JPS6328287Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6328287Y2 JPS6328287Y2 JP1792381U JP1792381U JPS6328287Y2 JP S6328287 Y2 JPS6328287 Y2 JP S6328287Y2 JP 1792381 U JP1792381 U JP 1792381U JP 1792381 U JP1792381 U JP 1792381U JP S6328287 Y2 JPS6328287 Y2 JP S6328287Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- lever
- holding member
- automobile
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 244000144992 flock Species 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000002054 transplantation Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のドアを適宜の開度に保持する
ことができる自動車用ドアチエツク装置に関す
る。
ことができる自動車用ドアチエツク装置に関す
る。
従来のこの種装置に於ては、ドアの開閉作動に
応じてレバー上を押圧されながら摺動変位してレ
バーと摺動体との摩擦力により適宜のドア開度を
保持しているが、レバーの表面に埃、水等が付着
したり或いはレバー上に塗布されたグリスがレバ
ーと摺動体の摩擦によりグリス切れを生じてステ
イツクスリツプ音が発生する原因となつている。
応じてレバー上を押圧されながら摺動変位してレ
バーと摺動体との摩擦力により適宜のドア開度を
保持しているが、レバーの表面に埃、水等が付着
したり或いはレバー上に塗布されたグリスがレバ
ーと摺動体の摩擦によりグリス切れを生じてステ
イツクスリツプ音が発生する原因となつている。
そこで本考案は上述した欠点を解消する新規且
つ構成簡単な自動車用ドアチエツク装置を提供す
ることを目的とする。
つ構成簡単な自動車用ドアチエツク装置を提供す
ることを目的とする。
以下本考案装置の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図は本考案装置の取付状態を示し、ドアチ
エツク装置１０は自動車ボデーのピラー１１に固
締したブラケツト１２にレバー１３の一端をピン
２０にて枢着する。１４はドアを示し、該ドア１
４には保持部材１５がボルト１９にて固定されド
ア１４のヒンジ位置１６を支点とするドア１４の
開閉作動に応じて、保持部材１５はレバー１３を
摺動変位する。レバー１３の他端には保持部材１
５の変位を規制するストツパープレート１７が固
着され、該ストツパープレート１７にはその当接
衝撃を緩衝する緩衝部材１８が配設される。又、
ストツパープレート１７はピン２１にてレバー１
３の図示右方向に固締される。
エツク装置１０は自動車ボデーのピラー１１に固
締したブラケツト１２にレバー１３の一端をピン
２０にて枢着する。１４はドアを示し、該ドア１
４には保持部材１５がボルト１９にて固定されド
ア１４のヒンジ位置１６を支点とするドア１４の
開閉作動に応じて、保持部材１５はレバー１３を
摺動変位する。レバー１３の他端には保持部材１
５の変位を規制するストツパープレート１７が固
着され、該ストツパープレート１７にはその当接
衝撃を緩衝する緩衝部材１８が配設される。又、
ストツパープレート１７はピン２１にてレバー１
３の図示右方向に固締される。
レバー１３は第２図示のように、二枚の板材２
２，２３にて形成され、該板材２２，２３には
夫々面対象に外方へ突出する隆起部２２ａ，２３
ａが形成されており、この隆起部２２ａ，２３ａ
の両側霜側において板材２２，２３が固着され空
間を形成し、隆起部２２ａ，２３ａが埋没方向に
撓み可能となつている。板材２２，２３の隆起部
２２ａ，２３ａには夫々窪部２２ｂ，２３ｂが形
成され、その背面側が互いに当接して傾斜面２２
ｄ，２３ｄの撓みを防止または抑制する。隆起部
２２ａ，２３ａの傾斜角度はピン２０側の傾斜面
２２ｃ，２３ｃがピン２１側の傾斜面２２ｄ，２
３ｄに比して小さくしてある。保持部材１５はベ
ースプレート２４にカバー２５が一体的に固着さ
れてなる。２４ａ，２５ａはボルト１９の取付穴
を示す。ベースプレート２４とカバー２５の内部
にはバネ作用する弾性体２６，２７が嵌挿され、
該弾性体２６，２７の付勢作用を受けてレバー１
３を挾着し摺動抵抗を生じる摺動体２８，２９が
装着される。３０は保持部材１５の内部へ埃、水
等が侵入するのを防止するシール部材である。
２，２３にて形成され、該板材２２，２３には
夫々面対象に外方へ突出する隆起部２２ａ，２３
ａが形成されており、この隆起部２２ａ，２３ａ
の両側霜側において板材２２，２３が固着され空
間を形成し、隆起部２２ａ，２３ａが埋没方向に
撓み可能となつている。板材２２，２３の隆起部
２２ａ，２３ａには夫々窪部２２ｂ，２３ｂが形
成され、その背面側が互いに当接して傾斜面２２
ｄ，２３ｄの撓みを防止または抑制する。隆起部
２２ａ，２３ａの傾斜角度はピン２０側の傾斜面
２２ｃ，２３ｃがピン２１側の傾斜面２２ｄ，２
３ｄに比して小さくしてある。保持部材１５はベ
ースプレート２４にカバー２５が一体的に固着さ
れてなる。２４ａ，２５ａはボルト１９の取付穴
を示す。ベースプレート２４とカバー２５の内部
にはバネ作用する弾性体２６，２７が嵌挿され、
該弾性体２６，２７の付勢作用を受けてレバー１
３を挾着し摺動抵抗を生じる摺動体２８，２９が
装着される。３０は保持部材１５の内部へ埃、水
等が侵入するのを防止するシール部材である。
３１，３２，３３，３４は本考案による植毛を
示し、該植毛３１，３２，３３，３４は摺動体２
８，２９の夫々左右端に施され、保持部材１５の
内部とドア外部とを遮断して保持部材１５の内部
へ埃、水等が侵入するのを防止すると共にレバー
１３上に塗布されたグリスの確保を行つている。
示し、該植毛３１，３２，３３，３４は摺動体２
８，２９の夫々左右端に施され、保持部材１５の
内部とドア外部とを遮断して保持部材１５の内部
へ埃、水等が侵入するのを防止すると共にレバー
１３上に塗布されたグリスの確保を行つている。
以下、その動作について説明すると、ドア１４
の全閉状態を示す第１図に於て保持部材１５はレ
バー１３の左方に位置しているが、ドア１４の開
作動に応じて保持部材１５は、摺動体２８，２９
がレバー１３上を相対的に第２図右方向へ変位し
て、やがてレバー１３の隆起部２２ａ，２３ａに
さしかかり、摺動体２８，２９が弾性体２６，２
７による押圧力により傾斜面２２ｃ，２３ｃを撓
ませて、その傾斜角度を撓む以前の休止状態時の
傾斜角度よりも減少して隆起部２２ａ，２３ａの
頂部に達してドア１４は半開位置となる。ドア１
４の半開位置からドア１４を全開位置とするに
は、ドア１４をさらに開けば保持部材１５は摺動
体２８，２９が傾斜面２２ｄ，２３ｄを下り始め
て第２図のようにレバー１３の右方へと変位し、
カバー２５が緩衝部材１８に当接してその変位が
規制されてドア１４の全開位置となる。この作動
時にレバー１３の隆起部２２ａ，２３ａの抵抗に
よりドア１４の半開位置及び全開位置の位置決め
がなされるものである。
の全閉状態を示す第１図に於て保持部材１５はレ
バー１３の左方に位置しているが、ドア１４の開
作動に応じて保持部材１５は、摺動体２８，２９
がレバー１３上を相対的に第２図右方向へ変位し
て、やがてレバー１３の隆起部２２ａ，２３ａに
さしかかり、摺動体２８，２９が弾性体２６，２
７による押圧力により傾斜面２２ｃ，２３ｃを撓
ませて、その傾斜角度を撓む以前の休止状態時の
傾斜角度よりも減少して隆起部２２ａ，２３ａの
頂部に達してドア１４は半開位置となる。ドア１
４の半開位置からドア１４を全開位置とするに
は、ドア１４をさらに開けば保持部材１５は摺動
体２８，２９が傾斜面２２ｄ，２３ｄを下り始め
て第２図のようにレバー１３の右方へと変位し、
カバー２５が緩衝部材１８に当接してその変位が
規制されてドア１４の全開位置となる。この作動
時にレバー１３の隆起部２２ａ，２３ａの抵抗に
よりドア１４の半開位置及び全開位置の位置決め
がなされるものである。
以上述べたように本考案装置に於ては、保持部
材を構成する摺動体の少くともドア外方側端部に
植毛を施して保持部材内部とドア外部とを遮断し
ているので、保持部材の内部へ埃、水等が侵入す
るのを防止すると共にレバーに塗布されたグリス
を充分に確保しているもので、その実用効果多大
である。
材を構成する摺動体の少くともドア外方側端部に
植毛を施して保持部材内部とドア外部とを遮断し
ているので、保持部材の内部へ埃、水等が侵入す
るのを防止すると共にレバーに塗布されたグリス
を充分に確保しているもので、その実用効果多大
である。
第１図は本考案装置の取付状態を示す外観図、
及び第２図は本考案装置の一実施例を示す説明図
である。 １０：ドアチエツク装置、１３：レバー、１
４：ドア、２８，２９：摺動体、３１，３２，３
３，３４：植毛。
及び第２図は本考案装置の一実施例を示す説明図
である。 １０：ドアチエツク装置、１３：レバー、１
４：ドア、２８，２９：摺動体、３１，３２，３
３，３４：植毛。
Claims (1)
- ドアに固着される保持部材がドアの開閉作動に
応じてレバー上を押圧されながら摺動変位して前
記レバーと前記保持部材の摺動体との摩擦力によ
り適宜のドア開度を保持する自動車用ドアチエツ
ク装置に於て、前記摺動体の少なくともドア外方
側端部に植毛を施して前記保持部材内部と前記ド
ア外部とを遮断したことを特徴とする自動車用ド
アチエツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1792381U JPS6328287Y2 (ja) | 1981-02-10 | 1981-02-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1792381U JPS6328287Y2 (ja) | 1981-02-10 | 1981-02-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57131960U JPS57131960U (ja) | 1982-08-17 |
| JPS6328287Y2 true JPS6328287Y2 (ja) | 1988-07-29 |
Family
ID=29815899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1792381U Expired JPS6328287Y2 (ja) | 1981-02-10 | 1981-02-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6328287Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-02-10 JP JP1792381U patent/JPS6328287Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57131960U (ja) | 1982-08-17 |
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