JPS6327757Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は遠隔制御玩具四輪自動車に関し、更に
詳細には所謂ラジオコントロール操作によつて操
縦する玩具四輪自動車であつて、ウイリー走行即
ち車体の前後のいずれ側かが浮き上つた状態で走
行し、その状態で方向変換することをも可能とな
した玩具四輪自動車に係わる。

従来遠隔制御式玩具四輪自動車でウイリー走行
し乍ら方向変換できるものは存在しなかつた。し
かしこの玩具四輪自動車でウイリー走行し乍ら方
向変換させることができればきわめて楽しいもの
となるであろうことは想像に難くない。そこで本
考案はこのような願望を実現させるべくなされた
ものである。また本考案の他の目的とするところ
は、従来の玩具四輪自動車はその機構上走行駆動
用のモータと方向操作用のモータの２個のモータ
を使用しなければならず、モータの分の経費とモ
ータ駆動用電源の電力消費量を考えると、この点
の無駄を改善すべき必要があつた。また回路的に
も複雑となる等の欠点をも有していた。

そこで本考案は斯かる点を改善することをもそ
の目的とするものである。

以下本考案を図示した実施例に即して更に詳細
に説明する。

第１図は縦断側面図、第２図は電源等収容部を
外した状態の平面図、第３図は第１図中Ａ−Ａ線
断面図、第４図はデフ機構の分解斜視図、第５図
はデフ機構の従歯車の正面図、第６図はデフ機構
の作用説明図である。

図中１は車体であり、長さ方向のいずれ側かを
駆動部２とする、尚本実施例では駆動部２側を後
部とするが、この逆とすることも勿論可能であ
る。且つまた該駆動部２に後記駆動モータ、電
源、デフ機構等の全ての装置を組み込んで、車体
の後部に大重量をかけることにより前部を軽くす
るものである。また駆動部２は上部に後記駆動モ
ータ作動用の電源３等を収容した収容部４を被着
して、車体後部の上方に重心がくるようになして
ある。即ち頭が重くなるように電源３等を駆動部
２の上部に配設するものである。尚該電源等収容
部４はボルト５を介して駆動部２側の車体上端部
に取り付けられる。６は駆動モータであり、走行
及び方向操作のいずれの駆動源ともなるものであ
る。７は該駆動モータ６の回転軸６ａに固着され
た原歯車、８，９は後記車軸と平行して車体に配
設された軸１０に同軸的に固着された中間歯車で
あり、歯車８は前記原歯車７と、歯車９は後記従
歯車と夫々噛合するものである。１１は方向変換
操作機構としてのデフ機構であり、車体を幅方向
に貫通して配設された支軸１２の中心部に固着さ
れ、前記中間歯車９と噛合すると共に中心部の同
一円周上に複数の小歯車１３，１３を回転自在に
軸装した従歯車１４と、前記従歯車１４の両側に
配設され、内面に前記従歯車１４の小歯車１３と
噛合する歯形部１５を有する環状突起１６を設け
ると共に、中心部に外方に向けて前記支軸１２に
回転可能に嵌合する車軸１７を設けた円板１８，
１８とからなるものである。１９は前記車軸１７
の端部に固着された車輪である。且つまた該車輪
１９は後記車体前部に設けられる車輪よりも大径
のものが用いられる。また該車輪１９はゴム製の
タイヤが使用される。２０，２０は電磁石であ
り、図示しない操作機構を介して作動され、前記
円板１８，１８のいずれかをその磁力によつて制
動し、方向変換操作を行なうものである。２１，
２１は車体１の前部に配設される車輪であり、前
記後部車輪１９，１９より小径となしてある。ま
た該車輪２１，２１は、車体１の下面に垂設され
た軸受２２，２２に設けた上下方向に長い軸受孔
２３，２３内に摺動自在に挿通された車軸２４の
両端部に固着されている。尚車輪２１，２１は滑
り易い材質例えばプラスチツク等によつて形成さ
れる。２５はＶ字状に折曲した緩衝用板バネであ
り、中央部下面を前記車軸２４に接して、常時は
該車軸２４を軸受孔２３，２３の下端部にあるよ
うに付勢している。

次に上記構成からなる本考案の作動態様につい
て説明する。

先ず平常走行をするときには駆動モータ６を作
動すれば、原歯車７の回転力が中間歯車８，９を
介してデフ機構の従歯車１４を回転させ、もつて
小歯車１３と歯形部１５によつて円板１８，１８
が回転せしめられて車輪１９，１９が回転するも
のである。尚この場合には従歯車１４の小歯車１
３，１３は回転しない。次にウイリー走行をさせ
る場合について説明すると、図示しない操作装置
によつて駆動モータ６を先ず逆転させて車体を一
旦後退させる。後退し始めたら駆動モータ６を急
に逆転させると、重心が車体後部の上方にあるこ
とと車体前部が軽いことと相俟つて車体前部が浮
き上がる。この浮き上がつた状態のまま前進させ
るとウイリー走行をするものである。また方向変
換操作は次の如くして行なわれる。直進走行中に
図示しない操作装置によつて電磁石２０，２０の
うちのいずれか一方を作動させると、この電磁石
２０の作動した側の円板１８は回転が遅くなるか
又は停止される。この場合にあつては、デフ機構
の従歯車１４と、該制動がかけられた円板１８の
反対側の円板１８はなお回転しているから、した
がつて制動がかけられた円板１８側に車体は方向
を変えられる。尚ウイリー走行中にこの円板１８
の制動操作を行なうと、ウイリーし乍ら方向変換
が可能となると共に、更に制動を続けると車体は
こまのように一箇所で立ち上がつた状態でぐるぐ
る回転する。

本考案は上記の如き構成、作用であるから、遠
隔制御玩具四輪自動車であつてウイリー走行が可
能となり、更にウイリーし乍ら方向変換すること
もでき、より遊戯の興趣を倍加することができ
る。また従来は走行用と方向変換操作用のモータ
が別々に要求されていたが、本考案では駆動モー
タは方向操作をも行うことができ、結局モータは
１個で済み、したがつてモータの経費、消費電力
等を極めて軽減できると共に直進性にも優れ、実
用に供し著効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案品の縦断側面図、第２図は電源
等の収容部を外した状態の平面図、第３図は第１
図中Ａ−Ａ線断面図、第４図はデフ機構の分解斜
視図、第５図はデフ機構の従歯車の正面図、第６
図はデフ機構の作用説明図である。 １……車体、２……駆動部、３……電源、４…
…電源等収容部、６……駆動モータ、７……原歯
車、８，９……中間歯車、１１……デブ機構、１
２……支軸、１３……小歯車、１４……従歯車、
１５……歯形部、１６……環状突起、１７……車
軸、１８……円板、１９……車輪、２０……電磁
石、２１……車輪、２２……軸受、２３……軸受
孔、２４……車軸、２５……緩衝用板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長さ方向のいずれ側かを駆動部２とし、該駆動
   部２に後記駆動モータ６、デフ機構１１等の全て
   の装置を組み込み且つ該駆動部２の上部に電源等
   の収容部４を被着した車体１と、前記駆動部２に
   固定され、その回転軸６ａに原歯車７を固着した
   駆動モータ６と、後記車軸１７と平行して車体１
   に配設された軸１０に同軸的に固着された、前記
   原歯車７と噛合する中間歯車８及び後記従歯車１
   ４と噛合する中間歯車９と、車体１を幅方向に貫
   通して配設された支軸１２の中心部に固着され、
   前記中間歯車９と噛合すると共に中心部の同一円
   周上に複数の小歯車１３，１３を回転自在に軸装
   した従歯車１４、及び該従歯車１４の両側に配設
   され、内面に該従歯車１４の小歯車１３と噛合す
   る歯形部１５を有する環状突起１６を設けると共
   に中心部に外方に向けて前記支軸１２に回転可能
   に嵌合する車軸１７を設けた円板１８，１８とか
   らなるデフ機構１１と、前記車軸１７の端部に固
   着した駆動輪となる車輪１９，１９と、前記円板
   １８，１８の外面側に配設され、遠隔操作によつ
   て作動し、前記円板１８，１８のいずれかをその
   磁力によつて制動する電磁石２０，２０と、前記
   車輪１９，１９と反対側の車体１の下面に配設し
   た車輪２１，２１とからなる遠隔制御玩具四輪自
   動車。