JPS63272862A - ア−チコンクリ−ト施工用の型枠支保工 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、アーチ橋等におけるアーチコンクリートの施
工に適用する型枠の支保工に関するものである。

（従来の技術） アーチ橋のようなコンクリート構造物の構築にあたって
はその施工面、特に橋脚（橋台を含む）間にわたるアー
チ形コンクリートの施工に必要な型枠支保工の施設が大
きな問題となる。

水平形スラブの支保工の様に多数の垂直な支柱によって
型枠を支保するのみでできるのであれば簡単であるが、
アーチ形の場合斜面部を有するものなので水平形スラブ
のように簡単ではない。型枠に加わるコンクリートの荷
重はどのような場合でも型枠面に直角な方向に作用する
ので、斜面部のアーチコンクリートは支保工に対して垂
直方向のみならず水平方向の荷重も加えることになる。

支保工支柱は普通垂直に立設されるから、アーチ支保工
は水平方向に耐える構造を加えなければならない。これ
は必然的にトラス構造又はそれに類似のものとなり、支
保工は重構造物になって施工が繁雑なものとなる。

そして、アーチコンクリートのアーチ形状が変れば、支
保工はその都度その形状に合せて製作し組立てることに
なるから、多くの日時と多大の資材を要し莫大な経費が
かかることになっていた。

本発明者は、かかる実状にかんがみ、特願昭６０−１３
９２９７号等の発明により、経済的で施工の容易なアー
チコンクリート型枠用支保工の開発を行なってきた。こ
の発明の支保工は、主杆と一対の側杆とによって三角形
の単位支保要素を形成し、その多数を互に主杆の端部で
ピン結合するとともに、両側杆の連結部において互に副
杆により連結した構成としたもので、型枠を支持するト
ラス構造の支保工が、強固でしかも組立て解体が容易に
できるとともに、副杆の長さだけを変更するだけでアー
チの形状を変化させることができ、したがって、各種の
大きさやアーチ形状の異るアーチコンクリートの施工に
も反覆して適用することが可能となり、資材の節減、施
工の簡易化等、施工全般にわたって大巾な改みが図れる
ことになった。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、支保工等のような仮設構造物においては、そ
れを構成する部材は転用性のある規格化されたものを使
用することが経済的に重要である。

前記発明による支保工も、ユニット化された同一構成の
単位支保要素を組合せてスパンの異る大小のアーチコン
クリートに広く適用できるように設計がなされる。しか
し、その設計基準範囲よりかなり長いアーチスパンの支
保工を構成することになると、それまでの単位支保要素
では、強度や剛性が不足することになってくる。

したがって、前記発明の支保工においても、スパン長の
大小に対する適応の巾にはおのずと限界がある。

本発明は、前記の単位支保要素を組合せる方式の支保工
における適用範囲を大巾に拡大することを目的としてな
されたものである。

この種の形態の支保工を長大スパンに適用しようとすれ
ば、二つの問題が生じる。一つば主杆の強さ不足であり
、もう一つはアーチトラスとしての剛性不足である。主
杆の強さ不足とは、全荷重（コンクリート荷重）を受け
た状態において最大の応力を受ける主杆の強さが不足し
ているということがあり、剛性不足とは次に説明するよ
うな部分荷重を受けておこるアーチ形支保工の波状変形
が許容を越える場合の全体剛性の不足のことである。

全荷重を受けた状態のアーチ支保工の変形は問題になら
ないのに、部分荷重を受けた状態のとき問題があるとい
うのは、アーチ形支保工の特性としてとらえられる。例
えば、支保工の両下部のみにコンクリートの荷重を受け
ると、下方部が内側に変位し、アーチ上部は上方に持ち
上る。また、上部のみ荷重が加わると、上部は沈み下部
は外方にふくれだす。したがって、アーチコンクリート
の打設に下方から遂次積上げていくという最も施工性の
よい方法を採用すると、コンクリートの打設過程におい
て、支保工は波状変形を示すことになり、これができ上
りコンクリートに種々の好ましくない影響を及ぼす。ア
ーチのスパン長がある限界を越えるとこの波状変形は許
容を越え規格化されたユニットの組合せでは剛性不足と
いう問題が生れる。

本発明は、全コンクリート荷重を受けたときの主杆の強
さ不足に対しては規格化された主杆を上下二段の組合せ
杆にて対応し、剛性不足には副杆の内側に簡単な引張材
（補強張材）を追加配設しアーチ支保工のトラスとして
の高さを増大させることの効果も利用して、強度と剛度
の増加をはかり、規格化されたユニットの適用範囲を長
大スパンのアーチへと拡め、結果として取扱い容易なア
ーチコンクリート施工用の型枠支保工をより経済的に提
供できるようにしようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明の構成を実施例に対応する図面を参照して説明す
ると、本発明は、 主杆１１と一対の側杆１２．’１２とを結合して三角形
に形成した支保要素１５の多数を、互に各主杆１１の端
部においてピン結合１７により連結すると共に、各支保
要素１５における両側杆１２．１２の連結部間を、主杆
１１より短かく形成した副杆１６，１６により互に連結
して、アーチ形架構を形成し、また、各支保要素１５の
主杆１１の外方には補強主杆２２，２２を配列し、主杆
１１．Ｉ＋相互の連結ビン１７に一端部を枢着した連杆
２１，２１の他端部において、各補強主杆２２，２２を
互に連結２３すると共に、連結した副杆１６，１６のア
ーチ内側に、端部を両端部にある副杆Ｉ６の結合部に結
合して補強張材３０を設け、両端部にある面記主杆１１
及び補強主杆２２の外端部を、それぞれ、橋脚１等の既
設構造物に支持したことを特徴とするものである。

（実施例） 以下、本発明の実施例を第１〜２図を参照して説明する
。

図においてＩ、Ｉはアーチコンクリート８を打設するに
先立って所定の間隔をおき構築された脚部構造物、２は
それら脚部構造物間にわたって架設されるアーチ形型枠
、ＩＯはそのアーチ型枠を支持するアーチ形の支保工で
あって、アーチ形型枠２はアーチ状に形成したバタ材３
を多数並列して横バタ材（図示を略す）により適宜連結
し、バタ材３の外側にせき板４を取付けて形成されてい
る。

アーチ形の支保工夏０は、主杆１１の両端部に側杆１２
，１２の各一端部を結着１３．１３し、それらの他端部
を結合プレート１４を介して互に結着して三角形に架構
した支保要素１５を形成し、これを単位構成部材として
、その多数を、互に主杆１１，１１の端部においてビン
１７により結合し、各支保要素１５の結合プレート１４
．１４を互に主杆１１より短い副杆１６によって連結１
９して、全体としてアーチ形のトラス構造物に形成する
。この副杆１６の取付けは、結合プレートＩ４に対しピ
ン結合１９に上ってもよいが、結合プレート夏４に補助
プレート（図示を略す）をピン結合し、このプレートに
副杆Ｉ６をそれぞれ溶接で固着するようにしてもよい。

このアーチ支保工１０の形成される彎曲の大きさは、副
杆１６の長さによって決定されることになる。したがっ
て、アーチ支保工ＩＯは、副杆１６の長さだけを変えて
やれば、その彎曲度は自在に変更してやることができ、
また、アーチの弧長の変化に対しても各支保要素１５単
位に自在に増減できるので、規格化された部材でもって
複雑な形状寸法のアーチ型枠に自由に対応できることに
なる。

各支保要素１５の主杆１１，１１の結合個所には、その
ビン１７を介して短尺の連杆２１゜２１の一端部を枢着
する。そして、各主杆ＩＩ。

１１の外方に、主杆１１と同様に形成した補強主杆２２
，２２を、主杆１１と間隔をおいて配列し、その両端部
を各主杆１１，１１の結合ビン１７．１７に枢着した連
杆２１，２１の他端部にピン２３．２３により結合する
。それにより、隣接する補強主杆２２，２２と連杆２１
との三者はピン２３により互に結合されたものとなる。

この場合、補強主杆２２と主杆ｌ！との長さはほぼ同じ
なので、主杆ＩＩと補強主杆２２との間にはその長さ方
向に多少ズレを生じることになるが、そのズレは図示の
ように連杆２１．２１の傾きと必要に応じて適所に異形
長さの補強主杆２２を挿入することによって適応できる
ことになる。　　　　・ また、副杆１６にも補強を施して、トラス全体の強度と
剛性を高める。副杆！６の方には主として引張応力が作
用するので、その補強は普通引張に強い構造であればよ
い。即ち、連結された多数の副杆１．６．１６によるア
ーチの両半分のそれぞれ中間部にある結合プレート１４
゜１４に、補助杆２０．２０の基端部を結着して、アー
チの中心方向に向けて突設し、その突出端部と、副杆１
６の端末結合部となっている端部の結合プレート１４．
１４との間、及びアーチ中央部にある結合プレー１−１
４．１４との間とに、それぞれ、ターンバックルのよう
な長さ１週節器具２９．２９を備えた補強張材３０，３
０を張設するのである。それにより、副杆１６゜Ｉ６に
作用する引張応力は補強張材３０，３０にも分担される
ことになる。

なお、副杆１６と補強張材３０の応力配分が適確に設計
値に合致するようにターンバックル２つの操作によって
補強張材３０の緊張度を調節することが望まれる。

上記構成のアーチ支保工ｌＯは、両端部にある支保要素
１５．１５の主杆１１．１１と補強主杆２２，２２の各
端末部を、橋脚１．１に固定したブラケット２４．２４
に所要の間隔をおいて、それぞれ、ピン２５．２５によ
り固定して架構する。また、このアーチ支保工ｌＯは、
施工するアーチコンクリート８の奥行き方向に所要の間
隔をおいて複数列設し、互に適宜な手段により結合する
。

型枠２は、架構されたアーチ支保工１０に対して架設さ
れる。ずなわち、アーチ支保工１０の補強主杆２２，２
２の外側にバフ材３を配置して、あらかじめ設けたバフ
材３のピン孔とネジ杆２７の端部のピン孔とにビン７を
挿通し、このネジ杆２７を介して補強主杆２２に固定し
、バフ材３の外面にせき板４を取付けるのである。

その際、型枠の位置や円弧は、主杆２２に対するネジ杆
の突出長さの調節により適宜調節することができる。

型枠２の架設後は、型枠２の端部と橋脚１との間に補助
型枠６を取付けるとともに、外型枠５を架設し、両型枠
２．５間にコンクリート８を打設する。コンクリート８
の硬化後は外型枠５及び補助型枠６を撤去し、次にナツ
ト２８の一方をゆるめ他方を締め込んで、ネジ杆２７の
突出長さを短くしてやれば、バフ材３を介して型枠２は
補強主杆２２の方に引き寄せられることになり、それに
よって、型枠２はコンクリート８より剥離されることに
なる。

アーチコンクリート８の施工終了後は、型枠２及び支保
工！０の解体、撤去を行うのが普通であるが、この場合
、主杆１１及び補強主杆２２を取付けたブラケット２４
を橋脚Ｉに固定しないでおくとともに、橋脚Ｉにその奥
行き方向に長いレールを敷設しておき、主杆Ｉｆの端部
に移動車輪を取付けて、アーチ支保工をそのレールに沿
って移動させるようにすれば、型枠２をコンクリート８
より剥離した状態で解体することなしに次の施工場所に
移動させることができる。

なお、前記実施例においては、補強張材３０として線状
材を用いているが、この補強張材３０と補助杆２０とに
よる補強構造は、例えば補強張材３０に杆材を使用し、
圧縮応力にも耐えうる補助杆２０と組んでトラス構造と
することもできる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、主杆と一対の側
杆とによって順位支保要素を形成し、もに、両側杆の連
結部において互に副杆により連結してアーチ支保工を形
成し、そのアーチ支保工における各支保要素の主杆の外
方に主杆に並列して補強主杆を配列し、各補強主杆相互
と主杆相互とを連杆によりリンク状に結合して圧縮材の
張度を倍増し、さらに、副杆を連結したアーチの内側に
は補強張材を配設して引張側を補強し、全体強度と剛性
とを高めたことにより、副杆と補強張材の寸法の変更の
みで長大スパンの各種のアーチ支保工にも自在に適用で
きることになるので、規格化された支保工ユニットの適
応範囲を長大スパンのものへと拡大でき、したがって、
結果的にアーチ支保工の経済性が著しく高まり、施工費
を大１］に節減できると共に、工期も短縮される等、多
くの優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による支保工を用いた施工態
様を示す側断面図、第２図は同支保″　　１・・・橋脚
　　２・・・アーチ形型枠５・・・外型枠　　６・・補
助型枠 ８・・・コンクリート　　ＩＯ・・・アーチ支保工ＩＩ
・・・主杆　　１２・・・側杆 Ｉ５・・・単位支保要素　　１６・・・副杆１７・・・
ビン　　２０・・・補助杆　　２Ｉ・・・連杆２２・・
・補強主杆　　２３・・・ビン２４・・・ブラケット　
　２５・・・ビン２７・・・ネジ杆　　２８・・・ナツ
ト３０・・・補強張材 特許出願人　　　　岡部株式会社（ばか２名）代ヨ１い
弁ゆ−Ｃや。　ヵ　　　エ１（ｒｌ、“；、・妙・、。 ・、１−１７．・　−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主杆と一対の側杆とを結合して三角形に形成した支保要
   素の多数を、互に各主杆の端部においてピン結合により
   連結すると共に、各支保要素における両側杆の連結部間
   を、主杆より短かく形成した副杆により互に連結して、
   アーチ形架構を形成し、また、各支保要素の主杆の外方
   には補強主杆を配列し、主杆相互の連結ピンに一端部を
   枢着した連杆の他端部において、各補強主杆を互に連結
   すると共に、連結した副杆のアーチ内側に、端部を両端
   部にある副杆の結合部に結合して補強張材を設け、両端
   部にある前記主杆及び補強主杆の外端部を、それぞれ、
   橋脚等の既設構造物に支持したことを特徴とする、アー
   チコンクリート施工用の型枠支保工。