JPS6326999Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6326999Y2 JPS6326999Y2 JP1982149644U JP14964482U JPS6326999Y2 JP S6326999 Y2 JPS6326999 Y2 JP S6326999Y2 JP 1982149644 U JP1982149644 U JP 1982149644U JP 14964482 U JP14964482 U JP 14964482U JP S6326999 Y2 JPS6326999 Y2 JP S6326999Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- drive device
- manual operation
- booster
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ブレーキ装置の改良に関す
る。
る。
以下、本考案の一実施例を添付図面に従つて詳
細に説明する。
細に説明する。
図中、符号２は車体４に支持されたブレーキペ
ダル６の操作により後述する車両の駆動系を制動
する第１ブレーキ駆動装置であつて、８はブレー
キペダル６の踏込みにより液圧を発生するマスタ
シリンダ、１０は同マスタシリンダ８から入力し
た液圧を増巾して出力する倍力装置、１２は同倍
力装置１０の出力側に接続され車輪に固定された
ブレーキデイスク１４を締結するホイールシリン
ダである。１６は車体に支持された手動式操作部
材１８の操作により後述する車両の駆動系を制動
する第２ブレーキ駆動装置であつて、２０はレバ
ー２０ａの回動により車輪の駆動軸を制動する制
動装置、２２は同制動装置２０のレバー２０ａと
操作部材１８とを連動せしめる連動部材である。
ダル６の操作により後述する車両の駆動系を制動
する第１ブレーキ駆動装置であつて、８はブレー
キペダル６の踏込みにより液圧を発生するマスタ
シリンダ、１０は同マスタシリンダ８から入力し
た液圧を増巾して出力する倍力装置、１２は同倍
力装置１０の出力側に接続され車輪に固定された
ブレーキデイスク１４を締結するホイールシリン
ダである。１６は車体に支持された手動式操作部
材１８の操作により後述する車両の駆動系を制動
する第２ブレーキ駆動装置であつて、２０はレバ
ー２０ａの回動により車輪の駆動軸を制動する制
動装置、２２は同制動装置２０のレバー２０ａと
操作部材１８とを連動せしめる連動部材である。
２４は手動式操作部材１８を作動方向に操作し
たときに同操作部材１８に連動して第１ブレーキ
駆動装置２を作動せしめる連動機構であつて、ハ
ウジング２６および同ハウジング２６に摺動自在
に嵌装された摺動部材２８を有している。摺動部
材２８はその右端が操作部材１８のカム面１８ａ
に常に当接すべくハウジング２６との間に縮設さ
れた弾性部材３０により付勢されており、左端に
はハウジング２６と協働して圧力室３２を定める
ピストン３４を有している。同圧力室３２は倍力
装置１０の入力側に接続されている。また、摺動
部材２８には弾性部材３６の付勢力によりハウジ
ング２６の内壁に圧接されたロツク部材としての
ボール３８が同摺動部材２８の摺動方向に摺動不
能となるように支持されており、他方ハウジング
２６には、摺動部材２８が操作部材１８の操作に
より図左方へ変位されて圧力室３２に第１ブレー
キ駆動装置２を作動させるのに十分な圧力を発生
し得る位置にあるときに、ボール３８を受入れて
同ボール３８をハウジング２６と摺動部材２８の
両方に係合させ両者間の相対摺動を阻止する受部
４０が形成されている。受部４０の底面は摺動子
４２によつて定められており、同摺動子４２は、
ハウジング２６に支持されたソレノイド４４が通
電されたときに同ソレノイド４４の付勢力によつ
てボール３８を摺動部材２８に向けて押し戻し、
またソレノイド４４が通電されないときには弾性
部材４６の付勢力により引込む方向に後退され
る。ソレノイド４４は、第２図に示されるよう
に、バツテリ４８、ヒユーズ５０およびエンジン
スイツチ５２と共に回路を形成し、エンジンスイ
ツチ５２が閉成されたときに通電されるように構
成されている。
たときに同操作部材１８に連動して第１ブレーキ
駆動装置２を作動せしめる連動機構であつて、ハ
ウジング２６および同ハウジング２６に摺動自在
に嵌装された摺動部材２８を有している。摺動部
材２８はその右端が操作部材１８のカム面１８ａ
に常に当接すべくハウジング２６との間に縮設さ
れた弾性部材３０により付勢されており、左端に
はハウジング２６と協働して圧力室３２を定める
ピストン３４を有している。同圧力室３２は倍力
装置１０の入力側に接続されている。また、摺動
部材２８には弾性部材３６の付勢力によりハウジ
ング２６の内壁に圧接されたロツク部材としての
ボール３８が同摺動部材２８の摺動方向に摺動不
能となるように支持されており、他方ハウジング
２６には、摺動部材２８が操作部材１８の操作に
より図左方へ変位されて圧力室３２に第１ブレー
キ駆動装置２を作動させるのに十分な圧力を発生
し得る位置にあるときに、ボール３８を受入れて
同ボール３８をハウジング２６と摺動部材２８の
両方に係合させ両者間の相対摺動を阻止する受部
４０が形成されている。受部４０の底面は摺動子
４２によつて定められており、同摺動子４２は、
ハウジング２６に支持されたソレノイド４４が通
電されたときに同ソレノイド４４の付勢力によつ
てボール３８を摺動部材２８に向けて押し戻し、
またソレノイド４４が通電されないときには弾性
部材４６の付勢力により引込む方向に後退され
る。ソレノイド４４は、第２図に示されるよう
に、バツテリ４８、ヒユーズ５０およびエンジン
スイツチ５２と共に回路を形成し、エンジンスイ
ツチ５２が閉成されたときに通電されるように構
成されている。
上記構成によれば、傾斜地に駐車するときに手
動操作部材１８を操作して制動装置２０を作動さ
せると共に、エンジンスイツチ５２を開成してお
くことにより、自動的に摺動部材２８が図左方へ
移動され圧力室３２に液圧が発生して第１ブレー
キ駆動装置２を作動させホイールシリンダ１２が
ブレーキデイスク１４を緊締せしめると共に、ボ
ール３８が受部４０に係合して摺動部材２８がこ
の位置に保持されるので、例えば駐車中に車内の
子供のいたずら等の不慮の原因により手動操作部
材１８が操作されて制動装置２０が解放されて
も、ホイールシリンダ１２がブレーキデイスク１
４を緊締した状態を保持しているから車両が傾斜
地に沿つて動き出してしまう等の危険な事態を避
けることができるという効果を奏する。
動操作部材１８を操作して制動装置２０を作動さ
せると共に、エンジンスイツチ５２を開成してお
くことにより、自動的に摺動部材２８が図左方へ
移動され圧力室３２に液圧が発生して第１ブレー
キ駆動装置２を作動させホイールシリンダ１２が
ブレーキデイスク１４を緊締せしめると共に、ボ
ール３８が受部４０に係合して摺動部材２８がこ
の位置に保持されるので、例えば駐車中に車内の
子供のいたずら等の不慮の原因により手動操作部
材１８が操作されて制動装置２０が解放されて
も、ホイールシリンダ１２がブレーキデイスク１
４を緊締した状態を保持しているから車両が傾斜
地に沿つて動き出してしまう等の危険な事態を避
けることができるという効果を奏する。
なお、駐車後、発進するときは運転者が操作部
材１８を解除位置に戻すと共にエンジンスイツチ
５２を閉成することにより、ソレノイド４４が通
電されて摺動子４２がボール３８を受部４０から
押し出し、弾性部材３０の付勢力および圧力室３
２内の圧力により摺動部材２８が図右方へ変位さ
れ、これにより圧力室３２内の圧力が消失して第
１ブレーキ駆動装置２も非作動状態になるもので
ある。
材１８を解除位置に戻すと共にエンジンスイツチ
５２を閉成することにより、ソレノイド４４が通
電されて摺動子４２がボール３８を受部４０から
押し出し、弾性部材３０の付勢力および圧力室３
２内の圧力により摺動部材２８が図右方へ変位さ
れ、これにより圧力室３２内の圧力が消失して第
１ブレーキ駆動装置２も非作動状態になるもので
ある。
また、上記実施例においては手動操作部材１８
によつてホイールシリンダ１２とは別の制動装置
２０が作動されるものであるが、ホイールシリン
ダ１２によつて作動されるブレーキパツドまたは
ブレーキシユーを手動操作部材１８によつて作動
させるタイプのブレーキ装置においても本考案は
同様に適用し得るものである。
によつてホイールシリンダ１２とは別の制動装置
２０が作動されるものであるが、ホイールシリン
ダ１２によつて作動されるブレーキパツドまたは
ブレーキシユーを手動操作部材１８によつて作動
させるタイプのブレーキ装置においても本考案は
同様に適用し得るものである。
第１図は本考案の一実施例を示す全体図、第２
図は第１図のソレノイド４４を含む電気回路図で
ある。 ２…第１ブレーキ駆動装置、６…ブレーキペダ
ル、１２…ホイールシリンダ、１６…第２ブレー
キ駆動装置、１８…手動操作部材、２０…制動装
置、２４…連動装置、３８…ボール、４４…ソレ
ノイド、５２…エンジンスイツチ。
図は第１図のソレノイド４４を含む電気回路図で
ある。 ２…第１ブレーキ駆動装置、６…ブレーキペダ
ル、１２…ホイールシリンダ、１６…第２ブレー
キ駆動装置、１８…手動操作部材、２０…制動装
置、２４…連動装置、３８…ボール、４４…ソレ
ノイド、５２…エンジンスイツチ。
Claims (1)
- ブレーキペダルの踏込みにより液圧を発生する
マスタシリンダと同マスタシリンダから入力され
た液圧を増巾して出力し車両の駆動系を制動する
倍力装置とを有する第１ブレーキ駆動装置と、手
動式操作部材の操作により上記車両の駆動系を制
動する第２ブレーキ駆動装置と、上記手動式操作
部材を作動方向に操作したときに同操作部材に連
動されて上記第１ブレーキ駆動装置の倍力装置を
作動せしめる液圧を発生する連動機構とを具備
し、上記連動機構は上記第１ブレーキ駆動装置の
倍力装置を作動せしめる状態にあるときに弾性部
材の付勢力により自動的にその状態を保持するロ
ツク部材と、車両のエンジンスイツチが閉成され
たときに上記ロツク部材を非ロツク位置に変位さ
せるソレノイドとを有していることを特徴とする
自動車用ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14964482U JPS5953158U (ja) | 1982-10-01 | 1982-10-01 | 自動車用ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14964482U JPS5953158U (ja) | 1982-10-01 | 1982-10-01 | 自動車用ブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5953158U JPS5953158U (ja) | 1984-04-07 |
| JPS6326999Y2 true JPS6326999Y2 (ja) | 1988-07-21 |
Family
ID=30332123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14964482U Granted JPS5953158U (ja) | 1982-10-01 | 1982-10-01 | 自動車用ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5953158U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6444768B2 (ja) * | 2015-02-27 | 2018-12-26 | トヨタ車体株式会社 | 足踏み式パーキングブレーキ装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5730655A (en) * | 1980-08-01 | 1982-02-18 | Hino Motors Ltd | Brake system for car |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS515142Y2 (ja) * | 1971-05-19 | 1976-02-13 |
-
1982
- 1982-10-01 JP JP14964482U patent/JPS5953158U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5730655A (en) * | 1980-08-01 | 1982-02-18 | Hino Motors Ltd | Brake system for car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5953158U (ja) | 1984-04-07 |
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