａ、４．ｂ。
４ｃの厚さは小さく、したがって、主気流を形成する主
ノズル２と補助ノズルとを合せてもその人きさは従来の
主ノズルのみ装置に比較して小形化（約−）が可能とな
る。又、主気流と補助気流とを形成するための送風機の
総合駆動源も、従来の主気流のみで実動状態を再現する
装置の駆動源より小さくてすむので設備費及び運転経費
について大巾に低減することができる。
ノズル２と補助ノズルとを合せてもその人きさは従来の
主ノズルのみ装置に比較して小形化（約−）が可能とな
る。又、主気流と補助気流とを形成するための送風機の
総合駆動源も、従来の主気流のみで実動状態を再現する
装置の駆動源より小さくてすむので設備費及び運転経費
について大巾に低減することができる。
なお、上記に示す実施例では補助ノズルを左右および上
面に設けているが、目的により試験対象物に関し気流を
精度よく近似したい面の側に補助ノズルを設けてもよい
。
面に設けているが、目的により試験対象物に関し気流を
精度よく近似したい面の側に補助ノズルを設けてもよい
。
第３図及び第４図は装置の他の実施例で、第３図は平面
図、第４図は第３図のＢ−Ｂ’線に沿う断面図である。
図、第４図は第３図のＢ−Ｂ’線に沿う断面図である。
送風機５ａ、５ｂ、５ｃは補助ノズル４ａ、４ｂ、４ｃ
から分離して導入ダクト９に取付けられ、導入ダクト９
の気流の一部が流入する構造になっている。送風ダクト
１０ａ、１０ｂ。
から分離して導入ダクト９に取付けられ、導入ダクト９
の気流の一部が流入する構造になっている。送風ダクト
１０ａ、１０ｂ。
１０ｃは前記送風機５ａ、５ｂ、５０と補助ノズル４ａ
、４ｂ、４ｃとを連結するダクトである。
、４ｂ、４ｃとを連結するダクトである。
上記構成において、送風機５ａ、５ｂ、５ｃを駆動して
、補助ノズル４ａ、４ｂ、４ｃから補助気流を形成する
ようにするものであるが、本実施例によれば前述の実施
例の効果の他に送風機の形状が制約されないこと、送風
機駆動用のモータが低温環境に耐える構造のものでなく
てもよいことなどの効果がある。
、補助ノズル４ａ、４ｂ、４ｃから補助気流を形成する
ようにするものであるが、本実施例によれば前述の実施
例の効果の他に送風機の形状が制約されないこと、送風
機駆動用のモータが低温環境に耐える構造のものでなく
てもよいことなどの効果がある。
本発明によれば、主ノズルの他に主ノズルの周囲に補助
ノズルを設け、補助ノズルが形成する補助気流によって
主ノズルが形成する主気流の剥離を阻止するようにした
ので環境風洞試験装置の小形化（従来装置の約−）が図
れるため、設備費及び運転経費について大巾な低減を図
ることができる。
ノズルを設け、補助ノズルが形成する補助気流によって
主ノズルが形成する主気流の剥離を阻止するようにした
ので環境風洞試験装置の小形化（従来装置の約−）が図
れるため、設備費及び運転経費について大巾な低減を図
ることができる。
第１図から第４図は本発明に係る環境風洞試験装置の実
施例の説明図で、第１図は装置の平面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ’線に沿う矢視断面図、第３図は他の実施例
の装置の平面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ’線に沿う矢
視断面図である。 １・・・風洞測定部、２・・・主ノズル、３・・・自動
＊（試験対象物）、４ａ、４ｂ、４ｃ・・・補助ノズル
、５ａ、５ｂ、５ｃ・・・送風機、６・・・後部偏流翼
、７・・・排出口、９・・・導入ダクト、１０ａ、１０
ｂ。 １０ｃ・・・送風ダクト。 第 １ 図 第３図 第４図
施例の説明図で、第１図は装置の平面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ’線に沿う矢視断面図、第３図は他の実施例
の装置の平面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ’線に沿う矢
視断面図である。 １・・・風洞測定部、２・・・主ノズル、３・・・自動
＊（試験対象物）、４ａ、４ｂ、４ｃ・・・補助ノズル
、５ａ、５ｂ、５ｃ・・・送風機、６・・・後部偏流翼
、７・・・排出口、９・・・導入ダクト、１０ａ、１０
ｂ。 １０ｃ・・・送風ダクト。 第 １ 図 第３図 第４図
Claims (1)
- １、風洞内に主気流を導入する主ノズルと前記主気流を
風洞外に排出する排出口とからなる環境風洞試験装置に
おいて、主ノズルの吹出口から所定距離を隔てて位置し
ている試験対象物と前記ノズルとの間であって、主気流
に接する位置に主気流の下流方向に向かう吹出口を有す
る補助ノズルを設けたことを特徴とする環境風洞試験装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62121260A JP2515800B2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 | 環境風洞試験装置 |
| KR1019880001516A KR950013300B1 (ko) | 1987-05-20 | 1988-02-15 | 환경 풍동 시험장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62121260A JP2515800B2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 | 環境風洞試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63286737A true JPS63286737A (ja) | 1988-11-24 |
| JP2515800B2 JP2515800B2 (ja) | 1996-07-10 |
Family
ID=14806851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62121260A Expired - Lifetime JP2515800B2 (ja) | 1987-05-20 | 1987-05-20 | 環境風洞試験装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2515800B2 (ja) |
| KR (1) | KR950013300B1 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009109280A (ja) * | 2007-10-29 | 2009-05-21 | Toyo Eng Works Ltd | 自走車の環境試験用風洞装置 |
| CN103821741A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-05-28 | 中国汽车技术研究中心 | 车辆室内试验用车轮冷却风机 |
| CN105277331A (zh) * | 2014-06-03 | 2016-01-27 | 上海汽车集团股份有限公司 | 热环境风洞及其怠速模拟系统 |
| JP2017096742A (ja) * | 2015-11-24 | 2017-06-01 | 株式会社日立プラントメカニクス | 環境風洞試験装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104210996B (zh) * | 2014-08-01 | 2016-08-31 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种汽车天窗总成测试天窗玻璃风载机构的提升机构 |
-
1987
- 1987-05-20 JP JP62121260A patent/JP2515800B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-02-15 KR KR1019880001516A patent/KR950013300B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009109280A (ja) * | 2007-10-29 | 2009-05-21 | Toyo Eng Works Ltd | 自走車の環境試験用風洞装置 |
| CN103821741A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-05-28 | 中国汽车技术研究中心 | 车辆室内试验用车轮冷却风机 |
| CN105277331A (zh) * | 2014-06-03 | 2016-01-27 | 上海汽车集团股份有限公司 | 热环境风洞及其怠速模拟系统 |
| JP2017096742A (ja) * | 2015-11-24 | 2017-06-01 | 株式会社日立プラントメカニクス | 環境風洞試験装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR880014358A (ko) | 1988-12-23 |
| JP2515800B2 (ja) | 1996-07-10 |
| KR950013300B1 (ko) | 1995-11-02 |
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Legal Events
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