JPS644395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は遠隔制御玩具四輪自動車に関し、更に
詳細には所謂ラジオコントロール操作によつて操
縦する玩具四輪自動車であつて、急速な方向変換
を可能となした小回りのよくきく玩具四輪自動車
に係わる。

従来の遠隔制御式玩具四輪自動車は駆動源とな
る後輪のトレツドがホイルベースに比して同じか
又はこれより小さく、このため方向変換したとき
に必然的に大回りとなる欠点があつた。

そこで、本考案は斯かる点に鑑み、急速な方向
変換を可能となした遠隔制御式玩具四輪自動車を
提供することを目的とするものである。

以下本考案を図示した実施例に即して更に詳細
に説明する。

第１図は縦断側面図、第２図は電源等収容部を
外した状態の平面図、第３図は第１図中Ａ−Ａ線
断面図、第４図はデフ機構の分解斜視図、第５図
はデフ機構の従歯車の正面図、第６図はデフ機構
の作用説明図である。

図中１は車体であり、後輪側を駆動部２とす
る。且つまた該駆動部２に後記駆動モータ、電
源、デフ機構等の全ての装置を組み込んで、車体
の後部に大重量をかけることにより前部を軽くす
るものである。また駆動部２は上部に後記駆動モ
ータ作動用の電源３等を収容した収容部４を被着
して、車体後部の上方に重心がくるようになして
ある。即ち頭が重くなるように電源３等を駆動部
２の上部に配設するものである。尚該電源等収容
部４はボルト５を介して駆動部２側の車体上端部
に取り付けられる。６は駆動モータであり、走行
及び方向操作のいずれの駆動源ともなるものであ
る。７は該駆動モータ６の回転軸６ａに固着され
た原歯車、８，９は後記車軸と平行して車体に配
設された軸１０に同軸的に固着された中間歯車で
あり、歯車８は前記原歯車７と、歯車９は後記従
歯車と夫々噛合するものである。１１は方向変換
操作機構としてのデフ機構であり、車体を幅方向
に貫通して配設された支軸１２の中心部に固着さ
れ、前記中間歯車９と噛合すると共に中心部の同
一円周上に複数の小歯車１３，１３を回転自在に
軸装した従歯車１４と、前記従歯車１４の両側に
配設され、内面に前記従歯車１４の小歯車１３と
噛合する歯形部１５を有する環状突起１６を設け
ると共に、中心部に外方に向けて前記支軸１２に
回転可能に嵌合する車軸１７を設けた円板１８，
１８とからなるものである。１９，１９は前記車
軸１７の端部に固着された後輪である。且つまた
該後輪１９は後記車体前部に設けられる前輪より
も大径のものが用いられる。また該後輪１９はゴ
ム製のタイヤが使用される。２０，２０は電磁石
であり、図示しない操作機構を介して作動され、
前記円板１８，１８のいずれかをその磁力によつ
て制動し、方向変換操作を行なうものである。２
１，２１は車体１の前部に配設される前輪であ
り、前記後輪１９，１９より小径となしてある。
また該前輪２１，２１は、車体１の下面に垂設さ
れた軸受２２，２２に設けた上下方向に長い軸受
孔２３，２３内に摺動自在に挿通された車軸２４
の両端部に固着されている。尚前輪２１，２１は
滑り易い材質例えばプラスチツクス等によつて形
成される。２５はＶ字状に折曲した緩衝用板バネ
であり、中央部下面を前記車軸２４に接して、常
時は該車輪２４を軸受孔２３，２３の下端部にあ
るように付勢している。

そして本考案は上記構成において、第２図に示
した如く、前輪２１と後輪１９の車軸間距離即ち
ホイルベースＷに比して後輪１９，１９間の距離
即ちトレツドＴを大となしたものである。

次に上記構成からなる本考案の作動態様につい
て説明する。

先ず平常走行をするときには駆動モータ６を作
動すれば、原歯車７の回転力が中間歯車８，９を
介してデフ機構の従歯車１４を回転させ、もつて
小歯車１３と歯形部１５によつて円板１８，１８
が回転せしめられて後輪１９，１９が回転するも
のである。尚この場合には従歯車１４の小歯車１
３，１３は回転しない。また方向変換操作は次の
如くして行なわれる。直進走行中に図示しない操
作装置によつて電磁石２０，２０のうちのいずれ
か一方を作動させると、この電磁石２０の作動し
た側の円板１８は回転が遅くなるか又は停止され
る。この場合にあつては、デフ機構の従歯車１４
と、該制動がかけられた円板１８の反対側の円板
１８はなお回転しているから、したがつて制動が
かけられた円板１８側に車体は方向を変えられ
る。

そしてこの方向変換の場合に、前記の如くホイ
ルベースに比して後輪１９，１９のトレツドの方
を大きくしてあるために回輪半径が小さくなり、
したがつて小回りがきくものである。

本考案は上記の如き構成、作用であるから、遠
隔制御玩具四輪自動車にあつて急速な方向変換が
可能となり、小回りがきくから操縦しやすく、狭
い場所での遊戯も可能となつて、より遊戯の興趣
を倍加することができるものである。

また従来は前輪が進行方向に向つて左右に回動
するように夫々軸支されているから、走行中に左
右いずれかに曲りやすい欠点があつたが、本考案
は上記の如く駆動及び方向操作を全て後輪で行な
うから一対の前輪は車体を幅方向に貫通し、前後
方向へ移動しない１本の車軸に取り付けることが
でき、このため直進性を良好にすることができ、
実用に供し著効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案品の縦断側面図、第２図は電源
等の収容部を外した状態の平面図、第３図は第１
図中Ａ−Ａ線断面図、第４図はデフ機構の分解斜
視図、第５図はデフ機構の従歯車の正面図、第６
図はデフ機構の作用説明図である。 １：車体、２：駆動部、３：電源、４：電源等
収容部、６：駆動モータ、７：原歯車、８，９：
中間歯車、１１：デフ機構、１２：支軸、１３：
小歯車、１４：従歯車、１５：歯形部、１６：環
状突起、１７：車軸、１８：円板、１９：車輪、
２０：電磁石、２１：車輪、２２：軸受、２３：
軸受孔、２４：車軸、２５：緩衝用板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 唯１個のモータにより作動する駆動機構とデフ
   機構等からなる方向変換操作機構及び電源等を全
   て後輪側に配置して車体の後部に大重量をかけて
   前部を軽くし且つ方向変換を駆動輪である後輪の
   いずれかの回転を抑えることによつて行うように
   した遠隔制御玩具四輪自動車であつて、駆動輪と
   なる後輪間の距離であるトレツドＴを前輪と後輪
   の車軸間距離であるホイルベースＷに比して大と
   し、更に後輪よりもトレツドを小とした前輪を滑
   り易い材質によつて形成すると共に該前輪を後輪
   よりも小径としたことを特徴とする遠隔制御玩具
   四輪自動車。