JPS6327771Y2

JPS6327771Y2 -

Info

Publication number: JPS6327771Y2
Application number: JP1980084481U
Authority: JP
Priority date: 1980-06-16
Filing date: 1980-06-16
Publication date: 1988-07-27
Also published as: JPS579320U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車両のエアーブレーキ系統等に用い
られるエアードライヤー装置に関する。

たとえば車両のエアーブレーキ系統において、
コンプレツサーから吐出される圧縮空気中に含ま
れた凝結水がブレーキ系統内の各機器内に送出さ
れると、これら各機器の機能はこの凝結水により
低下し、その結果、ブレーキ系統の機能が損われ
ると云う極めて危険な問題が生じる。そうしたこ
とから、従来より、再生用エアータンク、該再生
用エアータンクより上流側の空気圧系統に接続さ
れたドライヤー、該ドライヤーに設けられ該ドラ
イヤー内の凝結水を排出するとともに該ドライヤ
ーの乾燥剤を再生するためのドレン弁を有する車
両用エアードライヤー装置が用いられている。そ
してこの装置によつて、上流側から供給される水
分を多く含んだ圧縮空気をドライヤーを通過させ
て乾燥し、乾燥圧縮空気を再生用エアータンクに
貯えつつ下流側に送出する乾燥工程と、上流側か
らドライヤー側への圧縮空気の供給を停止すると
ともにドレン弁を開弁させて、再生用エアータン
ク内の乾燥圧縮空気を逆送し、ドライヤー内の凝
結水を外部に排出して乾燥剤を再生する再生工程
とを、逐次繰返して行わせるようにしている。

ところで、再生工程から乾燥工程に移行する
際、ドレン弁を閉弁させなければならないが、か
かる従来の装置では、前記ドレン弁のハウジング
内にシリンダ孔を穿設して該シリンダ孔の大気開
口部に断面が当該シリンダ孔の断面より小の排出
弁座を形成し、一端に前記排出弁座に着座可能な
弁部材を有するピストンを前記シリンダ孔内に摺
動自在に配置し、前記ピストンにより区画される
前記排出弁座側の室を前記ドライヤーに連通して
はいるもののドレン弁の弁部材を弁座に着座可能
なリターンスプリングを設け、そのばね力によつ
てドレン弁を閉弁させるようにしているので、次
のような問題が起こる。

すなわち、ドレン弁が繰返し開閉されることに
よつて上記リターンスプリングに折損等の不具合
を生ずると、再生工程から乾燥工程に移行して空
気圧系の上流側から圧縮空気が供給されはじめて
も、ドレン弁が開いたままとなり、ドライヤー側
に供給されてくる圧縮空気がドレン弁を介して外
部に放出されてしまい、エアードライヤー装置の
下流側に設置される空圧機器に対して何等圧縮空
気の供給が行われなくなるという問題を生ずるの
である。特に、スプリングがドレンに常にさらさ
れているため、スプリングの折損が著しくなる。

本考案は、以上の問題に鑑みて成され、スプリ
ングの損傷を防止してドレン弁の閉弁不良がない
ようにした車両用エアードライヤー装置を提供す
ることを目的とし、この目的を達成するために、
前記ピストンに環状ピストンを同心状に摺動自在
に嵌合して両ピストン間に外気に連通する空所を
形成し、この空所に圧縮スプリングを配置すると
ともに、前記環状ピストンは、前記ドライヤー側
圧力を受けて前記弁部材を前記排出弁座に着座す
る方向に付勢するようにしたものである。

これにより、ドライヤーに圧縮空気が供給され
はじめると、その圧力を環状ピストンが受けて移
動し、スプリングの付勢力を介してあるいは直接
ピストンを押圧することにより弁部材を排出弁座
に着座させ、その後、ドライヤーに供給される圧
力に応じて弁部材を排気弁座に着座させる力（弁
のシール力）が増大される。従つて、再生工程か
ら乾燥工程に移行した際には、前記リターンスプ
リングの有無にかかわらず、ドレン弁が確実に閉
弁されて装置の内部と外部との連通が遮断され、
エアードライヤー装置の下流側に乾燥した圧縮空
気を供給することができる。特に、スプリングが
損傷していないときには、常にスプリングの付勢
力が最低限の着座力を保障し、スプリングの損傷
時には、環状ピストンの受ける圧力による着座力
を確保でき閉弁不良を確実に防止できる。また、
スプリングは、両ピストン間に形成されかつ外気
に連通する空所に配置されるため、スプリングは
ドレンにさらされることがなく、腐食したり発錆
したりすることが防止され、スプリングの損傷が
充分に防止される。

以下本考案の実施例について、図面を参照にし
て詳しく説明する。

図において、本考案による車両用エアードライ
ヤー装置は、その全体が１で示され、再生用エア
ータンク２、エアードライヤー３及びドレン弁４
を有している。エアードライヤー３のハウジング
５に設けられている入口６は管路７によつてコン
プレツサー８の吐出口９に接続され、またハウジ
ング５に設けられている出口１０は管路１１によ
つて再生用エアータンク２に接続され、さらに再
生用エアータンク２は管路１２及び逆止弁１３を
介してメインエアータンク１４に接続されてい
る。メインエアータンク１４に接続されているガ
バナー１５はメインエアータンク１４内の空気圧
をたとえば７〜８Kg／cm²の範囲に調圧するための
ものであつて、メインエアータンク内の空気圧が
８Kg／cm²に達すると管路１６によつてコンプレツ
サー８に設けられているアンローダー１７にアン
ロード空気圧信号を供給してコンプレツサーを無
負荷運転にすると共に、このアンロード空気圧信
号は管路１８によつてドレン弁４にも供給され
る。メインエアータンク１４内の空気圧が７Kg／
cm²を下まわると、ガバナー１５からのアンローダ
ー１７及びドレン弁４への空気圧信号供給が解除
され、その信号の空気圧が０となつてコンプレツ
サー８が再び負荷運転するようになつている。エ
アードライヤー３内には内部が乾燥剤１９により
満たされた乾燥筒２０が配設されており、入口６
より供給される圧縮空気は、通路２１、フイルタ
ー２２、乾燥筒２０の内部及び逆止弁２３を通つ
て出口１０に達するようにしている。

エアードライヤー３のハウジング５の底部にボ
ルト２４により取付けられたドレン弁４のハウジ
ング２５内には孔２６が穿設されており、孔２６
内は一方では入口２７を介して管路１８内に連通
し、他方ではハウジング２５内に設けた通路２８
によつてエアードライヤー３のハウジング５の内
部に連通している。孔２６の小径部６０内には、
内部に順次小径となる孔２９，３０及び３１より
なる内孔６１を有する環状ピストン３２が摺動自
在に配置され、この環状ピストン３２は孔２６内
を、入口２７に連通する室３３と通路２８を介し
てハウジング５の内部に連通する室３４とに区画
している。孔２６の大気開口側の大径部３５には
実質的にハウジング２５と一体の蓋部材３６が嵌
入されており、蓋部材３６の内部には排出弁座３
７が形成されている。環状ピストン３２内には、
大径部が孔２９に摺動自在に、又小径部が孔３１
に摺動自在に挿入されたピストン３８が配置され
ており、このピストン３８の小径部の端部には弁
部材３９が当て金４０を介してボルト４１により
取付けられている。弁部材３９は排出弁座３７と
協働して、ハウジング５の内部に連通する室３４
と大気との連通を制御する。弁部材３９が排出弁
座３７に着座している状態すなわち図の状態にお
いて、排出弁座３７の断面積は環状ピストン３２
が摺動する孔２６の断面積より十分小さく設定さ
れている。環状ピストン３２とピストン３８とに
よつて区画される室４２内には両ピストン３２及
び３８を互に離反するように作用する圧縮ばね４
３が張設されている。室４２はピストン３８及び
ボルト４１を貫く通路４４により大気に連通して
いる。孔２６の大径部３５の開口４５には、一端
が蓋部材３６の端面に当接し他端が固定リング４
６に当接して抜け止めされている排出筒４７が取
付けられており、排出筒４７の底部には弾性材料
より成る排気チエツクバルブ４８が設けられてい
る。この排気チエツクバルブ４８は大気中の塵芥
がドレン弁４内に侵入するのを防止すると共に、
弁部材３９が排出弁座３７から離座しているとき
に室３４内に背圧を発生することに寄与する。な
お、図中ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ及びｆは全てシール
リングである。

次にこの実施例の作用について説明する。

今、コンプレツサー８が負荷運転されていると
すると、吐出口９から送出される湿つた圧縮空気
は管路７を通つてエアードライヤー３の入口６に
供給される。この圧縮空気はさらに通路２１、フ
イルター２２を通つて乾燥筒２０の内部に供給さ
れ、ここで乾燥されて乾燥圧縮空気となつて逆止
弁２３、出口１０及び管路１１を経て再生用エア
ータンク２に供給される。この乾燥圧縮空気はさ
らに管路１２及び逆止弁１３を通つてメインエア
ータンク１４内に貯えられる。メインエアータン
ク１４内に貯えられた乾燥圧縮空気は、図に示し
ていないエアーブレーキ系統内の各機器に供給さ
れる。

次に、メインエアータンク１４内の空気圧が所
定の値、たとえば８Kg／cm²に達すると、ガバナー
１５はアンロード空気圧信号をアンローダー１７
に供給してコンプレツサー８を無負荷運転にする
と共にこのアンロード空気圧信号をドレン弁４の
入口２７に供給する。入口２７に供給されたガバ
ナー１５からの空気圧は室３３内に導入され、こ
の空気圧が環状ピストン３２及びピストン３８に
作用することによつて両ピストンは一体となつて
図の下方に移動し、環状ピストン３２の底面４９
が蓋部材３６の上端面に設けた座５０に係合して
停止する。ピストン３８の下方への移動にともな
つて弁部材３９が排出弁座３７から離座すると、
ハウジング５の内部は通路２８、室３４及び排気
チエツクバルブ４８を介して大気に連通する。す
ると、再生用エアータンク２内の乾燥圧縮空気が
出口１０の内部に設けられた絞り通路５１を通つ
てハウジング５の内部に逆送され、そして乾燥剤
１９の表面に付着している凝結水をドレン弁４を
介して大気に放出し、乾燥剤１９を再生する。

エアーブレーキ系統内の各機器によりメインエ
アータンク１４内の圧縮空気が消費され、メイン
エアータンク１４内の圧力が例えば７Kg／cm²を下
まわると、ガバナー１５は、アンローダー１７へ
の圧縮空気信号送出を停止してコンプレツサー８
を負荷運転にすると共にドレン弁４に供給してい
た圧縮空気を大気に開放して管路１８内の空気圧
を０にする。再びエアードライヤー３の入口６に
供給されるコンプレツサー８からの圧縮空気は、
通路２１及び通路２８を通つて室３４内に供給さ
れるのであるが、今、仮に圧縮ばね４３が破損し
て弁部材３９が排出弁座３７に着座していないと
すると、室３４内に供給された圧縮空気は排出弁
座３７と弁部材３９との間の小通路を通つて排気
筒４７内にも供給される。しかし、上記排出弁座
３７と弁部材３９との間の小通路の通路抵抗に加
え排気チエツクバルブ４８の弾性力により定まる
室３４内の背圧が環状ピストン３２の底面４９に
作用しているため、環状ピストン３２はこの背圧
により上方に移動する。環状ピストン３２の孔２
９の段５２に係合するピストン３８は環状ピスト
ン３２の移動に応じて上方に移動し、弁部材３９
が排出弁座３７に着座する。このときより室３４
内の圧力が急速に高められる。環状ピストン３２
が摺動する孔２６の断面積は排出弁座３７の断面
積に比して十分大きいので、弁部材３９の排出弁
座３７に対する着座力が室３４内の空気圧に応じ
て増大され、エアードライヤー３の内部と大気と
の連通が十分に遮断される。以上説明した一連の
作用が繰返し行なわれることにより、メインエア
ータンク１４内には所定の圧力範囲に調圧された
乾燥圧縮空気が常時貯えられる。

以上図示した実施例によれば、ドレン弁４のハ
ウジンダ２５内に孔２６を穿設してこの孔２６の
大気開口部に断面がこの孔２６の断面より小の排
出弁座３７を形成し、上記孔２６の内部に、内孔
６１を有する環状ピストン３２を摺動自在に配置
し、下端に排出弁座３７に着座可能な弁部材３９
を有するピストン３８を内孔６１内に摺動自在且
つ孔２６に同心的に配置し、環状ピストン３２に
より区画される排出弁座３７側の室３４をドライ
ヤー３内に連通し、この室３４内の圧力を受ける
環状ピストン３２に応動してピストン３８が軸方
向に移動して弁部材３９を排出弁座３７に着座可
能にしたため、ガバナー１５よりの信号圧が０と
なつてコンプレツサー８が負荷運転を開始すると
必ず弁部材３９を排出弁座３７に着座させてエア
ードライヤー３の内部と大気との連通を遮断する
ことができ、従つてメインエアータンク１４内に
所定圧力範囲に調圧された乾燥圧縮空気を常時貯
えることを確実に行わせることができる。また、
環状ピストン３２とピストン３８とによつて画成
される室４２内に圧縮ばね４３を収納しているの
で、圧縮ばね４３がエアードライヤー３から排出
される凝結水を浴びることなく、錆の発生や腐食
による圧縮ばね４３の損傷を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示す車両用エアードライ
ヤー装置の配管系を含む断面図である。１……車両用エアードライヤー装置、２……再
生用エアータンク、３……エアードライヤー、４
……ドレン弁、５，２５……ハウジング、６，２
７……入口、８……コンプレツサー、１０……出
口、１４……メインエアータンク、１５……ガバ
ナー、１７……アンローダー、１９……乾燥剤、
２０……乾燥筒、２１，２８……通路、２２……
フイルター、２６，２９，３０，３１……孔、３
２……環状ピストン、３３，３４……室、３６…
…蓋部材、３７……排出弁座、３８……ピスト
ン、３９……弁部材、４３……圧縮ばね、４７…
…排出筒、４８……排気チエツクバルブ、６１…
…内孔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

再生用エアータンク、該再生用エアータンクよ
り上流側の空気圧系統に接続されたドライヤー、
該ドライヤーに設けられ該ドライヤー内の凝結水
を排出するとともに該ドライヤーの乾燥剤を再生
するためのドレン弁を有し、前記ドレン弁のハウ
ジング内にシリンダ孔を穿設して該シリンダ孔の
大気開口部に断面が当該シリンダ孔の断面より小
の排出弁座を形成し、一端に前記排出弁座に着座
可能な弁部材を有するピストンを前記シリンダ孔
内に摺動自在に配置し、前記ピストンにより区画
される前記排出弁座側の室を前記ドライヤーに連
通した車両用エアードライヤー装置において、前
記ピストンに環状ピストンを同心状に摺動自在に
嵌合して両ピストン間に外気に連通する空所を形
成し、この空所に圧縮ばねを配置するとともに、
前記環状ピストンは、前記ドライヤー側圧力を受
けて前記弁部材を前記排出弁座に着座する方向に
付勢するようにした車両用エアードライヤー装
置。